Nastavljam sa svojim vodiči o Japanu, jedna od najboljih turističkih zemalja u Aziji, koja ima istoriju, kulturu, prirodu i prijateljsko i pažljivo društvo prema posjetiteljima. Mogao bih reći da su sjajni domaćini i ne bih pogriješio.
Iste sedmice objavio sam vodič o Hirošimi, gradu atomske bombe, ali za one koji vole istoriju i tipično japansku kulturu postoji Kjoto, drevni carski grad. Dakle, ako ove godine odete u Japan, putovanje u Kyoto se itekako isplati jer je blizu Tokija i grad je prepun hramova i vrlo je lijep.
Kjoto
Kjoto je bio japanska prijestonica stoljećima, sve do 1868. godine i danas zna kombinirati staro i modernoili. Japanska historija prošla ga je nekoliko puta, ratove i unutarnje bitke, požare, zemljotrese, ali srećom mnogo se udaljila od bombi Drugog svjetskog rata pa je nekako sačuvala svoj stogodišnji šarm i njegove najstarije građevine vidljive su i danas.
Danas sedmi je po veličini grad u Japanu a u njemu živi gotovo milion i po ljudi. To je miran grad, gotovo na selu, daleko od izbezumljene gužve koja karakterizira Tokio. Iako je stanica Kyoto sjajan primjer moderne arhitekture, to je gotovo jedino što ćete vidjeti u gradu. Urbanistički raspored je pravougaonog oblika a većina njegovih ulica ima imena ili brojeve.
Centar Kjota nije u blizini željezničke stanice ali na spoju ulica Kawaramachi i Shijo-dori. Stanica je južno od centra, ali glavna gradska avenija polazi od stanice i vodi ravno do carske palate Kjoto kao da je čvorište. Drugi način orijentacije, za mene najkorisniji, je rijeka Kamo. Možete prošetati rubom većim dijelom njenog toka i ima vrlo lijepa igrališta.
Kako doći do Kjota
Metak je najbolje prijevozno sredstvo jer povezuje sve najvažnije gradove u Japanu. Iz Tokija koristite JR Tokaido a za usluge Hikari potrebno je 160 minuta, dok za Kodamu (sporije dok se zaustavljaju na više stanica) oko četiri sata. Japan Rail Pass pokriva putovanje Ali ako ne razmišljate o tome, kupnja jednosmjernog putovanja košta 130 dolara. Postoje propusnice, poput E-vaučer koji omogućava povratno putovanje i uključuje Kyoto Sightseeing Pass za nešto više od 200 dolara i omogućava vam povratak u roku od sedmice.
Tu je i Ekonomska propusnica Puratto Kodama: Koristite uslugu Kodama sa rezervisanim mjestima za 100 dolara i možete je kupiti do jednog dana unaprijed u JR agencijama koje su u stanicama. Druga opcija je Tokio - Osaka - prolaz Hokuriku Arch, takođe željeznička prolazna linija koja povezuje oba grada preko Kanazawe. Košta 240 dolara, duža je turneja, ali košta manje od sedmodnevnog JRP-a i omogućava vam istraživanje drugih područja zemlje.
Naravno, tu su i autobusi ali to traje između sedam i osam sati i mislim da se ne preporučuje. Ako želite sačuvati, postoje lokalni vozovi ali treba im devet sati i postoji transfer. Dosta.
Na kraju, da se kreću unutar Kjota postoje dvije metro linije, vozovi i autobusi. Ako volite hodati, ne trebate ih koristiti. Stvarno. Ostao sam na oko 600 metara od stanice Kyoto i bez problema prošetao cijelim gradom. Naravno, ako noću izađete, možete ubrzati put autobusom ili taksijem. Postoji mnogo taksija, svih boja, a spuštanje zastave iznosi oko 6 eura. I danju, pa unajmljujete bicikl i voila, to je jedna od najboljih alternativa.
Šta vidjeti u Kjotu
Govoreći o prevoznim sredstvima, moram to da kažem glavne turističke atrakcije u gradu nisu u blizini metroa ili autobusne stanice. Zato savjetujem hodanje. Pogotovo ako idete u visoku sezonu, u proljeće ili jesen, kada ima puno turizma i promet automobila može postati gust. A autobusi su mali pa ... znate.
Prvo možete posjetiti Kjoto toranj. Istina je da pored Tokijske kule ili Tokio Skytree gubi, ali nalazi se ispred željezničke stanice i vrijedi se popeti i pogledati. Slab je, ali ima dobar vid. Otišao sam na kafu u šest popodne i bilo je lijepo biti tamo, tiho i promatrati zalazak sunca. Izmjerite 131 metri a sagrađena je 1964. Košta 770 jena, a uz kartu imate popust u kafeteriji.
Nedaleko od stanice je i Carska palata u Kjotu, velelepni kompleks u okviru ogromnog parka. U parkove se ulazi samo s vodičem, postoje ture na engleskom, a unutra se može vidjeti i palača Sento i neke dvorce srednjovjekovnih plemića. Ture su besplatne, ali dobivate ih radnim danom. Da biste to učinili, morate rezervirati u uredu u istom parku s pasošem u ruci.
La Stanica Kyoto zaslužuje i našu pažnju: veličanstven je, najbolji prijem. Izgrađena je na 1200. godišnjicu osnivanja Kjota i datira iz 1997. Ima sjajan futuristički dizajn, sa ogromnom središnjom dvoranom i pokretnim stepenicama koje se popnu do tržnih centara sa strane i do podzemnih galerija. Hara Hiro je bila njegov arhitekt, isto kao i zgrada Umeda Sky u Osaki. Možete se popeti na terasu ili ići noću i vidjeti kako su osvijetljene stepenice koje kao da dopiru do neba.
Kjoto je grad hramova i svetišta. Ako ne želite posjetiti 1200, evo onih koje mi ne mogu propustiti. Postoje i drugi koje ćete vidjeti dok hodate i to je za mene dovoljno. Mislim da on Hram Kiyomizu Prvi je, u proljeće i jesen, mnogo više zbog svojih boja. Stigao sam tiho šetajući i vrlo ga je lako locirati jer je istočno od željezničke stanice. TO JE Svjetska baština.
Njegova drvena terasa stoji 13 metara iznad brda i pogledi su prekrasni. U sklopu kompleksa nalaze se pagode, svetišta i drugi hramovi kroz koje je moguće prošetati. Vani možete hodati besplatno, a za ulazak cijena je 400 jena. Ako ga želite vidjeti osvijetljenog u proljeće i jesen, osvjetljen je od 6 do 9 sat. Zgodan! Kad završite s obilaskom, možete lutati kroz njega Okrug Higashiyama, dobro očuvano povijesno susjedstvo s brojnim trgovinama i mjestima za jelo. Tamo sam ručao i divno je.
Za vrijeme večere je najbolja stvar pontocho, u blizini rijeke Kamo. Je uličica s restoranima i barovima s obje strane, a blizina rijeke čini ga najboljim mjestom za odlazak u ljetnu noć. Sa cvjetovima trešnje Tetsugaku no michi o Filozofski put druga je opcija: kanal obložen drvećem trešnje u prelijepom kvartu Higashiyama koji traje dva kilometra. Gion, konačno, je geisha district, danas kvart sa trgovinama, restoranima i čajankama. Postoji turizam i to je prekrasno mjesto, iako danas pronalazak gejše na ulici košta puno.
Kiyomizudera, Yasaka i Higashiyama idu ruku pod ruku. Kjoto takođe ima akvarij, muzej Manga i novootvoreni, prošlog mjeseca, Željeznički muzej što je sjajno.
Obilasci iz Kjota
Nara je jedna od mogućih šetnji, ali budući da Kjoto ima toliko toga za vidjeti, istina je da morate dobro programirati ako ćete, na primjer, posjetiti Naru iz Kjota ili iz Osake. Druga destinacija je Svetište Fushimi Inari, na sjever. Prekrasan je i vrijedno mu je približiti se jer ima tisuću narančastih torisa koji prelaze put. Savršena fotografija! 233 metra torisa, možete li to zamisliti? Da biste došli ovdje, morate ići do željezničke stanice, sjesti na vlak koji ide do Nare i sići na drugoj stanici, Inari. Za pet minuta stižete i mjesto je vrlo blizu, stižete pješice sa stanice.
Ovaj put sam bio u posjeti Arashiyama i svidjelo mi se. Od Kjota je vozom udaljeno najviše pola sata vožnje, i to je mali, seoski grad. Postoje nove četvrti, neke kuće su još u izgradnji, planine, široka rijeka na kojoj se možete voziti unajmljenim čamcima i naravno, poznati bambusova šuma Arashiyama. Moj savjet: ako možete, uzmite romantični vlak jer ide duž ruba rijeke i to je fenomenalna šetnja.
Dovoljna su tri ili četiri dana u Kyotu. Nemojte ostati sami s hramovima i izlaziti noću, uživati u šetnji ili jednostavno boraviti pored rijeke Kamo gledajući kako Japanci uživaju u svom životu.