Beipanjiang Bridge
Smagen til mega-konstruktioner i Kina er velkendt, især fra en tid til denne del. Målet er ikke kun at vise kraften i kinesisk teknik, men at skabe strukturer, der er værd at blive masseturistattraktioner, såsom Eiffeltårnet i Paris eller Parthenon i Athen.
Den sidste megakonstruktion født i det asiatiske land er Beipanjiang-broen med tilnavnet "den højeste i verden." Med sin 565 meter høje overstiger denne bygning den 500 meter høje barriere, som en anden bro ved navn Sidu, også i Kina, havde markeret i 2009.
Indtil da repræsenterede Sidu den største triumf for megakonstruktioner i landet inden for kategorien broer, og det er, at de siden 2003 havde foreslået at snappe rekorden, der indtil begyndelsen af det XNUMX. århundrede blev holdt af Royal George of Colorado i De Forenede Stater.
Hvis der er noget rigeligt i Kina, er det megakonstruktioner, det er derfor vi foretager en kort gennemgang af nogle af de mest slående flere meter fra jorden.
Baipanjiang Bridge
Beipanjiang-broen er ikke velegnet til dem med højfobi. Det ligger 565 meter højt over Nizhu-flodens kløft i den sydlige del af landet, og forbinder provinserne Yunnam og Guizhou. Det er 1.341 meter langt og forbinder byer, der en gang var fem timer væk i bil på to timer.
De fotografier, der kan tages fra Beipanjiang Bridge er imponerende. Tågen mellem bjergene spreder sig over landskabet, som om det ville opsluge broen, der lige er dukket op mellem klipperne.
Zhangjiajie Glass Bridge
Billede via Cnbc
Denne megakonstruktion er placeret i en lavere højde end den forrige, men resultatet er lige så imponerende som glasgulvet gør det muligt at tro, at man går i luften.
Zhangjiajie er den længste glasbro på planeten, da den er 430 meter lang og 300 meter høj. Det ligger i Zhangjiajie Natural Park i provinsen Hunan, som er blevet anerkendt som et verdensarvsliste af UNESCO siden 1992 og er et af de mest besøgte i Kina.
Denne glasbro kostede 3.400 milliarder dollars, hvilket er så svimlende som den højde, hvor den er placeret. Når svimmelhedsproblemerne er overvundet, er det bedst at tage et fotografi, der ligger på en af glaspladerne, der udgør det. Resultatet er super chokerende.
Qingdao Water Bridge
Der er intet element, der modstår kinesisk teknik. Hverken vandet siden over Jiaozhou Bay, blev den længste vandbro på planeten bygget i 2011. Denne megakonstruktion har en længde på 42,5 kilometer og har seks baner, hvorigennem trafikken cirkulerer i begge retninger. Det har mere end 5.200 pyloner, og dets fremstilling krævede millioner af tons stål og beton.
Dens konstruktion tog rekorden væk fra en anden kinesisk bro, den der ligger i Hangzhou Bay, der indtil nu blev betragtet som den længste i verden over havets farvande med en længde på 36 kilometer.
På nuværende tidspunkt bygges en lille kunstig ø ved siden af Qingdao-broen til at tjene som et hvileområde for rejsende., så de kan tanke deres biler, få en snack eller shoppe.
Beipanjiang Railway Bridge
Billede via togrejse
Denne bro har titlen som den højeste jernbanebro i verden. Det ligger i Liupanshui og blev indviet i 2001. I 2009 mistede det titlen som den højeste buebro i verden, men bevarer stadig det førnævnte.
Særlig nævnes den metode, der blev fulgt til dens konstruktion, der er beskrevet som meget genial. Årsagen er, at i stedet for at bruge to midlertidige tårne i hvert anlæg til at bygge buen, blev den lavet i to halvdele på falsearbejde, hver på den ene side af kløften. Den første bunke i hver ende fungerede som en stang.
Når buernes halvdele var færdige, blev bunkerne drejet 180 °, indtil de vendte mod buerne. Derefter blev buernes halvdele sat sammen, og resten af bunkerne og dækket blev bygget.
Karakorum, den højeste motorvej
Det er ikke en bro, men for at afslutte i højderne vil vi tale om Karakorum. En 5.000 meter høj motorvej, der forbinder det vestlige Kina og det nordlige Pakistan gennem et af de mest robuste og farlige områder i verden, da det løber gennem tre store bjergkæder som Pamir-området, Himalaya og Karakorum-området.
Som en nysgerrighed var ruten langs Karakorum motorvejen en del af Silkevejen i fortiden og i dag betragtes det som et symbol på venskab og samarbejde mellem Kina og Pakistan.