Čína, země rekordních mostů

most beipanjiang

Most Beipanjiang

Chuť mega staveb v Číně je dobře známá, zejména od doby do této části. Cílem není jen ukázat sílu čínského inženýrství, ale vytvořit struktury, které by se mohly stát velkými turistickými atrakcemi, jako je Eiffelova věž v Paříži nebo Parthenon v Aténách.

Poslední megastavbou zrozenou v asijské zemi je most Beipanjiang přezdívaný „nejvyšší na světě“. S výškou 565 metrů tato budova překračuje 500 metrů vysokou bariéru, kterou v roce 2009 označil další most zvaný Sidu, také v Číně.

Do té doby představoval Sidu největší triumf megastaveb v zemi v kategorii mostů a je to tak, že od roku 2003 navrhli chytit rekord, který až do začátku XNUMX. století držel Royal George of Colorado v Spojené státy.

Pokud je v Číně něco hojného, ​​pak to jsou megastavby, proto uděláme krátký přehled těch nejvýraznějších několik metrů nad zemí.

Most Baipanjiang

Most Beipanjiang není vhodný pro ty, kteří mají fobii z výšek. Nachází se 565 metrů vysoko nad kaňonem řeky Nizhu na jihu země, a spojuje provincie Yunnam a Guizhou. Je dlouhý 1.341 XNUMX metrů a spojí města, která byla autem za pět hodin vzdálena za dvě hodiny.

Fotografie, které lze pořídit z okolí mostu Beipanjiang, jsou působivé. Mlha mezi horami se šíří krajinou, jako by chtěla pohltit most, který se právě objevil mezi skalami.

Zhangjiajie Skleněný most

Skleněný most Čína

Obrázek přes Cnbc

Tato mega-konstrukce je umístěna v nižší výšce než ta předchozí, ale výsledek je stejně působivý, jako její skleněná podlaha umožňuje věřit, že člověk chodí vzduchem.

Zhangjiajie je nejdelší skleněný most na planetě, protože je dlouhý 430 metrů a vysoký 300 metrů. Nachází se v přírodním parku Zhangjiajie v provincii Hunan, který je od roku 1992 považován za místo světového dědictví UNESCO a je jedním z nejnavštěvovanějších v Číně.

Tento skleněný most stál 3.400 miliardy dolarů, což je číslo stejně závratné jako výška, ve které se nachází. Po překonání závratí je nejlepší pořídit fotografii ležící na jedné ze skleněných desek, které ji tvoří. Výsledek je super šokující.

Vodní most v Čching-tao

Qingdao Bridge Čína

Neexistuje žádný prvek, který by odporoval čínskému inženýrství. Ani voda od té doby nad zálivem Jiaozhou byl v roce 2011 postaven nejdelší most přes vodu na planetě. Tato megastavba má délku 42,5 kilometru a má šest jízdních pruhů, kterými koluje doprava v obou směrech. Má více než 5.200 XNUMX stožárů a jeho výroba vyžadovala miliony tun oceli a betonu.

Jeho stavba vzala rekord pryč od dalšího čínského mostu, který se nachází v zálivu Hangzhou, který byl až dosud považován za nejdelší na světě přes mořské vody s délkou 36 kilometrů.

V současné době se vedle mostu Qingdao staví malý umělý ostrov, který slouží jako odpočinková oblast pro cestovatele., aby mohli natankovat do svých aut, dát si občerstvení nebo nakupovat.

Železniční most Beipanjiang

Obrázek prostřednictvím železniční dopravy

Obrázek prostřednictvím železniční dopravy

Tento most je držitelem titulu nejvyššího železničního mostu na světě. Nachází se v Liupanshui a byl slavnostně otevřen v roce 2001. V roce 2009 ztratil titul nejvyššího obloukového mostu na světě, ale stále si zachovává výše uvedené.

Zvláštní zmínku je třeba věnovat metodě její konstrukce, která byla popsána jako velmi důmyslná. Důvodem je to, že namísto použití dvou dočasných věží v každé opěře k postavení oblouku byla vyrobena ve dvou polovinách na falešném díle, každá na jedné straně rokle. První hromada na každém konci sloužila jako spojovací tyč.

Jakmile byly poloviny oblouků hotové, hromádky byly otočeny o 180 °, dokud se neobrátily k obloukům. Poté byly poloviny oblouků spojeny a zbytek hromádek a paluby byly postaveny.

Karakorum, nejvyšší dálnice

Karakoram (1)

Není to most, ale skončit ve výškách budeme mluvit o Karakorum. Dálnice vysoká 5.000 XNUMX metrů spojující západní Čínu a severní Pákistán přes jednu z nejdrsnějších a nejnebezpečnějších oblastí na světě, která prochází třemi hlavními horskými pásmy, jako je pohoří Pamír, Himaláje a pohoří Karakorum.

Zajímavostí bylo, že trasa po dálnici Karakorum byla v minulosti součástí Hedvábné stezky a dnes je považován za symbol přátelství a spolupráce mezi Čínou a Pákistánem.


Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*