Un dels països més nous a aparèixer al mapa de l'turisme internacional és Corea de Sud. Cal dir que els seus telenovel·les han conquerit Àsia i que a través d'Internet estan a hores d'ara conquistant cors per Europa i Amèrica. Increïble, però real. I per això cada vegada hi ha més gent que vol visitar la península coreana.
La República de Corea, aquest és el nom correcte ja que tinguem en compte que també hi ha una Corea comunista, rep més de 10 milions de turistes per any i té en veritat molt a oferir en els seus al voltant de 100 mil quilòmetres quadrats de superfície. Està habitat per 51 milions i mig de persones, de les quals el 20% viu en Seül, la capital i és un país que, sense dubtes, canvia ràpidament d'agrícola a industrial. Però què li ofereix Corea als viatgers?
Trens turístics a Corea de Sud
Podríem parlar de les meravelles modernes de Seül, una ciutat que no té molt a envejar-li a Tòquio, i dels tants tours relacionats amb les seves novel·les que es poden fer, però cal dir que una excel·lent manera de recórrer Corea és a bord d'alguns dels seus trens turístics.
Corea té dos atractius i recomanables trens turístics el V-Train i l'O-Train. Els seus recorreguts ens deixaran els millors records d'aquest petit país asiàtic. Aquests dos trens recorren les valls interns de la península coreana i cadascun creua per diferents províncies.
Ambos van començar a funcionar a l'abril de 2013 i són exclusivament serveis turístics que ofereixen als seus passatgers una manera còmoda i convenient de conèixer la bellesa rural de Corea i les seves regions muntanyoses. perquè Corea és molt més que Seül i que Busan, és un país que no ha deixat de el tot enrere el seu passat agrícola i que més enllà de les seves gratacels i desenvolupament tecnològic té a l'interior encants propis, antics i 100% coreans.
El tren turístic O-Train
Es tracta d'un tren que connecta la regió central interna de Corea, Formada per tres províncies: Gangwon-do, Chungcheongbuk-do i Gyeongsangbuk-do. Un tren (01:00), Per a les tres. Va ser dissenyat considerant el pintoresques que resulten les quatre estacions de l'any en aquesta part de país que conté la serralada més gran i llarga de Corea de Sud.
L'O-Train té quatre vagons que tenen capacitat per dur 205 passatgers. Cada un té diferents tipus de seients amb capacitat per tant parelles com a grups familiars o d'amics. També hi ha seients individuals per a viatgers solitaris, i tots tenen endolls per carregar ordinadors portàtils, mòbils, tauletes o càmeres de fotos. Per descomptat és un tren modern que compta amb banys, zona lúdica infantil i cafeteria, Però veurem a més que en tot el tren hi ha unes pantalles que mostren el que es veu des de la punta del primer vagó a mesura que la formació avança per les vies.
el tren creua Seül, Jecheon, Yeongju i Cheoram en un viatge anada i tornada en un sol dia, Encara que per descomptat es pot baixar de el tren a totes les estacions: Seül, Yeongdeungpo, Suwon, Cheonan, Osong, Chungju, Jecheon, Danyang, Punggi, Yeongju, Bonghwa, Chunyang, Buncheon, Yangwon, Seungbu i Cheoram.
El tren turístic V-Train
Si l'O en l'O-Train és per 01:00 la V aquí és per vall, Vall. És el tren turístic coreà que s'interna a les zones muntanyoses de Gangwon-do i Gyeogsangbuk, I molts coreans el coneixen amb el sobrenom de tren tigre blanc perquè en alguns dels seus vagons està pintat aquest animal i quan s'interna en la serralada sembla que el tigre fa el mateix.
És un tren d'estil retro i molts dels llocs que recorre semblen suspesos en el temps i ens fan acordar als anys '70 o '80. I no només això, el personal a bord també aquesta vestit retro així que és un transport bastant curiós. El servei d'aquest tren que solca les valls coreans fa tres viatges a el dia des de l'estació Buncheon en Gyeongsangbuk-do fins Cheoram a Ganggwon-do.
té només tres vagons, És més petit que el O-Train i la seva capacitat és de 158 passatgers a bord. La decoració, a més de ser retro, és minimalista i té un espai d'observatori i una petita cafeteria. Un viatge d'anada dura una hora i deu minuts, temps que és amenitzat amb els relats divertits de el personal que ens van explicant què veiem a través de les finestretes.
Si l'O-Train té moltes estacions el V-Train gairebé no s'atura i només fa una breu parada a Bidong, una altra d'entre cinc i deu minuts en l'estació Yangwon, que ostenta el títol de ser l'estació ferroviària més petita de Corea, i fa una altra petita parada a l'estació Seungbu perquè els passatgers baixin a fer algunes fotos perquè el paisatge, bellíssim, l'amerita. Després arriba a l'estació terminal.
Comprar de tiquets en els trens turístics O-Train i V-Train
els tiquets es poden comprar a les estacions, Però hi ha dues passades turístics que són útils. El Passada KR o el Passada Integrat Nadeuri permeten l'ús d'aquests dos trens i també d'altres trens turístics com el S-Train, el DMZ (el que passa per la famosa zona de Desmilitarització entre les dues Corees), i el A- Train.
El preu individual de l'O-Train és d'entre 27, 300 i 43.400 won (entre 20 i 20 euros), i el de l'V-Train de 8.400 i 11. 700 won (70 i 80 euros). El primer compleix recorreguts d'entre tres, quatre, cinc i sis hores començant a les 8:15 aM, mentre el segon té un servei d'una hora que comença a les 10:20 am i un altre de dues hores i mitja que és per la matí.
La informació més completa la tens en el lloc web de turisme oficial de Corea, amb una completa i molt bona versió en espanyol, i és millor que la revisis perquè els horaris varien cada mes. Fins i tot, encara millor, revisa el lloc web de Korail per aconseguir informació més precisa i poder organitzar millor el viatge.