Najljepše željezničke stanice u Španjolskoj

Stanica Toledo

Mnogi od njih najlepše železničke stanice u Španiji pripadaju vremenu kada je željeznica bila glavno prevozno sredstvo. Ova snaga, koja se približno poklapa sa posljednjom trećinom XNUMX. stoljeća i prvom polovinom XNUMX. stoljeća, učinila je neophodnom izgradnju velikih objekata za putnike i konvoje.

Ali oni koji su odgovorni za ove konstrukcije nisu bili zadovoljni time što su ih učinili funkcionalnim. Bilo je to vrijeme kada su, osim toga, tražili da odu vlastitu umjetničku etiketu. Kao rezultat toga, ostale su najljepše željezničke stanice u Španiji, koje jesu prava arhitektonska čuda a da pritom ne izgubi svoju funkcionalnu vrijednost. Mi ćemo vam pokazati neke od njih.

Stanica Canfranc

Stanica Canfranc

Canfranc, jedna od najljepših željezničkih stanica u Španjolskoj

Obilazak počinjemo na jednoj od stanica najamblematičnije Španije, koja se, štaviše, danas koristi samo za prigradske usluge. Međutim, izgrađen je da bude posljednja stanica na toj liniji bi ujedinio Madrid sa Francuska kroz Aragon i za njega Tunel Somport, na skoro dvije hiljade metara nadmorske visine.

Svečano je otvoren 1928. godine i ima velike dimenzije. Kao granična stanica, morala je da sadrži željeznička kolodvora dva različita kolosijeka, robne hangare i smještaj za radnike i njihove porodice. Ali morala je imati i carinu, policijske stanice, poštu i druge službe.

Dakle, konstrukcija ima 241 metara dužine i pravougaonog plana podeljenog na pet tela. Odgovara stilu Arhitektura francuske palate iz XNUMX. stoljeća sa prevlašću klasičnih oblika, ali i sa elementima industrijske arhitekture poput željeza i betona. I, kao počast kućama u okolini, ima krov od škriljevca.

Nesumnjivo, Canfranc je jedna od najljepših željezničkih stanica u Španjolskoj, toliko da je bila poprište nekih romani i filmovi (postoji čak i legenda da neke scene Doktor Živago). Trenutno je u fazi sanacije za smještaj Aragonski željeznički muzej i dati mu hotelsku i turističku upotrebu. U planu je i izgradnja kuća i zelenih površina.

Stanica Toledo

Stanica Toledo

Prekrasna stanica Toleda

To je čudo od neomudejar arhitekture Svečano je otvoren 1919. godine. Iz tog razloga je proglašen i kulturno zanimljivim lokalitetom i restauriran prije nekoliko godina. Za njegov dizajn zaslužan je arhitekta Narciso Claveria, koji je zaboravio na funkcionalnost da bi stvorio autentično umjetničko djelo.

Prostire se na skoro trinaest hiljada kvadratnih metara i sastoji se od centralnog tela i dva donja bočna krila. Fasadu krase rebrasti lukovi i ograde. Zapravo, cijeli set je obilan ukrašena mudejar lukovima, mozaicima od pločica, rešetkama i drugi elementi bogatog toledskog zlatara.

Ali možda je njegov veliki simbol kula sata, koji strši iz tijela zgrade i također ima mudejar roštilj. Trenutno ova prelijepa stanica opslužuje brzu liniju La Sagra-Toledo, koji pripada onoj od Madrida do Sevilje. Bez sumnje, ova građevina je dostojan predstavnik da vas primi ukoliko želite da otkrijete monumentalna čuda tzv. "Grad tri kulture".

Sjeverna stanica u Valenciji

Stanica u Valenciji

Sjeverna stanica u Valenciji

Valensija ima nekoliko željezničkih stanica, ali najljepša je ona u ulici Játiva, pored arene za bikove i vrlo blizu Gradske vijećnice. je stara Sjeverna stanica ili Valensija-termin stanica a sagrađena je početkom 1917. veka da bi bila svečano otvorena XNUMX. godine.

Konstrukcija ima petnaest hiljada kvadratnih metara, a projektovao je arhitekta Demetrius Ribes. Međutim, njihova velika metalna nadstrešnica, koji je visok skoro dvadeset pet metara, zbog Enrique Grasset. odgovoriti na modernistički stil i sadrži neogotičke i predracionalističke utjecaje velikog austrijskog arhitekte Otto wagner. Podijeljen je na dva dijela: s jedne strane putničku zgradu u obliku slova U i, s druge strane, veliki hangar čiji krov podržavaju zglobni čelični lukovi.

Isto tako, glavna fasada je ovog tipa horizontalist i ima tri tijela koja se ističu i ukrašena su kulama. U njegovoj ornamentici rekreirane su boje grba Valencije i prije svega tipični motivi levantinskog voćnjaka poput narandže i cvijeta narandže. Za nju su korišteni glazirana keramika, mozaici, mermer i staklokao i trencadis tako draga katalonskom i valensijskom modernizmu. Kao što znate, sastoji se od kombinovanja malih pločica različitih boja spojenih malterom (u stvari, trencadis može se prevesti kao "isjeckano").

Francuska, Barselona takođe ima jednu od najlepših stanica u Španiji

Francuska stanica

Pogled iz zraka na stanicu Francuske

U našem obilasku najljepših željezničkih stanica u Španjolskoj, sada smo došli Barselona, tačnije u okrugu Ciutat Vella, da znate francuska stanica. Svečano je otvoren 1929. godine povodom Univerzalna ekspozicija te godine organizovala Barselona. U to vrijeme je uključivao tehnička dostignuća kao što su električne blokade, hidraulički odbojnici i podzemni hodnici za kretanje robe.

Ali zanimljivije je sa arhitektonske tačke gledišta. Urbanistički projekat je izveo Eduardo Marystany, koji je osmislio konstrukciju u obliku slova U sa duplim hangarom i zakrivljenim ulazom u staze. Imao je i dva paviljona sa strane ulice spojena u njenom centralnom dijelu. Ovu zgradu za putnike dizajnirao je Pedro Muguruza, koji je podigao previše trezveno odlikovanje. Iz tog razloga je naloženo da to poboljša Raymond Duran y pelayo martinez.

Dimenzije stanice Francuske su impresivne. Zgrada omotava staze u obliku slova U a pokriveni su hangari koje smo spomenuli nadstrešnice dužine 195 metara i visine 29 metara. Također, glavni lobi ima tri velike kupole. Ukratko, to je jedna od najimpresivnijih stanica u Španiji.

Stanica Zamora

Stanica Zamora

Stanica Zamora koja je sa svojim neoplatereskim stilom jedna od najlepših železničkih stanica u Španiji

Zamora se ističe i svojim dimenzijama, budući da je glavna fasada 90 metara dužine. Ali, prije svega, to je jedna od najljepših stanica u Španjolskoj zbog svoje neoplatereski stil. Njena izgradnja počela je 1927. godine, iako će biti otvorena tek 1958. godine. Radovi su povjereni Marcelino Enriquez na zemljištu koje se nalazi u susjedstvu Las Viñas.

Za zgradu je korišten zlatni kamen Villamayora, što je doprinijelo da se još više uljepša. Fasada ima tri dijela i isto toliko spratova, sa četiri kvadratne kule. Isto tako, centralni defanzivac se izdvaja sa krila za svoje terasa sa trouglastim zabatom ukrašen sa dva štita i satom. lijepa cresting Inspirisan palatom Monterrey de Salamanca, upotpunjuje ornamentaciju. A u prizemlju se nalaze renesansni lukovi koji formiraju galerije.

Stanica Aranjuez

Stanica Aranjuez

Stanica Aranjuez

Verovatno znate taj poziv Kraljevsko nalazište u Aranjuezu to je monumentalno čudo. Ono što možda ne znate je da njeni arhitektonski dragulji počinju na samoj željezničkoj stanici. U stvari, mali grad je bio od suštinskog značaja na početku ovog prevoznog sredstva na španskoj teritoriji.

Druga željeznička pruga koja je stvorena u našoj zemlji bila je ona koja je povezivala Madrid sa Aranhuezom. Prije, onaj koji je povezivao Barselona sa Matarom. Međutim, kao kuriozitet, reći ćemo vam da je prvi voz koji je postojao u španskoj naciji izgrađen godine Kuba. Konkretno, povezao je Havanu sa gradom Güines 1837.

Ali, da se vratim na Stanica AranjuezNe radi se o primitivcima. Ovaj koji danas možete vidjeti izgrađen je između 1922. i 1927. godine i, kao i onaj u Toledu, neomudejar stilu. Sastoji se od višeg pravougaonog broda u sredini. Vanjski dio ovoga bio je ukrašen zabatom koji je redom ukrašen sa tri luka i vitražima. Iznad objekta se uzdiže a sahat kula.

Fasada se ističe i po izložena crvena cigla koji je korišten za njegovu izgradnju. Postavljena je na dugačko kameno postolje i ukrašena Azulejos. I unutra ih ima razni mozaici dekorativni kreiran od strane Italijana Mario Maragliano. Sa svoje strane, platforme su prekrivene nadstrešnicama oslonjenim na gvozdene stupove.

Concordia stanica

Concordia stanica

Stanica Concordia u Bilbau

Ovom završavamo našu turneju po najljepšim željezničkim stanicama u Španjolskoj bilbao, što je divno modernistička. To je ujedno i najstariji od onih koje smo spomenuli, budući da je 1902. godine svečano otvoren za prijem vozova koji su dolazili iz Santander. Za posao je zaslužan inženjer Valentin Gorbena i arhitekta Severino Achucarro.

U njemu se ističe centralna fasada koju krasi pločice i keramika jarkih boja koji je u suprotnosti sa gvožđem njegove strukture. Ali, iznad svega, privući će vašu pažnju prozor ruže sa njenog vrha. Što se tiče njegovog unutrašnjeg dela, njegovog kapiteli i lukovi od kovanog gvožđa. Ali, iznad svega, bićete iznenađeni prostor za čekanje, koji je konfigurisan kao vidikovac na istorijski centar grada. Ovo je prilično rijetkost u željezničkoj arhitekturi i čini ovu prelijepu stanicu jedinstvenim mjestom.

U zaključku smo vam pokazali neke od najlepše železničke stanice u Španiji. Ali, neizbježno, ostavili smo druge u planu. Na primjer, ono od Atocha u Madridu, koji trenutno ima čak i tropsku baštu; to of Almeria, sa svojim francuskim stilom i svojim prozorima; to of Jerez de la Frontera, koji kombinuje renesansne, mudejar i regionalističke elemente, ili najskromnija stanica Puebla de Sanabriau Zamora, sa svojim popularnim stilom. Usudite se da ih upoznate.

Želite li rezervirati vodič?

Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*