સાન ફ્રાન્સિસ્કો બ્રિજ

સાન ફ્રાન્સિસ્કો બ્રિજ એ શહેરનું પોસ્ટકાર્ડ છે કે જે દરેકને પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે રોકાણ દરમિયાન ઘરે લઈ જાય છે કારણ કે તે એક પર્યટક સ્થળ છે જે વર્ષે એક કરોડથી વધુ લોકો મુલાકાત લે છે..

ઇજનેરીનું આ પરાક્રમ કે જે કેલિફોર્નિયામાં મેરી કાઉન્ટીને સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાથે જોડે છે તે તેના વ્યૂહાત્મક સ્થાન અને તેના વિચિત્ર રંગને કારણે ચિહ્ન બની ગયું છે. રાત્રે, દિવસ દરમિયાન અને હંમેશાં ધુમ્મસમાં, સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી પર બાંધકામ થયા બાદ ફિલ્મ નિર્માતાઓ, લેખકો અને સંગીતકારોની સંખ્યામાં પુલની આજુબાજુ એક દંતકથા .ભી થઈ છે.

તે એક સસ્પેન્શન બ્રિજ છે જે ગોલ્ડન ગેટ સ્ટ્રેટને પાર કરે છે, જે લગભગ ત્રણ કિલોમીટર લાંબી ચેનલ છે જે શહેરના ખાડીને પ્રશાંત મહાસાગર સાથે જોડે છે. તેના નિર્માણ પહેલાં ત્યાં નિયમિત ફેરી સર્વિસ હતી પરંતુ સ્વાભાવિક છે કે પુલની જરૂરિયાત અનિવાર્ય હતી. 29 ના કટોકટીથી બાંધકામમાં વિલંબ થયો પણ આખરે તે 1933 માં શરૂ થયું અને 1937 માં સમાપ્ત થયું.

આજે તમે હાઇકિંગ અથવા સામાન્ય ચાલવા જઇ શકો છો અથવા બાઇક ચલાવી શકો છો અથવા ટૂર કરી શકો છો. Historicalતિહાસિક માહિતી અને સંભારણું વેચાણ સાથે તેનું તેનું પોતાનું વિઝિટર સેન્ટર છે. આ officeફિસ સવારે 9 થી સાંજના 6 વાગ્યા સુધી ખુલ્લી રહે છે અને ઘણીવાર બહારના ઇન્ટરેક્ટિવ પ્રદર્શનો પણ કરવામાં આવે છે. અઠવાડિયામાં બે વાર ગુરુવાર અને રવિવારે નિ freeશુલ્ક માર્ગદર્શિત પ્રવાસ હોય છે.

તે ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજ વિશે શું છે જે તેને અલગ બનાવે છે?

  • તેનું નામ તે સ્ટ્રેટ નામ આપવામાં આવ્યું છે જેમાં તે બનાવવામાં આવ્યું છે. પરંતુ ગોલ્ડન ગેટ શા માટે? કેપ્ટન જોન સી. ફ્રેમોન્ટે વર્ષ 1846 ની આસપાસ આ રીતે બાપ્તિસ્મા લીધું હતું કારણ કે તેને તેને ક્રિસ્ટોર્સ અથવા ગોલ્ડન હોર્ન નામના ઇસ્તંબુલના બંદરની યાદ અપાવે છે.
  • તેની આકર્ષક રચના એ આર્કિટેક્ટ, ઇરવિંગ અને ગેર્ટ્રુડ મોરોના એક દંપતીનું કામ છે, જેણે રાહદારીઓ માટે રેલિંગને સરળ બનાવ્યું, દૃષ્ટિકોણમાં અવરોધ ન આવે તે રીતે તેમને અલગ પાડ્યા.
  • તેનું નિર્માણ 5 જાન્યુઆરી, 1933 ના રોજ શરૂ થયું ત્યારથી ચાર વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું અને આ પુલ 28 મે, 1937 ના રોજ વાહન વ્યવહાર માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો.
  • તેની લંબાઈ પાણીની ઉપરના ભાગમાં આશરે 1.280 મીટરની લંબાઈ ધરાવે છે, તેને 227 મીટર highંચાઈવાળા બે ટાવર્સ દ્વારા સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, જેમાંના દરેકમાં આશરે 600 હજાર રિવેટ્સ હોય છે.
  • પવન અને ભરતી જેના પર તેનું સ્થાન આધીન છે તેનાથી તેના બાંધકામમાં સ્ટીલના વાયરનો ઉપયોગ અતિશય લંબાઈ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે પૃથ્વીને ત્રણ વખત ઘેરી લેવા માટે પૂરતું છે. એ સમયના ઇજનેરો અને ઇકોલોજીસ્ટના નાસ્તિકતાએ નક્કી કર્યું હતું કે આ વાયર જરૂરી કરતા પાંચ ગણા વધુ મજબૂત હતા.
  • નારંગીની પસંદગી કરતી વખતે, નારંગીની પસંદગી કરવામાં આવી હતી કારણ કે તે કુદરતી વાતાવરણ સાથે સારી રીતે જોડાય છે, કારણ કે તે ભૂપ્રદેશના રંગોની સરખામણીમાં ગરમ ​​રંગ છે, આકાશ અને સમુદ્રના ઠંડા રંગની વિરુદ્ધ છે. તે પરિવહનના જહાજો માટે વધુ સારી દૃશ્યતા પણ પ્રદાન કરે છે.
  • તેના દેખાવ માટે ઘણા પ્રયત્નોની જરૂર છે: તમારી પેઇન્ટિંગ લગભગ દરરોજ ફરીથી તૈયાર કરવી આવશ્યક છે. હવાની ક્ષારયુક્ત સામગ્રી તેનાથી બનેલા સ્ટીલના ઘટકોને કોરોડ કરે છે.
  • તેમાં છ લેન છે, દરેક દિશામાં ત્રણ, અને પદયાત્રીઓ અને સાયકલ માટેના અન્ય વિશેષ. રાહદારીઓ અને સાયકલ ચલાવનારાઓ દિવસ દરમિયાન ફૂટપાથ ઉપરથી પસાર થઈ શકે છે. અઠવાડિયાના દિવસોમાં, રાહદારીઓ અને સાયકલ ચલાવનારાઓ પૂર્વની ફૂટપાથ વહેંચે છે, પરંતુ વીકએન્ડ પર સાયકલ ચલાવનારા લોકો પશ્ચિમની ફૂટપાથનો ઉપયોગ કરે છે.
  • તેના નિર્માણ પછીથી, તે 1989 માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં જાણીતા મહાન ભૂકંપ જેવા વિવિધ ભૂકંપનો સામનો કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, તે ભારે પવનને કારણે માત્ર ત્રણ વખત બંધ રહ્યો છે.

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

તમારી ટિપ્પણી મૂકો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં. આવશ્યક ક્ષેત્રો સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે *

*

*