Metro de Madrid, un anaquiño da nosa Historia

Sun Metro Madrid

Miles de persoas toman o metro de Madrid todos os días para percorrer a capital de España. É o medio de transporte máis rápido e un dos mellores suburbios do mundo. O rei Afonso XIII inaugurou a primeira sección que unía Sol con Catro Camiños en outubro de 1919 e desde entón non parou de medrar.

Con todo, o metro de Madrid é moito máis que un medio de transporte. Aínda que poida que non o pareza, tamén é un museo incrible xa que alberga tesouros interesantes que esperan ser descubertos por viaxeiros apresurados. Aquí mostrámosvos algúns deles para que a próxima vez que viaxedes no metro paredes a contemplar, se o desexades, un anaquiño da nosa Historia.

Historia do Metro de Madrid

Metro vello de Madrid

O 17 de outubro de 1919, o rei Afonso XIII inaugurou a primeira estación de metro de Madrid: Catro xeitos. Quince días despois, os máis de 50.000 pasaxeiros que realizaron a primeira viaxe viron como o seu tempo habitual de viaxe pasaba de media hora en tranvía a dez minutos no ferrocarril metropolitano. Era o medio do futuro e, aínda que ao principio levantou moitas sospeitas, o éxito foi inmediato.

Dous anos despois chegou a primeira extensión a Atocha e en 1924 lanzouse a liña 2 entre Sol e Ventas. Nese momento comezaron a aparecer os primeiros billetes de ida e volta e o primeiro ascensor, que resultou ser de pago.

Nin sequera a Guerra Civil foi quen de frear o seu avance. Poucas semanas despois do comezo da loita, abriuse a liña 3, entre Sol e Embajadores. Non obstante, ocupouse case de inmediato e tivo que ser pechado como a liña Goya-Diego de León (actual liña 4). Nesta fase, os vagóns alternaban o transporte de cidadáns con cadaleitos aos cemiterios orientais e os túneles utilizáronse como refuxios durante os bombardeos.

guerra civil metro de madrid

Durante o franquismo e co posterior crecemento demográfico dos anos 60, as plataformas da liña 1 ampliáronse de 60 a 90 metros. Durante esta reforma, a estación de Chamberí pechouse xa que os cambios non se puideron realizar xa que estaba nunha curva.

Nos últimos anos o metro de Madrid experimentará un gran crecemento. A liña 1960 inaugurouse en 5 e en 1974 a liña 7 entre Pueblo Nuevo e Las Musas. Máis tarde chegarían a liña 6 (circular), a vella 8 (que actualmente forma parte da 10 e que facía a ruta Nuevos Ministerios-Fuencarral) e a 9, coa que se alcanzaron os 100 quilómetros cando o tramo Praza Castela-Herrera abriu Oria en 1983.

Despacho de billetes de Metro Madrid

Nos anos noventa iniciouse a construción das liñas 90 e 8 e Metro de Madrid preparábase para saír da capital con destino a Arganda del Rey e Rivas Vaciamadrid.

Actualmente, Metro chega a 12 municipios e cada Madrid ten unha estación a 600 metros da súa casa. Máis de dous millóns e medio de persoas usan todos os días este medio de transporte que agora, a través da liña 12, tamén une Alcorcón, Fuenlabrada, Xetafe, Leganés e Móstoles.

O metro de Madrid é hoxe un dos principais suburbios do mundo e en comparación coas das grandes capitais occidentais, destaca pola súa limpeza, seguridade e modernidade das instalacións. O que comezou sendo un pequeno proxecto para mellorar a mobilidade dos madrileños é hoxe unha das maiores redes de metro do mundo, xunto con Nova York, Londres e París.

Metro de Madrid, un incrible museo subterráneo

Madrid é unha cidade tan interesante que garda segredos incluso baixo terra. Só tes que dar a volta ao metro para comprobalo.

Por exemplo, se algunha vez viaxaches pola liña 1 e pasaches polas estacións de Bilbao e Iglesia, notarás a existencia dunha antiga estación onde o tren non para. Coñécese como "a estación pantasma" pero o seu nome real é Chamberí e foi unha das oito estacións que compoñían esta liña a principios do século XX.

estación pantasma metro madrid

Metro de Madrid | Estación de Chamberí

En 1966 quíxose ampliar o número de vagóns nos trens da liña e dado que as plataformas non se podían ampliar para corresponder á lonxitude dos trens, pechouse debido á proximidade das estacións próximas. Deseñado polo arquitecto Antonio Palacios permaneceu en desuso durante máis de corenta anos e, a pesar de ser tapizado, foi vandalizado. No 2006 iniciouse un proceso de rehabilitación para recuperar a estación e crear un museo de acceso gratuíto co que dar a coñecer como era o metro nos seus inicios.

Ademais, a arte tamén ten un nicho moi importante no metro de Madrid. Na estación do Retiro (liña 2) unha das plataformas está decorada con murais do famoso debuxante Antonio Mingote. Tamén ten unha sala de exposicións que alberga exposicións temporais de fotografía e pintura.

Metro Madrid Mingote

Na estación de Goya (liñas 2 e 4) tamén hai un verdadeiro museo para os amantes da pintura. Na plataforma da liña 4 hai copias de varios gravados enmarcados nunha fronteira branca pertencente a Francisco de Goya. Un total de oitenta reproducións do artista aragonés correspondentes á serie Los Caprichos e Tauromaquia. Sen dúbida, un bo xeito de entreterse mentres chega o tren á estación.

A arqueoloxía tamén ten un espazo reservado no metro de Madrid. As estacións de metro de Ópera e Carpetana dan fe diso. No primeiro atopáronse restos arqueolóxicos dos séculos XVI e XVII que se conservaron e pasaron a formar parte do maior museo arqueolóxico da capital situado baixo terra. Os restos pertencen a unha fonte e ao acueducto de Amaniel.

Estación de Metro Carpetana de Madrid

Na segunda, atopáronse restos fósiles con motivo dunha escavación para construír ascensores en 2008. Pertencen ao Mioceno Medio e, concretamente, a xéneros como Anchitherium, Amphicyon ou Cheirogaster. Hoxe podes ver as réplicas destes fósiles ao longo da tempada mentres se amosan en vitrinas acompañadas de paneis explicativos.

Curiosidades do Metro de Madrid

  • As obras para instalar a rede de metro en Madrid comezaron o 19 de setembro de 1916. Tres anos despois, o rei Afonso XIII inaugurou este moderno medio de transporte.
  • O primeiro billete de metro de Madrid custou 15 céntimos de ida. O horario de funcionamento foi dende as 6:20 da mañá ata as 2:00 da mañá.
  • A lonxitude de todas as liñas ascende a 324 quilómetros, o que o fai a sétima rede de metro máis grande do mundo detrás de Moscova, Tokio, París, Londres, Shanghai e Nova York.
  • A estación onde máis liñas conflúen é a Avenida de América con catro en total.
  • A liña con máis estacións é a número 1 con 33 paradas, pero a que percorre máis tempo é a liña 12, cubrindo un total de 40,96 quilómetros.
  • Unha das características distintivas de Metro de Madrid é que os seus trens circulan pola esquerdaa, cando a maioría das infraestruturas ferroviarias españolas o fan á dereita.
  • A estación do Alto do Arenal (liña 1) é moito máis importante do que parece, xa que existe o Post Central que controla todo o que acontece no metro de Madrid.
¿Queres reservar unha guía?

O contido do artigo adhírese aos nosos principios de ética editorial. Para informar dun erro faga clic en aquí.

Sexa o primeiro en opinar sobre

Deixa o teu comentario

Enderezo de correo electrónico non será publicado.

*

*