1.- Za neovisnog putnika aerodrom dolaska nije važan.
Jasno je da je nakon odlučivanja o datumima praznika prvo potražiti avionsku kartu. Ako nemamo vrlo ograničeno vrijeme, obično nas nije briga za određeno odredište ove karte, tražimo let za jugoistočnu Aziju koji je za nas profitabilan. Nije važno hoće li Bangkok, Kuala Lumpur, hong kong o SingapurIz ove 4 prijestolnice vrlo je lako letjeti do drugih destinacija po vrlo konkurentnim cijenama jeftino Azijati (koji su još više jeftino nego evropski), i u svim slučajevima, iako se na snobove ne računa, ti gradovi vrijede zaustavljanje (zaustavljanje na putu).
Uvijek odlučim produžiti putovanje što je više moguće. Najskuplji dio putovanja u jugoistočnu Aziju je let, boravak može biti vrlo jeftin, pa vrijedi iskoristiti putovanje i provesti dobar broj dana. Putovanja kraća od jedne sedmice su neizvodljiva, već gubite jedan dan u jednom, a drugi nazad, dodajte jetlag i neće vam se isplatiti. 1 dana je u redu, ali nedostaje, jer biste s lakoćom kretanja po tom području uvijek poželjeli posjetiti neko drugo odredište ili provesti još nekoliko dana odmarajući se na rajskoj plaži. Nakon 1 tjedna stvari postaju zanimljive.
Mnoge aviokompanije lete u Bangkok, Singapur, hong kong y Kuala Lumpur, od vlastitih kao thai Airways, Singapore Air, Cathay Pacific o Malaysia Airlines, čak i oni evropski Lufthanza, KLM, Air France, british Airways... Lista je beskrajna. S toliko mogućnosti najbolje je otići trabber ili drugu pretraživač leta, koja će nam ponuditi najbolju cijenu za dolazak.
Ako kombinirate određenu fleksibilnost u danima polaska i povratka, sa fleksibilnošću na aerodromu ulaska u jugoistočnu Aziju, a s obzirom na veliki broj aviokompanija koje nude ove destinacije, prilično je lako dobiti konkurentnu cijenu. Da biste imali ideju, ako je cijena turističke karte po normalnoj cijeni oko 1.000 eura, let je moguće dobiti čak i za oko 500 eura.
-
2.- Azijsko gostoprimstvo od prvog trenutka, to bolje.
Let je dug (10 do 14 sati) i ovisno o tome koliko lagano spavate, to može biti mučenje. Dakle, odabir dobre aviokompanije može učiniti promjenu. Izbjegavajte aviokompanije poput turske ili Aeroflota, one su jeftine, ali vrlo neugodne.
Španjolci su često iznenađeni prosječnim nivoom aviokompanija jugoistočne Azije. Ali mnogo je bolje letjeti s tim Singapur letjeti sa Lufthanza, na primjer. Ja to ne kažem Lufthanza Loša je aviokompanija, samo su Azijati korak ispred što se tiče gostoljubivosti. Singapur y Cathay su zajedno sa avio kompanijama iz Arab Emirates najbolji na svijetu. Stoga je zanimljivo odabrati jednog od njih.
To je druga opcija, umjesto da se zaustavite Amsterdam, Frankfurt ili London, možete li letjeti preko Emiratos i napravite a zaustavljanje en Dubai. Oduvijek sam to želio raditi. I to više nego vjerovatno vrijedi toliko Singapur kao za Kuala Lumpur, oboje imaju mnogo veza.
-
3.- Poslovno letenje ... nadam se!
Ako je ono što tražite udobnost, jedna od mogućnosti je poslovno letenje ... i ne, ne šalim se. Iako karta Madrid-Singapore za Singapore Air lako može koštati 8.000 €, moguće je pronaći konkurentne ponude, ako ne i povoljne. Nikada vas neće koštati isto koliko i odlazak kao turista, ali moguće je da možete uletjeti posao dvostruko više nego što bi vas koštalo kao turista.
Tajlandski, Cathay ili Singapur Ljeti obično daju 2 × 1 ponude, a ponekad se to može dodati dobrom popustu. Uz ove ponude moguće je uposliti se za nešto više od 2.000 eura. Ako nikada niste poslovali, vjerujte mi, ljudi toliko plaćaju za nešto. Od određene dobi i ako imate prekomjernu težinu ili prilično veliku, to se može isplatiti. Govorimo o mekanim sjedištima koja se zavaljuju za 180º i slična su krevetima i koja omogućuju najbojenijima da prespavaju cijelo putovanje i stignu na odredište svježi kao ruža.
-
4. - World Traveler Plus: posao siromašnih ili turista bogatih.
Još jedna mogućnost, na pola puta između posla i turista, je klasa British Airways World Traveler Plus. Ne dostiže ekstremnu udobnost poslovne klase, ali je mnogo ugodniji od turističke i tek nešto skuplji. Da biste imali ideju, u ekonomiji 747 u bočnim su redovima 3 sjedala, tako da uvijek na kraju završite s partnerom, a s debelim Australcem koji pije pivo. Uključeno Traveler Plus idu samo 2 šira sjedala. A u centru su 2 para jednakih sjedala. Sjedala su šira, dalje su razdvojena (17 cm više nego kod turista) i puno više leže.
Pokušali smo ljetos i kao što slogan kaže, vrijedi razlika (vrijedi razlika ... u cijeni).
Virgin Atlantic ima sličnu klasu i nudi letove za Shanghai y hong kong.
-
U sljedećem dijelu pregledaću niske troškove jugoistočne Azije.