verdens største yacht

De siger, at efterspørgslen efter store yachter det er vokset, og ifølge producenter og sælgere var det fra 2019, at bogstaveligt talt alt steg i vejret, da antallet af milliardærer, der forårsagede pandemien, voksede. Vores triste verden, hvor mens nogle mistede deres job, andre tjente flere millioner...

I dag vil markedet have større og større lystbåde, og ifølge hvad de siger, er dette kun begyndt. Den vigtigste yachtbygger er det tyske firma Lürssen, med otte skibsværfter beliggende i den nordlige del af det europæiske land. Designere, ejere og annoncører arbejder sammen for at sikre, at i sidste ende opfyldes ønskerne fra den person, der sætter regningerne. I dag, den største yacht i verden er den, du ser på billedet, Azzam. Ved vi det?

Azzam, den største yacht i verden

I dag den største yacht i verden Det er 180 meter langt, selvom der i 2024 er en på vej, der måler 183 meter. Hvad mere er, siger det tyske yachtbyggeri, vi talte om tidligere det er kun et spørgsmål om tid, før yachter bliver super yachts på 200 meters længde. Det er tendensen.

Så Azzam er den største yacht på 180 meter lang. Det er den dyreste private yacht siden 2013 og oprindeligt var den 35 meter kortere. Azzam blev bygget af Lürssen under vejledning af ingeniør Mubarak Saad al Ahbadi. Havde en pris på 600 millioner dollars, kun til byggeri, og i processen voksede det og voksede og voksede, indtil det nåede den lange ende.

Yachten blev chartret i april 2013. Bygget af det tyske firma Lürssen Yatchs, designet af Nauta Yatchs og med indretning af Christophe Leoni, blev bygget på i alt tre år, en rekordtid. Et år tidligere, i 2012, blev Azzam overført fra sin oprindelige 170 meter lange dæmning til en større 220 meter for at afslutte arbejdet. Det var i slutningen af ​​2009, hvor stålet til skibet begyndte at skæres, og i 2013 blev arbejdet endelig færdigt.

denne yacht Den har plads til 36 gæster og et minimumsbesætning på 50 personer og et maksimum på 80 besætningsmedlemmer.. Det har et golftræningsrum og et fitnesscenter, og ydersiden er fantastisk. Dens hovedsal har en længde på 29 meter og en åben plads på 18 meter uden støttesøjler, noget vidunderligt. At give plads til så mange gæster der er 50 suiter og dækket har vel ikke særlig store åbne rum.

De udvendige linjer, profilen, bærer signatur af Nauta Design, studie grundlagt af Mario Pedol, og når den ses på afstand, virker den mindre, end når den ses tæt på. Fordele ved omhyggeligt design.

Ifølge de fotografier, der cirkulerer på skibet, er det har seks dæk og designet har teknologi til at passe på miljøet, med reduktion af kulilte og støjemissioner. Det gættes også på, at den ekstra energi fra motorerne bruges til, at afsaltningssystemet kan omdanne vandet til drikkevand.

Pero Azzam er ikke et langsomt skib, som du måske tror ud fra dens størrelse (det der med at giganter er langsomme). Dette er ikke tilfældet, Azzam er et hurtigt skib, der kan nå hastigheder på op til 31 knob takket være dens to benzinturbiner og to dieselmotorer, der driver fire jetfly. Azzam vejer omkring 14 tusinde tons og dens brændstoftank har kapacitet til en million liter brændstof. Det anslås, at de samlede omkostninger var 605 millioner, omkring 100 millioner mere end den tredjestørste yacht i verden, til privat brug, Formørkelse.

men der bestilte konstruktionen af ​​denne superyacht? Det er klart, en araber med mange penge: den Khalifa bin Zayed Al Nahyan, præsident for De Forenede Arabiske Emirater. Angiveligt kan det lejes til charter, men det er kun en antagelse. Og hvad betyder navnet? Beslutsomhed.

Jeg formoder, at præsidenten for UEA ikke er særlig interesseret i, hvor meget det koster at vedligeholde denne lille båd, men det er virkelig meget dyrt. Det ser ud til, at 10% af omkostningerne er, hvad der bliver brugt på det vedligeholdelse årligt. Altså nogle 60 millioner dollars om året.

Hvis der er en største yacht i verden, skal der være en næststørste yacht i verden… Det er rigtigt, for at afslutte dagens artikel, jeg præsenterer eclipse super yacht. dens ejer er Roman Abramovih, en russisk milliardær, forretningsmand, ejer blandt andet af Chelsea FC i Premier League. Dens konstruktion varede fem år og kostede 409 millioner dollars, så dens nuværende pris, med den opgraderinger lavet siden da, er 620 mio.

 

Vedligeholdelse af dette skib koster 65 millioner om året. Eclipse er en diesel elektrisk fremdrivningsyacht, dens motorer er Azipod og dens interiørdesign bærer signaturen fra det engelske hus Terence Disdale Design, Ejerens private dæk er 56 meter langt og kan rumme 36 gæster, i 18 kahytter, med en besætning på 66 personer. Det er et luksuriøst skib, måske mere elegant end Azzam.

Det tilføjer tre helikopterpladser og en 16-meter swimmingpool til at slappe af midt i havet, og det, når ingen bruger det, er gemt til at blive et dansegulv med plads til et godt bål. Det skal siges, at da Azzam dukkede op, var Eclipse bogstaveligt talt formørket, men uden tvivl er russerens båd stadig en super yacht blandt super yachts.

naturligvis, listen over dyre yachter i verden fortsætter. Vi sagde allerede i begyndelsen, at der fra tid til anden er mere og mere efterspørgsel efter disse skibe, fordi antallet af milliardærer, der ikke længere ved, hvad de skal stille op med så mange penge på deres konti, er vokset.

De næste yachter på listen er Dilbar, af den usbekiske milliardær Alisher Asmanov, 156 meter, den Mahrousa, 145.72 meter, Egyptens præsidentyacht og det XNUMX. århundrede eller Flying Fox, 136 meter, engang lejet af Beyonce og Jay Z.

El Dubai, fra Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum fra Dubai, med 162 meters længde, The nord stemte i 2021 også fra Lürsse, den REV 183 meter, men ikke luksus, men ekspeditionen er stadig under opførelse og forventes at blive stemt om i 2024, og endelig er den 910 meter lange Y120 i Polen i designprocessen.

Vil du booke en guide?

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort.

*

*