Zrakoplov Airbus A380 To je nitko drugi do ogroman zrakoplov koji prelazi zrak svojim tijelom od dvije palube i koji nosi titulu bića najveći komercijalni zrakoplov na svijetu. Barem zasad, budući da se govori o Airbusu A350-1000 ...
Činjenica je da ste možda već imali sreće ukrcati se na jedan od ovih super brodova ili možda ne. Ovi avioni ne obavljaju sve rute i nemaju ih svi zrakoplovni prijevoznici. Sljedeće godine vratit ću se u Japan i dok putujem Emiratesom u Dubai, ukrcat ću se u Airbus A380 koji vozi za Tokio. Kakvo putovanje! Zato predlažem danas da ga bolje poznajete i ako volite avione i putujete, onda obratite pažnju na ovo informacije o Airbusu A380.
Airbus
Je Europska tvrtka proizvođač zrakoplova koji je posvećen i komercijalnim i vojnim zrakoplovima, iako veći postotak prethodnih. Sjedište je u Francuskoj, ali budući da je multinacionalna tvrtka ima urede u Španjolskoj, Njemačkoj, Ujedinjenom Kraljevstvu, Sjedinjenim Državama i Kini. Kao što je to često slučaj s globalizacijom, različite tvornice izrađuju različite dijelove i tada se sve sastavlja.
Jedno od njegovih bogatstava je Airbus A320, proizveden u 10 primjeraka ništa više i ništa manje. Ovaj model obavio je više od 100 milijuna letova i prevezao 12 milijardi putnika. Kakve brojke! Naravno, jedan od njegovih najvažnijih konkurenata je Boeing (A320 se izravno natječe s Boeingom 737), iako je na radost tvrtke od početka 50. stoljeća ostalo oko XNUMX% zrakoplovnog proizvodnog tržišta. Ništa loše.
Njegov prvi civilni zrakoplov bio je mali A300, zatim A310, a zbog uspješne prodaje rođen je A320, najpopularniji od svih njegovih modela.
Airbus A380
Dvokatni, vrlo široki, četiri mlazna motora. Jednom na tržištu, neke od svjetskih zračnih luka morale su poboljšati svoje objekte kako bi ih mogle primiti. Prvi let imao je 2005., a u komercijalnu je upotrebu ušao dvije godine kasnije, tj već ima desetljeće u zraku.
Ima 550 metara kabine, sav korisni prostor, 40% više od Boeinga 747. Ima ga kapacitet za 853 putnika između ekonomske klase i treće klase, iako će raspodjela prema klasi ovisiti o zahtjevima zrakoplovnih kompanija. U osnovi može letjeti oko 15.700 kilometara pokriva najduže trgovačke rute brzinom krstarenja od 900 km / sat. U narednim godinama izvršene su neke izmjene u trupu, motorima i transportnom kapacitetu.
Ima Rolls-Royce motore, različiti modeli, ovisno o verziji zrakoplova, koji omogućuju zadržavanje onečišćenja bukom. Trup je izrađen od legure aluminijaoy Krila uglavnom koriste ugljična vlakna ojačana plastikom i stakloplastikom te plastika ojačana kvarcnim vlaknima.
Iako se čini da se njegov nasljednik razvija, ovaj se model još uvijek naručuje i prodaje. Na moju radost, jer sam čest putnik grada Emirati a ova je arapska tvrtka kupila više aviona ovog modela. On ima 97 zasluga!
Zasad je sve previše tehničko, ali da vidimo sada što se nas tiče: mjesto putnika! Tvrtka kaže da su inženjeri puno razmišljali o tome kako putovanje učiniti ugodnijim za putnike. Tako su postigli smanjiti buku u kabini za 50% s boljim tlakom postavili su veći prozori, veći ormari za prtljagu na sjedalima i udobnija sjedala.
La Prvi razred je malo nedostižno, ali ove luksuzne kabine imaju 12 četvornih metara, ali bez odlaska tako daleko Sjedala ekonomske klase široka su 48 inča (protiv prosječno 40, 40 ili više drugih tvrtki). Dvije palube zrakoplova povezane su s dvije toliko široke stepenice da se dva putnika mogu popeti ili spustiti jedno uz drugo.
Sustav osvjetljenja je sa led svjetla koji se mogu izmijeniti kako bi se stvorila "klima" i simulirali dan, noć i ti sati između. Kad je putovanje jako dugo, potrebno je stvoriti ove trenutke i forsirati pauze i obroke. Istina je da je tvrtka također bila zadužena za promociju stvari koje se nisu vidjele u avionu od 70-ih: Kozmetički saloni, restorani, bar, trgovine i kao što već znate, kupaonica s tušem za prvu klasu.
Tvrtka promovira mnoge stvari, a zatim ih zrakoplovne tvrtke zatraže, što je ponekad izvedivo, a ponekad ne, zato isti Airbus A380 može biti drugačiji ako je u vlasništvu Emiratesa, Singapore Airlinesa ili Air Francea. Ali predstoje li luksuznija vremena? Odgovor je negativan. Možda je ovako putovati avionom prekrasno, ali u istini je vrlo malo ljudi koji si to mogu priuštiti, a desetorica koji putuju u First ne mogu se usporediti s više od 500 onih koji to rade u ekonomiji.
Dakle, trend je postupno poboljšavanje usluga ili značajki ekonomske klase. Aleluja! Nakon svega ovoga, jeste li se ikad zapitali kolika je cijena Airbusa A380? Prošle je godine cijena po cijeni bila 432.6 milijuna iako kažu da se postižu pregovori kroz važne popuste.
Singapure Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Malezija, British Airways, Asiana, Qatar i Etihad Airways tvrtke su koje imaju te male avione. Dok je najkraća ruta Airbusa A380 od Pariza do Londona, najduža je ona koja povezuje Dubai i Auckland: 14 kilometara.