Der Tunnel durch den Ärmelkanal

Es gibt viele alte Denkmäler, die uns in Ehrfurcht versetzen und uns fragen lassen, wie um alles in der Welt haben sie das getan? Aber die Wahrheit ist, dass der Mensch sehr genial ist und mit fortschreitender Technologie das Design und die Konstruktion überraschender moderner technischer Arbeiten voranschreitet: die Kanaltunnel, Por ejemplo.

Der Kanaltunnel oder Le tunnel sous La Manche oder einfach Der TunnelEs ist ein wahr gewordener Traum und heute werden wir wissen, wie sie es geschafft haben, ihn zu bauen, wann, wie er funktioniert und wenn Sie interessiert sind, wie man ihn überquert.

Der englische Kanal

Es ist auch unter dem Namen bekannt Englisch-Kanal und es ist nichts als ein Arm des Atlantischen Ozeans, der mit der Nordsee kommuniziertund trennt den Nordwesten Frankreichs von Großbritannien.

Es ist 560 Kilometer lang und eine Breite, die zwischen 240 und 33.3 Kilometern variiert, genau das ist der Pas de Calais. Hat einige Inseln die heute unter englischer Flagge stehen und als Kanalinseln bekannt sind.

Wann wurde es gegründet? Es scheint, dass wurde am Ende der letzten Eiszeit gebildetVor ungefähr zehntausend Jahren Zu dieser Zeit waren die Inseln, aus denen Großbritannien besteht, noch an Europa gebunden, aber als das Tauwetter auftrat, bildete sich ein riesiger See und eine Meerenge, die genau diejenige ist, die sich noch zwischen Calais und Dover befindet. Später schuf ein Erosionsprozess den Kanal und die permanenten Wellen verbreiterten ihn.

Offensichtlich hat die Trennung von Europa den britischen Inseln einen eigenen Stempel aufgedrückt, und obwohl sie im Allgemeinen vor Konflikten und Invasionen geschützt wurden, waren sie nicht hundertprozentig befreit. Es genügt, sich daran zu erinnern, dass sie von den Römern und später von den Normannen besetzt wurden und dass die Isolation dank Navigation und Luftfahrt vergessen wurde.

Es wird geschätzt, dass XNUMX Schiffe pro Tag überqueren den Kanal da es sich um eine wichtige kommerzielle Seepassage zwischen Großbritannien und Europa sowie zwischen Atlantik und Nordsee handelt. Nach einigen Schwierigkeiten und Unfällen vor mehr als vierzig Jahren wurde entschieden, dass es zwei Routen geben würde: diejenigen, die nach Norden reisen, würden die französische Route benutzen und diejenigen, die nach Süden reisen, die englische Route. Und die Materie stellte sich heraus, obwohl immer noch Pro Jahr werden ein oder zwei Unfälle registriert.

Und wann wurde der Kanaltunnel gebaut? Wann war der Eurotunnel?

Der Eurotunnel

Die Idee verfolgte lange Zeit die Regierungschefs in Europa. Tatsächlich träumte Napoleon bereits davon, aber die Technik konnte dies offensichtlich erst im XNUMX. Jahrhundert erreichen. Es geht um einen Eisenbahntunnel, der unter Wasser verläuft und am 6. Mai 1994 eingeweiht wurde, ergänzt durch den Fährdienst, der seit Jahrhunderten die einzig mögliche Überfahrt war.

Der internationale Bauwettbewerb wurde 1984 unter der Herrschaft von Mitterrand in Frankreich und Tatcher in England gestartet. Es wurden verschiedene Ideen vorgestellt, Tunnel, Brücken, einige waren sehr teuer, andere schwer zu vervollständigen. Schließlich wurde der Vorschlag der Baufirma Belfour Beatty angenommen.

Wie ist das Design? Handelt von zwei parallele Schienentunnel, die parallel verlaufen. In der Mitte verläuft ein dritter Tunnel, der zur Wartung genutzt wird. Jeder muss in der Lage sein, auch Lastwagen und Autos zu fahren. Eine grobe Schätzung ergab einen Gesamtbetrag von 3 Milliarden US-Dollar, sodass 6 Banken teilnahmen und rund 13 Facharbeiter eingestellt wurden.

Zu Beginn der Ausgrabungen musste die Geologie des Ärmelkanals untersucht und die Tiefe festgelegt werden Die Arbeiten begannen auf beiden Seiten des Kanals da war das Ziel mach mit in der Mitte. Die Arbeiten auf französischer Seite begannen in der Nähe des Dorfes Sangatte und auf englischer Seite am Shakespeare Cliff in der Nähe von Dover. Natürlich waren die Bulldozer riesig und allein in der Lage zu graben, die Trümmer zu sammeln und sie zurück in den Tunnel zu tragen.

Die ausgegrabenen Überreste wurden in Eisenbahnwaggons auf englischer Seite an die Oberfläche gebracht und auf französischer Seite mit Wasser gemischt und mit einem Rohr angehoben. Diese Spezialbagger werden TBM genannt. Im Verlauf der Ausgrabungen wurden die Seiten des Tunnels mit Beton verstärkt, um dem Druck standzuhalten und ihn gleichzeitig wasserdicht zu machen.

Aber wie konnten die Ingenieure sicher sein, dass sich die beiden Tunnel mitten im Kanal treffen würden? Nun, sie mussten spezielle Geräte verwenden, einschließlich Laser, und es war überhaupt nicht einfach und sie waren sich lange Zeit nicht ganz sicher, ob es funktionieren würde. Aber sie haben es geschafft und Am 1. Dezember 1990 fand das große Treffen statt und zwei Arbeiter, deren Namen in der Lotterie gezogen wurden, gaben sich die Hand.

Auf jeden Fall war es noch ein langer Weg, bis der Eurotunnel fertiggestellt war, und so wurden die Arbeiten fortgesetzt, da nicht nur ein, sondern drei Tunnel angeschlossen werden mussten. Das andere Treffen fand am 22. Mai 1991 und das dritte und letzte am 28. Juni desselben Jahres statt. Später würde der Bau der Terminals, der elektrischen Systeme, der Feuerlöschsysteme, des Lüftungssystems usw. Jahre dauern.

Die Eröffnung war dann am 10. Dezember 1993, als der erste Test produziert wurde, und er wurde am 6. Mai 1994 nach sechsjähriger Arbeit und 15 Milliarden Dollar in Betrieb genommen (es wird geschätzt, dass 80% teurer sind als das, was gescreent wurde). Heutzutage Es gibt zwei Bahnverbindungen, den Shuttle das transportiert LKWs, Motorräder und Autos und die Eurostar das befördert Passagiere. Von den rund 50 Kilometern sind 39 U-Boote.

Der Eurostar benötigt zwei Stunden und zwanzig Minuten, um Paris mit London zu verbinden y Stunde und 57 Minuten, um Brüssel mit London zu verbinden. Wenn Sie mit Ihrem Auto anreisen, können Sie drinnen bleiben oder durch den Zug gehen, während er den Tunnel überquert.

Und um hier fertig zu werden, sind einige neugierige Fakten dass Sie möglicherweise nichts über den Kanaltunnel wissen:

• Es ist der elftlängste Tunnel der Welt und hat den längsten Unterwasseranteil.
• für die American Society of Civil Engineers ist eines der sieben Weltwunder der Moderne.
• 10 Arbeiter, acht Engländer, starben bei seinem Bau.
• Die durchschnittliche Tiefe des Tunnels unter dem Meeresboden beträgt 50 Meter und der tiefste Punkt 75 Meter.
• Pro Tag fahren etwa 400 Züge mit durchschnittlich 500 Passagieren.
• ist gewesen drei Feuer, in den Jahren 1996, 2006 und 2012, die seine vorübergehende Schließung erzwangen. Das schwerwiegendste war das erste und betraf die Operationen sechs Monate lang.
• 2009 fielen fünf Eurostar-Züge aus und ließen 16 Stunden lang zweitausend Passagiere ohne Strom, ohne Wasser und ohne Lebensmittel fest.
• Shuttles Züge sind 775 Meter lang.
• Der Tunnel wird auf mindestens 120 Jahre geschätzt.
• Reisen im Sommer sind teurer, besonders am Wochenende. Es ist bequem, unter der Woche früh morgens oder spät abends zu reisen. Auf englischer Seite liegen die Preise mit dem Auto von Folkestone nach Calais um £ 44 oder von London nach Paris, Brüssel und Lille bei £ 69.