Taisteal ag Emirates, Fly Emirates

Tá ceann de na haerlínte is mó le rá ar domhan Emirates agus is cinnte go dteastaíonn sé uathu siúd nach bhfuair an deis taisteal tríd. I Cruinne leathan agus éagsúil na n-aerlínte gan amhras tá an aerlíne Arabach seo i measc an chéad cheann.

Fuair ​​mé an deis taisteal cúig huaire agus in dhá cheann acu thrasnaigh mé an domhan mór mar chuaigh mé ó Mheiriceá Theas go Tóiceo, agus mar sin leis an oiread sin uaireanta eitilte bhí mé in ann a tuairim faoin gcuideachta seo agus an tseirbhís a chuireann sí chun cinn agus a thairgeann sí. Seo agat é, b’fhéidir go roinneann tú é nó b’fhéidir nach bhfuil.

Emirates

Ag déanamh beagán de stair Emirates Is é iompróir brataí Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha agus an aerlíne is mó sa Mheánoirthear. Is é a mhol Aerfort Idirnáisiúnta só agus mórthaibhseach Dubai.

Emirates cuileoga go 74 cathair ar chúig mhór-roinn agus meastar go dtrasnaíonn beagnach 3500 dá eitiltí in aghaidh na seachtaine spéartha an phláinéid. Ó bunaíodh é bhí sé i gcónaí sa 10 barr de na haerlínte is mó le rá, le haerárthaí níos fearr agus líon na bpaisinéirí a iompraítear. Ní oibríonn gach aerlíne na bealaí tráchtála is faide ar domhan agus tá Emirates ar cheann acu.

Is de na brandaí a longa Boeing agus Airbus, cé gur Boeing 777 atá ann den chuid is mó. Is é an Airbus A380 ollmhór an t-eitleán móréilimh le deiceanna dúbailte nó dhá dheic feadh na fuselage ar fad (níl ach dhá urlár ag an Boeing dhá stór). Féadann sé 853 paisinéir a iompar agus dá bhrí sin is é an t-aerárthach tráchtála is mó ar domhan é. Le tamall gairid bhí sé ar an eitleán a chlúdaíonn bealach Dubai - Tóiceo, mar sin an bhliain seo chugainn caithfidh mé taitneamh a bhaint as.

Baineann Emirates úsáid mhaith as dollar ó shaothrú ola, agus mar sin in 2013 bhí 200 aerárthach feistithe air. rud ar bith níos mó agus rud ar bith níos lú. Buíochas lena chabhlach den chéad scoth agus an tseirbhís a thairgeann sé Tá go leor dámhachtainí buaite ag an earnáil aerloingseoireachta agus d’fhéadfaimis a rá gur aerlíne ceithre réalta, an dara ceann ach le Qatar Airlines.

Aicme Eacnamaíochta Emirates

Tugtar Aicme Eacnamaíochta air freisin is é an aicme is daonra de gach aerárthach é. Chuir Emirates é chun cinn i gcónaí mar rang an-chompordach agus le seirbhís, gastronómach agus siamsaíocht, ag dul thar an aicme chéanna in aerlínte eile.

Ar mo chéad turas Emirates bhí fonn orm a fháil amach. Is í an fhírinne ná gur chuir caighdeán na seirbhíse ar bord iontas taitneamhach orm. Ar dtús is féidir an suíochán a roghnú agus a chur in áirithe a luaithe a bheidh an ticéad ceannaithe. Cé go bhfuil sé coitianta inniu cúpla bliain ó shin ní hamhlaidh a bhí.

Is é ceann de na seirbhísí is mó a chuireann an chuideachta chun cinn mór spás idir na sraitheanna de shuíocháin Aicme Eacnamaíochta agus tá sé fíor. Pointe mór móide. Más taistealaí tú go minic, tuigeann tú láithreach cén fáth go dtaistealaíonn fear ard níos compordaí. Ceann eile de na míreanna is mó a chuirtear chun cinn ná an ICE nó seirbhís siamsaíochta inflight. Níor thosaigh an eitilt nuair a dhéantar na scáileáin a chasadh air agus bíonn siad gnóthach ag cur an catalóg an-iomlán de scannáin, seónna raidió, cláir faisnéise agus ceol tá sé sin ar fáil don lucht siúil.

Mar shampla, in Aibreán 2014 bhí mé in ann taitneamh a bhaint as an scannán An Clár (faoi rás rothaíochta Lance Armstrong), scannán a bhí díreach le feiceáil ar mo chóras teilifíse pá an tseachtain seo caite. Agus i mbliana chonaic mé an anime níl ann ach, sár-nua. Dá bhrí sin bhí Emirates an an chéad aerlíne chun an córas siamsaíochta pearsanta seo a áireamh i 2003 agus ó shin tá roinnt dámhachtainí buaite aige.

Ní amháin cainníocht ach cáilíocht toisc go bhfuil cuid dá scannáin den chéad uair agus nach ndíríonn siad orthu Hollywood o San Eoraip ach tairgeann siad teidil ón Meánoirthear, ón gCóiré Theas, ón tSín, ón tSeapáin agus ón India, mar shampla. Tá níos mó ná céad go leith scannán ann, thart ar 60 cainéal teilifíse, níos mó cainéal físe, caoga cluiche físeáin agus ilbhealaí fuaime.

Ar an láimh eile, tugann an córas céanna deis duit na híomhánna a thóg an ceamaraí suite ar an taobh amuigh den eitleán mar sin agus tú ar eitilt níl aon rud suimiúil le feiceáil, tá an charn ag an éirí de thalamh agus ag tuirlingt. Agus má tá airgead agat is féidir leat an tseirbhís a dhéanamh freisin Ardluais Idirlín a bhaineann úsáid as satailít ar eitilt.

Agus cad faoin mbia? Tá a fhios againn nach é an bia ar eitleáin an chuid is fearr agus is ar éigean is féidir linn a rá go bhfuil sé sásúil. I gcás Emirates, rinne an cainníocht agus éagsúlacht agus an fhíric go seachadann siad thú sceanra miotalach agus ní plaisteach. Tá na miasa blasta ach is é an rud is fearr ná i gcás eitiltí fada go bhfágann na hostesses cart le deochanna agus sneaiceanna ar fáil do phaisinéirí a thagann chuig an gcistin.

Ar an láimh eile, tugtar a blaincéad agus cluasáin. In 2014 thug siad beag dom freisin cás le péire stocaí, scuab fiacla agus taos fiacla. D’éirigh liom ceithre chás a charnadh, dhá cheann ar an mbealach agus dhá cheann ar an mbealach ar ais, ach nuair a rinne mé an turas céanna i mbliana níor thug siad an cás beannaithe sin dom. Buille faoi thuairim mé nach seachadann siad é níos mó. Athrú eile a thug mé faoi deara ná cé nár ghá dom pingin a íoc in 2014 chun an suíochán a roghnú i mbliana chuir siad táille orm, thart ar 50 dollar.

B’fhéidir go gceapfá nach fiú an oiread sin a íoc le cur in áirithe ach nuair a bhíonn an turas níos mó ná 30 uair an chloig ba mhaith leat do shuíochán a roghnú. Tá cúpla sraitheanna de dhá shuíochán ag na Boeing 777s i dtreo an eireaball agus gan amhras is fearr iad sin nuair a bhíonn súil agat le níos mó ná lá taistil.

Rang Gnó Emirates

Bhí an t-ádh orm taisteal i nGnó agus ní toisc gur íoc mé as é ach mar gheall ar shraith fadhbanna a d’fhulaing mé ar mo thuras deireanach. Dhearbhaigh eitleán a ndearnadh damáiste dó, 48 uair an chloig i Rio de Janeiro, eitilt a d’oibrigh Iberia agus córas ICE nár oibrigh ar an mbealach ar ais ar bhealach Tóiceo - Dubai dom léim chuig an rang iontach seo. Ba chóir dúinn go léir eitilt Gnó!

Tar éis éad a chur orm ar feadh blianta an cúpla duine sin a théann isteach san eitleán os do chomhair, bagáiste cóirithe go maith agus éadrom, bhí mé in ann an rud céanna a dhéanamh sa deireadh. Agus a só! Ní amháin téann tú isteach san eitleán ar dtúsSiúlann tú trí dhoras eile agus ní fheiceann tú duine ar bith ó aicme an gheilleagair riamh. Ar eitleáin den chéad scoth ar a laghad. Téann tú trí Primera, sea, an deirfiúr níos sine Gnó. Úsáideann Emirates an dá rang seo só ór i bhfad, go maith stíl Araibis.

I nGnó tá na suíocháin thar a bheith compordach agus tá roinnt post acu, fiú déanann siad leaba le haghaidh codlata. Tá an pillow ar chaighdeán níos fearr, níos daingne, agus tugann siad a bosca le táirgí Bulgari istigh: cumhrán, uachtar, scáthán, fíocháin, scuab fiacla, uachtar bearrtha, cíor. Faigheann siad tú le gloine champagneay roimh gach béile tugtar duit a roghchlár. Socraíonn na hostesses an tábla duit féin agus anseo níl aon tráidirí plaisteacha ná claibíní scragall alúmanaim ann: gréithe ar fad é. Cuireann siad ar fáil duit fiú arán te!

Tá ceann agat táibléad leictreonach chun an ICE a úsáid snaps sé isteach ar thaobh an suíochán agus tá na cluasáin ar chaighdeán maith, ní na plaistigh Turista clasaiceach. Agus sea, má tá sé d’aghaidh agat íoc as do shuíochán, freastalaíonn na hostesses ort ar bhealach uachtarach. Soiléirím é seo toisc nárbh é mo chás-sa é. Le críochnú, bhí dhá eispéireas os coinne diametrically agam i dtéarmaí cóireáil le foireann Emirates.

Is é mo thuairim phearsanta go is cuideachta iontach í cé go n-oibríonn gach rud iontais Ach is ar éigean go mbíonn fadhb amháin eile ann ar fad: groping, haughtiness, stampaí bia ag Subway in ionad freagraí soiléire, agus sraith fadhbanna. Ba cheart go mbeadh cuideachta mhór mór sna chuimhneacháin sin agus gan a bheith buartha faoi cheisteanna nó ghearáin a paisinéirí. Ar thaistil tú ag Emirates? Cad é do mheas?

Ar mhaith leat treoir a chur in áirithe?

Cloíonn ábhar an ailt lenár bprionsabail eitic eagarthóireachta. Chun earráid a thuairisciú cliceáil anseo.

Bí ar an chéad trácht

Fág do thrácht

Ní thabharfar do sheoladh r-phoist a fhoilsiú.

*

*