Kuva | CNN.com
Mega-rakennusten maku Kiinassa tunnetaan hyvin. Ei vain siksi, että se antaa heille mahdollisuuden osoittaa kansallisen tekniikan voimaa, mutta myös siksi, että samalla ne luovat rakenteita, jotka ansaitsevat muutoksen joukkoturistikohteiksi, kuten Eiffel-torni tai San Franciscon silta.
Viimeisin Aasian maassa vihitty megarakennus on silta, joka on nostettu 218 metriin laakson yli ja 488 metriä pitkä Hebein maakunnassa. Yrityksen Bailu Groupin rakentaman esittelyseremoniaan osallistui noin 3.000 turisti, jotka pystyivät henkilökohtaisesti näkemään, millaista on kävellä läpinäkyvällä sillalla kahden kallion välillä Hongyagun luonnonpuistossa.
Näillä toimenpiteillä Hongyagu on maailman pisin silta, joka kykenee kestämään jopa 6-asteen maanjäristykset ja voiman 12 hurrikaanit Beaufort-asteikolla. Mitä muita siltoja tai megarakenteita Kiina pystyy voittamaan ennätykset? Löydämme ne alla.
Zhangjiajie-silta
Hongyagu-sillan avaamiseen asti maailman pisin sijaitsi 430 metriä pitkä ja 300 metriä korkea Zhangjiajie-luonnonpuisto. Se sijaitsee Zhangjiajien luonnonpuistossa Hunanin maakunnassa, joka on tunnustettu vuodesta 1992 lähtien maailmanperintökohteeksi. Unesco on yksi Kiinan suosituimmista.
Qingdaon vesisilta
Jiaozhoun lahden yli pystytettiin Qingdaon silta, pisin maan päällä olevan veden yli. Sen rakentaminen vei ennätyksen toiselta kiinalaiselta sillalta, joka sijaitsee Hangzhoun lahdella jota on tähän asti pidetty maailman pisin meriveden yli, ja sen pituus on 36 kilometriä.
Tämän megarakenteen pituus on 42,5 kilometriä ja siinä on kuusi kaistaa, joiden kautta liikenne kiertää molempiin suuntiin. Siinä on yli 5.200 pylvästä ja sen valmistus vaati miljoonia tonneja terästä ja betonia.
Tällä hetkellä Qingdao-sillan viereen rakennetaan pieni keinotekoinen saari, joka toimii matkailijoiden lepoalueena, jotta he voivat tankata autojaan, syödä välipalaa tai tehdä ostoksia.
Guangzhoun maanalainen linja
Maailman pisin julkisen liikenteen tunneli on Guangzhoussa, toisessa maan eteläosassa sijaitsevasta suurkaupungista. Tämän megarakenteen ansiosta voit matkustaa 60 kilometriä metrolla menemättä pinnalle.
Baipanjiangin silta
Beipanjiangin silta ei sovellu niille, joilla on pelkoa korkeudesta. Se sijaitsee 565 metriä Nizhu-joen kanjonin yläpuolella maan eteläosassa ja yhdistää Yunnamin ja Guizhoun maakunnat kahdessa tunnissa Kun vanhoina aikoina oli kaupunkeja, jotka olivat viiden tunnin ajomatkan päässä.
Beipanjiangin sillan ympäri otettavat valokuvat ovat upeita. Vuorien välinen sumu leviää maiseman yli ikään kuin se haluaisi upottaa kivien väliin syntyneen sillan.
Kuva rautatieliikenteen kautta
Liupanshuin rautatiesilta
Tämä silta omistaa maailman korkeimman rautatiesillan arvon. Se avattiin vuonna 2001 ja sijaitsee Liupanshuissa. Vuonna 2009 se menetti maailman korkeimman kaarisillan arvon, mutta säilyttää kuitenkin edellä mainitut.
Erityinen maininta ansaitsee menetelmän, jota noudatettiin sen rakentamisessa, jota kuvattiin erittäin nerokkaaksi. Syynä on se, että sen sijaan, että kumpaankin pylvääseen käytettiin kahta väliaikaista tornia kaaren rakentamiseen, se tehtiin kahtena puoliskona väärennöksillä, kukin rotkon toisella puolella. Ensimmäinen kasa kummassakin päässä toimi sidontatangona.
Kun kaarien puolikkaat olivat valmiit, paaluja käännettiin 180 astetta, kunnes ne osoittivat kaaria. Sitten puolikkaat koottiin yhteen ja lauta sekä muut paalut rakennettiin.
Aizhai-silta
Se on maanrakennuksen ihme Jishoun kaupungissa, joka on ripustettu Hunan Dehangin kanjonin yli 355 metriä maanpinnan yläpuolelle. 1.176 metriä pitkä se yhdistää kahden tunnelin päät, jotka muodostavat kauniin laakson yläpuolelle rakennetun Jishou-Chadong-moottoritien.
Karakorum, korkein valtatie
Viimeistelemään viestin korkeudesta puhumme Karakorumista, moottoritie- ja megarakentamisesta 5.000 metrin korkeudessa, joka yhdistää Länsi-Kiinan ja Pohjois-Pakistanin läpi yhden mantereen vaarallisimmista ja karuimmista alueista, kun se kulkee kolmen suuren vuorijonon läpi, kuten Karakorumin, Pamirin ja Himalajan.
Uteliaisuutena Karakorumin moottoritietä pitkin kuljettu reitti oli aiemmin osa Silkkitietä, ja sitä pidetään tällä hetkellä kahden maan välisen yhteistyön ja ystävyyden symbolina.