Na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn

Stáisiún Toledo

Go leor de na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn bhaineann le tráth a raibh an t-iarnród an príomh-mhodh iompair. Mar gheall ar an neart seo, a thagann thart ar an tríú deireanach den XNUMXú haois agus sa chéad leath den XNUMXú haois, ba ghá foirgnimh mhóra a thógáil do phaisinéirí agus conmhaigh.

Ach ní raibh na daoine a bhí freagrach as na tógálacha seo sásta iad a dhéanamh feidhmiúil. Bhí tráth ann, ina theannta sin, nuair a lorg siad imeacht lipéad ealaíne féin. Mar thoradh air sin, tá na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn fós, mar atá iontais ailtireachta fíor gan a luach feidhme a chailleadh. Táimid chun cuid acu a thaispeáint duit.

Stáisiún Canfranc

Stáisiún Canfranc

Canfranc, ceann de na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn

Cuirimid tús lenár dturas ag ceann de na stáisiúin is suaitheanta na Spáinne, nach n-úsáidtear, ina theannta sin, inniu ach amháin le haghaidh seirbhísí comaitéireachta. Mar sin féin, tógadh é le bheith ar an stad deireanach ar an líne a aontódh Maidrid le An Fhrainc trí Aragon agus dó Tollán Somport, beagnach dhá mhíle méadar ar airde.

Osclaíodh é i 1928 agus tá toisí móra aige. Mar stáisiún teorann, bhí air clóis iarnróid de dhá thomhas éagsúla, hangar earraí, agus lóistín d'oibrithe agus a dteaghlaigh. Ach b’éigean dó custaim, stáisiúin phóilíní, oifigí poist agus seirbhísí eile a bheith ann freisin.

Dá bhrí sin, tá an tógáil 241 mhéadar ar fhad agus plean dronuilleogach roinnte i gcúig chorp. Freagraíonn stíl an Ailtireacht phálás na Fraince ón XNUMXú haois le barrachas foirmeacha clasaiceacha, ach freisin le gnéithe den ailtireacht thionsclaíoch ar nós iarann ​​agus coincréit. Agus, mar ómós do na tithe sa cheantar, tá díon sclátaí air.

Gan dabht, tá Canfranc ar cheann de na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn, chomh mór sin go raibh sé ar an ardán ag roinnt úrscéalta agus scannáin (Tá fiú finscéal go bhfuil roinnt radhairc de Dochtúir Zhivago). Tá sé á athshlánú faoi láthair chun tithe a chur ar an Músaem Iarnróid Aragon agus úsáid óstáin agus turasóireachta a thabhairt dó. Tá sé beartaithe tithe agus limistéir ghlasa a thógáil freisin.

Stáisiún Toledo

Stáisiún Toledo

Stáisiún álainn Toledo

Is iontach an rud é ailtireacht neomudejar Insealbhaíodh é i 1919. Ar an gcúis seo, dearbhaíodh freisin gur láithreán spéise cultúrtha é agus athchóiríodh é cúpla bliain ó shin. Tá a dhearadh mar gheall ar an ailtire Narciso Claveria, a rinne dearmad ar an fheidhmiúil chun saothar barántúil ealaíne a chruthú.

Clúdaíonn sé beagnach trí mhíle dhéag méadar cearnach agus tá sé comhdhéanta de chorp lárnach agus dhá sciathán cliathánach níos ísle. Tá an aghaidh maisithe le áirsí lobed agus forbhallaí. Go deimhin, tá an sraith iomlán profusely maisithe le áirsí Mudejar, mósáicí tíl, obair laitíse agus gnéithe eile den ghabha óir saibhir Toledo.

Ach b'fhéidir gurb é a siombail iontach an túr clog, a thagann ó chorp an fhoirgnimh agus tá grílobair Mudejar ann freisin. Faoi láthair, tá an stáisiún álainn seo ag freastal ar an líne ardluais La Sagra-Toledo, a bhaineann leis an gceann ó Maidrid go Sevilla. Gan dabht, is ionadaí fiúntach é an foirgneamh seo chun tú a fháil má tá tú chun teacht ar iontais shéadchomharthaí an tí mar a thugtar air. "Cathair na dTrí Chultúr".

Stáisiún Thuaidh Dhairbhre

Stáisiún Valencia

Stáisiún Thuaidh Dhairbhre

Tá roinnt stáisiúin iarnróid ag Valencia, ach is é an ceann is áille ná an ceann ar shráid Játiva, in aice leis an tarbh agus an-ghar do Halla an Bhaile. Is é an sean Stáisiún Thuaidh nó Valencia-Téarma stáisiún agus tógadh é ag tús an 1917ú haois chun a insealbhú sa bhliain XNUMX .

Tá cúig mhíle dhéag méadar cearnach ag an tógáil agus ba é an t-ailtire a dhear Ribes Demetrius. Mar sin féin, a gcuid ceannbhrat miotail mór, atá beagnach cúig mhéadar is fiche ar airde, mar gheall ar Enrique Grasset. freagra a thabhairt ar stíl nua-aoiseach agus gnéithe nua-Ghotacha agus tionchair réamhréasúnach ón ailtire mór Ostarach Otto wagner. Tá sé roinnte ina dhá chuid: ar thaobh amháin, an foirgneamh paisinéirí le plean U-chruthach agus, ar an taobh eile, an hangar mór a bhfuil a dhíon tacaithe ag áirsí cruach altach.

Mar an gcéanna, is den chineál é an príomh-éadan cothrománach agus tá trí chorp aige a sheasann amach agus atá maisithe le túir. Ina ornáidiú, athchruthaítear dathanna an armas de Valencia agus, thar aon rud eile, is móitífeanna tipiciúla den úllord Levantine mar oráistí agus bláthanna oráiste. Chun a bhí siad in úsáid criadóireacht ghloinithe, mósáicí, marmair agus gloine, chomh maith leis an trencadis chomh gar do nua-aoiseachas na Catalóinise agus na Vailíse. Mar is eol duit, is éard atá ann ná tíleanna beaga de dhathanna éagsúla a chomhcheangal le moirtéal (go deimhin, trencadis could be translated as "mionghearrtha").

An Fhrainc, tá Barcelona ar cheann de na stáisiúin is áille sa Spáinn

Stáisiún na Fraince

Amharc ón aer ar stáisiún na Fraince

Le linn ár dturas timpeall na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn, táimid ag teacht anois Barcelona, go sonrach do cheantar na seanchathair, go mbeadh a fhios ag an stáisiún na Fraince. Osclaíodh é i 1929 ar ócáid ​​an Nochtadh uilíoch a d’eagraigh Barcelona an bhliain sin. Ag an am, chuimsigh sé dul chun cinn teicniúil mar idirghlais leictreacha, maoláin hiodrálacha agus conairí faoi thalamh chun earraí a bhogadh.

Ach tá níos suimiúla ó thaobh na hailtireachta de. Rinneadh an tionscadal uirbeach ag Eduardo Marstany, a cheap struchtúr U-chruthach le hangar dúbailte agus bealach isteach cuartha chuig na rianta. Bhí dhá phailliún aige freisin ar thaobh na sráide ceangailte ag a chuid lárnach. Dhear an foirgneamh seo don lucht siúil ag Pedro Muguruza, a d'ardaigh maisiú ró-sober. Ar an ábhar sin, coimisiúnaíodh é seo a fheabhsú Raymond Duran y pelayo martinez.

Tá toisí stáisiún na Fraince go hiontach. Foirgneamh fillteann sé na rianta i gcruth U agus tá na hangaraí atá luaite againn clúdaithe leo ceannbhrait 195 méadar ar fad faoi 29 méadar ar airde. Chomh maith leis sin, tá an stocaireacht is mó trí cruinneachán mór. I mbeagán focal, tá sé ar cheann de na stáisiúin is suntasaí sa Spáinn.

Stáisiún Zamora

Stáisiún Zamora

Stáisiún Zamora atá, lena stíl Neoplateresque, ar cheann de na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn

Seasann an Zamora amach as a thoisí freisin, ós rud é go bhfuil an príomh-éadan 90 mhéadar ar fhad. Ach thar aon rud eile, tá sé ar cheann de na stáisiúin is áille sa Spáinn mar gheall ar a stíl neoplateresque. Cuireadh tús lena tógáil i 1927, cé nach n-osclófaí é go dtí 1958. Cuireadh an obair ar iontaoibh Marcelino Enriquez ar thalamh atá suite i gcomharsanacht Las Vinas.

Don fhoirgneamh a úsáideadh é cloch órga Villamayor, a chuidigh le beautify sé níos mó. Tá trí chuid san aghaidh agus an oiread urlár, le ceithre thúr cearnach. Mar an gcéanna, seasann an cosantóir lárnach amach as na sciatháin as a chuid ardán le peidiméid triantánach maisithe le dhá sciath agus clog. deas cresting Spreagtha ag an Pálás Monterrey de Salamanca, chríochnaíonn sé an ornáidiú. Agus ar urlár na talún tá áirsí Renaissance ina gailearaithe.

Stáisiún Aranjuez

Stáisiún Aranjuez

Stáisiún Aranjuez

Tá a fhios agat is dócha go bhfuil an glaoch Suíomh Ríoga Aranjuez tá sé iontach iontach. Is féidir nach bhfuil a fhios agat go dtosaíonn a sheoda ailtireachta ag an stáisiún traenach féin. Go deimhin, bhí an chathair bheag riachtanach ag tús an mhodha iompair seo ar chríoch na Spáinne.

Ba é an dara líne iarnróid a cruthaíodh inár dtír an ceann a nasc Maidrid le Aranjuez. Roimhe sin, an ceann a bhaineann Barcelona le Mataro. Mar fiosracht, áfach, inseoimid duit gur tógadh isteach an chéad traein a bhí ann laistigh de náisiún na Spáinne Cúba. Go sonrach, cheangail sé Havana le cathair Güines sa bhliain 1837 .

Ach, ag dul ar ais go dtí Stáisiún AranjuezNíl sé mar gheall ar an primitive. Tógadh an ceann a fheiceann tú inniu idir 1922 agus 1927 agus tá sé, cosúil leis an gceann i Toledo, de stíl neo-mudejar. Tá sé comhdhéanta de chorp dronuilleogach níos airde ina lár. Bhí an chuid amuigh de seo maisithe le beann ar a sheal agus é maisithe le trí áirse agus fuinneoga gloine dhaite. Os cionn an fhoirgnimh arduithe a túr clog.

Seasann an facade amach freisin do na bríce dearg nochtaithe a úsáideadh chun é a thógáil. Cuireadh ar phlionta fada cloiche é agus maisíodh é le tíleanna. Taobh istigh, freisin, tá mósáicí éagsúla maisiúil cruthaithe ag an Iodáilis Mario Maragliano. Maidir lena gcuid, tá na hardáin clúdaithe le ceannbhrait a bhfuil tacaíocht acu ar cholúin iarainn.

Stáisiún Concordia

Stáisiún Concordia

Stáisiún Concordia i Bilbao

Cuirimid deireadh lenár dturas ar na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn sa cheann seo de Bilbao, atá iontach nua-aoiseach. Is é an ceann is sine díobh sin atá luaite againn freisin, ó osclaíodh é i 1902 chun na traenacha a tháinig ó Santander. Bhí an obair mar gheall ar an innealtóir Dairbhre Gorbena agus an t-ailtire Severino Achucarro.

Seasann sé amach ann a aghaidh lárnach maisithe le tíleanna daite geala agus criadóireacht atá i gcodarsnacht le iarann ​​a struchtúir. Ach thar aon rud eile, beidh sé a ghabháil d'aird an fhuinneog rós óna bharr. Maidir lena chuid inmheánach, a ceannlitreacha agus áirsí iarann ​​saoirsithe. Ach thar aon rud eile, beidh ionadh ort ag an spás feithimh, atá cumraithe mar radharc ar lár stairiúil na cathrach. Is fíor-ghann é seo san ailtireacht iarnróid agus is áit uathúil é an stáisiún álainn seo.

Mar fhocal scoir, tá roinnt de na stáisiúin traenach is áille sa Spáinn. Ach, gan dabht, tá cinn eile fágtha againn ar an bhfód. Mar shampla, sin de Atocha i Maidrid, a bhfuil gairdín trópaiceach fiú faoi láthair; gur de Almeria, lena stíl Fhrancach agus a fuinneoga; gur de Jerez de la Frontera, a chomhcheanglaíonn gnéithe an Renaissance, Mudejar agus réigiúnacha, nó an stáisiún is humbled de Puebla de SanabriaAg Zamora, lena stíl choitianta. Dare chun bualadh leo.

Ar mhaith leat treoir a chur in áirithe?

Cloíonn ábhar an ailt lenár bprionsabail eitic eagarthóireachta. Chun earráid a thuairisciú cliceáil anseo.

Bí ar an chéad trácht

Fág do thrácht

Ní thabharfar do sheoladh r-phoist a fhoilsiú. Réimsí riachtanacha atá marcáilte le *

*

*