Usa ka madanihon nga pagsakay sa tren sa Larrún

Gusto ba nimo ang mga tren? Adunay mga tagahanga sa tibuuk kalibutan ug tungod kay ang hari sa transportasyon kaniadto usa ka tren, ang tinuod daghan nga mga nasud ang adunay, nagpreserbar o nakagama mga ruta sa riles nga tinuod nga pagsakay. Pananglitan, siya Larrún nga tren.

Kini usa ka tren sa pransya Apan kini duul ra kaayo sa utlanan sa Espanya, busa kung naa ka sa Navarra, tingali mahimo nimo kini makalabang ug mahibal-an kini. Kung dili, dinhi adunay ka kasayuran bahin niini tren sa cogwheel.

Larrún ug ang iyang tren

Diha sa Western pyrenees adunay usa ka summit gitawag nga Larrún, "maayong mga pato" sa Basque ug La Rhune sa Pranses. Adunay 905 ka metro ang kataas sa ibabaw sa lebel sa dagat ug sama sa giingon ko sa taas naa sa utlanan sa taliwala sa Pransya ug Espanya, sa basque teritoryo.

Sa kiliran sa Pransya, ang La Rhune nahimo’g usa ka maayong destinasyon sa mga turista gikan sa pagsugod sa ika-XNUMX nga siglo ug ang lugar gipuy-an sa liboan ka mga tuig, ingon gipanghimatuud sa mga lubnganan sa lubnganan ug dolmens. Giingon nila nga si Empress Eugenia, asawa ni Napoleon III, nakatabang usab sa pagkapopular sa lugar salamat sa iyang mga pagbiyahe ug panaw sa mga bukid.

Ang tinuud mao ang gamay nga tren nga nakita namon karon nga usa ra sa iyang klase nga nagpabilin sa kini nga bahin sa Pransya, apan sa wala pa adunay daghang kilometros nga mga track ug uban pang mga tren nga nagdugtong sa lainlaing mga bahin sa nasud. Ang tren nga Larrún usa ka riles nga riles, sa ato pa, dugang sa duha nga riles nga sagad sa usa ka linya sa riles, kini adunay lain nga riles, usa nga may ngipon nga riles nga naa taliwala sa duha nga mga riles ug kana ang usa nga mosulud paglihok ug pagbitad sa komboy sa mga bagon.

Ang tren sa Larrún kini adunay matahum kaayo nga mga kahoy nga mga bagon busa kini usa usab ka makolekta nga tren nga nagdala kanimo sa kinatumyan sa kinatumyan sukad sa 1924.

Pagsakay sa tren sa Larrún

Ang Emperador Eugenia nakaabot sa tumoy sa Larrún kaniadtong 1859 ug karon adunay usa ka monolith nga nahinumdom sa kana nga adlaw. Sa pagsugod sa ika-1912 nga siglo, ang mga tawo nagsugod sa pagsulti bahin sa panginahanglan sa pagtukod usa ka tren, ug kaniadtong 1919 nagsugod na ang mga buhat apan gisuspinde sa pagsugod sa Unang Gubat sa Kalibutan. Niadtong XNUMX, pagkahuman sa giyera, ang mga buhat nagsugod pag-usab uban ang kadasig.

Kaniadtong Abril 1924 ang una nga seksyon giinagurahan ug sa Hunyo naabot ang summit. Pagka-1930 ang bukid labi na nga gigubat ug sa mga panahon sa Ikaduhang Gubat usa ka radar ang gibutang ug adunay mga sundalo nga nagbantay sa utlanan. Paglabay sa mga dekada Sa katapusan sa ika-XNUMX nga siglo, klaro na nga ang Larrún ug ang tren niini usa ka magnet sa turista sa lugar.

Aron magamit ang tren, kinahanglan una ka makaabut sa lungsod sa Sara, 10 kilometros gikan sa San Juan de Luz. Kini usa ka matahum nga lungsod, nga makit-an 15 kilometros lamang gikan sa baybayon, tinuud nga Basque, nga adunay mga gagmay nga puting mga balay nga nagsugod pa sa ika-XNUMX nga siglo nga adunay background ang Pyrenees. Usa ka katahum.

Ang tumoy sa Larrún maabot sa tren o sa tiil ug mahimo nimo paghiusa ang parehas nga paagi sa pagdala sa panaw. Kana mao, maglakaw-lakaw ka sa tren o mosakay ka sa tren ug maglakaw. Bisan pa, kung gipili nimo ang maglakaw nga naglakaw, mahimo ka makapalit mga tiket sa tren. Siyempre, ang paglakaw sa taliwala sa duha ug tunga ug tulo ka oras ang naghulat kanimo ug sa pagkanaog nga medyo gamay. Kini usa ka paglakaw nga wala’y landong ug adunay madulas nga yuta kung mag-ulan. Aron ibutang sa hunahuna.

Naghisgut bahin sa paglihok tinuod kini nga kini usa ka daan nga tren sa usa ka bukirang lugar alang sa mga tawo nga adunay kakulangan sa motor mahimo kini medyo dili komportable. Ang kawani, bisan pa, makatabang kaayo aron mahimo ka nga moabut ug makapangutana. Sa kaso sa pag-parking alang sa mga tawo nga adunay mga kakulangan, adunay unom ka mga lugar, apan labi pa ang gikonsiderar. Ang pamasahe sa tren usab labi ka barato, bisan dili alang sa mga kauban gawas kung adunay ka kard nga nagpiho nga ang tawo nga adunay kakulangan dili mahimo nga mag-inusara.

Aron makaadto sa tren adunay duha ka mga lakang nga usa ka tiil ang matag usa. Kung ang tawo naggamit usa ka wheelchair, kinahanglan nga ipilo kini ug lingkod sa mga bangko sa awto samtang nagbiyahe. Sa estasyon sa pagbiya adunay usa ka banyo nga adunay igo nga gilapdon nga mahimo kini magamit ug sa taas ang banyo hiktin ug dili komportable. Ang pag-access sa Udako restawran, usa sa tulo sa taas, adunay rampa apan kung gusto nimong moadto sa orientation table kini çi o oo pinaagi sa hagdanan ug adunay 60 nga lakang.

Unsa ang mga iskedyul sa cogwheel train? Alang sa higayon kini kinahanglan isulti nga hangtod Marso 17, 2019 sirado ang tren, apan sa higayon nga kini usa ka pagpaandar gihimo kini matag 40 ka minuto. La ubos nga panahon naa kini sa taliwala sa 17/3 ug 7/7 ug 1/9 hangtod 3/11. Magsugod kini sa pagsaka sa alas 9:30 sa buntag ug ang una nga pagkanaug sa 10:40 sa buntag. Mosaka kini alang sa katapusang oras sa alas 4 sa hapon ug mobiya sa katapusang oras sa 5:20 sa hapon.

La taas nga panahon naa kini sa taliwala sa 8/7 ug 31/8 ug pagkahuman nagsugod kini nga pagtrabaho og gamay ka aga. Ang pipila nga mga iskedyul gidugang pa kung adunay daghang mga tawo. Ang panaw 35 minutos apan ang tibuuk nga panaw magdugay mga duha ka oras. Mahimo ka magdala sa imong kaugalingon nga pagkaon o mangaon sa taas, sa usa sa mga bar sa restawran sa estasyon sa pagbiya o sa taas. Adunay tulo sa silong, ang Le Pullman, Les 3 fontaines ug Borda, usa ka tindahan sa mga produkto sa rehiyon.

Sa tumoy sa Larrún adunay tulo pa nga mga site: Larrungo Kailoa, Larrungain ug Udako etxea. Giunsa ug asa gipalit ang mga tiket? Maayo mahimo nimo kini mapalit daan nga online hangtod sa adlaw sa pagbiyahe ug kinahanglan mo lang kini ipakita, nga dili maglinya sa opisina sa tiket. Mahimo nimo usab libro pinaagi sa telepono ug ang mga tiket gipadala pinaagi sa email o nakolekta sa takilya gikan sa sunod nga adlaw; ug sa katapusan mahimo nimo pagpalit sa parehas nga takilya.

Ang usa ka hamtong nagbayad sa 19 euro, ang usa ka bata gikan sa upat hangtod dose ka tuig ang edad nagbayad 12 euro ug adunay rate sa pamilya (duha nga hamtong ug duha nga bata), sa 57 euro. Kini nga mga kantidad alang sa mga pagbiyahe. Kung kini usa ka paagi, moubus sa 16, 9 ug 4 euro matag usa. Hinumdomi nga kung maglakaw ka, ang mga tiket aron makanaog sa tren mapalit ra sa taas. Ang tinuig nga pass nga gasto 52 ug 32 euro. Ang pagbayad mahimo’g cash o credit card.

Kumusta ang pagsakay sa tren sa Larrún?

Gusto ba nimo mag-book us aka giya?

Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*