Гастролі ў Паўднёвай Карэі ў турыстычных цягніках

Адной з новых краін, якая з'явілася на міжнароднай турыстычнай карце, з'яўляецца Паўднёвая Карэя. Трэба сказаць, што іх мыльныя оперы заваявалі Азію і што праз Інтэрнэт яны ў цяперашні час заваёўваюць сэрцы Еўропы і Амерыкі. Неверагодна, але рэальна. І так усё больш людзей хочуць наведаць Карэйскі паўвостраў.

Рэспубліка Карэя, гэта правільная назва, таму што мы маем на ўвазе, што існуе і камуністычная Карэя, прымае больш за 10 мільёнаў турыстаў у год і ён сапраўды можа шмат прапанаваць на сваіх каля 100 51 квадратных кіламетраў. У ім пражывае 20 з паловай мільёнаў чалавек, з якіх XNUMX% пражываюць Сеул, сталіца і гэта краіна, якая, несумненна, хутка мяняецца з сельскагаспадарчай на прамысловую. Але што прапануе падарожнікам Карэя?

Турыстычныя цягнікі ў Паўднёвай Карэі

Мы маглі б пагаварыць пра сучасныя цуды Сеула, горада, якому не так шмат, каб пазайздросціць Токіо, і шматлікіх тураў, звязаных з яго раманамі, якія можна зрабіць, але трэба сказаць, што выдатны спосаб абыйсці Карэю - на борце некаторых яе турыстычных цягнікоў.

У Карэі ёсць два прывабныя і рэкамендаваныя турыстычныя цягнікі: el V-Train і O-Train. Яго экскурсіі пакінуць у нас лепшыя ўспаміны пра гэтую маленькую азіяцкую краіну. Гэтыя два цягнікі падарожнічаць па ўнутраных далінах Карэйскага паўвострава і кожны перасякае розныя правінцыі.

Амбос пачаў працаваць у красавіку 2013 года і яны з'яўляюцца выключна турыстычнымі паслугамі, якія прапануюць сваім пасажырам зручны і зручны спосаб пазнаёміцца ​​з вясковай прыгажосцю Карэі і яго горныя рэгіёны. Таму што Карэя значна больш, чым Сеул і Пусан, Гэта краіна, якая не цалкам пакінула сваё сельскагаспадарчае мінулае і ў якой, акрамя хмарачосаў і тэхналагічнага развіцця, ёсць свае старажытныя і 100% карэйскія прынады ўнутры.

Турыстычны цягнік O-Train

Гэта цягнік, які злучае ўнутраны цэнтральны рэгіён Карэі, складаецца з трох правінцый: Канвондо, Чхунчхонбук-ду і Кёнсанбук-ду. Цягнік (1), на працягу трох гадзін. Ён быў распрацаваны з улікам таго, наколькі маляўнічыя чатыры сезоны года ў гэтай частцы краіны, якая ўтрымлівае самы вялікі і доўгі горны масіў у Паўднёвай Карэі.

O-цягнік ён мае чатыры вагоны якія маюць здольнасць несці 205 пасажыраў. У кожнага ёсць розныя тыпы сядзенняў якія могуць размясціць як пары, так і сямейныя групы альбо сяброў. Ёсць таксама асобныя месцы для індывідуальных падарожнікаў, і ўсё у іх ёсць коркі для зарадкі ноўтбукаў, мабільных тэлефонаў, планшэтаў ці камер. Зразумела, гэта сучасны цягнік У ім ёсць ванныя пакоі, дзіцячая гульнявая зона і сталоўка, але мы таксама ўбачым, што на працягу ўсяго цягніка ёсць экраны, якія паказваюць тое, што відаць зверху першага вагона, калі фарміраванне прасоўваецца ўздоўж пуцей.

цягнік Перасячыце Сеул, Джэчон, Йонджу і Чэарам у аднадзённым туды-назад, хаця, вядома вы можаце выйсці з цягніка на ўсіх станцыях: Сеул, Ёндунпо, Сувон, Чхонан, Осонг, Чунджу, Джэчхон, Данянг, Пунгі, Ендзю, Бонгхва, Чуньян, Бунчхон, Янвон, Сунбу і Чэорам.

Турыстычны цягнік V-Train

Калі O на цягніку O прызначаны для 1 V тут для даліна, Даліна. Менавіта карэйскі турыстычны цягнік сыходзіць углыб горных раёнаў Канвондо і Геогсангбук, і многія карэйцы ведаюць яго па мянушцы цягнік белага тыгра таму што ў некаторых вагонах гэта жывёла афарбавана, і, трапляючы ў горны масіў, здаецца, што тыгр робіць тое ж самае.

гэта цягнік у стылі рэтра і многія месцы, якія ён падарожнічае, здаюцца прыпыненымі ў часе і нагадваюць нам пра 70-я ці 80-я. І не толькі гэта, Персанал на борце таксама апрануты ў рэтра таму гэта даволі цікавы транспарт. Служба гэтага цягніка, які перасякае карэйскія даліны здзяйсняе тры паездкі ў дзень ад станцыі Бунчхон у Кёнсанбук-до да Чэарама ў Кангвондо.

ў вас ёсць усяго тры вагоны, ён менш, чым O-Train, і яго прапускная здольнасць складае 158 пасажыраў на борце. Упрыгожванне, акрамя рэтра, мінімалісцкае і мае абсерваторыя і маленькі кафэтэрый. Паездка ў адзін бок доўжыцца адну гадзіну і дзесяць хвілін - час, ажыўлены смешнымі гісторыямі супрацоўнікаў, якія распавядаюць нам пра тое, што мы бачым праз вокны.

Калі ў O-Train шмат станцый V-Train амаль не спыняецца Ён толькі робіць кароткі прыпынак у Бідонг, яшчэ пяць-дзесяць хвілін на вакзале Янвон, які мае тытул самай маленькай чыгуначнай станцыі ў Карэі, і робіць яшчэ адзін кароткі прыпынак на вакзале Сынбу для таго, каб пасажыры выходзілі і рабілі некалькі фотаздымкаў, таму што прыгожы пейзаж гэтага заслугоўвае. Потым ён прыбывае на канцавую станцыю.

Купляйце квіткі на турыстычныя цягнікі O-Train і V-Train

квіткі можна купіць на вакзалах, але ёсць два турыстычныя пропускі, якія карысныя. Праход KR або інтэграваны перавал Nadeuri дазваляюць выкарыстоўваць гэтыя два цягнікі, а таксама іншыя турыстычныя цягнікі, такія як S-Train, DMZ (той, які праходзіць праз знакамітую зону дэмілітарызацыі паміж дзвюма Карэямі) і Цягнік.

Індывідуальная цана O-Train складае ад 27, 300 да 43.400 20 вон (ад 20 да 8.400 еўра), а V-Train - 11 700 і 70 80 вон (XNUMX і XNUMX еўра). Першы ахоплівае экскурсіі паміж трыма, чатырма, пяццю і шасцю гадзінамі, пачынаючы з 8:15 раніцы, у той час як аднагадзіннае абслугоўванне, якое пачынаецца ў 10:20, і яшчэ два з паловай гадзіны - раніцай .

У вас ёсць найбольш поўная інфармацыя на афіцыйным карэйскім турыстычным сайце з поўнай і вельмі добрай версіяй на іспанскай мове, і лепш, каб вы яе праверылі, таму што гадзіны працуюць кожны месяц. Яшчэ лепш, праверце вэб-сайт KORAIL для атрымання больш дакладнай інфармацыі і мець магчымасць лепш арганізаваць паездку.