চ্যানেল টানেল

অনেকগুলি প্রাচীন নিদর্শন রয়েছে যা আমাদের বিস্মিত করে তোলে এবং আমাদের অবাক করে দেয়, তারা পৃথিবীতে কীভাবে এটি করেছিল? তবে সত্যটি হ'ল মানবেরা অত্যন্ত বুদ্ধিমান এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে সাথে আশ্চর্যজনক আধুনিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের নকশা ও নির্মাণ অগ্রগতির কাজ করে: চ্যানেল টানেলউদাহরণস্বরূপ,

চ্যানেল টানেল, বা লে টানেল সুস লা মাঞ্চে বা সহজভাবে সুড়ঙ্গএটি একটি স্বপ্ন বাস্তবায়িত হয়েছে এবং আজ আমরা শিখব তারা কীভাবে এটি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, কখন, কীভাবে এটি কাজ করে এবং যদি আপনি আগ্রহী হন তবে কীভাবে এটি অতিক্রম করবেন।

ইংলিশ চ্যানেল

এটি নামেও পরিচিত ইংলিশ চ্যানেল এবং এটি একটি ছাড়া কিছুই নয় আটলান্টিক মহাসাগরের বাহু যা উত্তর সমুদ্রের সাথে যোগাযোগ করে, গ্রেট ব্রিটেন থেকে উত্তর-পশ্চিম ফ্রান্সকে আলাদা করা।

এটি 560 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং একটি প্রস্থ যা 240 এবং 33.3 কিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়, যা নিখুঁতভাবে পাস দে ক্যালাইস। কিছু দ্বীপ আছে যা আজ ইংরেজি পতাকার নীচে এবং চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জ হিসাবে পরিচিত।

এটি কখন গঠিত হয়েছিল? এটা মনে হচ্ছে যে সর্বশেষ বরফ যুগের শেষে গঠিত হয়েছিল, প্রায় দশ হাজার বছর আগে, সেই সময়ে গ্রেট ব্রিটেন গঠিত দ্বীপগুলি তখনও ইউরোপের সাথে সংযুক্ত ছিল কিন্তু যখন জলাবদ্ধতা ঘটে তখন একটি বিশাল হ্রদ এবং একটি সঙ্কট তৈরি হয়েছিল যা অবিকল ঠিক ক্যালাইস এবং ডোভারের মধ্যে অবস্থিত একটি। পরে, ক্ষয়ের একটি প্রক্রিয়া চ্যানেলটি তৈরি করেছিল এবং স্থায়ী তরঙ্গগুলি এটি প্রশস্ত করে দিচ্ছিল।

স্পষ্টতই ইউরোপ থেকে বিচ্ছিন্নতা ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জকে তার নিজস্ব ছাপ দিয়েছে এবং যদিও এটি তাদের দ্বন্দ্ব এবং আক্রমণ থেকে সাধারণত রক্ষা করেছে, তবে তারা একশ শতাংশ ছাড় নয়। এটি মনে রাখা যথেষ্ট যে তারা রোমানদের দ্বারা এবং পরে নরম্যানদের দ্বারা আক্রমণ করেছিল এবং নেভিগেশন এবং বিমানের জন্য ধন্যবাদ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে।

এটা যে অনুমান করা হয় দিনে পাঁচশো জাহাজ খাল পার হয় যেহেতু এটি গ্রেট ব্রিটেন এবং ইউরোপ এবং আটলান্টিক এবং উত্তর সাগরের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক সমুদ্র উত্তরণ চল্লিশ বছরেরও বেশি সময় আগে কিছু অসুবিধা ও দুর্ঘটনার পরে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে দুটি রুট থাকবে: যারা উত্তর দিকে ভ্রমণ করবে তারা ফ্রেঞ্চ রুট এবং দক্ষিণে ভ্রমণকারীরা ইংলিশ রুট ব্যবহার করবে। এবং বিষয়টি প্রমাণিত হয়েছে, যদিও এখনও এক বা দুটি দুর্ঘটনা প্রতি বছর রেকর্ড করা হয়।

এবং চ্যানেল টানেলটি কখন নির্মিত হয়েছিল? কখন ছিল ইউরোটুনেল?

ইউরোটুনেল

এই ধারণাটি দীর্ঘদিন ধরে ইউরোপীয় সরকারগুলির প্রধানকে হতাশ করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, নেপোলিয়ন ইতিমধ্যে এটির স্বপ্ন দেখেছিলেন, তবে স্পষ্টতই ইঞ্জিনিয়ারিং কেবল এটি XNUMX শতকেই ঘটতে পারে। এটি প্রায় একটি রেলওয়ে টানেল যা পানির নীচে অতিক্রম করে এবং 6 মে 1994-এ উদ্বোধন করা হয়েছিল, বহু শতাব্দী ধরে একমাত্র সম্ভাব্য ক্রসিং ছিল এমন ফেরি পরিষেবাটির সাথে পরিপূরক।

নির্মাণের জন্য আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতাটি ১৯৮৪ সালে ফ্রান্সের মিটাররেন্ড এবং ইংল্যান্ডের টেচারের অধীনে চালু হয়েছিল। বিভিন্ন ধারণা উপস্থাপন করা হয়েছিল, টানেল, সেতু, কিছু খুব ব্যয়বহুল, অন্যদের সম্পূর্ণ করা কঠিন। অবশেষে, গৃহীত প্রস্তাবটি ছিল নির্মাণ সংস্থা বেলফোর বিটি-র।

ডিজাইন কেমন? সম্পর্কে সমান্তরালে চলমান দুটি সমান্তরাল রেলওয়ে টানেল. তাদের মাঝখানে তৃতীয় একটি টানেল চালায় যা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। প্রত্যেককে অবশ্যই ট্রাক এবং গাড়ি চালাতে সক্ষম হতে হবে। মোটামুটি প্রাক্কলন অনুসারে মোট আয় $.3 বিলিয়ন ডলার, সুতরাং পঞ্চাশটি ব্যাংক অংশ নিয়েছিল এবং প্রায় ১৩,০০০ দক্ষ কর্মী নেওয়া হয়েছিল।

খননকাজটি শুরু করার জন্য, ইংরাজী চ্যানেলের ভূতত্ত্বটি অধ্যয়ন করতে হয়েছিল এবং একবার গভীরতার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল খালের দু'দিকে কাজ শুরু হয়েছিল যেহেতু উদ্দেশ্য ছিল মাঝখানে যোগ দিন। ফরাসী পক্ষের কাজ শুরু হয়েছিল সাঙ্গাট গ্রামের কাছাকাছি এবং ডোবারের কাছে শেক্সপিয়ার ক্লিফে ইংরেজ পক্ষের কাছে। অবশ্যই, বুলডোজারগুলি বিশাল ছিল এবং একা খনন, ধ্বংসাবশেষ সংগ্রহ করতে এবং এটিকে আবার টানেলের মধ্যে নিয়ে যেতে সক্ষম ছিল।

খননকৃত অবশেষগুলি ইংরেজ দিকে ট্রেনের গাড়িতে পৃষ্ঠতলে আনা হয়েছিল এবং ফরাসি দিকে পানিতে মিশ্রিত করা হয়েছিল এবং পাইপ দিয়ে উত্থাপিত হয়েছিল। এই বিশেষ খননকারীদের টিবিএম বলা হয়। খনন অগ্রগতির সাথে সাথে, সুড়ঙ্গের দিকগুলি কংক্রিটের সাথে আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল যাতে এটি চাপটি সহ্য করতে পারে এবং একই সাথে এটিকে জলরোধী করে তুলতে পারে।

তবে ইঞ্জিনিয়াররা কীভাবে নিশ্চিত হতে পারেন যে খালের মাঝখানে দুটি সুড়ঙ্গ মিলিত হবে? ওয়েল, তাদের লেজার সহ বিশেষ সরঞ্জামাদি ব্যবহার করতে হয়েছিল এবং এটি মোটেও সহজ ছিল না এবং দীর্ঘ সময় ধরে তারা পুরোপুরি নিশ্চিত ছিল না যে এটি কার্যকর হবে। কিন্তু তারা এটি তৈরি করেছে, এবং 1 ডিসেম্বর, 1990, মহান সভা অনুষ্ঠিত এবং দু'জন শ্রমিক যাদের নাম লটারিতে টানা হয়েছিল তারা কাঁপলেন।

যাইহোক, ইউরোটুনেলটি শেষ হতে এখনও অনেক দীর্ঘ পথ বাকি ছিল, কাজগুলি এক হিসাবে নয় বরং তিনটি টানেলের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে হয়েছিল continued অন্য সভাটি ১৯৯১ সালের ২২ শে মে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং তৃতীয় এবং শেষটি একই বছরের ২৮ শে জুন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। পরবর্তীতে টার্মিনালগুলি, বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলি, অ্যান্টি-ফায়ার সিস্টেমগুলি, বায়ুচলাচল ব্যবস্থা ইত্যাদি বহু বছর তৈরি হতে পারে।

প্রথম টেস্টটি প্রকাশিত হওয়ার পরে ১৯৯৩ সালের ১০ ই ডিসেম্বর উদ্বোধনটি শুরু হয়েছিল এবং এটি ছয় বছর কাজ এবং ১৫ বিলিয়ন ডলার (it মে, ১৯৯৪ এ কার্যকর হয়েছিল) এটি অনুমান করা হয়েছিল যে প্রদর্শিত হয়েছিল তার চেয়ে ৮০% বেশি ব্যয়বহুল)। আজকাল দুটি রেল পরিষেবা আছে, শাটল যা ট্রাক, মোটরসাইকেল এবং গাড়ি এবং পরিবহন করে Eurostar যে যাত্রী বহন করে। 50-বিজোড় কিলোমিটারের মধ্যে 39 টি ডুবোজাহাজ রয়েছে।

প্যারিসকে লন্ডনের সাথে সংযোগ করতে ইউরোস্টার দুই ঘন্টা বিশ মিনিট সময় নেয় y ব্রাসেলসকে লন্ডনের সাথে সংযোগ করতে ঘন্টা এবং 57 মিনিট। আপনি যদি আপনার গাড়ী নিয়ে ভ্রমণ করেন তবে আপনি টানেলটি অতিক্রম করার সময় ভিতরে থাকতে বা ট্রেন দিয়ে হাঁটতে পারবেন।

এবং এখানে শেষ কিছু অদ্ভুত ঘটনা যাতে আপনি চ্যানেল টানেল সম্পর্কে জানেন না:

• এটি বিশ্বের ব্যবহৃত XNUMX টি দীর্ঘতম টানেল এবং এটি পানির নিচে দীর্ঘতম অংশ রয়েছে।
• আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের জন্য আধুনিক বিশ্বের সাতটি আশ্চর্যের মধ্যে একটি.
• এটির নির্মাণে আট জন ইংরেজী, ১০ জন শ্রমিক মারা গিয়েছিলেন।
• সমুদ্র সৈকতের নীচে টানেলের গড় গভীরতা 50 মিটার এবং সর্বনিম্ন পয়েন্টটি 75 মিটার।
• প্রতিদিন প্রায় ৪০০ টি ট্রেন এটিতে ৫০০ হাজার যাত্রী বহন করে।
• হয়েছে তিনটি আগুন, 1996, 2006 এবং 2012 এর ক্ষণস্থায়ী বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল। সবচেয়ে গুরুতরটি ছিল ছয় মাসের জন্য অপারেশনগুলিকে প্রথম এবং প্রভাবিত করে।
• ২০০৯ সালে পাঁচটি ইউরোস্টার ট্রেন বিদ্যুৎবিহীন, জল ছাড়া এবং খাবার ছাড়াই দুই হাজার যাত্রীকে আটকে রেখেছিল এবং আটকে রেখেছিল।
• শাটল ট্রেনগুলি 775 মিটার দীর্ঘ।
• সুড়ঙ্গটি কমপক্ষে 120 বছর ধরে অনুমান করা হয়।
• গ্রীষ্মে ভ্রমণ আরও ব্যয়বহুল, বিশেষত সাপ্তাহিক ছুটির দিনে। মিডওয়াক ভ্রমণ করার জন্য খুব সকালে বা গভীর রাতে পরামর্শ দেওয়া হয়। ইংলিশ দিকের ফোকস্টোন থেকে ক্যালাইস গাড়িতে 44 ডলার অথবা লন্ডন থেকে প্যারিস, ব্রাসেলস, লিলের জন্য by 69 ডলার।