Glèidh càraichean air màl

Ma tha thu a ’coimhead airson càr air màl, tron ​​einnsean sgrùdaidh a leanas gheibh thu na tha a dhìth ort.

Càraichean air màl

Màl Alfa Romeo

Faodaidh dealbhadh turas a bhith gu math sìmplidh no, air a ’chaochladh, misean nas motha na do-dhèanta. Tagh gu math an ceann-uidhe, an turas-adhair, an taigh-òsta ..., mòran rudan ri thoirt fa-near agus gum feum thu taghadh gu math gun a bhith a ’sgrìobadh suas. Feumar rudeigin glè chudromach a chur ris a seo: Dè a nì sinn ma dh'fheumas sinn siubhal astaran fada no tadhal air diofar bhailtean-mòra air an turas againn?

Is e am prìomh roghainn anns na cùisean sin, agus an rud as fhasa de na h-uile, còmhdhail poblach a chleachdadh. Ach, faodaidh an roghainn seo barrachd mì-ghoireasachd adhbhrachadh dhuinn na an fheadhainn a thig am bàrr aig a ’chiad sealladh, leis gu bheil sinn fo ùmhlachd sreath de chlàran stèidhichte agus faodaidh prìs deireannach an turais a bhith gu math àrd air sgàth an t-suidheachaidh seo. Air an làimh eile, chan eil e an-còmhnaidh furasta do charbad fhèin a thoirt leat. An uairsin dè a bhios sinn a ’dèanamh?

Tha freagairt na ceiste seo gu math sìmplidh: càraichean air màl. Tha barrachd is barrachd iarraidh air luchd-cleachdaidh den t-seòrsa càr seo a tha ag iarraidh turas air leth gun eagal. Tha e fìor nach eil càr air màl an-diugh na bheachd gu math tarraingeach dha mòran dhaoine, a tha fhathast aineolach mu na buannachdan mòra a tha ann.

An ath rud, bheir sinn cuideachadh dhut, fuasgladh fhaighinn air mòran de na teagamhan agad agus gad stiùireadh nuair a thig e gu bhith a ’faighinn càr air màl. Ma tha thu airson càr fhaighinn air màl aig a ’phrìs as fheàrr, cha leig thu leas ach briogadh an seo.

Buannachdan a ’cleachdadh càraichean air màl

Càr air màl

Mar a thuirt sinn roimhe, tha cleachdadh còmhdhail poblach a ’toirt mòran eas-bhuannachdan an coimeas ris na buannachdan mòra a tha an fhìrinn shìmplidh mu bhith a’ faighinn càr air màl.

Tha a ’chiad fhear dhiubh uile saorsa. Tha gluasad cho fada ‘s a tha thu ag iarraidh rudeigin air leth. Gone bhiodh draghan a ’ghille: dè an ùine a dh’ fhàgas am bus? Càite am feum thu an t-subway a ghabhail? Etc, a dh ’fhaodadh a bhith na fhìor chràdh.

San dàrna àite, an comhfhurtachd. Chan eil e an aon rud a bhith a ’gluasad ann am bus no metro làn dhaoine far am faod thu na bagannan agad a stòradh a bhith na shlighe slàn, oir iomadh uair chan eil an àite a tha sinn ag iarraidh. Ach, ma tha càr againn air màl, thèid na suidheachaidhean sin uile a thoirt air falbh.

Is e iuchair eile, gun teagamh, an sàbhalaidhean. Faodaidh càr a bhith air màl mu € 5-15 gach latha, rudeigin fada nas ìsle na a ’chosgais a bhith a’ toirt air grunn bhusaichean, tacsaidhean, msaa, gluasad bho aon àite gu àite eile.

Cha deach ach cuid de na buannachdan bho bhith a ’faighinn càr air màl a ghairm. Gu cinnteach, nuair a cho-dhùnas tu a dhèanamh, chì thu gu bheil mòran a bharrachd ann.

An urrainn dhut càr fhaighinn air màl air-loidhne?

Ferrari airson fastadh

Ann an saoghal cho cruinneil anns a bheil an eadar-lìn air a h-uile cnap-starra a dh ’fhaodadh a bhriseadh, feumar a ràdh gu soilleir gun urrainn, gu follaiseach càr fhaighinn air màl air-loidhne.

Ma chaitheas sinn beagan mhionaidean den ùine luachmhor againn a ’brobhsadh leis a’ choimpiutair no am fòn cliste againn, chì sinn gu bheil an lìonra làn de chompanaidhean a tha coisrigte don roinn seo agus às an urrainn dhuinn na seirbheisean aca a chleachdadh ann an dòigh gu math sìmplidh agus gu tur air-loidhne.

Faodaidh sinn cuideachd an fheadhainn ainmeil a lorg luchd-rannsachaidh, a bhios a ’comasachadh ar n-obair ann an dòigh iongantach. Bidh na h-innealan rannsachaidh sin a ’gluasad eadar na diofar thairgsean gus sealltainn dhuinn an fheadhainn as tarraingiche agus as inntinniche dhuinn.

Am measg nan companaidhean as fhollaisiche a tha sinn a ’sealltainn buidseat y sealladh. Tha buidseat na bhuidheann California a chaidh a stèidheachadh aig deireadh na 50an, aig a bheil barrachd air an-dràsta 3000 oifis ann an 128 dùthaich air feadh an t-saoghail. Airson a phàirt, tha Avis air a chomharrachadh le bhith ri làimh measgachadh farsaing de charbadan de gach seòrsa agus suidheachadh gus neach-cleachdaidh sam bith a shàsachadh.

Agus, a thaobh innealan rannsachaidh air-loidhne, chan urrainn dhuinn fàgail gun iomradh a thoirt KAYAK, prìomh thagradh gluasadach a tha a ’còrdadh ri co-fhaireachdainn a’ mhòr-chuid den phoball airson a bhith èifeachdach agus sìmplidh. Na bi leisg a chleachdadh.

Ciamar a bhios innealan rannsachaidh màl chàraichean eadar-lìn ag obair?

Un is e einnsean sgrùdaidh chàraichean air-loidhne aon de na h-innealan as fhasa a chleachdadh. Cuideachd, tha cha mhòr a h-uile gin de na siostaman sin ag obair san aon dòigh.

Mar a chì thu san einnsean sgrùdaidh càr againn air màl, tha e a ’sealltainn dhuinn fear beag le beàrnan eadar-dhealaichte no bogsaichean bàn as urrainn dhuinn a lìonadh a-steach leis an fhiosrachadh a thèid iarraidh oirnn.

Mar as trice, thèid iarraidh oirnn an t-àite far a bheil sinn airson an carbad a thogail. Às deidh, cinn-latha a ’chruinneachaidh agus an lìbhrigidh den aon rud. Agus, mu dheireadh, cuiridh sinn crìoch air leis an feartan càr fhèin: seòrsa, modail, msaa.

Gu dearbh, a rèir an einnsean sgrùdaidh a tha romhainn, feumaidh sinn aon fhiosrachadh no fear eile a thabhann, ach mar riaghailt choitcheann is e seo am mion-fhiosrachadh a tha mar as trice ag iarraidh oirnn.

A bheil feum air cairt creideas gus càr fhaighinn air màl?

BMW airson màl

Faodaidh càr a bhith air màl às aonais cairt creideas a bhith cha mhòr do-dhèanta, oir mar as trice chan eil na companaidhean a nì an obair seo glè chàirdeil riutha pàigheadh ​​airgid.

Tha an adhbhar airson seo gu math sìmplidh. Tha carbad daor, duilich a chumail suas, agus mar sin tha e riatanach dèanamh cinnteach gu bheil e ann an deagh staid às deidh a chleachdadh. Gus seo a dhèanamh, bidh iad a ’cruthachadh seòrsa de àrachas a tha air an cur ri prìs tùsail màl a ’chàir.

Cha tèid àrachas pàighte a phàigheadh ​​ach leis an neach-cleachdaidh ma tha seo air duilgheadas adhbhrachadh sa charbad. Aig an aon àm, tha iad air an dìon anns an rud ris an canar tasgadh, rud nach eil dad nas motha na a ’chiad bhacadh de chuid den airgead iomlan a tha ri fhaighinn air a’ chairt, a thèid a leigeil ma sgaoil nuair a thèid an càr a lìbhrigeadh ann an deagh staid.

Is e seo am prìomh adhbhar gu bheil cairtean creideis cha mhòr an-còmhnaidh air an cleachdadh nuair a tha càr air màl. Ach bidh sinn ag ràdh cha mhòr an-còmhnaidh, oir tha seo ag atharrachadh, agus an-diugh tha e comasach càraichean a thoirt air màl tron pàigheadh ​​airgid ann an cuid de chompanaidhean leithid, mar eisimpleir, AutoEurope.

Màl càr eadar daoine fa leth

An-diugh, tha companaidhean ùra air nochdadh a tha a ’cleachdadh siostam obrach eile. Chan e iadsan a-nis a bhios a ’cur nan carbadan aca fhèin, ach bidh iad ga dhèanamh tro dhòigh gu sònraichte.

Is e sin, bidh diofar dhaoine a ’faighinn an càr aca air màl tron ​​chompanaidh, leis an aon adhbhar prothaid a dhèanamh. Tro shanas, bidh iad a ’stèidheachadh a’ phrìs agus na tha ri fhaighinn, agus bidh na daoine le ùidh sa chùis a ’conaltradh riutha. Bidh an neach-gabhail agus an neach-dèiligidh a ’coinneachadh airson lìbhrigeadh agus cruinneachadh a’ charbaid, a dh ’fheumas a bhith ann an staid foirfe agus le tanca connaidh làn.

San dòigh shìmplidh seo, canar rud ris an canar 'màl chàraichean eadar daoine fa leth'.

Mu dheireadh, ma tha thu gu bhith a ’feumachdainn càr fhaighinn air màl airson ùine gu math fada, is dòcha gum bi an roghainn Mercedes no brand premium sam bith eile fhaighinn air màl nas fheàrr dhut oir tha iad a’ tabhann prìsean gu math farpaiseach agus às deidh greis faodaidh tu taghadh gus ùrachadh no a thilleadh gun dhleastanas.