Plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio

Stacidomo de Toledo

Multaj el la plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio apartenas al tempo, kiam la fervojo estis la ĉefaj transportiloj. Tiu ĉi forto, kiu koincidas proksimume kun la lasta triono de la XNUMX-a jarcento kaj la unua duono de la XNUMX-a, necesigis konstrui grandajn konstruaĵojn por pasaĝeroj kaj konvojoj.

Sed la respondecaj pri tiuj konstruoj ne kontentiĝis pri igi ilin funkciaj. Estis tempo, kiam cetere ili klopodis foriri propra arta etikedo. Rezulte restis la plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio, kiuj estas veraj arkitekturaj mirindaĵoj sen perdi ĝian funkcian valoron. Ni montros al vi kelkajn el ili.

Stacio Canfranc

Stacio Canfranc

Canfranc, unu el la plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio

Ni komencas nian turneon ĉe unu el la stacidomoj plej emblema de Hispanio, kiu cetere hodiaŭ estas uzata nur por navedservoj. Tamen, ĝi estis konstruita por esti la lasta halto sur la linio kiu kunigus Madridon kun Francio tra Aragono kaj por li Somport-tunelo, je preskaŭ du mil metroj da alteco.

Ĝi estis inaŭgurita en 1928 kaj havas grandajn dimensiojn. Kiel limstacio, ĝi devis gastigi fervojterenojn de du malsamaj mezuriloj, varhangarojn, kaj loĝejon por laboristoj kaj iliaj familioj. Sed ĝi ankaŭ devis havi doganojn, policejojn, poŝtejojn kaj aliajn servojn.

Tial, la konstruo havas 241 metroj de longo kaj rektangula plano dividita en kvin korpojn. Respondas al la stilo de la Franca palaca arkitekturo de la XNUMX-a jarcento kun superrego de klasikaj formoj, sed ankaŭ kun elementoj de industria arkitekturo kiel fero kaj betono. Kaj, kiel omaĝo al la domoj en la areo, ĝi havas ardezan tegmenton.

Sendube, Canfranc estas unu el la plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio, tiel ke ĝi estis la scenejo de iuj. romanoj kaj filmoj (ekzistas eĉ legendo pri kiu kelkaj scenoj Doktoro Zhivago). Ĝi estas nuntempe rehabilitita por loĝigi la Aragona Fervoja Muzeo kaj doni al ĝi hotelan kaj turisman uzon. Estas ankaŭ planite konstrui domojn kaj verdajn areojn.

Stacidomo de Toledo

Stacidomo de Toledo

La bela stacidomo de Toledo

Ĝi estas mirindaĵo de neomudeĝa arkitekturo Ĝi estis inaŭgurita en 1919. Tial ĝi ankaŭ estis deklarita kulturintereso kaj restaŭrita antaŭ kelkaj jaroj. Ĝia dezajno ŝuldiĝas al la arkitekto Narciso Claveria, kiu forgesis pri la funkcia por krei aŭtentan artverkon.

Ĝi kovras preskaŭ dek tri mil kvadratajn metrojn kaj konsistas el centra korpo kaj du malsupraj flankaj flugiloj. La fasado estas ornamita per lobaj arkoj kaj kreneloj. Fakte, la tuta aro estas abunde ornamita kun mudeĥara arkoj, kahelmozaikoj, krado kaj aliaj elementoj de la riĉa Toledo-oraĵisto.

Sed eble ĝia granda simbolo estas la Horloĝo, kiu elstaras de la korpo de la konstruaĵo kaj ankaŭ havas mudeĥaran kradrostejon. Nuntempe, ĉi tiu bela stacio servas la altrapida linio La Sagra-Toledo, kiu apartenas al tiu de Madrido ĝis Sevilo. Sen dubo, ĉi tiu konstruaĵo estas inda reprezentanto por akcepti vin, se vi tuj malkovros la monumentajn mirindaĵojn de la t.n. "Grandurbo de Tri Kulturoj".

Valencio Norda Stacio

Valencia stacidomo

Valencio Norda Stacio

Valencio havas plurajn fervojajn stacidomojn, sed la plej bela estas tiu de la strato Játiva, apud la taŭroplado kaj tre proksime de la Urbodomo. estas la maljuna Norda stacio aŭ stacidomo Valencio-Termino kaj estis konstruita komence de la 1917-a jarcento por esti inaŭgurita en XNUMX.

La konstruo havas dek kvin mil kvadratajn metrojn kaj estis desegnita de la arkitekto Demetrio Ribes. Tamen, ilia granda metala baldakeno, kiu altas preskaŭ dudek kvin metrojn, ŝuldiĝas al Henriko Grasset. respondi al modernisma stilo kaj prezentas novgotikajn kaj antaŭraciismajn influojn de la granda aŭstra arkitekto Otto wagner. Ĝi estas dividita en du partojn: unuflanke, la pasaĝerkonstruaĵo kun U-forma plano kaj, aliflanke, la granda hangaro, kies tegmento estas subtenata per artikitaj ŝtalaj arkoj.

Same, la ĉeffasado estas de la tipo horizontalisto kaj ĝi havas tri korpojn kiuj elstaras kaj estas ornamitaj per turoj. En ĝia ornamado estas rekreitaj la koloroj de la blazono de Valencio kaj, ĉefe, tipaj motivoj de la levantina fruktoplantejo kiel oranĝoj kaj oranĝfloroj. Por ŝi ili estis uzataj glazurita ceramikaĵo, mozaikoj, marmoro kaj vitro, tiel kiel la trencadis tiel kara al la kataluna kaj valencia modernismo. Kiel vi scias, ĝi konsistas el kombinado de malgrandaj kaheloj de malsamaj koloroj kunigitaj kun mortero (fakte, trencadis povus esti tradukita kiel "hakita").

Francio, Barcelono ankaŭ havas unu el la plej belaj stacidomoj en Hispanio

Stacidomo de Francio

Aerfoto de la stacio de Francio

En nia turneo de la plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio, ni nun venas al barcelona, pli specife al la distrikto de malnova urbo, koni la france stacidomo. Ĝi estis inaŭgurita en 1929 okaze de la Universala ekspozicio organizita tiun jaron fare de Barcelono. Tiutempe, ĝi asimilis teknikajn progresojn kiel ekzemple elektraj interblokoj, hidraŭlikaj bufroj kaj subteraj koridoroj por movi varon.

Sed pli interesa estas el la arkitektura vidpunkto. La urba projekto estis realigita de Eduardo Marystany, kiu elpensis U-forman strukturon kun duobla hangaro kaj kurba enirejo al la trakoj. Ĝi ankaŭ havis du pavilonojn sur la flanko de la strato kunigitaj ĉe sia centra parto. Ĉi tiu konstruaĵo por vojaĝantoj estis desegnita de Pedro Muguruza, kiu levis tro sobran dekoracion. Tial oni komisiis plibonigi ĉi tion Raymond Duran y pelayo martinez.

La dimensioj de la stacio de Francio estas imponaj. Konstruaĵo envolvas la spurojn en U-formo kaj la hangaroj, kiujn ni menciis, estas kovritaj de kanopeoj 195 metrojn longaj je 29 metrojn alta. Ankaŭ, la ĉefa vestiblo havas tri grandaj kupoloj. Resume, ĝi estas unu el la plej imponaj stacioj en Hispanio.

Zamora stacidomo

Zamora stacidomo

Zamora stacidomo kiu, kun sia novplateska stilo, estas unu el la plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio

La Zamora ankaŭ elstaras pro siaj dimensioj, ĉar la ĉefa fasado havas 90 metroj de longo. Sed, ĉefe, ĝi estas unu el la plej belaj stacioj en Hispanio pro sia novplateska stilo. Ĝia konstruado komenciĝis en 1927, kvankam ĝi ne estus inaŭgurita ĝis 1958. La laboro estis konfidita al Marcelino Enriquez sur tereno situanta en la kvartalo de Las Viñas.

Por la konstruaĵo ĝi estis uzata ora ŝtono de Villamayor, kiu kontribuis por plibeligi ĝin. La fasado havas tri sekciojn kaj tiom da etaĝoj, kun kvar kvadrataj turoj. Same, la centra defendanto elstaras de la flugiloj por sia teraso kun triangula frontono ornamita per du ŝildoj kaj horloĝo. bela krestado Inspirite de la palaco Monterrey de Salamanca, ĝi kompletigas la ornamadon. Kaj la teretaĝo havas renesancan arkojn formantajn galeriojn.

Stacidomo Aranjuez

Stacidomo Aranjuez

Stacidomo Aranjuez

Vi verŝajne scias ke la voko Reĝa Loko de Aranjuez ĝi estas monumenta mirindaĵo. Kion vi eble ne scias, estas, ke ĝiaj arkitekturaj juveloj komenciĝas ĉe la fervoja stacidomo mem. Fakte, la urbeto estis esenca ĉe la komenco de tiu ĉi transportrimedo en hispana teritorio.

La dua fervoja linio kiu estis kreita en nia lando estis tiu kiu ligis Madrido kun Aranjuez. Antaŭe, tiu kiu konektis Barcelono kun Mataro. Tamen, kiel kuriozaĵo, ni diros al vi, ke la unua trajno, kiu ekzistis ene de la hispana nacio, estis enkonstruita Kubo. Specife, ĝi ligis Havanon kun la grandurbo de Güines en 1837.

Sed, revenante al Stacidomo AranjuezNe temas pri la primitivulo. Tiu, kiun vi povas vidi hodiaŭ, estis konstruita inter 1922 kaj 1927 kaj estas, kiel tiu en Toledo, de novmudeĥara stilo. Ĝi konsistas el pli alta rektangula navo en sia centro. La ekstera parto de tio estis ornamita per gablo siavice ornamita per tri arkoj kaj kolorvitraj fenestroj. Super la konstruaĵo altiĝas a horloĝa turo.

La fasado ankaŭ elstaras pro la elmontrita ruĝa briko tio estis uzata por ĝia konstruado. Ĝi estis metita sur longa ŝtonsoklo kaj ornamita per kaheloj. Ankaŭ interne estas diversaj mozaikoj dekoracia kreita de italo Mario Maragliano. Siaflanke, la platformoj estas kovritaj de baldakedoj apogitaj sur feraj kolonoj.

Stacidomo Concordia

Stacidomo Concordia

Stacidomo Concordia en Bilbao

Ni finas nian turneon de la plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio en ĉi tiu el Bilbao, kio estas mirinda modernisto. Ĝi estas ankaŭ la plej malnova el tiuj, kiujn ni menciis, ĉar ĝi estis inaŭgurita en 1902 por ricevi la trajnojn kiuj venis de Santander. La laboro ŝuldiĝis al la inĝeniero Valentin Gorbena kaj la arkitekto Severino Achucarro.

Ĝi elstaras en ĝi ĝia centra fasado ornamita per hele koloraj kaheloj kaj ceramikaĵo tio kontrastas kun la fero de ĝia strukturo. Sed, ĉefe, ĝi kaptos vian atenton la fenestrorozo de ĝia supro. Pri ĝia interna parto, ĝia kapiteloj kaj arkes forĝitaj. Sed, ĉefe, vi estos surprizita de la atendoloko, kiu estas agordita kiel belvidejo super la historia centro de la urbo. Ĉi tio estas sufiĉe malofta en fervoja arkitekturo kaj faras ĉi tiun belan stacion unika loko.

Konklude, ni montris al vi iujn el la plej belaj fervojaj stacidomoj en Hispanio. Sed, neeviteble, ni lasis aliajn en la dukto. Ekzemple, tiu de Atocha en Madrido, kiu nuntempe eĉ havas tropikan ĝardenon; tiu de Almería, kun sia franca stilo kaj ĝiaj fenestroj; tiu de Jerez de la Frontera, kiu kunigas renesancajn, mudeĥarajn kaj regionismajn elementojn, aŭ la plej humilan stacion de Popolu de Sanabrio, en Zamora, kun lia populara stilo. Kuraĝu renkonti ilin.

Ĉu vi volas mendi gvidilon?

La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita. Postulita kampojn estas markita per *

*

*