Image | Pixabay
Pariz ima opsežno istorijsko i kulturno nasleđe koje se širi od kraja do kraja grada, pa je neophodno uzeti prevoz kako biste istražili sva njegova mesta od interesa. Srećom, francuska prestonica može se pohvaliti da ima prilično efikasnu mrežu javnog prevoza. Evo njihovih glavnih prevoznih sredstava.
Pariski metro
Kao i u svim gradovima s prigradskim naseljima, metro je najbrži prijevoz po gradu. Sastoji se od 16 linija koje prometuju od 5 ujutro do 1 ujutro. U petak i subotu navečer metro se zatvara u 2:00, sat vremena kasnije.
Od svog otvaranja 1900. godine, mreža metroa postepeno se proširila na 303 stanice i 219 kilometara pruga, nadmašuju je samo London i Madrid. Neke stanice nisu baš dobro označene, pa je poželjno dobro paziti kako ne bi došlo do pogrešnog izlaska. Zbog toga je neophodno uzeti kartu pariskog prijevoza pri dolasku na aerodrom ili prvu stanicu metroa.
Za kretanje po centru grada, metro je savršeno kombinovan sa RER-om. Ulaznica je ista i jedva da primijetite razliku. U vezi s vrstama karata nalazimo: pojedinačnu kartu, dnevnu i tjednu kartu, Ticket t +, Paris Visite i Passe Navigo.
Image | Pixabay
RER
Značenje RER-a je Réseau Express Régional. RER vozovi su regionalni vozovi koji dopunjuju mrežu metroa kada cirkulišu centrom Pariza, a pomoću njih možete doći do mjesta kao što su Versailles, Disneyland i aerodrom Charles de Gaulle.
Prigradska mreža u Parizu ima više od 250 stanica, pet linija i gotovo 600 kilometara pruga. RER linije su nazvane slovima: A, B, C, D i E, a prva tri su najturističnija. RER raspored ovisi o liniji i kreće se između 4:56 ujutro i 00:36 ujutro.
Cijene RER željezničkih karata ovise o udaljenosti. Svaka zona ima važeću kartu pa je, na primjer, u zoni 1 Pariza cijena karte za vlak ista kao i za metro, ali da biste otišli do Versaja, morat ćete kupiti odgovarajuću kartu. Mašine stanica omogućuju vam unos željenog odredišta i ovisno o tome bit će označena jedna ili druga cijena.
Ovisno o ruti, pogotovo ako se radi o velikim udaljenostima, ponekad je zgodnije voziti se RER vlakom jer se manje zaustavlja od metroa i mnogo je brži. Vožnja metroom od 30 minuta može se skratiti na 10 minuta vožnje vlakom.
Image | Pixabay
Taksi
Pariz ima više od 20.000 taksija koji tokom dana kruže njegovim ulicama. Osim određenih sati u noći, obično nije teško pronaći besplatan taksi.
Spuštanje zastave ima cijenu od 2,40 eura, a dodatak od 3 eura naplaćuje se za četvrtog putnika i 1 euro za svaki kofer iz drugog. Ne naplaćuje se polazak sa aerodroma Charles de Gaulle, Orly ili sa željezničkih stanica.
Cijena taksija je ista bez obzira na to zaustavite li se, zaustavite li ih na ulici ili ako ih nazovete telefonom. Imajte na umu da minimalna usluga ima cijenu od 6,20 eura, uključujući sve dodatke.
Image | Pixabay
autobus
Jedan od najudobnijih načina za kretanje po Parizu je autobus. Postoji više od 60 dnevnih i 40 noćnih linija. Mnogo linija prolazi kroz središte, kroz povijesne četvrti i uz nasipe rijeke Sene.
Prednosti autobusa su u tome što je brz na kratke relacije i tijekom putovanja možete razmišljati o gradu, što u konačnici postaje još jedan način bavljenja turizmom. Što se nedostataka tiče, duga putovanja u špici mogu nas natjerati da stignemo kasno na odredište.
Što se tiče reda vožnje, autobusi uglavnom saobraćaju od ponedjeljka do subote od 07:00 do 20:30, iako glavne linije prometuju do 00:30. Nedjeljom i praznicima mnoge linije ne rade.
Na autobuskim stajalištima označen je raspored svake linije, kako prvi, tako i zadnji autobusi polaze, kao i dani službe i njihova učestalost. Ovisno o mjesecu, ponekad i sati mogu varirati.
Noćni autobusi koji saobraćaju između 00:30 i 07:00 imaju svakodnevnu frekvenciju od 15 do 30 minuta, a vikendom od 10 do 15 minuta. Identificiraju se slovom N ispred broja reda.