সান ফ্রান্সিসকো ব্রিজ

সান ফ্রান্সিসকো ব্রিজ শহরের পোস্টকার্ড যা পশ্চিম উপকূলে থাকাকালীন প্রত্যেককে বাড়িতে নিয়ে যায় কারণ এটি একটি পর্যটন কেন্দ্র যেখানে বছরে এক কোটিরও বেশি লোক পরিদর্শন করে থাকে.

ক্যালিফোর্নিয়ায় মারি কাউন্টি সান ফ্রান্সিসকোয়ের সাথে সংযুক্ত করে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের এই কীর্তিটি কৌশলগত অবস্থান এবং এর অদ্ভুত বর্ণের কারণে আইকনে পরিণত হয়েছে। রাতে, দিনের বেলা এবং প্রায় সবসময় কুয়াশায়, সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর নির্মাণের পর থেকে বহু নির্মাতারা চলচ্চিত্র নির্মাতা, লেখক এবং সুরকার সেতুটির চারপাশে একটি কিংবদন্তি তৈরি করেছিলেন।

এটি একটি সাসপেনশন ব্রিজ যা প্রায় তিন কিলোমিটার দীর্ঘ চ্যানেলটি গোল্ডেন গেট স্ট্রিটকে অতিক্রম করে যা প্রশান্ত মহাসাগরের সাথে শহরের উপকূলকে সংযুক্ত করে। এটির নির্মাণের আগে একটি নিয়মিত ফেরি পরিষেবা ছিল তবে স্পষ্টতই একটি সেতুর প্রয়োজনীয়তা ছিল অপরিহার্য। ২৯-এর সঙ্কট নির্মাণে বিলম্ব করলেও শেষ পর্যন্ত এটি ১৯৩৩ সালে শুরু হয় এবং ১৯29 সালে শেষ হয়।

আজ আপনি ভ্রমণে বা সাধারণ হাঁটার পথে যেতে পারেন বা সাইকেল চালাতে বা ভ্রমণ করতে পারেন। এটির নিজস্ব ভিজিটর সেন্টার রয়েছে historicalতিহাসিক তথ্য এবং স্যুভেনির বিক্রয়। এই অফিসটি সকাল 9 টা থেকে সন্ধ্যা 6 টা পর্যন্ত খোলা থাকে এবং বাইরে প্রায়শই ইন্টারেক্টিভ প্রদর্শনী হয়। সপ্তাহে দু'বার বিনামূল্যে গাইডেড ট্যুর থাকে, বৃহস্পতিবার এবং রবিবারে।

গোল্ডেন গেট ব্রিজটি কী এটি আলাদা করে তোলে?

  • এটি যে স্ট্রেইট নির্মিত সেখানে এটির নামকরণ করা হয়েছে। তবে গোল্ডেন গেট কেন? ১৮1846৪ সালের দিকে ক্যাপ্টেন জন সি ফ্রেমন্ট কর্তৃক এ ভাবে বাপ্তিস্ম নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি তাকে ক্রাইসোরাস বা গোল্ডেন হর্ন নামে ইস্তাম্বুলের একটি বন্দরের স্মরণ করিয়ে দেয়।
  • এর আকর্ষণীয় নকশাটি হ'ল কয়েকজন স্থপতি ইরিভিং এবং গের্ত্রুড মোড়োর কাজ, যিনি পথচারীদের জন্য রেলিংকে সরলীকরণ করেছিলেন, এগুলি এমনভাবে পৃথক করেছেন যাতে দৃষ্টিভঙ্গি বাধা দেয় না।
  • ১৯৩ construction সালের ৫ জানুয়ারী থেকে এটি নির্মাণ শুরু হওয়ার মাত্র চার বছরেরও বেশি সময় ধরে এর ব্রিজটি যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল ২৮ মে, ১৯5 সালে।
  • জলের উপরে এটির ঝুলন্ত অংশে আনুমানিক দৈর্ঘ্য 1.280 মিটার রয়েছে, এটি 227 মিটার উঁচু দুটি টাওয়ার দ্বারা স্থগিত করা হয়েছে, যার প্রতিটির প্রায় 600 রিভেট রয়েছে।
  • এটির বায়ু এবং জোয়ার যার অবস্থান নির্ধারণ করা হয় তার কারণ হিসাবে এটি নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত তারগুলির অত্যধিক দৈর্ঘ্য ছিল, যা পৃথিবীকে তিনবার ঘিরে রাখতে যথেষ্ট। তৎকালীন প্রকৌশলী ও বাস্তুবিদদের সংশয় নির্ধারণ করে যে এই তারগুলি প্রয়োজনের চেয়ে পাঁচগুণ বেশি শক্তিশালী ছিল।
  • কমলা নির্বাচন করার সময় কমলা প্রাকৃতিক পরিবেশের সাথে ভালভাবে সংযুক্ত হওয়ার কারণে এটি আকাশ এবং সমুদ্রের ঠান্ডা রঙের বিপরীতে ভূখণ্ডের বর্ণের সাথে মিল রেখে একটি উষ্ণ বর্ণ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। এটি ট্রানজিটে জাহাজগুলির জন্য আরও ভাল দৃশ্যমানতা সরবরাহ করে।
  • এটির চেহারাটির জন্য প্রচুর পরিশ্রম দরকার: আপনার চিত্রকর্মটি প্রায় প্রতিদিনই পুনঃনির্মাণ করা উচিত। বায়ুর লবণাক্ত সামগ্রী স্টিলের উপাদানগুলি তৈরি করে যা এটি তৈরি করে।
  • এটিতে ছয়টি লেন রয়েছে, প্রতিটি দিকে তিনটি এবং পথচারী এবং সাইকেলগুলির জন্য অন্যান্য বিশেষ রয়েছে। পথচারীরা এবং সাইকেল চালকরা দিনের বেলা ফুটপাতে পার হতে পারেন। সপ্তাহের দিনগুলিতে, পথচারী এবং সাইকেল চালকরা পূর্বের ফুটপাত ভাগ করে নেন, তবে সপ্তাহান্তে সাইকেল চালকরা পশ্চিমের ফুটপাত ব্যবহার করেন।
  • এটির নির্মাণের পর থেকে, এটি 1989 সালে সান ফ্রান্সিসকো নামকরা ভূমিকম্পের মতো বিভিন্ন ভূমিকম্পকে সহ্য করেছে addition তীব্র বাতাসের কারণে এটি কেবল তিনবার বন্ধ হয়েছে।

মন্তব্য করতে প্রথম হতে হবে

আপনার মন্তব্য দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না। প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি দিয়ে চিহ্নিত করা *

*

*