Lentokone Airbus A380 Kukaan muu kuin valtava taso, joka ylittää ilman kahden kannen rungollaan ja jolla on olemuksen nimi maailman suurin kaupallinen lentokone. Ainakin toistaiseksi, koska puhutaan Airbus A350-1000: sta ...
Tosiasia on, että ehkä sinulla on jo ollut onnea nousta johonkin näistä superaluksista, tai ehkä ei. Nämä lentokoneet eivät tee kaikkia reittejä, eikä kaikilla lentoyhtiöillä ole niitä. Ensi vuonna palaan Japaniin ja kun matkustan Dubaissa sijaitsevilla Emirates-lennoilla, noustaan Tokioon suuntautuvaan Airbus A380: een. Mikä matka! Siksi ehdotan tänään tuntemaan hänet paremmin ja jos pidät lentokoneista ja matkustamisesta, kiinnitä huomiota tähän tietoa Airbus A380: sta.
Lentobussi
On Eurooppalainen yritys lentokoneiden valmistaja, joka on omistautunut sekä kaupallisille että sotilaslentokoneille, vaikkakin suurempi osuus edellisistä. Pääkonttori sijaitsee Ranskassa, mutta koska se on monikansallinen yritys, toimistoja on Espanjassa, Saksassa, Iso-Britanniassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Kuten globalisaatiossa usein tapahtuu, eri tehtaat tekevät erilaisia osia ja sitten kaikki kootaan.
Yksi sen aarteista on Airbus A320, valmistettu 10 yksikössä ei enempää eikä vähempää. Tämä malli se on tehnyt yli 100 miljoonaa lentoa ja kuljettanut 12 miljardia matkustajaa. Mitä lukuja! Tietenkin yksi sen tärkeimmistä kilpailijoista on Boeing (A320 kilpailee suoraan Boeing 737: n kanssa), vaikka yrityksen iloksi 50-luvun alusta lähtien sille on jäänyt noin XNUMX% ilmailualan valmistusmarkkinoista. Ei mitään pahaa.
Sen ensimmäinen siviililentokone oli pieni A300, jota seurasi A310 ja onnistuneen myynnin takia syntyi A320, suosituin kaikista malleistaan.
Airbus A380
Kaksikerroksinen, erittäin leveä, neljä suihkumoottoria. Markkinoille tullessaan joidenkin maailman lentoasemien oli parannettava tilojaan voidakseen vastaanottaa niitä. Sen ensimmäinen lento oli vuonna 2005 ja aloitti kaupallisen palvelun kaksi vuotta myöhemmin, toisin sanoen on jo vuosikymmen ilmassa.
olet 550 metriä mökkiä, kaikki käytettävissä oleva tila, 40% enemmän kuin Boeing 747. Siinä on kapasiteetti 853 matkustajalle turistiluokan ja kolmannen luokan välillä, vaikka luokkakohtainen jakelu riippuu lentoyhtiöiden vaatimuksista. Se voi lentää noin 15.700 kilometriä niin pohjimmiltaan kattaa pisimmät kauppareitit matkanopeudella 900 km / tunti. Joitakin muutoksia siihen on tehty seuraavina vuosina rungon, moottoreiden ja kuljetuskapasiteetin suhteen.
On Rolls-Royce-moottorit, erilaisia malleja riippuen lentokoneen versiosta, joiden avulla voit pitää melusaasteen loitolla. Runko on valmistettu alumiiniseoksestaOy siivissä käytettiin pääasiassa muovilla ja lasikuitulla vahvistettua hiilikuitua ja kvartsikuidulla vahvistettua muovia.
Vaikka sen seuraaja näyttää kehittyvän, tämä malli on edelleen tilattu ja myyty. Iloani, koska olen usein matkustaja Emirates ja tämä arabiyritys on ostanut lisää tämän mallin lentokoneita. Hänellä on 97 luottoa!
Toistaiseksi kaikki on liian teknistä, mutta katsotaanpa, mikä nyt huolestuttaa meitä: matkustajien paikka! Yritys sanoo, että insinöörit ovat ajatelleet paljon matkan tekemisestä matkustajille miellyttävämmäksi. Niinpä he ovat saavuttaneet vähentää matkustamomelua 50% paremmalla paineella, ne ovat asettaneet suuremmat ikkunat, suuremmat matkalaukut istuimilla ja mukavammat istuimet.
La Ensimmäinen luokka on vähän saavuttamaton, mutta näissä ylellisissä mökeissä on 12 neliömetriä, mutta menemättä niin pitkälle Economy-luokan istuimet ovat 48 tuumaa leveät (verrattuna keskimäärin 40, 40 tai enemmän muihin yrityksiin). Lentokoneen kaksi kantta on yhdistetty kahdella portaalla niin leveäksi, että kaksi matkustajaa voi nousta ylös tai alas vierekkäin.
Valaistusjärjestelmä on mukana led-valot jota voidaan muuttaa luomaan "ilmasto" ja simuloimaan päivää, yötä ja niitä tunteja välillä. Kun matka on hyvin pitkä, on tarpeen luoda nämä hetket ja pakottaa taukoja ja aterioita. Totuus on, että yritys on vastannut myös sellaisten asioiden mainostamisesta, joita ei nähty lentokoneessa 70-luvulta lähtien: Kauneushoitolat, ravintoloita, baari, kauppoja ja kuten jo tiedät, kylpyhuone suihkulla ensimmäiselle luokalle.
Yhtiö mainostaa monia asioita ja sitten lentoyhtiöt pyytävät omaansa, mikä on toisinaan mahdollista ja toisinaan ei, siksi sama Airbus A380 voi olla erilainen, jos sen omistaa Emirates, Singapore Airlines tai Air France. Mutta ovatko suurempien luksusten aikoja tulossa? Vastaus on ei. Saattaa olla, että tällainen matkustaminen lentokoneella on upeaa, mutta todellisuudessa on hyvin harvat ihmiset, joilla on siihen varaa, ja niitä kymmenen, jotka matkustavat Firstissä, ei voi verrata yli 500: een, jotka tekevät sen taloudessa.
Täten trendi on parantaa asteittain turistiluokan palveluja tai ominaisuuksia. Halleluja! Kaiken tämän jälkeen oletko koskaan miettinyt mikä on Airbus A380: n hinta? Viime vuonna listahinta oli 432.6 euroa vaikka he sanovat, että neuvottelut saavutetaan merkittävien alennusten kautta.
Singapure Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Malesia, British Airways, Asiana, Qatar ja Etihad Airways ovat yrityksiä, joilla on nämä pienet lentokoneet. Lyhin Airbus A380 -reitti on Pariisista Lontooseen, mutta pisin on tie, joka yhdistää Dubain Aucklandiin: 14 kilometriä.