Метро де Мадрид, малко парче от нашата история

Сол Метро Мадрид

Хиляди хора ежедневно минават с метрото в Мадрид, за да обикалят столицата на Испания. Това е най-бързото транспортно средство и едно от най-добрите крайградски в света. Крал Алфонсо XIII откри първата част, която свързва Сол с Куатро Каминос през октомври 1919 г. и оттогава тя не спира да расте.

Въпреки това, метрото в Мадрид е много повече от транспортно средство. Въпреки че може да не изглежда така, той е и невероятен музей, тъй като в него се намират интересни съкровища, които чакат да бъдат открити от забързани пътешественици. Тук ви показваме някои от тях, така че следващия път, когато пътувате в метрото, да спрете, за да обмислите, ако желаете, малко парче от нашата История.

История на метрото в Мадрид

Метро в Стария Мадрид

На 17 октомври 1919 г. крал Алфонсо XIII открива първата метростанция в Мадрид: Четири начина. Петнадесет дни по-късно над 50.000 XNUMX пътници, извършили първото пътуване, видяха как обичайното им време за пътуване преминава от половин час с трамвай до десет минути по столичната железница. Беше средата на бъдещето и въпреки че в началото породи много подозрения, успехът беше незабавен.

Две години по-късно пристига първото разширение до Atocha и през 1924 г. е пусната линия 2 между Sol и Ventas. По това време започват да се появяват първите билети за двупосочно пътуване и първият асансьор, който се оказва платен.

Дори Гражданската война не успя да спре напредването си. Няколко седмици след началото на войната, линия 3 беше отворена, между Сол и Ембахадорес. Тя обаче беше заета почти веднага и трябваше да бъде затворена като линията Гоя-Диего де Леон (текуща линия 4). На този етап вагоните редуваха транспорта на граждани с този на ковчези до гробищата в източната част и тунелите бяха използвани като убежища по време на бомбардировките.

гражданска война метро Мадрид

По време на режима на Франко и с последващия демографски растеж от 60-те години на миналия век платформите на линия 1 бяха разширени от 60 на 90 метра. По време на тази реформа станцията на Камерата беше затворена, тъй като промените не можеха да бъдат извършени, тъй като беше на крива.

В по-късните години мадридското метро ще претърпи голям растеж. Линия 1960 е открита през 5 г. и през 1974 г. линия 7 между Пуебло Нуево и Лас Мусас. По-късно ще пристигне линия 6 (кръгова), старата 8 (която в момента е част от 10 и която е направила маршрута Нуевос Миниосиос-Фуенкарал) и 9, с която са достигнати 100-те километра, когато се отвори участъкът Плаза Кастила-Ерера Ория през 1983г.

Каси за метро Мадрид

През 90-те години започна изграждането на линии 8 и 11 и Метро де Мадрид се готвеше да напусне столицата за Арганда дел Рей и Ривас Вациамадрид.

В момента Метро достига до 12 общини и всеки Мадрид има станция на 600 метра от дома си. Повече от два милиона и половина души използват това транспортно средство всеки ден, което сега, чрез линия 12, също свързва Алкоркон, Фуенлабрада, Хетафе, Леганес и Мостолес.

Метрото в Мадрид днес е едно от основните предградия в света и в сравнение с тези на големите западни столици, той се откроява със своята чистота, сигурност и модерност на съоръженията. Започналият като малък проект за подобряване на мобилността на жителите на Мадрид днес е една от най-големите мрежи на метрото в света, заедно с Ню Йорк, Лондон и Париж.

Метро де Мадрид, невероятен подземен музей

Мадрид е толкова интересен град, че пази тайни дори под земята. Просто трябва да обиколите метрото, за да го проверите.

Например, ако някога сте пътували по линия 1 и сте минавали през станциите Билбао и Иглесия, ще забележите съществуването на стара гара, където влакът не спира. Известна е като „станцията на духовете“, но истинското й име е Шамери и това беше една от осемте станции, изградили тази линия в началото на XNUMX-ти век.

призрачна станция метро Мадрид

Метро в Мадрид | Гара Чамери

През 1966 г. те искаха да увеличат броя на вагоните във влаковете на линията и тъй като платформите не можеха да бъдат увеличени, за да съответстват на дължината на влаковете, тя беше затворена поради близостта на близките гари. Проектиран от архитекта Антонио Паласиос, той остава в неизползване в продължение на повече от четиридесет години и въпреки че е бил ограден, е бил вандализиран. През 2006 г. започна рехабилитационен процес за възстановяване на станцията и създаване на музей със свободен достъп с което да се разгласи какъв е бил метрото в началото му.

Освен това, изкуството също има много важна ниша в метрото в Мадрид. На гара Retiro (линия 2) една от платформите е украсена със стенописи от известния карикатурист Антонио Минготе. Освен това има изложбена зала, в която се помещават временни изложби за фотография и живопис.

Метро Мадрид Минготе

На гара Гоя (линии 2 и 4) има и истински музей за любителите на живописта. На платформата на линия 4 има копия на няколко гравюри, обрамчени в бяла граница, принадлежащи на Франсиско де Гоя. Общо осемдесет репродукции от арагонския художник, които съответстват на поредицата Лос Капричос и Тауромакия. Без съмнение, добър начин да се забавлявате, докато влакът пристига на гарата.

Археологията също има запазено пространство в мадридското метро. Метростанциите Ópera и Carpetana свидетелстват за това. В първата са открити археологически останки от XNUMX и XNUMX век, които са запазени и са станали част от най-големия археологически музей в столицата, разположен под земята. Останките принадлежат на източник и акведукт на Аманиел.

Метростанция Carpetana Metro Station

Във втората са открити фосилни останки по повод разкопки за изграждане на асансьори през 2008 г. Те принадлежат към средния миоцен и по-специално към родове като Anchitherium, Amphicyon или Cheirogaster. Днес можете да видите копията на тези вкаменелости през целия сезон, тъй като те се показват в витрините, придружени от обяснителни панели.

Любопитствата на метрото в Мадрид

  • Работите по инсталирането на метро мрежата в Мадрид започват на 19 септември 1916 г. Три години по-късно крал Алфонсо XIII открива това модерно транспортно средство.
  • Първият билет за метрото в Мадрид струваше 15 цента в посока. Часовете на работа бяха от 6:20 сутринта до 2:00 сутринта.
  • Дължината на всички линии възлиза на 324 километра, което го прави седмата по големина метро мрежа в света зад Москва, Токио, Париж, Лондон, Шанхай и Ню Йорк.
  • Станцията, където се сближават най-много линии, е на Авенида де Америка с общо четири.
  • Линията с най-много станции е номер 1 с 33 спирки, но тази, която пътува най-дълго, е линия 12, обхващаща общо 40,96 километра.
  • Една от отличителните черти на Metro de Madrid е това влаковете им се движат влявоа, когато повечето от испанските железопътни инфраструктури го правят вдясно.
  • Станцията Alto del Arenal (линия 1) е много по-важна, отколкото изглежда, тъй като там е Централната поща, която контролира всичко, което се случва в метрото в Мадрид.

Бъдете първите, които коментират

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*