Nejkrásnější vlaková nádraží ve Španělsku

Mnoho z nich nejkrásnější vlakové nádraží ve Španělsku patří do doby, kdy byla železnice hlavní dopravní prostředek. Tato síla, která se kryje přibližně s poslední třetinou XNUMX. století a první polovinou XNUMX. století, si vyžádala výstavbu velkých budov pro cestující a konvoje.

Ale odpovědní za tyto stavby se nespokojili s tím, aby byly funkční. Byla to doba, kdy se navíc snažili odejít vlastní uměleckou značku. Díky tomu zůstala nejkrásnější vlaková nádraží ve Španělsku, která jsou skutečné architektonické zázraky aniž by ztratil svou funkční hodnotu. Některé z nich vám ukážeme.

Stanice Canfranc

Prohlídku začínáme na jedné ze stanic nejvíce symbolické Španělska, který se dnes navíc používá pouze pro dojíždění. Byl však postaven jako poslední zastávka na trati, která spojí Madrid s Francie přes Aragon a pro něj Somportský tunelve výšce téměř dvou tisíc metrů.

Byl slavnostně otevřen v roce 1928 a má velké rozměry. Jako pohraniční stanice zde musela být kolejiště dvou různých rozchodů, hangáry pro zboží a ubytování pro dělníky a jejich rodiny. Musela ale mít i celnice, policejní stanice, pošty a další služby.

Proto stavba má 241 metrů na délku a obdélníkového půdorysu rozděleného do pěti těles. Reaguje na styl Francouzská palácová architektura z XNUMX. století s převahou klasických forem, ale i s prvky průmyslové architektury jako železo a beton. A jako pocta domům v okolí má břidlicovou střechu.

Canfranc je bezpochyby jedním z nejkrásnějších vlakových nádraží ve Španělsku, a to natolik, že se stalo dějištěm několika romány a filmy (existuje dokonce legenda, že některé scény Doktor Živago). V současné době probíhá její rekonstrukcí na bydlení Muzeum Aragonské železnice a dát mu hotelové a turistické využití. Počítá se také s výstavbou rodinných domů a zelených ploch.

Stanice Toledo

Je to zázrak architektura neomudejar Slavnostně byla otevřena v roce 1919. Z tohoto důvodu byla také prohlášena za kulturní památku a před několika lety byla obnovena. Jeho návrh je zásluhou architekta Narciso Claveria, který zapomněl na funkční vytvořit autentické umělecké dílo.

Rozkládá se na téměř třinácti tisících metrech čtverečních a skládá se z centrálního tělesa a dvou spodních bočních křídel. Fasáda je zdobena laločnatými oblouky a cimbuřím. Ve skutečnosti je celá sada bohatá zdobené mudejarskými oblouky, kachlovými mozaikami, mřížovím a další prvky bohatého toledského zlatníka.

Ale možná jeho velkým symbolem je hodinová věž, který vyčnívá z těla budovy a má také mudejarské grilování. V současné době toto krásné nádraží obsluhuje vysokorychlostní trať La Sagra-Toledo, která patří k té z Madridu do Sevilly. Tato budova je bezpochyby důstojným zástupcem, který vás přijme, pokud se chystáte objevovat monumentální divy tzv. "Město tří kultur".

Severní nádraží ve Valencii

Valencie má několik železničních stanic, ale nejkrásnější je ta na ulici Játiva, vedle býčí arény a velmi blízko radnice. je starý Severní nádraží nebo nádraží Valencia-Term a byl postaven na začátku 1917. století, aby byl slavnostně otevřen v roce XNUMX.

Stavba má patnáct tisíc metrů čtverečních a navrhl ji architekt Demetrius Ribes. Nicméně jejich velká kovová stříška, která je vysoká téměř pětadvacet metrů, je díky Enrique Grasset. reagovat modernistický styl a vyznačuje se novogotickými a předracionalistickými vlivy od velkého rakouského architekta Otto wagner. Je rozdělen na dvě části: na jedné straně budova pro cestující s půdorysem ve tvaru písmene U a na druhé velký hangár, jehož střecha je nesena členěnými ocelovými oblouky.

Stejně tak hlavní fasáda je typu horizontalista a má tři těla, která vystupují a jsou ozdobena věžemi. V jeho zdobení jsou znovu vytvořeny barvy erbu Valencie a především typické motivy levantského sadu, jako jsou pomeranče a pomerančové květy. Pro ni byly použity glazovaná keramika, mozaika, mramor a sklostejně jako trencadis tak drahý katalánskému a valencijskému modernismu. Jak víte, spočívá v kombinování malých dlaždic různých barev spojených maltou (ve skutečnosti trencadis by se dalo přeložit jako „nasekaný“).

Francie, Barcelona má také jednu z nejkrásnějších stanic ve Španělsku

V naší prohlídce nejkrásnějších vlakových nádraží ve Španělsku se nyní dostáváme k Barcelona, konkrétněji do okresu Ciutat Vella, znát francouzské nádraží. Slavnostně byla otevřena v roce 1929 u příležitosti Univerzální expozice pořádané toho roku Barcelonou. V té době zahrnovala technické pokroky, jako jsou elektrická blokování, hydraulické nárazníky a podzemní chodby pro přesun zboží.

Zajímavější je ale z architektonického hlediska. Urbanistický projekt realizoval Eduardo Marystany, který vymyslel konstrukci ve tvaru U s dvojitým hangárem a zakřiveným vstupem na koleje. Měl také dva pavilony na straně ulice spojené ve střední části. Tuto budovu pro cestovatele navrhl Pedro Muguruza, který zvedl příliš střízlivou výzdobu. Z tohoto důvodu bylo pověřeno toto zlepšit Raymond Duran y pelayo martinez.

Rozměry stanice Francie jsou působivé. Budova zabalí stopy do tvaru U a hangáry, které jsme zmínili, jsou kryty baldachýny dlouhé 195 metrů a vysoké 29 metrů. Také hlavní lobby má tři velké kopule. Stručně řečeno, je to jedna z nejpůsobivějších stanic ve Španělsku.

stanice Zamora

Zamora také vyniká svými rozměry, protože hlavní fasáda má 90 metrů na délku. Ale především je to jedna z nejkrásnějších stanic ve Španělsku díky svému neoplaterském stylu. Její stavba začala v roce 1927, i když slavnostně otevřena bude až v roce 1958. Práce byly svěřeny Marcelino Enriquez na pozemku v sousedství Las Viñas.

Pro stavbu byl použit zlatý kámen Villamayora, což přispělo k jeho ještě většímu zkrášlení. Fasáda má tři sekce a tolik pater, se čtyřmi čtvercovými věžemi. Stejně tak střední obránce vyčnívá z křídel pro jeho terasa s trojúhelníkovým štítem zdobený dvěma štíty a hodinami. hezká hřeben Inspirován palácem Monterrey de Salamanca, doplňuje výzdobu. A přízemí má renesanční oblouky tvořící galerie.

stanice Aranjuez

Asi znáte ten hovor Královská stránka Aranjuez je to monumentální zázrak. Co možná nevíte, je, že jeho architektonické skvosty začínají na samotném nádraží. Ve skutečnosti bylo malé město zásadní na počátku tohoto dopravního prostředku na španělském území.

Druhá železniční trať, která u nás vznikla, byla ta spojující Madrid s Aranjuez. Předtím ten, který se připojoval Barcelona s Matarem. Pro zajímavost vám však prozradíme, že první vlak, který existoval v rámci španělského národa, byl postaven v r Kuba. Konkrétně spojil Havanu s městem Güines v roce 1837.

Ale zpět k stanice AranjuezNejde o primitiva. Ten, který můžete vidět dnes, byl postaven v letech 1922 až 1927 a je stejně jako ten v Toledu neo-mudejar stylu. Skládá se z vyšší obdélné lodi v jejím středu. Vnější část byla zdobena štítem, který zdobily tři oblouky a vitráže. Nad budovou se tyčí a hodinová věž.

Fasáda také vyniká odkryté červené cihly který byl použit na jeho stavbu. Byla umístěna na dlouhém kamenném soklu a zdobena azulejos. Uvnitř jsou také různé mozaiky dekorativní vytvořené italštinou Mario Maragliano. Plošiny jsou naopak kryty přístřešky podepřenými na železných sloupech.

stanice Concordia

Naši prohlídku nejkrásnějších vlakových nádraží ve Španělsku zakončíme tímto Bilbao, což je úžasné modernista. Je to také nejstarší z těch, které jsme zmínili, protože byl slavnostně otevřen v roce 1902, aby mohl přijímat vlaky, které přijížděly z Santander. Práce byla zásluhou inženýra Valentin Gorbena a architekt Severino Achucarro.

Vyniká v něm centrální fasáda zdobená pestrobarevné dlaždice a keramika které kontrastují se železem jeho struktury. Ale především upoutá vaši pozornost růžové okno z jeho vrcholu. Pokud jde o jeho vnitřní část, jeho kované hlavice a oblouky. Především vás ale překvapí čekací prostor, který je nakonfigurován jako vyhlídka na historické centrum města. To je v železniční architektuře docela rarita a dělá z tohoto krásného nádraží jedinečné místo.

Na závěr jsme vám ukázali některé z nejkrásnější vlakové nádraží ve Španělsku. Ale nevyhnutelně jsme nechali další v procesu. Například, že z Atocha v Madridu, která má v současnosti dokonce tropickou zahradu; toho z Almería, s jeho francouzským stylem a jeho okny; toho z Jerez de la Frontera, která kombinuje renesanční, mudejarské a regionalistické prvky, nebo nejskromnější stanice z Puebla de Sanabriav Zamorase svým oblíbeným stylem. Odvažte se je potkat.