De smukkeste togstationer i Spanien

Mange af smukkeste togstationer i Spanien hører til en tid, hvor jernbanen var den vigtigste transportmiddel. Denne styrke, der ca. falder sammen med sidste tredjedel af XNUMX-tallet og første halvdel af XNUMX-tallet, gjorde det nødvendigt at bygge store bygninger til passagerer og konvojer.

Men de ansvarlige for disse konstruktioner var ikke tilfredse med at gøre dem funktionelle. Det var en tid, hvor de desuden søgte at tage af sted eget kunstnerisk label. Som et resultat er de smukkeste togstationer i Spanien forblevet, hvilket er ægte arkitektoniske vidundere uden at miste sin funktionelle værdi. Vi vil vise dig nogle af dem.

Canfranc station

Vi begynder vores tur ved en af ​​stationerne mest emblematiske af Spanien, som i øvrigt i dag kun bruges til pendlerkørsel. Det blev dog bygget til at være det sidste stop på linjen, der ville forene Madrid med Frankrig igennem Aragon og for ham Somport tunnel, i næsten to tusinde meters højde.

Den blev indviet i 1928 og har store dimensioner. Som grænsestation skulle den huse banegårde med to forskellige sporvidder, godshangarer og indkvartering til arbejdere og deres familier. Men den skulle også have told, politistationer, posthuse og andre tjenester.

Derfor har byggeriet 241 meter i længden og rektangulær plan opdelt i fem kroppe. Reagerer på stilen af Fransk palads arkitektur fra XNUMX-tallet med en overvægt af klassiske former, men også med elementer af industriel arkitektur som jern og beton. Og som en hyldest til husene i området har den et skifertag.

Canfranc er utvivlsomt en af ​​de smukkeste togstationer i Spanien, så meget at den har været skueplads for nogle romaner og film (der er endda en legende, som nogle scener af Doctor Zhivago). Det er i øjeblikket ved at blive rehabiliteret for at huse Aragon Railway Museum og at give det hotel- og turistbrug. Det er også planen at bygge huse og grønne områder.

Toledo station

Det er et vidunder af neomudejar arkitektur Det blev indviet i 1919. Derfor er det også blevet erklæret et kulturelt område og restaureret for nogle år siden. Dens design skyldes arkitekten Narciso Claveria, der glemte det funktionelle at skabe et autentisk kunstværk.

Den dækker næsten tretten tusinde kvadratmeter og består af en central krop og to nederste sidevinger. Facaden er prydet med fligede buer og kampe. Faktisk er hele sættet rigeligt dekoreret med Mudejar-buer, flisemosaikker, gitterværk og andre elementer af den rige Toledo guldsmed.

Men måske er dets store symbol uretårnet, som rager ud fra bygningens krop og også har Mudejar grillværk. I øjeblikket betjener denne smukke station højhastighedslinjen La Sagra-Toledo, som hører til den fra Madrid til Sevilla. Uden tvivl er denne bygning en værdig repræsentant til at modtage dig, hvis du skal opdage de monumentale vidundere i den såkaldte "De tre kulturers by".

Valencia Nord Station

Valencia har flere togstationer, men den smukkeste er den på Játiva-gaden, ved siden af ​​tyrefægterarenaen og meget tæt på rådhuset. er den gamle North station eller Valencia-Term station og blev bygget i begyndelsen af ​​det 1917. århundrede for at blive indviet i XNUMX.

Byggeriet har femten tusinde kvadratmeter og er tegnet af arkitekten Demetrius Ribes. Dog deres stor metal baldakin, der er næsten femogtyve meter høj, skyldes Enrique Grasset. svare modernistisk stil og byder på nygotiske og prærationalistiske påvirkninger fra den store østrigske arkitekt Otto Wagner. Den er opdelt i to dele: på den ene side passagerbygningen med en U-formet plan og på den anden side den store hangar, hvis tag er understøttet af leddelte stålbuer.

Ligeledes er hovedfacaden af ​​typen horisontalistisk og den har tre kroppe, der skiller sig ud og er prydet med tårne. I sin udsmykning genskabes farverne i Valencias våbenskjold og frem for alt typiske motiver fra den levantinske frugthave som appelsiner og appelsinblomster. Til hende blev de brugt glaseret keramik, mosaikker, marmor og glassåvel som Trencadis så kært for den catalanske og valencianske modernisme. Som du ved, består det af at kombinere små fliser i forskellige farver sammenføjet med mørtel (faktisk, Trencadis kunne oversættes som "hakket").

Frankrig, Barcelona har også en af ​​de smukkeste stationer i Spanien

I vores rundvisning på de smukkeste togstationer i Spanien kommer vi nu til Barcelona, nærmere bestemt til distriktet Ciutat Vella, at kende Frankrig station. Den blev indviet i 1929 i anledning af den Universel udstilling arrangeret det år af Barcelona. På det tidspunkt inkorporerede den tekniske fremskridt såsom elektriske låse, hydrauliske buffere og underjordiske korridorer til at flytte varer.

Men mere interessant er det fra et arkitektonisk synspunkt. Byprojektet er udført af Eduardo Marystany, der udtænkte en U-formet struktur med en dobbelt hangar og en buet indgang til sporene. Den havde også to pavilloner på siden af ​​gaden, der var forbundet i dens centrale del. Denne bygning til rejsende er designet af Pedro Muguruza, der rejste en for sober dekoration. Af denne grund fik den til opgave at forbedre dette Raymond Duran y pelayo martinez.

Dimensionerne af stationen i Frankrig er imponerende. Bygning omslutter sporene i en U-form og de hangarer, som vi har nævnt, er omfattet af baldakiner 195 meter lange og 29 meter høje. Også hovedlobbyen har tre store kupler. Kort sagt er det en af ​​de mest imponerende stationer i Spanien.

Zamora station

Zamora skiller sig også ud for sine dimensioner, da hovedfacaden har 90 meter i længden. Men frem for alt er det en af ​​de smukkeste stationer i Spanien på grund af dens neoplateresque stil. Dens konstruktion begyndte i 1927, selv om den først blev indviet i 1958. Arbejdet blev overdraget til Marcelino Enriquez på grund beliggende i kvarteret Las Viñas.

Til bygningen blev den brugt Villamayors gyldne sten, hvilket var med til at forskønne den endnu mere. Facaden har tre sektioner og lige så mange etager med fire firkantede tårne. Ligeledes skiller midterforsvareren sig ud fra fløjene for sit terrasse med trekantet fronton prydet med to skjolde og et ur. en smuk cresting Inspireret af Monterrey de Salamanca-paladset fuldender det udsmykningen. Og stueetagen har renæssancebuer, der danner gallerier.

Aranjuez station

Du kender sikkert, at opkaldet Royal Site of Aranjuez det er et monumentalt vidunder. Hvad du måske ikke ved er, at dens arkitektoniske juveler begynder ved selve banegården. Faktisk var den lille by essentiel i begyndelsen af ​​dette transportmiddel på spansk territorium.

Den anden jernbanestrækning, der blev skabt i vores land, var den, der forbandt Madrid med Aranjuez. Før, den der tilsluttede Barcelona med Mataro. Men som et kuriosum vil vi fortælle dig, at det første tog, der eksisterede inden for den spanske nation, blev bygget ind Cuba. Specifikt forbandt det Havana med byen Güines i 1837.

Men går tilbage til Aranjuez stationDet handler ikke om det primitive. Den du kan se i dag er bygget mellem 1922 og 1927 og er ligesom den i Toledo af neo-mudejar stil. Den består af et højere rektangulært skib i midten. Den ydre del af denne var dekoreret med en gavl igen prydet med tre buer og glasmosaikvinduer. Over bygningen rejser sig en klokke tårn.

Facaden skiller sig også ud for udsat rød mursten som blev brugt til dens konstruktion. Den blev stillet på en lang stensokkel og dekoreret med flisebelægning. Indenfor er der også forskellige mosaikker dekorative skabt af italiensk Mario Maragliano. På deres side er platformene dækket af baldakiner understøttet på jernsøjler.

Concordia station

Vi slutter vores tur til de smukkeste togstationer i Spanien i denne af Bilbao, hvilket er vidunderligt modernistisk. Det er også det ældste af dem, vi har nævnt, siden det blev indviet i 1902 for at modtage de tog, der kom fra Santander. Arbejdet skyldtes ingeniøren Valentin Gorbena og arkitekten Severino Achucarro.

Det skiller sig ud i det sin centrale facade prydet med farvestrålende fliser og keramik der står i kontrast til jernet i dens struktur. Men frem for alt vil det fange din opmærksomhed rosenvinduet fra dens top. Hvad angår dens interne del, dens kapitæler og buer af smedejern. Men frem for alt vil du blive overrasket over venteplads, som er konfigureret som et udsigtspunkt over byens historiske centrum. Dette er noget af en sjældenhed inden for jernbanearkitektur og gør denne smukke station til et unikt sted.

Afslutningsvis har vi vist dig nogle af de smukkeste togstationer i Spanien. Men vi har uundgåeligt efterladt andre i pipelinen. For eksempel det af Atocha i Madrid, som i øjeblikket endda har en tropisk have; det af Almería, med sin franske stil og sine vinduer; det af Jerez de la Frontera, som kombinerer renæssance, mudejar og regionalistiske elementer, eller den mest ydmyge station af Puebla de Sanabriai Zamora, med hans populære stil. Tør at møde dem.