Kiina, ennätyssiltojen maa

beipanjiangin silta

Beipanjiangin silta

Mega-rakenteiden maku Kiinassa tunnetaan hyvin, varsinkin ajoittain tähän osaan. Tavoitteena ei ole vain näyttää kiinalaisen tekniikan voimaa, vaan myös luoda rakenteita, jotka ansaitsevat tullakseen joukkomatkailukohteiksi, kuten Eiffel-torni Pariisissa tai Parthenon Ateenassa.

Viimeinen Aasian maassa syntynyt megarakenne on Beipanjiangin silta, jonka lempinimi on "maailman korkein". Tämä rakennus on 565 metriä korkea ja ylittää 500 metrin korkuisen esteen, jonka toinen sillan niminen silta, myös Kiinassa, oli merkinnyt vuonna 2009.

Siihen asti Sidu edusti maan suurinta megarakenteiden voittoa siltakategoriassa, ja se on, että vuodesta 2003 lähtien he olivat ehdottaneet ryöstää ennätyksen, jonka Yhdysvaltain kuninkaallinen George of Colorado piti XNUMX. vuosisadan alkuun saakka. vuosisadalla.

Jos Kiinassa on jotain runsasta, se on megarakenteita, siksi teemme lyhyen katsauksen kaikkein silmiinpistävimmistä muutaman metrin päässä maasta.

Baipanjiangin silta

Beipanjiangin silta ei sovellu niille, joilla on korkea fobia. Se sijaitsee 565 metriä Nizhu-joen kanjonin yläpuolella maan eteläosassa, ja yhdistää Yunnamin ja Guizhoun maakunnat. Se on 1.341 metriä pitkä ja yhdistää kaupungit, jotka olivat kerran viiden tunnin ajomatkan päässä kahdessa tunnissa.

Beipanjiangin sillan ympäri otettavat valokuvat ovat vaikuttavia. Vuorten välinen sumu leviää maiseman yli ikään kuin se haluaisi upottaa juuri kivien väliin syntyneen sillan.

Zhangjiajie-lasisilta

Lasisilta Kiina

Kuva Cnbc: n kautta

Tämä megarakenne sijaitsee alemmalla korkeudella kuin edellinen, mutta tulos on yhtä vaikuttava kuin sen lasilattia antaa mahdollisuuden uskoa kävelevän ilmassa.

Zhangjiajie on planeetan pisin lasisilta, koska se on 430 metriä pitkä ja 300 metriä korkea. Se sijaitsee Zhangjiajien luonnonpuistossa Hunanin maakunnassa, jonka UNESCO on tunnustanut maailmanperintökohteeksi vuodesta 1992 lähtien ja joka on yksi Kiinan suosituimmista.

Tämä lasisilta maksoi 3.400 miljardia dollaria, mikä on yhtä huimaava kuin korkeus, jolla se sijaitsee. Kun huimausongelmat on voitettu, on parasta ottaa valokuva makaamaan yhdellä sen muodostavasta lasilevystä. Tulos on erittäin järkyttävä.

Qingdaon vesisilta

Qingdaon silta Kiinassa

Ei ole mitään elementtiä, joka vastustaisi kiinalaista tekniikkaa. Kumpikaan vesi sen jälkeen Jiaozhoun lahden yli planeetan pisin vesisilta rakennettiin vuonna 2011. Tämän megarakenteen pituus on 42,5 kilometriä ja siinä on kuusi kaistaa, joiden kautta liikenne kiertää molempiin suuntiin. Siinä on yli 5.200 pylvästä ja sen valmistus vaati miljoonia tonneja terästä ja betonia.

Sen rakentaminen vei ennätyksen toiselta kiinalaiselta sillalta, siltakentältä, joka sijaitsi Hangzhoun lahdella, jota tähän asti pidettiin maailman pisin meriveden yli, ja sen pituus oli 36 kilometriä.

Tällä hetkellä Qingdaon sillan viereen rakennetaan pieni keinotekoinen saari, joka toimii matkailijoiden lepoalueena., jotta he voivat tankata autojaan, syödä välipalaa tai tehdä ostoksia.

Beipanjiangin rautatiesilta

Kuva rautatieliikenteen kautta

Kuva rautatieliikenteen kautta

Tämä silta omistaa maailman korkeimman rautatiesillan arvon. Se sijaitsee Liupanshuissa ja se vihittiin käyttöön vuonna 2001. Vuonna 2009 se menetti maailman korkeimman kaarisillan arvon, mutta säilyttää edelleen edellä mainitut.

Erityisesti on syytä mainita sen rakentamisessa noudatettu menetelmä, jota on kuvattu erittäin nerokkaaksi. Syynä on se, että sen sijaan, että kaaren rakentamiseen käytettäisiin kahta väliaikaista tornia kussakin tukipylväässä, se tehtiin kahdessa puoliskossa väärennöksillä, kukin rotkon toisella puolella. Ensimmäinen kasa kummassakin päässä toimi sidontatangona.

Kun kaarien puolikkaat olivat valmiit, paaluja kierrettiin 180 astetta, kunnes ne osoittivat kaaria. Sitten kaarien puolikkaat koottiin yhteen ja loput paaluista ja kannesta rakennettiin.

Karakorum, korkein valtatie

Karakoram (1)

Se ei ole silta, mutta lopuksi korkeudessa puhumme Karakorumista. 5.000 metriä korkea moottoritie, joka yhdistää Länsi-Kiinan ja Pohjois-Pakistanin yhden maailman kaikkein karuimmista ja vaarallisimmista alueista, kun se kulkee kolmen suuren vuorijonon läpi, kuten Pamirin, Himalajan ja Karakorumin alueiden läpi.

Uteliaisuutena Karakorumin moottoritietä pitkin kuljettu reitti oli kerran osa Silkkitietä ja tänään sitä pidetään Kiinan ja Pakistanin ystävyyden ja yhteistyön symbolina.


Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*