1.- Για τον ανεξάρτητο ταξιδιώτη, το αεροδρόμιο άφιξης δεν έχει σημασία.
Είναι σαφές ότι μετά την απόφαση των ημερομηνιών των διακοπών, το πρώτο πράγμα είναι να αναζητήσετε αεροπορικό εισιτήριο. Εάν δεν έχουμε πολύ περιορισμένο χρόνο, συνήθως δεν ενδιαφερόμαστε για τον συγκεκριμένο προορισμό αυτού του εισιτηρίου, αναζητούμε μια πτήση προς τη Νοτιοανατολική Ασία που είναι κερδοφόρα για εμάς. Δεν έχει σημασία αν είναι Μπανγκόκ, Κουάλα Λουμπούρ, Hong Kong o ΣιγκαπούρηΑπό αυτές τις 4 πρωτεύουσες είναι πολύ εύκολο να πετάξετε σε άλλους προορισμούς σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές με το χαμηλό κόστος Ασιάτης (που είναι ακόμη περισσότεροι χαμηλό κόστος από τις ευρωπαϊκές), και σε όλες τις περιπτώσεις, αν και οι σνόμπ δεν πιστεύουν ότι αυτές οι πόλεις αξίζουν στάση (στάση καθ 'οδόν).
Πάντα επιλέγω να επεκτείνω το ταξίδι όσο το δυνατόν περισσότερο. Το πιο ακριβό μέρος ενός ταξιδιού στη Νοτιοανατολική Ασία είναι η πτήση, η διαμονή μπορεί να είναι πολύ φθηνή, οπότε αξίζει να επωφεληθείτε από το ταξίδι και να περάσετε πολλές ημέρες. Τα ταξίδια κάτω από 1 εβδομάδα είναι ανέφικτα, έχετε ήδη χάσει 1 ημέρα με έναν τρόπο και έναν άλλο πίσω, προσθέστε το jetlag και δεν πληρώνει. 15 μέρες είναι μια χαρά, αλλά υπολείπεται, γιατί με την ευκολία της μετακίνησης στην περιοχή θα θέλατε πάντα να επισκεφθείτε έναν άλλο προορισμό ή να περάσετε μερικές ακόμη ημέρες χαλαρώνοντας σε μια παραδεισένια παραλία. Μετά από 3 εβδομάδες τα πράγματα γίνονται ενδιαφέροντα.
Πολλές αεροπορικές εταιρείες πετούν προς Μπανγκόκ, Σιγκαπούρη, Hong Kong y Κουάλα Λουμπούρ, από το δικό τους ως Thai Airways, Singapore Air, Cathay Pacific o Malaysia Airlines, ακόμη και τα ευρωπαϊκά Lufthansa, KLM, Air France, βρετανικές Αερογραμμές… Η λίστα είναι ατελείωτη. Με τόσες πολλές επιλογές είναι καλύτερο να πάτε trabber ή μια άλλη μηχανή αναζήτησης πτήσης, η οποία θα μας προσφέρει την καλύτερη τιμή για να φτάσετε.
Εάν συνδυάσετε κάποια ευελιξία κατά τις ημέρες αναχώρησης και επιστροφής, με ευελιξία στο αεροδρόμιο εισόδου στη Νοτιοανατολική Ασία και δεδομένου του μεγάλου αριθμού αεροπορικών εταιρειών που προσφέρουν αυτούς τους προορισμούς, είναι πολύ εύκολο να αποκτήσετε ανταγωνιστική τιμή. Για να σας δώσουμε μια ιδέα, εάν μια κανονική τουριστική τιμή είναι περίπου 1.000 €, είναι εφικτό να πάρετε την πτήση ακόμη και για περίπου 500 €.
-
2.- Η ασιατική φιλοξενία από την πρώτη στιγμή, τόσο το καλύτερο.
Η πτήση είναι μεγάλη (10 έως 14 ώρες) και ανάλογα με το πόσο ελαφρύς κοιμάστε μπορεί να είναι βασανιστήρια. Έτσι, η επιλογή μιας καλής αεροπορικής εταιρείας μπορεί να κάνει τη διαφορά. Αποφύγετε αεροπορικές εταιρείες όπως Τουρκικά ή Aeroflot, είναι φθηνές, αλλά πολύ άβολα.
Οι Ισπανοί συχνά εκπλήσσονται από το μέσο επίπεδο των αεροπορικών εταιρειών της Νοτιοανατολικής Ασίας. Αλλά είναι πολύ καλύτερο να πετάξεις Singapore να πετάξει Lufthansa, για παράδειγμα. Δεν το λέω αυτό Lufthansa Είναι μια κακή αεροπορική εταιρεία, μόνο οι Ασιάτες είναι ένα βήμα μπροστά όσον αφορά τη φιλοξενία. Singapore y Cathay είναι μαζί με τις αεροπορικές εταιρείες της Αραβικά Εμιράτα το καλύτερο στον κόσμο. Είναι ενδιαφέρον λοιπόν να επιλέξετε ένα από αυτά.
Αυτή είναι μια άλλη επιλογή, αντί να σταματήσετε Άμστερνταμ, Φρανκφούρτη ή Λονδίνο, θα μπορούσατε να πετάξετε μέσω του Έμιρατος και κάντε ένα στάση en Ντουμπάι. Πάντα ήθελα να το κάνω. Και αξίζει περισσότερο από ότι πιθανότατα Σιγκαπούρη ως προς το Κουάλα Λουμπούρ, και οι δύο έχουν πολλές συνδέσεις.
-
3.- Πετώντας στην επιχείρηση ... ελπίζουμε!
Αν ψάχνετε για άνεση, μια επιλογή είναι να πετάξετε στην επιχείρηση ... και όχι, δεν αστειεύομαι. Αν και το εισιτήριο Μαδρίτης - Σιγκαπούρης από την Singapore Air μπορεί να κοστίσει εύκολα 8.000 ευρώ, είναι δυνατό να βρεθούν αν όχι προσιτές, ανταγωνιστικές προσφορές. Δεν θα σας κοστίσει ποτέ το ίδιο με το να πηγαίνετε ως τουρίστας, αλλά είναι πιθανό να πετάξετε επιχείρηση για διπλάσιο από αυτό που θα σας κοστίσει ως τουρίστας.
Ταϊλάνδης, Cathay ή Σιγκαπούρη Συνήθως λαμβάνουν προσφορές 2 × 1 το καλοκαίρι και μερικές φορές μπορεί να προστεθεί σε καλή έκπτωση. Με αυτές τις προσφορές είναι εφικτό να πετάξετε στην επιχείρηση με πάνω από 2.000 €. Αν δεν έχετε κάνει ποτέ δουλειά, πιστέψτε με, οι άνθρωποι πληρώνουν τόσο πολύ για κάτι. Από ορισμένες ηλικίες και εάν είστε υπέρβαροι ή μάλλον μεγάλοι, μπορεί να αποδώσει. Μιλάμε για μαλακά καθίσματα που γέρνουν 180º και μοιάζουν με κρεβάτια και που επιτρέπουν στους πιο βαμμένους να κοιμούνται ολόκληρο το ταξίδι και να φτάνουν στον προορισμό τους φρέσκο σαν τριαντάφυλλο.
-
4.- World Traveller Plus: η επιχείρηση των φτωχών ή ο τουρίστας των πλουσίων.
Μια ακόμη επιλογή, στα μισά του δρόμου μεταξύ επιχειρήσεων και τουριστών είναι η κατηγορία British Airways World Traveler Plus. Δεν φτάνει στην απόλυτη άνεση της επιχειρηματικής θέσης, αλλά είναι πολύ πιο άνετο από τον τουρίστα και μόνο λίγο πιο ακριβό. Για να σας δώσω μια ιδέα, σε μια οικονομία 747 υπάρχουν 3 θέσεις στις σειρές στις πλευρές, οπότε καταλήγετε πάντα με τον σύντροφό σας από τη μία πλευρά και μια παχιά αυστραλιανή μπύρα από την άλλη. Επί Traveler Plus μόνο 2 ευρύτερες θέσεις. Και στο κέντρο υπάρχουν 2 ζεύγη ίσων καθισμάτων. Τα καθίσματα είναι πλατύτερα, χωρίζονται περισσότερο μεταξύ τους (17 εκατοστά περισσότερο από ό, τι στους τουρίστες) και έχουν κλίση πολύ περισσότερο.
Δοκιμάσαμε αυτό το καλοκαίρι και όπως λέει το σύνθημα, αξίζει τη διαφορά (αξίζει τη διαφορά… στην τιμή).
Virgin Atlantic έχει παρόμοια τάξη και προσφέρει πτήσεις προς Σαγκάη y Hong Kong.
-
Στην επόμενη δόση θα εξετάσω το χαμηλό κόστος της Νοτιοανατολικής Ασίας.