Gadar San Francisco itace katin kwalliya na gari wanda kowa ke kaiwa gida yayin zaman sa a gabar yamma da yamma kasancewar yawon shakatawa ne da mutane sama da miliyan 10 ke ziyarta a shekara.
Wannan aikin injiniyan da ya danganta gundumar Mari a California tare da San Francisco ya zama abin birgewa saboda matsayinta na asali da kuma launinta daban. Da dare, da rana kuma kusan koyaushe cikin hazo, ɗimbin mman fim, marubuta da mawaƙa sun ƙirƙira almara a gadar tun lokacin da aka gina ta kan San Francisco Bay.
Gada ce ta dakatarwa wacce ta ratsa mashigar mashigar zinari, tashar da ta kusan nisan kilomita uku wacce ta hada bakin kogin garin da tekun Pacific. Kafin a gina ta akwai sabis na jirgin ruwa na yau da kullun amma a bayyane yake buƙatar gada ya zama tilas. Rikicin 29 ya jinkirta ginawa amma daga ƙarshe ya fara a 1933 kuma ya ƙare a 1937.
A yau za ku iya zuwa yawo ko sauƙin tafiya ko hawa keke ko yin yawon shakatawa. Tana da nata Cibiyar Baƙi tare da bayanan tarihi da tallace-tallace na kyauta. Wannan ofis ɗin a buɗe yake daga 9 na safe zuwa 6 na yamma kuma galibi ana yin nune-nunen hulɗa a waje. Sau biyu a mako akwai balaguron yawon shakatawa kyauta, ranar Alhamis da Lahadi.
Mecece game da Gadar Kofar Zinare wacce ta banbanta shi?
- An sanya masa suna ne ta mashigar da aka gina ta. Amma me yasa Goldenofar Zinare? Yana da cewa an yi masa baftisma ta wannan hanyar ta Kyaftin John C. Fremont a kusan shekara ta 1846 tun lokacin da ya tunatar da shi tashar jirgin ruwa a Istanbul da ake kira Chrysoceras ko Golden Horn.
- Designaƙƙarfan tsarinsa aikin wasu magina ne, Irving da Gertrude Morrow, waɗanda suka sauƙaƙa hanyoyin dogo ga masu tafiya, suna raba su ta hanyar da ba ta toshe ra'ayin ba.
- Gininsa ya wuce sama da shekaru huɗu tun lokacin da ya fara a ranar 5 ga Janairun 1933 kuma an buɗe gadar don zirga-zirgar ababen hawa a ranar 28 ga Mayu, 1937.
- Tana da kimanin tsayi na mita 1.280 a ratayenta akan ruwan, an dakatar da shi ta hasumiya biyu masu tsayin mita 227, kowanne ɗayan yana da kusan rivets dubu 600.
- Iska da guguwa da aka sanya inda aka sanya su ya haifar da cewa wayoyin karafan da aka yi amfani da su wajen ginawa suna da tsayi mai yawa, sun isa su kewaye duniya sau uku. Shakka game da injiniyoyi da masana kimiyyar zamani na wancan lokacin sun tabbatar da cewa wadannan wayoyi sun fi karfin da ake bukata sau biyar.
- Lokacin zabar lemu, an zaɓi lemu kamar yadda yake haɗu da yanayin yanayi, tunda launi ne mai ɗumi a layi ɗaya da launukan ƙasa, akasin launuka masu sanyi na sama da teku. Hakanan yana samar da kyakkyawan gani don tasoshin wucewa.
- Bayyanata na bukatar ƙoƙari sosai: dole ne a sake zana hotonku kusan kowace rana. Abun ruwan gishirin da ke cikin iska yana lalata abubuwan karafan da suke hada shi.
- Yana da hanyoyi shida, uku a kowane bangare, da sauran wasu na musamman don masu tafiya a kafa da kekuna. Masu tafiya a ƙafa da kekuna za su iya ƙetara a kan hanyoyin da rana. A ranakun mako, masu tafiya a kafa da masu keke suna raba gefen gabas, amma a karshen mako, masu keke suna amfani da hanyar yamma.
- Tun lokacin da aka gina ta, ta yi tsayayya da girgizar ƙasa daban-daban, kamar sanannen girgizar ƙasar San Francisco a cikin 1989. Bugu da ƙari, sau uku kawai ta rufe saboda iska mai ƙarfi.