an luamh is mó ar domhan

Deir siad go bhfuil an t-éileamh ar luaimh mhóra tá sé ag fás agus, de réir na monaróirí agus na díoltóirí, bhí sé ó 2019 go literally gach rud skyrocketed mar a tháinig méadú ar líon na billionaires ba chúis leis an bpaindéim. Saol brónach ár linne, cé gur chaill cuid acu a bpoist, thuill cuid eile na milliúin níos mó...

Sa lá atá inniu ann tá an margadh ag iarraidh luaimh níos mó agus níos mó agus de réir a ndeir siad níl sé seo ach ag tosú. Is é an comhlacht Gearmánach Lürssen an tógálaí luamh is tábhachtaí, agus tá ocht longchlós suite i dtuaisceart na tíre Eorpaí sin. Oibríonn dearthóirí, úinéirí agus fógróirí le chéile lena chinntiú, sa deireadh thiar, go gcomhlíontar mianta na ndaoine a chuireann na billí isteach. Inniu, is í an luamh is mó ar domhan an ceann a fheiceann tú sa ghrianghraf, an Azzam. An bhfuil a fhios againn é?

Azzam, an luamh is mó ar domhan

Inniu an luamh is mó ar domhan Tá sé 180 méadar ar fhad, cé go bhfuil ceann ar an mbealach a thomhaiseann 2024 méadar faoi 183. Ina theannta sin, deir an chuideachta tógála luamh Gearmánach ar labhair muid faoi níos luaithe é sin níl ann ach ceist ama sula n-éiríonn na luaimh ina sárluamh 200 méadar ar fad. Is é an treocht.

Mar sin, is é an Azzam an luamh is mó ag 180 méadar ar fad. Is é an luamh príobháideach is daoire ó 2013 i leith agus ar dtús bhí sé 35 méadar níos giorra. Thóg Lürssen an Azzam faoi threoir an innealtóra Mubarak Saad al Ahbadi. Bhí costas 600 milliún dollar, díreach le haghaidh tógála, agus sa phróiseas d'fhás sé agus d'fhás agus d'fhás sé go dtí gur shroich sé an deireadh fada.

Cairtíodh an luamh i mí Aibreáin 2013. Tógtha ag an gcuideachta Gearmánach Lürssen Yatchs, deartha ag Nauta Yatchs agus dearadh intí ag Christophe Leoni, Tógadh i iomlán de thrí bliana, am taifead. Bliain roimhe sin, in 2012, aistríodh an Azzam óna bhundamba 170 méadar ar fhad go dtí ceann 220 méadar níos mó chun na hoibreacha a chríochnú. Bhí sé ag deireadh 2009 nuair a thosaigh an cruach don long a ghearradh agus mar sin, in 2013, chríochnaigh na hoibreacha ar deireadh.

an luamh seo Tá spás ann chun freastal ar 36 aoi agus ar a laghad criú de 50 duine agus uasmhéid de 80 ball foirne.. Tá seomra oiliúna gailf agus giomnáisiam ann, agus tá an taobh amuigh réaltach. Tá fad 29 méadar ar a phríomh-halla agus spás oscailte 18 méadar gan aon philéar tacaíochta, rud iontach. Chun spás a thabhairt don oiread sin aíonna tá 50 suite ann agus nach bhfuil an deic, go maith, tá spásanna oscailte an-mhór.

Tá síniú na línte seachtracha, an phróifíl Nauta Design, stiúideo a bhunaigh Mario Pedol, agus nuair a bhreathnaítear air ó chian is cosúil go bhfuil sé níos lú ná nuair a bhreathnaítear air in aice leis. Buntáistí a bhaineann le dearadh cúramach.

Dar leis na grianghraif a scaiptear ar an long, é tá sé deic agus tá an dearadh teicneolaíocht chun aire a thabhairt don chomhshaol, le laghdú aonocsaíde carbóin agus astuithe torainn. Tá sé tuairimithe freisin go n-úsáidtear an chumhacht bhreise ó na hinnill don chóras díshalannaithe uisce chun é a iompú ina uisce óil.

Piorra ní long mall í an Azzam, mar a shílfeá óna mhéid (an rud sin faoi fhathaigh a bheith mall). Ní hé seo an cás, is é an Azzam long tapa go in ann luasanna suas le 31 muirmhíle a bhaint amach a bhuíochas dá dhá thuirbín gásailín agus dá inneall díosail a chumhachtaíonn ceithre scaird. An Azzam meáchan thart ar 14 míle tonna agus tá acmhainn ag a umar breosla le haghaidh milliún lítear breosla. Meastar go raibh an costas iomlán 605 milliún, thart ar 100 milliún níos mó ná an tríú luamh is mó ar domhan, le húsáid phríobháideach, an Eclipse.

Ach a choimisiúnaigh tógáil an sárluaimh seo? Ar ndóigh, Arabach a bhfuil go leor airgid aige: an Khalifa bin Zayed Al Nahyan, Uachtarán Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha. Is dócha gur féidir é a ligean ar cíos ar chairt, ach níl ann ach toimhde. Agus cad is brí leis an ainm? Cinneadh.

Is dóigh liom nach bhfuil an-suim ag uachtarán an UEA sa mhéid a chosnaíonn sé an bád beag seo a chothabháil, ach tá sé an-daor i ndáiríre. Dealraíonn sé go bhfuil 10% dá chostas an méid a chaitear ar a cothabháil bliantúil. Is é sin, roinnt 60 milliún dollar in aghaidh na bliana.

Má tá luamh is mó ar domhan ní mór a an dara luamh is mó ar domhan… Sin ceart, alt an lae inniu a chuirim i láthair a dhúnadh an luamh eclipse super. is é a úinéir Roman Abramovih, billiúnaí Rúiseach, fear gnó, úinéir i measc rudaí eile de Chelsea FC den Premier League. Mhair a thógáil cúig bliana agus chosain sé 409 milliún dollar, mar sin tá a praghas reatha, leis an uasghrádú déanta ó shin i leith, ná 620 milliún.

 

Cosnaíonn cothabháil na loinge seo 65 milliún in aghaidh na bliana. Is luamh tiomána leictreach díosail é an Eclipse, is é Azipod a innill agus tá síniú an tí Béarla Terence Disdale Design ar a dhearadh intí, Tá deic phríobháideach an úinéara 56 méadar ar fad agus is féidir freastal ar 36 aíonna, i 18 gcábán, le foireann de 66 duine. Is long luxurious í, b'fhéidir níos galánta ná an Azzam.

Cuireann sé trí héileapad agus linn snámha 16-méadar le scíth a ligean i lár na farraige agus, nuair nach n-úsáideann aon duine é, go bhfuil sé i bhfolach chun bheith ina urlár rince le spás le haghaidh tine maith a dhó. Ní mór a rá, nuair a bhí an chuma ar an Azzam, bhí an Eclipse go litriúil eclipsed, ach gan amhras tá bád na Rúise fós ina luamh sármhaith i measc na luamh super.

Gan amhras Leanann liosta na luaimh costasacha ar domhan ar aghaidh. Dúirt muid cheana féin ag an tús go mbíonn éileamh níos mó agus níos mó ar na longa seo ó am go chéile toisc go bhfuil méadú tagtha ar líon na mbilliúinéirí nach bhfuil a fhios acu a thuilleadh cad atá le déanamh leis an oiread sin airgid ina gcuntais.

Is iad na chéad luamh eile ar an liosta na Dilbar, an billiúnaí Úisbéicis Alisher Asmanov, 156 méadar, an Mahrousa, 145.72 méadar, luamh uachtaránachta na hÉigipte agus an XNUMXú haois nó an Flying Fox, 136 méadar, uair amháin ar cíos ag Beyonce agus Jay Z.

El Dubai, ó Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum ó Dubai, le 162 méadar ar fad, an Thuaidh vótáil i 2021 freisin ó Lürsse, an REV Tá 183-méadar ach ní só ach expedition fós á dtógáil agus táthar ag súil go ndéanfar vótáil air i 2024 agus ar deireadh, sa Pholainn tá an Y910 120-méadar sa phróiseas dearaidh.

Ar mhaith leat treoir a chur in áirithe?

Cloíonn ábhar an ailt lenár bprionsabail eitic eagarthóireachta. Chun earráid a thuairisciú cliceáil anseo.

Bí ar an chéad trácht

Fág do thrácht

Ní thabharfar do sheoladh r-phoist a fhoilsiú.

*

*

bool (fíor)