Токіо - Кіёта на Nozomi Super Express Shinkansen

Гара Фудзі відаць з цягніка Кулі

Мне пашанцавала падарожжа ў Японію два разы, і ў красавіку 2016 года я зноў пачынаю 20-дзённую паездку, каб працягваць адкрываць цуды гэтай азіяцкай краіны.

Калі ёсць краіна, у якой падарожжа лёгка, хутка і эфектыўна, гэта Японія. Ён мае выдатную транспартную сістэму, у якой чыгуначная сістэма пераўзыходзіць. Ён курсіруе па ўсёй краіне, і на працягу многіх гадоў служба цягніка-кулі пераадольвала вялікія адлегласці за кароткі час. На японскай мове цягнік-куля называецца шынкансэн.

Шынкансэн добра на вялікія адлегласці, але таксама перамяшчаецца на кароткія адлегласці, паміж бліжэйшымі гарадамі, за вельмі кароткі час. Ён падыходзіць для японскіх мужчын і жанчын, але асабліва для турыста, якому заўсёды не хапае часу. І адзін з маршрутаў, якія праходзіць японскі цягнік-куля, - падарожжа паміж Токіо і Кіёта.

Цягнікі ў Японіі

Японскі цягнік

Як я ўжо казаў вышэй, японская чыгуначная сістэма вельмі эфектыўная, і сетка думае хутка злучыць краіну, няхай гэта будуць буйныя мегаполісы ці самыя аддаленыя раёны. Ён характарызуецца сваёй пунктуальнасць і добрае абслугоўванне.

Калі мы гаворым у агульных радках пра цягнікі ў Японіі, мы павінны сказаць, што ёсць цягнік-куля, шынкансэн, але ёсць таксама рэгулярныя, звычайныя і начныя цягнікі. Акрамя таго, ёсць спецыяльныя пропускі для японцаў і для турыстаў.

Цягнікі звязваюць чатыры галоўныя астравы краіны - Кюсю, Сікоку, Хонсю і Хакайда. Побач 70% японскіх цягнікоў знаходзяцца ў дзяржаўнай уласнасці імі кіруе японская чыгуначная кампанія, астатнія 30% знаходзяцца ў прыватных руках.

Японскі цягнік-куля

Японскія цягнікі-кулі

Сінкансэн - японскі цягнік-куля. Гэта чырвоны хуткасных цягнікоў складаецца з некалькіх ліній, якія пачалі працаваць у 1964 г. З цягам часу сетка расла ў кіламетры, цягнікі і хуткасць па меры развіцця тэхналогій.

Сёння даўжыня сеткі шынкансэн перавышае 2600 кіламетраў, і яе цягнікі дасягаюць хуткасці паміж імі 240 і 320 кіламетраў у гадзіну. Амаль усе лініі маюць свае ўласныя трэкі, а самая старая і папулярная лінія - "Такайда". Гэта менавіта той, які злучае Токіо з Кіёта, двума найбольш турыстычнымі гарадамі Японіі.

Шынкансэн

Сінкансэн

Маршрут паміж Токіо і Кіёта ажыццяўляецца сінкансэнам Такайда, самая старажытная і папулярная лінія з усіх часоў, паколькі яна злучае тры вялізныя сталічныя раёны: Токіо-Ёкагама-Нагоя-Осака-Кіёта. Гэта быў першы ў свеце цягнік-куля.

Кожная лінія сінкансэна мае розныя паслугі, якія адрозніваюцца па хуткасці і колькасці прыпынкаў, якія яны робяць на шляху. Самы хуткі шынкансэн з усіх - Нозомі і праходзіць у межах лініі Такайда. Ён спыняецца толькі на самых важных станцыях і, такім чынам, з'яўляецца самым хуткім.

нозомі

Nozomi shinkansen мае выдатны дызайн і дасягае хуткасці 300 км / г і больш. Яго канструкцыя з цягам часу мянялася, і з 2007 года рухомым саставам з'яўляецца N700. Гэты хуткі цягнік Ён спыняецца толькі ў Токіо, Нагоі, Шын-Осацы і Кіёта, у той час як у лініі Sanyo дадаюцца іншыя больш аддаленыя станцыі.

Цягнікі Nozomi маюць большую частату, яны адпраўляюцца часам кожныя дзесяць хвілін у бліжэйшыя гарады і кожныя 20 у самыя аддаленыя. Гэта таксама мае курыльныя вагоны, тое, чаго ў іншых японскіх цягніках-кулях няма.

інтэр'ер шынкансэн

Нозомі не мае вагона-рэстарана так што вы можаце купіць ежу перад пасадкай альбо купіць на борце. Ёсць служба сцюардэсы Ён працуе кожныя 20 хвілін, прапаноўваючы закускі, а таксама ёсць аўтаматы для ежы і напояў, гарачых і халодных. Ці ёсць у вас сэрвіс Wi-Fi? Так, а таксама грамадскія тэлефоны на борце і вельмі чыстыя ванныя пакоі.

Што яшчэ можна сказаць пра сінкансэн Nozomi і іншыя цягнікі-кулі? Іх месцы не паварочваюцца, вы заўсёды глядзіце наперад, няма відэаэкранаў і забаў у палёце. Пад вокнамі ёсць разеткі для зарадкі мабільнага тэлефона, планшэт ці камера, а таксама паміж сядзеннямі і ў ваннай.

нозомі

Трэба ўлічваць, што ў кожнага вагона ёсць сектар, прысвечаны захоўванню багажу. Ён не вельмі вялікі, таму, калі цягнік вельмі загружаны, могуць узнікнуць праблемы. У любым выпадку, калі ў вас ёсць заплечнік, прастора паміж сядзеннямі вялікая, значна больш, чым у самалёце, таму вы можаце ўзяць заплечнік з сабой.

Шынкансэн прапануе два тыпы сядзенняў альбо два класы, звычайныя і зялёныя. Шэрагі сядзенняў звычайна складаюць тры і два сядзення на баку. Зялёныя вагоны можна параўнаць з бізнес-класам самалёта, і шэрагі - два на два.

Кулявы цягнік

Зарэзерваванае месца ў Nozomi каштуе 14.000 105 ен, гэта каля XNUMX еўра. На жаль вы не можаце карыстацца японскім чыгуначным перавалам на гэтым цягніку. Nozomi - адзіны за межамі перавала, і браць яго не варта, калі ў вас ёсць пропуск, паколькі сямідзённы праязны такі ж, як і паездка ў два бокі на Nozomi.

Кошты разлічваюцца ад сезона да сезона і браніраванне месцаў мае дадатковыя выдаткі ў межах 320, 520 або 720 ен у залежнасці ад сезона года, у якім вы падарожнічаеце, і ад 100 да 120 ен для адлегласці, у выпадку з Nozomi і іншымі цягнікамі.

Як карыстацца Nozomi shinkansen

Уваход у шынкансэн

На самай справе гэтая інфармацыя сапраўдная для японскіх цягнікоў. Карыстацца гэтымі цягнікамі проста, у гэтым няма нічога дзіўнага. Вы проста купляеце білет, праходзіце праз спецыяльныя вароты, праз турнікеты, якія ёсць на ўсіх станцыях і з'яўляюцца аўтаматычнымі (калі ў вас ёсць Japan Raill Pass, вам трэба прайсці праз ахоўную кабінку).

Вы прапускаеце білет праз чытач, яны вам яго вяртаюць і ўсё. Услед за двухмоўныя шыльды Вы прыбываеце на платформы сінкансэн. Звычайна яны асобныя ад звычайных цягніковых платформаў, але часам размяшчаюцца паралельна. Гэта залежыць ад сезону. Вы праходзіце міма іншага набору аўтаматычных варот, тых, якія аддзяляюць платформы сінкансэна ад іншых цягнікоў, і вуаля.

станцыя шынкансэн

Там інфармацыйныя экраны Там пададзены дадзеныя пра паслугі, імя, час, знойдзены ваш вагон, калі ў вас ёсць зарэзерваваныя месцы, калі вы не чакаеце перад чарцяжамі на платформе, яны паказваюць дзверы цягніка. Шэраг сфарміраваны ўпарадкавана, добра ў японскім стылі.

Нарэшце, у шынкансэне, паміж Токіо і Кіёта дарога складае 140 хвілін.

Вы хочаце забраніраваць кіраўніцтва?

Змест артыкула адпавядае нашым прынцыпам рэдакцыйная этыка. Каб паведаміць пра памылку, націсніце тут.

6 каментарыяў, пакіньце свой

Пакіньце свой каментар

Ваш электронны адрас не будзе апублікаваны.

*

*

  1.   Габрыэла Лопес сказаў

    З дапамогай American Express яны прадаюць мне паездку ў Токіо з Кіёта Nozomi па маршруце з плацкартным месцам па 250 даляраў у адзін бок на чалавека. Гэта дорага?

  2.   анёл сказаў

    Добры дзень, невялікі выпраўленне, сядзенні можна павярнуць, каб пайсці назад або рухацца тварам да твару, як шэраг з 3 месцамі, так і шэраг з 2, для гэтага ў іх ёсць невялікая педаль, якую трэба націснуць перад паваротам сядзенняў.
    Прывітанне (ад самога Сінкансэна Нозомі)

  3.   месяц сказаў

    Прывітанне! Я еду ў Японію, і ў мяне ёсць пытанне наконт гэтых цягнікоў. Я паеду з Токіо ў Осаку. Маё пытанне: ці трэба плаціць за браніраванне, ці можна набыць білет без яго? І ці трэба білет купляць да гэтага, альбо яго трэба купляць перад ад'ездам?
    Дзякуй вам вялікае!

    1.    Марыела Карыль сказаў

      Прывітанне, Месяц. Вы можаце набыць білет, не зарэзерваваўшы яго, і нават купіць перад пасадкай, але мая парада - зрабіць усё гэта загадзя, бо ў адваротным выпадку вы будзеце ў залежнасці ад наяўнасці месцаў. Вы нават можаце купіць білет без усялякага браніравання і сесці ў вагоны, якія не маюць нумараваных месцаў, але вы павінны быць загадзя на платформе і ў чарзе. Проста зайдзіце ў касы на ўсіх станцыях JR, да каго заўгодна, і купіце білет. Пашанцавала!

  4.   Айелен сказаў

    Прывітанне! Я хачу ведаць, ці дапаможа мне JR Pass наведаць Токіо і паехаць у Кіёта? Вы прапануеце мне купіць білет на 7 дзён ці разбіць Кіёта?
    Вялікі дзякуй за інфармацыю. !!

  5.   Патрысія Хіменэс сказаў

    Ці можна набыць білет у адзін бок з Кіёта ў Токіо на цягніку Nozomi? Па якой спасылцы яго можна купіць загадзя?

    дзякуй