munduko belaontzirik handiena

Esaten dute duela aspaldiko eskaera belaontzi handiak hazten joan da eta, fabrikatzaileen eta saltzaileen arabera, 2019tik aurrera literalki dena gora egin zuen pandemia eragin zuen milioidunen kopurua hazi ahala. Gure mundu tristea, batzuk lana galdu bitartean beste batzuk milioi gehiago irabazten zituzten...

Gaur egun merkatuak gero eta belaontzi handiagoak nahi ditu eta esaten dutenaren arabera hau hasi besterik ez da egin. Belaontzien fabrikatzaile garrantzitsuena Lürssen konpainia alemaniarra da, Europako herrialde horren iparraldean kokatuta dauden zortzi ontziolak. Diseinatzaileek, jabeek eta iragarleek elkarrekin lan egiten dute, azken batean, fakturak jartzen dituenaren nahiak bete daitezen. Gaur, munduko belaontzirik handiena argazkian ikusten duzuna da, Azzam. Ezagutzen al dugu?

Azzam, munduko belaontzirik handiena

Gaur egun munduko belaontzirik handiena 180 metro luze da, nahiz eta 2024rako bidean dagoen 183 metro neurtzen dituen bat. Are gehiago, lehen hitz egin dugun belaontzi-enpresa alemaniarrak hori dio denbora kontua da yateak 200 metroko luzerako super yate bihurtzeko. Joera da.

Beraz, 180 metroko luzera duen belaontzi handiena da Azzam. 2013tik hona belaontzi pribaturik garestiena da eta hasieran 35 metro laburragoa zen. Azzam Lürssenek eraiki zuen Mubarak Saad al Ahbadi ingeniariaren gidaritzapean. izan 600 milioi dolarreko kostua, eraikuntzarako besterik ez, eta, prozesu horretan, hazi eta hazi eta hazi zen amaiera luzera iritsi arte.

2013ko apirilean alokatu zuten belaontzia. Lürssen Yatchs konpainia alemaniarrak eraikia, Nauta Yatchsek diseinatua eta Christophe Leonik barne diseinuarekin, guztira hiru urtean eraiki zen, denbora errekorra. Urtebete lehenago, 2012an, Azzam bere jatorrizko 170 metroko presatik 220 metroko presa handiago batera eraman zuten lanak amaitzeko. 2009. urte amaieran hasi ziren ontzirako altzairua mozten eta horrela, 2013an, azkenean amaitu ziren lanak.

yate hau 36 gonbidatu eta gutxienez 50 laguneko tripulazioa eta gehienez 80 tripulazioko lekua du.. Golfeko entrenamendu gela eta gimnasioa ditu, eta kanpoaldea izarra da. Bere areto nagusiak 29 metroko luzera du eta 18 metroko espazio ireki bat euskarririk gabeko zutaberik gabe, zerbait zoragarria. Gonbidatu askori lekua emateko 50 suite daude eta bizkarrekoak, ba, ez ditu oso zabalgune handiak.

Kanpoko lerroek, profilak, ren sinadura darama Nauta Design, Mario Pedolek sortutako estudioa, eta urrutitik ikusten denean gertutik ikusten denean baino txikiagoa agertzen da. Diseinu zainduaren abantailak.

Itsasontzian zirkulatzen ari diren argazkien arabera, it sei bizkarreko ditu eta diseinuak ditu ingurumena zaintzeko teknologia, karbono monoxidoa eta zarata isuriak murriztuz. Gainera, espekulatzen da motorren energia gehigarria gatzgabetze sistemarako erabiltzen dela ura edateko ur bihurtzeko.

Baina Azzam ez da itsasontzi motela, bere tamainagatik pentsa dezakezun bezala (erraldoiak motelak izateari buruzko gauza hori). Hau ez da horrela, Azzam itsasontzi azkarra da 31 korapiloko abiadura har dezake bere bi gasolina turbinei eta lau hegazkin eragiten dituzten bi diesel motorrei esker. Azzam 14 mila tona inguru pisatzen ditu eta bere erregai deposituak edukiera du milioi bat litro erregai. Uste da kostu osoa 605 milioikoa izan zela, munduko hirugarren belaontzi handiena baino 100 milioi inguru gehiago, erabilera pribaturako. eklipse.

Baina nork enkargatu zuen super yate hau eraikitzeko? Argi dago, diru asko duen arabiar bat: du Khalifa bin Zayed Al Nahyan, Arabiar Emirerri Batuetako presidentea. Ustez alokatu daiteke charter, baina hipotesi bat baino ez da. Eta zer esan nahi du izenak? Determinazioa.

Suposatzen dut UEAko presidenteari ez zaiola asko interesatzen txalupatxo hau mantentzea zenbat kostatzen den, baina benetan oso garestia da. Badirudi bere kostuaren %10a dela gastatzen dena mantentze-lanak urtekoa. Hau da, batzuk 60 milioi dolar urtean.

Munduko belaontzirik handiena badago, bat egon behar du munduko bigarren belaontzirik handiena… Hori bai, aurkezten dudan gaurko artikulua ixteko eklipse super yatea. bere jabea da Roman Abramovih, errusiar milioidun bat, enpresaburua, Premier Leagueko Chelsea FC-ren jabea besteak beste. Bere eraikuntzak bost urte iraun zuen eta 409 milioi dolar kostatu ziren, beraz, bere egungo prezioa, batera upgrades ordutik egindakoa, 620 milioikoa da.

 

Itsasontzi hau mantentzeak 65 milioi kostatzen ditu urtean. Eclipse diesel propultsio elektrikoko belaontzi bat da, bere motorrak Azipod dira eta bere barruko diseinuak Terence Disdale Design ingeles etxearen sinadura du. Jabearen estalki pribatua 56 metro luze da eta 36 gonbidatu har ditzake, 18 kabinatan, tripulatzaile batekin. 66 pertsona. Luxuzko itsasontzia da, agian Azzam baino dotoreagoa.

Hiru heliportu eta 16 metroko igerileku bat gehitzen ditu itsasoaren erdian atseden hartzeko eta hori, inork erabiltzen ez duenean, ezkutatu egiten da dantzaleku bihurtzeko, su on bat erretzeko tokia duen. Esan beharra dago Azzam agertu zenean Eclipse literalki eklipsatu zela, baina dudarik gabe errusiarren ontzia super yateen artean super yate bat da oraindik.

Jakina, munduko belaontzi garestien zerrenda aurrera doa. Hasieran esan genuen, noizean behin, gero eta eskari handiagoa dagoela ontzi hauetarako, euren kontuetan hainbeste dirurekin zer egin ez dakiten milioidunen kopurua hazi baita.

Zerrendako hurrengo belauntziak dira Dilbar, Alisher Asmanov uzbeko milioidunak, 156 metro, du Mahrousa, 145.72 metro, Egiptoko presidentetzarako belaontzia eta XIX.mendean edo Flying Fox, 136 metro, behin Beyoncek eta Jay Z-ek alokatu zuten.

El Dubai, Dubaiko Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum-ena, 162 metroko luzera duena, The North 2021ean bozkatu zuen Lürsse-k ere REV 183 metro baina ez luxua baina espedizioa oraindik eraikitzen ari da eta 2024an bozkatzea espero da eta, azkenik, Polonian 910 metro Y120 diseinu prozesuan dago.

Gida erreserbatu nahi duzu?

Artikuluaren edukia gure printzipioekin bat dator etika editoriala. Akats baten berri emateko egin klik hemen.

Idatzi lehenengo iruzkina

Utzi zure iruzkina

Zure helbide elektronikoa ez da argitaratuko.

*

*

bool (egia)