أجمل محطات القطار في إسبانيا

كثير من أجمل محطات القطار في إسبانيا تنتمي إلى وقت كانت فيه السكك الحديدية هي وسيلة النقل الرئيسية. هذه القوة ، التي تتزامن تقريبًا مع الثلث الأخير من القرن التاسع عشر والنصف الأول من القرن العشرين ، جعلت من الضروري بناء مبانٍ كبيرة للركاب والقوافل.

لكن المسؤولين عن هذه الإنشاءات لم يكونوا راضين عن جعلها عملية. لقد كان الوقت الذي سعوا فيه ، بالإضافة إلى ذلك ، إلى المغادرة التسمية الفنية الخاصة. نتيجة لذلك ، بقيت أجمل محطات القطار في إسبانيا ، وهي عجائب معمارية حقيقية دون أن تفقد قيمتها الوظيفية. سوف نعرض لكم بعض منهم.

محطة كانفرانك

نبدأ جولتنا في إحدى المحطات الأكثر رمزية من إسبانيا ، والتي ، علاوة على ذلك ، تستخدم اليوم فقط لخدمات الركاب. ومع ذلك ، فقد بنيت لتكون المحطة الأخيرة على الخط الذي من شأنه أن يوحد مدريد مع فرنسا من خلال Aragón وله نفق سومبورت، على ارتفاع ألفي متر تقريبًا.

تم افتتاحه في عام 1928 وله أبعاد كبيرة. كمحطة حدودية ، كان عليها أن تضم ساحات سكة حديد من مقياسين مختلفين ، وحظائر بضائع ، وأماكن إقامة للعمال وعائلاتهم. ولكن كان يجب أن يكون لديها أيضًا جمارك ومراكز شرطة ومكاتب بريد وخدمات أخرى.

لذلك ، فإن البناء لديه بطول 241 أمتار وخطة مستطيلة مقسمة إلى خمس أجسام. يستجيب لأسلوب عمارة القصر الفرنسي من القرن التاسع عشر مع غلبة الأشكال الكلاسيكية ، ولكن أيضًا مع عناصر العمارة الصناعية مثل الحديد والخرسانة. وكتقدير للمنازل في المنطقة ، لها سقف أردوازي.

مما لا شك فيه أن Canfranc هي واحدة من أجمل محطات القطارات في إسبانيا ، لدرجة أنها كانت مسرحًا لبعض الروايات والأفلام (حتى أن هناك أسطورة أن بعض المشاهد زيفاجو الطبيب). يتم حاليًا إعادة تأهيله لإيواء متحف سكة حديد أراجون ولإعطائها استخدامًا فندقيًا وسياحيًا. ومن المخطط أيضًا بناء منازل ومساحات خضراء.

محطة توليدو

إنها أعجوبة من العمارة neomudejar تم افتتاحه في عام 1919. ولهذا السبب ، تم إعلانه أيضًا موقعًا ذا أهمية ثقافية وتم ترميمه منذ بضع سنوات. تصميمه يرجع إلى المهندس المعماري نارسيسو كلافيريا، الذي نسى وظيفية إنشاء عمل فني أصيل.

تغطي ما يقرب من ثلاثة عشر ألف متر مربع وتتكون من جسم مركزي وجناحين جانبيين سفليين. الواجهة مزينة بأقواس مفصصة وأسوار. في الواقع ، المجموعة بأكملها غزيرة مزينة بأقواس مدجن ، وفسيفساء من البلاط ، وأعمال شبكية وعناصر أخرى غنية بصائغ توليدو.

ولكن ربما يكون رمزها العظيم هو برج الساعةالتي تبرز من جسم المبنى وفيها أيضًا مشاوي مدجن. حاليًا ، هذه المحطة الجميلة تخدم الخط عالي السرعة لا ساجرا توليدو، التي تنتمي إلى واحدة من مدريد إلى إشبيلية. لا شك أن هذا المبنى ممثل يستحق أن يستقبلك إذا كنت ستكتشف العجائب الضخمة لما يسمى "مدينة الثقافات الثلاث".

محطة فالنسيا الشمالية

يوجد في فالنسيا العديد من محطات السكك الحديدية ، ولكن أجملها تلك الموجودة في شارع Játiva ، بجوار حلبة مصارعة الثيران وقريبة جدًا من Town Hall. هو القديم المحطة الشمالية أو محطة فالنسيا تيرم وتم بناؤه في بداية القرن العشرين وافتتح عام 1917.

تبلغ مساحة البناء خمسة عشر ألف متر مربع وقد صممه المهندس المعماري ديمتريوس ريبس. ومع ذلك ، فإن مظلة معدنية كبيرة، التي يبلغ ارتفاعها ما يقرب من خمسة وعشرين متراً ، بسبب إنريكي جراسيت. الرد على أسلوب الحداثة ويتميز بتأثيرات القوطية الجديدة وما قبل العقلانية من المهندس المعماري النمساوي العظيم أوتو واجنر. وهي مقسمة إلى جزأين: من ناحية ، مبنى الركاب على شكل حرف U ، ومن ناحية أخرى ، حظيرة الطائرات الكبيرة التي يدعم سقفها أقواس فولاذية مفصلية.

وبالمثل ، فإن الواجهة الرئيسية من النوع أفقي ولها ثلاث جثث بارزة ومزينة بأبراج. في الزخرفة ، أعيد تصميم ألوان شعار فالنسيا ، وقبل كل شيء ، الزخارف النموذجية لبستان بلاد الشام مثل البرتقال وأزهار البرتقال. بالنسبة لها تم استخدامها السيراميك المزجج والفسيفساء والرخام والزجاجفضلا عن ترينكاديس عزيزة جدًا على الحداثة الكاتالونية والفلنسية. كما تعلم ، فهو يتألف من دمج بلاطات صغيرة بألوان مختلفة مرتبطة بالملاط (في الواقع ، ترينكاديس يمكن ترجمتها على أنها "مقطعة").

فرنسا ، برشلونة أيضا لديها واحدة من أجمل المحطات في إسبانيا

في جولتنا لأجمل محطات القطار في إسبانيا ، نأتي الآن إلى برشلونة، وبشكل أكثر تحديدًا لمقاطعة سيوتات فيلا، لمعرفة محطة فرنسا. تم افتتاحه في عام 1929 بمناسبة المعرض العالمي نظمتها برشلونة في ذلك العام. في ذلك الوقت ، أدرجت التطورات التقنية مثل التعشيق الكهربائي والمخازن الهيدروليكية والممرات تحت الأرض لنقل البضائع.

لكن الأكثر إثارة للاهتمام من وجهة النظر المعمارية. تم تنفيذ المشروع الحضري من قبل إدواردو ماريستاني، الذي ابتكر هيكلًا على شكل حرف U به حظيرة مزدوجة ومدخل منحني للمسارات. كما كان به جناحان على جانب الشارع ملتصقين في جزئه المركزي. تم تصميم هذا المبنى للمسافرين من قبل بيدرو موغوروزاالذي أثار زخرفة رصينة للغاية. لهذا السبب ، تم تكليفه بتحسين هذا ريمون دوران y بيلايو مارتينيز.

أبعاد محطة فرنسا مثيرة للإعجاب. مبنى يلف المسارات في شكل U. والحظائر التي ذكرناها مغطاة المظلات 195 مترا بارتفاع 29 مترا. أيضا ، اللوبي الرئيسي به ثلاث قباب كبيرة. باختصار ، إنها واحدة من أكثر المحطات إثارة للإعجاب في إسبانيا.

محطة زامورا

يتميز Zamora أيضًا بأبعاده ، نظرًا لأن الواجهة الرئيسية لها بطول 90 أمتار. لكنها ، قبل كل شيء ، واحدة من أجمل المحطات في إسبانيا بسبب وجودها أسلوب neoplateresque. بدأ بنائه في عام 1927 ، على الرغم من أنه لن يتم افتتاحه حتى عام 1958. تم تكليف العمل به مارسيلينو إنريكيز على أرض تقع في حي Las Viñas.

للمبنى تم استخدامه الحجر الذهبي فيلامايورمما ساهم في تجميلها أكثر. تتكون الواجهة من ثلاثة أقسام وكثير من الطوابق مع أربعة أبراج مربعة. وبالمثل ، فإن قلب الدفاع يبرز من الأجنحة من أجله الشرفة مع المثلث المثلث مزينة بدرعين وساعة. جميل تتوج مستوحى من قصر مونتيري دي سالامانكا ، يكمل الزخرفة. والطابق الأرضي به أقواس من عصر النهضة تشكل صالات العرض.

محطة ارانجويز

ربما تعلم أن المكالمة موقع أرانجويز الملكي إنها أعجوبة هائلة. ما قد لا تعرفه هو أن جواهرها المعمارية تبدأ من محطة السكة الحديد نفسها. في الواقع ، كانت المدينة الصغيرة ضرورية في بداية وسيلة النقل هذه في الأراضي الإسبانية.

خط السكة الحديد الثاني الذي تم إنشاؤه في بلدنا هو الخط المرتبط مدريد مع ارانجيز. من قبل ، الذي كان متصلاً برشلونة مع ماتارو. ومع ذلك ، من باب الفضول ، سنخبرك أن أول قطار كان موجودًا داخل الأمة الإسبانية تم بناؤه فيه كوبا. على وجه التحديد ، ربطت هافانا بمدينة غوينس في عام 1837.

لكن ، بالعودة إلى محطة ارانجويزلا يتعلق الأمر بالبدائية. تم بناء المبنى الذي يمكنك رؤيته اليوم بين عامي 1922 و 1927 وهو ، مثل الموجود في توليدو ، من أسلوب المدجن الجديد. يتكون من صحن مستطيل أطول في وسطه. الجزء الخارجي من هذا مزين بجملون مزين بدوره بثلاثة أقواس ونوافذ زجاجية ملونة. فوق المبنى يرتفع أ برج الساعة.

تبرز الواجهة أيضًا لـ مكشوفة الطوب الأحمر التي تم استخدامها في بنائها. تم وضعها على قاعدة حجرية طويلة ومزينة سطح مقرمد. في الداخل أيضًا فسيفساء مختلفة الديكور من صنع الإيطالي ماريو ماراجليانو. من جانبهم ، فإن المنصات مغطاة بمظلات مدعمة على أعمدة حديدية.

محطة كونكورديا

ننهي جولتنا في أجمل محطات القطارات في إسبانيا في هذه المحطة بلباووهو أمر رائع الحداثي. كما أنه أقدم من ذكرناه منذ افتتاحه عام 1902 لاستقبال القطارات القادمة من سانتاندر. كان العمل بسبب المهندس فالنتين جوربينا والمهندس المعماري سيفيرينو أشوكارو.

يبرز فيه واجهته المركزية المزينة بلاط وسيراميك بألوان زاهية التي تتناقض مع حديد هيكلها. ولكن ، قبل كل شيء ، سوف يلفت انتباهك نافذة الوردة من قمته. أما من جانبها الداخلي ، فإن تيجان وأقواس من الحديد المطاوع. ولكن ، قبل كل شيء ، سوف تفاجأ بـ مساحة انتظار، والذي تم تكوينه كـ وجهة نظر على المركز التاريخي للمدينة. هذا نادر جدًا في هندسة السكك الحديدية ويجعل هذه المحطة الجميلة مكانًا فريدًا.

في الختام ، لقد أظهرنا لك بعضًا من أجمل محطات القطار في إسبانيا. لكن ، حتما ، تركنا آخرين في طور الإعداد. على سبيل المثال ، ذلك من أتوتشا في مدريد، والتي يوجد بها حاليًا حديقة استوائية ؛ أن من ألميريابطرازها الفرنسي ونوافذها ؛ أن من خيريز دي لا فرونتيرا، التي تجمع بين عصر النهضة ، والمدجن والعناصر الإقليمية ، أو المحطة الأكثر تواضعًا في بويبلا دي سانابريافي زامورابأسلوبه الشعبي. يجرؤ على مقابلتهم.