Tokyo - Kyoto sa Nozomi Super Express Shinkansen

Nakita ang Mount Fuji gikan sa Bullet Train

Swerte ko sa pagbiyahe sa Japan sa duha ka okasyon ug sa Abril 2016 mobalik ako sa usa ka 20 kaadlaw nga pagbiyahe aron mapadayon ang pagdiskobre sa mga katingalahan sa nasud sa Asya.

Kung adunay usa ka nasud diin kini dali, dali ug episyente sa pagbiyahe, kana nga nasud mao ang Japan. Kini adunay usa ka maayo nga sistema sa transportasyon diin ang sistema sa riles labaw sa tanan. Nagdagan kini sa tibuuk nga nasud ug sa daghang mga tuig ang serbisyo sa tren sa bala adunay gilay-on nga layo sa mubo nga panahon. Sa Japanese, ang bullet train gitawag nga shinkansen.

Ang shinkansen maayo sa layo apan layo usab ang pagbiyahe, taliwala sa mga kasikbit nga lungsod, sa mubo kaayo nga panahon. Kini angay alang sa mga lalaki ug babaye nga Hapon apan labi na alang sa turista nga kanunay kulang sa oras. Ug usa sa mga ruta nga natabunan sa tren sa Japan mao ang pagbiyahe taliwala sa Tokyo ug Kyoto.

Mga tren sa Japan

Japanese Train

Sama sa giingon ko na sa taas, ang sistema sa riles sa Japan epektibo kaayo ug ang network naghunahuna nga magdugtong sa nasud nga dali, bisan kung kini ang dagko nga mga lungsod o ang labi ka hilit nga mga lugar. Kini gihulagway pinaagi niini tukma sa oras ug maayong serbisyo.

Kung gihisgutan namon ang kinatibuk-an nga mga linya bahin sa mga tren sa Japan kinahanglan namon isulti nga adunay bala nga tren, ang shinkansen, apan adunay usab regular, naandan ug mga tren sa gabii. Dugang pa, adunay mga espesyal nga pass alang sa Japanese ug alang sa mga turista.

Ang mga tren nagsumpay sa upat ka punoan nga mga isla sa nasod, ang Kyushu, Shikoku, Honshu ug Hokaido. Duol na 70% sa mga tren nga Hapon gipanag-iya sa estado ug kini gidumala sa kompanya sa Japan Railways, samtang ang nahabilin nga 30% naa sa pribadong mga kamot.

Ang tren sa Japan

Mga Tren sa Japan Bullet

Ang shinkansen mao ang tren sa Japan nga bala. Mao ang usa ka pula nga sa mga tulin nga tren gilangkuban sa daghang mga linya nga nagsugod sa pag-operate kaniadtong 1964. Paglabay sa panahon ang network milambo sa mga kilometro, tren ug katulin samtang nag-uswag ang teknolohiya.

Karon ang shinkansen network milapas sa 2600 kilometros ang gitas-on ug ang mga tren niini nakaabot sa gikusgon sa taliwala 240 ug 320 kilometros matag oras. Hapit tanan nga mga linya adunay kaugalingon nga mga track ug ang labing karaan ug labing popular nga linya mao ang Tokaido. Kini ang tukma nga nagdugtong sa Tokyo sa Kyoto, ang duha sa labing daghang mga turista nga lungsod sa Japan.

Ang Shinkansen

Shinkansen

Ang agianan taliwala sa Tokyo ug Kyoto gihimo sa Tokaido shinkansen, ang labing karaan ug labing kabantog nga linya sa tanan sanglit nagkonektar kini sa tulo ka dagko nga mga lugar sa metropolitan: Tokyo-Yokohama-Nagoya-Osaka-Kyoto. Kini ang una nga tren sa kalibutan sa bala.

Ang matag linya sa shinkansen adunay lainlaing mga serbisyo nga lainlain ang katulin ug ang ihap sa mga pag-undang nga ilang gihimo. Ang labing paspas nga shinkansen sa tanan mao ang Nozomi ug modagan sa sulud sa linya sa Tokaido. Nag-undang ra kini sa labing kahinungdan nga mga istasyon ug busa ang labing kadali.

nozomi

Ang Nozomi shinkansen adunay maayo nga laraw ug moabot sa gikusgon nga 300 km / h ug daghan pa. Ang laraw niini nausab sa paglabay sa panahon ug gikan sa 2007 ang rolling stock mao ang N700. Kini nga kusog nga tren Mohunong ra kini sa Tokyo, Nagoya, Shin-Osaka ug Kyoto, samtang sa linya sa Sanyo uban pang mga labi ka layo nga mga istasyon ang gidugang.

Mga tren sa Nozomi adunay daghang frequency, mogikan sila usahay matag napulo ka minuto alang sa labing duul nga mga lungsod ug matag 20 alang sa labing kalayo. Adunay usab kini mga bagon nga panigarilyo, usa ka butang nga sa uban pang mga tren sa Japan wala’y.

shinkansen sa sulud

Ang Nozomi wala’y kan-anan nga awto aron mapalit nimo ang pagkaon sa dili pa magsakay o mapalit kini sakay. Adunay usa ka stewardess nga serbisyo Nagdagan kini matag 20 minuto nga nagtanyag mga meryenda ug adunay usab mga vending machine alang sa pagkaon ug ilimnon, init ug bugnaw. Naa ba’y serbisyo WiFi? Oo, ug usab mga publiko nga telepono nga nakasakay ug limpyo nga kaligoanan.

Unsa pa ang masulti bahin sa Nozomi shinkansen ug uban pang mga tren sa bala? Ang ilang mga lingkuranan dili moliko, kanunay ka nga nagtan-aw sa unahan, wala’y mga video screen o inflight nga kalingawan. Sa ilawom sa mga bintana adunay plugs aron ma-charge ang mobile, ang tablet o camera ug taliwala usab sa mga lingkoranan ug sa banyo.

nozomi

Kinahanglan hunahunaon nga ang matag karwahe adunay a nga sektor nga gipahinungod sa pagtipig bagahe. Kini dili kaayo dako kung kung ang tren puno sa karga mahimo ka adunay mga problema. Bisan pa, kung adunay ka usa ka backpack, dako ang wanang taliwala sa mga lingkoranan, labi pa sa eroplano, aron mahimo nimo dad-on ang backpack.

Nagtanyag ang shinkansen duha ka klase nga lingkuranan, o duha ka klase, Ordinaryo ug berde. Mga laray sa mga lingkuranan sa kinatibuk-an tulo ug duha nga mga lingkuranan matag kilid. Ang Green nga mga bagon mahimong ikumpara sa klase sa Negosyo sa ayroplano ug ang mga laray duha ug duha.

Tren sa tren

Ang usa ka nakareserba nga lingkuranan sa Nozomi nagkantidad og 14.000 yen, mga 105 euro. Ikasubo dili nimo magamit ang Japan Rail Pass sa kini nga tren. Ang Nozomi mao ra ang usa sa gawas sa pass ug dili angay nga kuhaon kung adunay ka pass ingon ang pito nga adlaw nga pass parehas sa usa ka round trip sa Nozomi.

Kalkulado ang mga presyo matag panahon ug mga reserbasyon sa lingkuranan adunay dugang nga kantidad nga taliwala sa 320, 520 o 720 yen depende sa panahon sa tuig diin ikaw nagbiyahe ug taliwala sa 100 ug 120 yen alang sa gilay-on, sa kaso sa Nozomi ug uban pang mga tren.

Giunsa magamit ang Nozomi shinkansen

Pagsulod sa shinkansen

Sa tinuud kini nga kasayuran balido alang sa mga tren sa Japan nga bala. Ang paggamit sa mga tren dali ra, wala’y katingad-an bahin niini. Gipalit ra nimo ang tiket, giagian nimo ang mga espesyal nga pultahan, pinaagi sa mga turnstile nga naa sa tanan nga mga istasyon ug awtomatiko (kung adunay ka Japan Raill Pass kinahanglan moagi sa guard booth).

Gipasa nimo ang tiket sa magbasa, giuli niya kini kanimo ug kana kana. Pagsunud sa mga karatula sa duha nga pinulongan Naabut ka sa mga platform sa shinkansen. Kasagaran sila bulag gikan sa naandan nga mga plataporma sa tren, apan usahay mahimutang kini nga kahanay. Kini nag-agad sa panahon. Gipasa nimo ang us aka hugpong nga awtomatikong mga ganghaan, ang mga nagbulag sa mga shinkansen platform gikan sa ubang mga tren, ug voila.

estasyon sa shinkansen

Hay mga screen sa kasayuran Naghatag kana datos sa mga serbisyo, ngalan, oras, pangitaa ang imong awto kung adunay ka nakareserba nga mga lingkuranan, kung dili ka maghulat sa atubangan sa mga drowing sa platform, gipakita nila ang mga pultahan sa tren. Ang laray naporma sa usa ka hapsay nga paagi, maayo sa estilo sa Hapon.

Sa katapusan, sa shinkansen, taliwala sa Tokyo ug Kyoto ang panaw 140 minuto.

Gusto ba nimo mag-book us aka giya?

Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

6 nga mga komento, biya sa imoha

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*

  1.   Gabriela lopez dijo

    Uban sa mga amerikana express gibaligya nila ako sa Tokyo Kyoto train nga Nozomi nga ruta nga gitagana nga lingkuranan sa 250 dlls us aka paagi matag tawo. Mahal ba?

  2.   Angel dijo

    Kumusta, usa ka gamay nga pagtul-id, ang mga lingkoranan mahimo nga ibalik aron paatras o aron mag-atubangay, parehas ang laray sa 3 nga lingkuranan ug ang laray sa 2, tungod niini adunay sila usa ka gamay nga pedal nga kinahanglan nga matapakan sa dili pa ibalik ang mga lingkoranan.
    Mga pangumusta (gikan sa Shinkansen Nozomi mismo)

  3.   Luna dijo

    Kumusta! Mobiyahe ako sa Japan ug adunay ako pangutana bahin sa mga tren. Mobiya ako gikan sa Tokyo hangtod sa Osaka. Ang akong pangutana, kinahanglan ba nga mobayad alang sa reservation o mahimo ba nimo mapalit ang tiket nga wala kini? Ug kinahanglan ba nga mapalit ang tiket kaniadto o kinahanglan ba kini mapalit sa wala pa mobiya?
    Daghang salamat!

    1.    Mariela Carril dijo

      Kumusta Bulan. Mahimo nimo mapalit ang tiket nga wala nimo gitipig kini ug mahimo nimo kini mapalit sa wala pa magsakay apan ang akong tambag nga buhaton nimo kana tanan nga daan tungod kay kung dili masakup ka sa pagkaanaa sa lingkuranan Mahimo usab nimo mapalit ang tiket nga wala’y reserbasyon ug pagsakay sa mga bagon nga wala’y numero nga mga lingkuranan apan kinahanglan nga naa ka sa platform una ug pila. Kinahanglan ka lang nga moadto sa mga opisina sa tiket nga naa sa tanan nga mga istasyon sa JR, bisan kinsa, ug pagpalit sa tiket. Swerte!

  4.   Ayelen dijo

    Kumusta! Gusto nakong mahibal-an kung tabangan ako sa JR Pass nga mobisita sa Tokyo ug moadto sa Kyoto? Gisugyot ba nako nga paliton nako ang tiket sa 7 ka adlaw o kinahanglan nako nga ilain ang Kyoto?
    Daghang salamat sa impormasyon. !!

  5.   Patricia jimenez dijo

    Posible ba nga makapalit us aka us aka tiket nga tiket gikan sa Kyoto hangtod sa Tokyo sa Nozomi train? Unsa man ang link aron mapalit kini daan?

    pasalamat