Tokio - Kjoto na Nozomi Super Express Shinkansen

Imao sam sreće putovanje u japan u dva navrata i u aprilu 2016. godine ponovo počinjem dvadesetodnevno putovanje kako bih nastavio otkrivati ​​čuda ove azijske zemlje.

Ako postoji zemlja u kojoj je lako, brzo i efikasno putovati, ta je zemlja Japan. Ima odličan transportni sistem u kojem se železnički sistem ističe. Vozi se širom zemlje i već dugi niz godina služba vozova sa mecima prelazi velike udaljenosti u kratkom vremenu. Na japanskom se vlak s metkom naziva shinkansen.

The shinkansen pogodno za velike udaljenosti, ali i putuje na kratke relacije, između obližnjih gradova, u vrlo kratkom vremenu. Pogodan je za Japance i Japanke, ali posebno za turiste kojima uvijek nedostaje vremena. A jedna od ruta koju pokriva japanski vlak sa metcima je putujte između Tokija i Kyota.

Vozovi u Japanu

Kao što sam gore rekao, japanski željeznički sistem je vrlo efikasan i mreža razmišlja da brzo poveže zemlju, bilo da su to velike metropole ili najudaljenija područja. Karakterizira ga svoj tačnost i dobra usluga.

Ako govorimo općenito o vozovima u Japanu, moramo reći da postoji vlak sa mecima, shinkansen, ali postoje i redovni, uobičajeni i noćni vozovi. Pored toga, postoje posebne propusnice za Japance i za turiste.

Vozovi povezuju četiri glavna ostrva zemlje, Kyushu, Shikoku, Honshu i Hokaido. U blizini 70% japanskih vozova je u državnom vlasništvu i njima upravlja kompanija Japanske željeznice, dok je preostalih 30% u privatnim rukama.

Japanski voz metak

Shinkansen je japanski voz sa mecima. Je crven brzih vlakova sastavljen od nekoliko linija koje su počele raditi 1964. Mreža je vremenom rasla kilometrima, vozovima i brzinom kako je tehnologija napredovala.

Danas mreža shinkansena prelazi 2600 kilometara, a vozovi dostižu brzinu između 240 i 320 kilometara na sat. Gotovo sve linije imaju svoje staze, a najstarija i najpopularnija linija je Tokaido. Upravo to povezuje Tokio i Kyoto, dva najturističnija grada Japana.

Shinkansen

Rutu između Tokija i Kjota provodi Tokaido shinkansen, najstarija i najpopularnija linija od svih, jer povezuje tri ogromna gradska područja: Tokio-Jokohama-Nagoja-Osaka-Kjoto. To je bio prvi voz na svijetu.

Svaka linija shinkansena ima različite usluge koje se razlikuju po brzini i broju zaustavljanja na putu. Najbrži shinkansen od svih je Nozomi i vozi unutar linije Tokaido. Staje samo na najvažnijim stanicama i samim tim je najbrži.

Nozomi shinkansen ima sjajan dizajn i postiže brzinu od 300 km / h i više. Njegov dizajn se vremenom mijenjao i od 2007. godine vozni park je N700. Ovaj brzi voz Zaustavlja se samo u Tokiju, Nagoji, Shin-Osaki i Kyotu, dok se u liniji Sanyo dodaju i druge udaljenije stanice.

Nozomi trenira imaju veću frekvenciju, polaze ponekad svakih deset minuta za najbliže gradove, a svakih 20 za najudaljenije. Takođe ima pušački vagoni, nešto što u ostalim japanskim mecima nema.

Nozomi nema automobil za ručavanje tako da možete kupiti hranu prije ukrcavanja ili je kupiti na brodu. Tu je služba stjuardesa Svakih 20 minuta nudi se grickalicama, a tu su i automati za hranu i piće, tople i hladne. Imate li uslugu Wi-Fi? Da, kao i javni telefoni na brodu i vrlo čiste kupaonice.

Šta se još može reći o Nozomi shinkansenu i ostalim vozovima sa mecima? Njihova sedišta se ne okreću, uvijek gledate unaprijed, nema video ekrana ili zabave u zrakoplovu. Ispod prozora ima utikači za punjenje mobitela, tableta ili kamere, a također između sjedala i u kupaonici.

Mora se uzeti u obzir da svaki vagon ima a sektor posvećen čuvanju prtljaga. Nije jako velik, pa ako je voz jako opterećen možete imati problema. U svakom slučaju, ako imate ruksak, prostor između sjedala je velik, mnogo više nego u avionu, tako da ruksak možete ponijeti sa sobom.

Shinkansen nudi dvije vrste sjedala ili dvije klase, obična i zelena. Redovi sjedala su uglavnom tri i dva sjedala po boku. Zeleni vagoni se mogu uporediti sa poslovnom klasom aviona i redovi su dva po dva.

Rezervisano mjesto u Nozomi košta 14.000 jena, oko 105 eura. Nažalost ne možete koristiti Japan Rail Pass u ovom vozu. Nozomi je jedini izvan prijevoja i ne vrijedi ga uzimati ako imate propusnicu jer je sedmodnevna karta ista kao i kružna tura na Nozomi.

Cijene se računaju od sezone do sezone i rezervacije sjedala imaju dodatne troškove između 320, 520 ili 720 jena, ovisno o sezoni godine u kojoj putujete i između 100 i 120 jena za udaljenost, u slučaju Nozomi i ostalih vlakova.

Kako koristiti Nozomi shinkansen

Zapravo ove informacije vrijede za japanske metke. Upotreba ovih vozova je jednostavna, u tome nema ništa čudno. Jednostavno kupite kartu, prolazite kroz posebna vrata, kroz okretnice koje su na svim stanicama i koje su automatske (ako imate Japan Raill Pass morate proći kroz stražarsku kabinu).

Prođete kartu kroz čitač, on vam je vrati i to je to. Prateći dvojezični znakovi Stižete na platforme shinkansen. Obično su odvojeni od redovnih perona, ali ponekad se nalaze paralelno. Ovisi o sezoni. Prolazite pored drugog seta automatskih kapija, onih koje razdvajaju platforme shinkansen od ostalih vlakova i voila.

sijeno informativni ekrani Koji pružaju podatke o uslugama, imenu, vremenu, pronalaze vaš automobil ako imate rezervisana mjesta, ako ne čekate ispred crteža na peronu, oni označavaju vrata vlaka. Red je oblikovan uredno, u japanskom stilu.

Konačno, u shinkansenu, između Tokija i Kjota putovanje traje 140 minuta.