સુએઝ કેનાલ

કૃત્રિમ ચેનલો છે કે જે માનવજાતે વિશ્વનું નિર્માણ કર્યું છે અને તે વિશ્વ પ્રખ્યાત છે. તેમાંથી એક છે સુએઝ કેનાલ. આજના લેખમાં આપણે બીજા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું, આ આફ્રિકન ચેનલ જેણે પ્રદેશ અને વિશ્વના વ્યાપારી ઇતિહાસમાં ક્રાંતિ લાવી.

સુએઝ કેનાલ લાલ સમુદ્ર સાથે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં જોડાય છે અને સામાન્ય રીતે એશિયા અને આફ્રિકાની સરહદ તરીકે જોવામાં આવે છે. તેની કલ્પના અને નિર્માણ કેવી રીતે કરવામાં આવ્યું તેની વાર્તા વિવાદ અને રાજકીય તકરાર વિના નથી, પરંતુ માનવ ચાતુર્ય સફળતા સાથે સમાપ્ત થયો.

સુએઝ કેનાલ

આ કૃત્રિમ નહેર, સમુદ્ર સપાટી પર એક નહેર, તે XNUMX મી સદીના મધ્યમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું ઉત્તર એટલાન્ટિક અને હિંદ મહાસાગર વચ્ચે ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને લાલ સમુદ્ર વચ્ચેનો સીધો માર્ગ ખોલવા માટેએટલાન્ટિક અને હિંદ મહાસાગરના દક્ષિણ ભાગની આસપાસ જવાનું ટાળવું, આમ હજારો કિલોમીટરની મુસાફરીનો સમય ઘટાડ્યો.

ચેનલ તે પોર્ટ સૈદથી શરૂ થાય છે અને સુએઝ શહેરમાં પોર્ટ તેફિક પર સમાપ્ત થાય છે. કરતાં થોડું વધારે ચાલો 193 હજાર કિલોમીટર અને તેની ઉત્તર અને દક્ષિણમાં accessક્સેસ ચેનલો છે. મૂળ લેઆઉટમાં એક જ જળમાર્ગ, દરવાજા વિના, બલ્લાહ અને ગ્રેટ બિટલર તળાવ પર દરિયાઇ પાણી અને પેસેજ પોઇન્ટ સાથેનો સમાવેશ થાય છે.

XNUMX મી સદીમાં, આફ્રિકામાં હજી પણ મહાન યુરોપિયન સામ્રાજ્યોની સત્તા હતી, તેથી યુકે અને ફ્રાન્સના માલિકો હતાતેઓ ઘણા વર્ષો સુધી હતા, બીજા યુદ્ધ પછી, વિકૃતિકરણની પ્રક્રિયામાં, તે સમયે ઇજિપ્તના રાષ્ટ્રપતિ, નાશેરે, તેને રાષ્ટ્રીયકૃત કરવાનો નિર્ણય કર્યો. સ્વાભાવિક છે કે, તે સંઘર્ષ વિના કરી શક્યો નહીં, પરંતુ આખરે તે થઈ ગયું.

તે પછીથી, અને સંધિ પર હસ્તાક્ષર સાથે, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે નહેર હંમેશાં, શાંતિ અને યુદ્ધના સમયમાં, કોઈપણ પ્રકારના જહાજ દ્વારા, ધ્વજ ભેદ પાડ્યા વિના, હંમેશા ઉપયોગમાં લેવામાં આવશે. જો તમે આફ્રિકાનો નકશો જોશો, તો તમે ચોક્કસપણે સમજી શકો છો કે ચેનલ ક્ષેત્રના તકરાર માટે કેટલી મહત્વની છે.

થોડા વર્ષો પહેલા, 2014 માં, ઇજિપ્તે બલ્લાહ પાસના વિસ્તરણનું કાર્ય શરૂ કર્યું 35 કિલોમીટરમાં પરિભ્રમણ ઝડપી બનાવવા અને કદાચ દરરોજ પસાર થઈ શકે તેવા વહાણોની સંખ્યામાં કેનાલની ક્ષમતાને બમણી કરવા માટે. તે પ્રાપ્ત થયું હતું અને કામોનું ઉદ્ઘાટન એક વર્ષ પછી થયું હતું. બીજું શું છે, 2016 માં, એક નવી સાઇડ ચેનલ ખોલવામાં આવી હતી.

પરંતુ શું પહેલીવાર એવું બન્યું છે કે મનુષ્યે કંઈક એવું જ નિર્માણ કર્યું છે? નં. એવું લાગે છે કે પ્રાચીન ઇજિપ્તવાસીઓની શરૂઆતમાં, તે નાઇલ નદીથી લાલ સમુદ્ર સુધીની મુસાફરીની સુવિધા આપવાનો હેતુ હતો. આમ, એવું માનવામાં આવે છે કે તેઓએ એક નાની નહેર બનાવી હતી, સંભવત: રેમ્સેસ II ના સમયમાં અને બાદમાં પેરિયન રાજા ડેરિયસ દ્વારા.

Toટોમાન લોકોએ પણ XNUMX મી સદીમાં પાછા, ભૂમધ્ય સમુદ્રને લાલ સમુદ્ર સાથે જોડવાની ઇચ્છા સાથે, કોન્સ્ટેન્ટિનોપલને વેપાર અને યાત્રાધામના માર્ગો સાથે જોડવાની ઇચ્છાથી તેને ધ્યાનમાં લીધું હતું.

જો કે, તે ખૂબ મોંઘું હતું, તેથી કાગળોમાંથી ઘણું બહાર આવ્યું નહીં. ઇજિપ્ત માં ફ્રેન્ચ ઝુંબેશ સમયે નેપોલéન તેને જૂની નહેરના અવશેષોમાં રસ હતો અને ત્યારબાદ ફ્રેન્ચ કાર્ટગ્રાફરો અને પુરાતત્ત્વવિદો આખી જમીન પર ભટક્યા. સમ્રાટ બનવું કેનાલ બનાવવામાં વધુ રસ દર્શાવ્યો પરંતુ દરવાજાના નિર્માણથી કામો વધુ ખર્ચાળ બન્યાં અને લાંબો સમય પણ લાગ્યો, તેથી અંતે આ વિચાર છોડી દેવાયો.

અલબત્ત, તે ખ્યાલ ન આવે ત્યાં સુધી સમય દ્વારા ઘણા લોકોના મનમાં વિચાર આવ્યો અને ગયો. આખરે, વસ્તુઓ ગંભીર થઈ ગઈ અને તેને બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. છે સુએઝ કેનાલ કંપની દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, પેરિસ સ્થિત અનેક કંપનીઓનું સંઘ. શરૂઆતમાં, 52% શેર ફ્રાન્સના હાથમાં હતા અને 44% ઇજિપ્તના હાથમાં હતા, પરંતુ પાછળથી આ દેશએ તેમને યુનાઇટેડ કિંગડમ પર વેચી દીધા.

ચેનલ સુએઝ ઇસ્ત્મસ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું, ભૂસ્તરશાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ, આફ્રિકા અને એશિયા વચ્ચેનો એક ભૂમિ બ્રિજ, તાજેતરનો છે. તે જાણીતું છે કે પહેલાં બંને ખંડો એક જ સમૂહ હતા અને તે 66 થી 2.6 મિલિયન વર્ષો પહેલા તેમને અલગ પાડવામાં એક મોટી ખામી સર્જાઇ હતી. તે એક સમાન ઇસ્થમસ નથી, માં ત્રણ પાણીથી ભરેલા હતાશ છે મંઝલા તળાવ, આ તળાવ ટાઇમસah અને બિટર લેક્સ.

ઇસ્થમસ દરિયાઇ કાંપ, રેતી અને કાંકરીથી બનેલો છે જે ભારે વરસાદના સમયે જમા થયેલ હોત અથવા નાઇલ દ્વારા પહોંચ્યો હતો અથવા રણના ઉડતી રેતી દ્વારા લાવવામાં આવ્યો હતો. અહીં કેનાલ બનાવવાનું નક્કી થયું હતું, 1859 થી 1869 ની વચ્ચેના કામો. સાથે ખોદકામના દસ વર્ષ બળજબરીથી કામ કરનારા કામદારો, જેમાંથી ઘણા મૃત્યુ પામે છે.

તે કોઈ પ્રોજેક્ટ નથી જેણે શરૂઆતમાં ઘણી આશાઓ ઉભી કરી હતી અને શેરના વેચાણને જટિલ બનાવ્યું હતું. પરંતુ રોથચાઇલ્ડ પરિવાર સાથે હાથમાં, પ્રખ્યાત બેન્કરો, ફ્રાન્સના ઓછામાં ઓછા શેર્સ ગરમ કેકની જેમ વેચ્યા. દરમિયાન, અર્ધ-ગુલામ મજૂરોના ઉપયોગ અંગે યુકે શંકાસ્પદ અને ટીકાત્મક હતું.

છેલ્લે, નવેમ્બર 1869 માં સુએઝ કેનાલ ખુલી પોર્ટ સેડમાં એક સમારોહ સાથે જેમાં ફટાકડા, ભોજન સમારંભ અને ઉમરાવોનો સમાવેશ થાય છે. અપેક્ષિત છે શરૂઆતના દિવસોમાં ચેનલને કેટલીક તકનીકી અને આર્થિક મુશ્કેલીઓ હતી કારણ કે ખર્ચ થોડો આકાશમાં ગયો હતો. વળી, ટ્રાફિક ફક્ત બે વર્ષ પછી ખરેખર વધવા લાગ્યો હતો તે સમયની આસપાસ અનિશ્ચિતતા ચાલુ રહી હતી.

પરંતુ બધી સમસ્યાઓ અને અનુમાનથી આગળ સત્ય તે છે રાષ્ટ્રો વચ્ચેના સંપર્કમાં સુએઝ કેનાલ અત્યંત મહત્વની હતી. તે સમયે ચેનલ લગભગ 8 મીટર wasંડા ​​અને તળિયે 22 મીટર પહોળાઈ અને સપાટી પર 61 અને 912 મીટર પહોળાઈનો એક જ ટ્રેક હતો. દર બાજુથી વહાણો પસાર થવા માટે દર આઠથી દસ કિલોમીટરના અંતર્ગત પેસેજ બેઝ બનાવવામાં આવ્યા હતા.

તે બહુ જલ્દીથી નાનો પણ હતો તેથી લગભગ 1876 ની શરૂઆત તેઓએ કરી તેને વિસ્તૃત અને deepંડા બનાવવા માટે નવા કામ કરે છે. 60 મી સદીના 55 ના દાયકા સુધી, ચેનલની તળિયે ઓછામાં ઓછી 10 મીટર અને કાંઠે 12 મીટર અને નીચી ભરતીમાં XNUMX મીટરની depthંડાઈ હતી. તેમજ પેસેજ બેઝ વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યા હતા અને અન્ય તળાવોમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કાટ અને કાટરોધણાથી સ્ટીલની બંધારણો હતી.

પછીની યોજનાઓ 1967 માં આરબ-ઇઝરાયલી યુદ્ધ દ્વારા જટીલ થઈ હતી, ઘણા દિવસો પહેલા કરાર થયા હોવા છતાં કેનાલ અવરોધિત થઈ હતી. સુએઝ કેનાલ 1975 સુધી નિષ્ક્રિય રહ્યા અને આપણે પહેલા કહ્યું તેમ, 2015 માં ઇજિપ્ત તેની ક્ષમતાના વિસ્તરણ માટે નવા બાકી બચ્યાં: તેના મૂળ 29 કરતા 164 કિલોમીટર લાંબી છે.

સમાપ્ત કરવા માટે હું તમને કેટલીક માહિતી છોડું છું:

  • 1870 માં, દિવસમાં બે કરતા ઓછા, 486 જહાજો પસાર થયા.
  • 1966 માં, સરેરાશ 21.250 વહાણો દરરોજ લગભગ 58 જેટલા પસાર થતા હતા.
  • 2018 માં, 18.174 વહાણો પસાર થયા.
  • અસલ ચેનલ દ્વિમાર્ગી ચેનલ નહોતી તેથી જહાજોને રોકાવું અને જવું, જવું અને બંધ કરવું પડ્યું. ત્યારબાદ તેઓએ પસાર થવા માટે લગભગ 40 કલાકનો સમય લીધો, પરંતુ 1939 સુધીમાં તે સમય ઘટાડીને 13 કલાક કરવામાં આવ્યો. 40 ના અંત સુધીમાં, કાફલાઓ અમલમાં મૂકાયા હતા અને 70 ના દાયકામાં સમય પહેલાથી 11 થી 16 કલાકનો હતો,
  • કાર્ગોની પ્રકૃતિ ખૂબ બદલાઈ ગઈ છે અને ખાસ કરીને XNUMX મી સદીમાં તેલ અને ક્રૂડ તેલ રાજા છે. કોલસો, ધાતુઓ, લાકડા, બીજ અને અનાજ, સિમેન્ટ, ખાતરો ઉમેરવામાં આવે છે.
  • જોકે પેસેન્જર વહાણો હંમેશાં 40 ના દાયકાથી પસાર થતા રહ્યા છે, વિમાનની સ્પર્ધાને કારણે સંખ્યા ઘણી ઓછી છે.
  • આજે તમે ક્રુઝ દ્વારા, કૈરો અથવા પોર્ટ સૈદથી પર્યટન કરી શકો છો.

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

તમારી ટિપ્પણી મૂકો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં. આવશ્યક ક્ષેત્રો સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે *

*

*