Mnogi od njih najljepše željezničke stanice u Španjolskoj pripadaju vremenu kada je željeznica bila glavno prijevozno sredstvo. Ta snaga, koja se približno podudara s posljednjom trećinom XNUMX. stoljeća i prvom polovicom XNUMX. stoljeća, uvjetovala je izgradnju velikih zgrada za putnike i konvoje.
No, oni koji su bili odgovorni za ove konstrukcije nisu bili zadovoljni njihovim funkcioniranjem. Bilo je to vrijeme kada su, osim toga, tražili odlazak vlastitu umjetničku etiketu. Kao rezultat toga ostale su najljepše željezničke stanice u Španjolskoj koje su prava arhitektonska čuda a da ne izgubi svoju funkcionalnu vrijednost. Pokazat ćemo vam neke od njih.
Stanica Canfranc
Canfranc, jedna od najljepših željezničkih postaja u Španjolskoj
Turu započinjemo na jednoj od stanica najamblematičniji Španjolske, koji se, osim toga, danas koristi samo za prigradske usluge. Međutim, izgrađena je da bude posljednja stanica na liniji koja ujedinio bi Madrid sa Francuska kroz Aragon i za njega Tunel Somport, na gotovo dvije tisuće metara nadmorske visine.
Svečano je otvoren 1928. godine i velikih je dimenzija. Kao granični kolodvor, morao je sadržavati kolodvore dva različita kolosijeka, hangare za robu i smještaj za radnike i njihove obitelji. Ali morala je imati i carinu, policijske postaje, pošte i druge službe.
Stoga konstrukcija ima Duljine 241 metara i pravokutnog tlocrta podijeljenog na pet tijela. Odgovara stilu Arhitektura francuske palače iz XNUMX. stoljeća s prevlašću klasičnih oblika, ali i s elementima industrijske arhitekture poput željeza i betona. I, kao počast kućama u tom području, ima krov od škriljevca.
Bez sumnje, Canfranc je jedna od najljepših željezničkih postaja u Španjolskoj, toliko da je bila poprište nekih romani i filmovi (čak postoji legenda da su neke scene Doktor Živago). Trenutno je u fazi sanacije za smještaj Aragonski željeznički muzej i dati mu hotelsko-turističku namjenu. Također je predviđena izgradnja kuća i zelenih površina.
stanica Toledo
Prekrasna stanica u Toledu
To je čudo od neomudejarska arhitektura Svečano je otvoren 1919. godine. Zbog toga je također proglašen kulturnim mjestom i obnovljen prije nekoliko godina. Za njegov dizajn zaslužan je arhitekt Narcis Claveria, koji je zaboravio na funkcionalno kako bi stvorio autentično umjetničko djelo.
Prostire se na gotovo trinaest tisuća četvornih metara, a sastoji se od središnjeg tijela i dva donja bočna krila. Pročelje je ukrašeno labavim lukovima i kruništem. Zapravo, cijeli set je obilan ukrašena mudejar lukovima, mozaicima od pločica, rešetkama i drugi elementi bogatog toledskog zlatara.
Ali možda je njegov veliki simbol satni toranj, koji strši iz tijela zgrade i također ima mudejar roštilj. Trenutno ova prekrasna stanica služi brzoj liniji La Sagra-Toledo, koji pripada onom od Madrida do Seville. Bez sumnje, ovo je zdanje dostojan predstavnik koji će vas primiti ako ćete otkrivati monumentalna čuda tzv. "Grad triju kultura".
Sjeverni kolodvor Valencia
Sjeverni kolodvor Valencia
Valencia ima nekoliko željezničkih stanica, ali najljepša je ona u ulici Játiva, pored arene za borbu s bikovima i vrlo blizu Gradske vijećnice. je stari Sjeverni kolodvor ili kolodvor Valencia-Term a sagrađena je početkom 1917. stoljeća da bi bila svečano otvorena XNUMX. godine.
Građevina ima petnaest tisuća četvornih metara, a projektirao ju je arhitekt Demetrije Ribes. Međutim, njihova velika metalna nadstrešnica, koji je visok gotovo dvadeset i pet metara, je zbog Enrique Grasset. odgovoriti na modernistički stil i sadrži neogotičke i predracionalističke utjecaje velikog austrijskog arhitekta Otto wagner. Podijeljen je na dva dijela: s jedne strane putnička zgrada tlocrta u obliku slova U, a s druge strane veliki hangar čiji krov podupiru zglobni čelični lukovi.
Isto tako, glavno pročelje je tipa horizontalist a ima tri tijela koja se ističu i ukrašena su tornjevima. U njegovoj ornamentici rekreirane su boje grba Valencije i, iznad svega, tipični motivi levantinskog voćnjaka poput naranči i narančinih cvjetova. Za nju su korišteni glazirana keramika, mozaik, mramor i staklo, así como el trencadis tako drag katalonskom i valencijskom modernizmu. Kao što znate, sastoji se od kombiniranja malih pločica različitih boja spojenih mortom (zapravo, trencadis moglo prevesti kao "sjeckani").
Francuska, Barcelona također ima jednu od najljepših stanica u Španjolskoj
Pogled iz zraka na francusku stanicu
U našem obilasku najljepših željezničkih stanica u Španjolskoj, sada dolazimo do Barselona, točnije u okrugu Ciutat Vella, znati francuska stanica. Svečano je otvoren 1929. u povodu Univerzalno izlaganje koju je te godine organizirala Barcelona. U to je vrijeme uključivao tehnička dostignuća poput električnih blokada, hidrauličkih odbojnika i podzemnih hodnika za premještanje robe.
Ali zanimljivije je s arhitektonskog gledišta. Urbanistički projekt izradio je Eduardo Marystany, koji je osmislio strukturu u obliku slova U s dvostrukim hangarom i zakrivljenim ulazom na tračnice. Imala je i dva paviljona s ulične strane spojena središnjim dijelom. Ovu zgradu za putnike projektirao je Pedro Muguruza, koji je podigao previše trijezan ukras. Iz tog razloga, naručeno je da se ovo poboljša Raymond Duran y pelayo martinez.
Dimenzije stanice Francuske su impresivne. zgrada omotava staze u obliku slova U a hangari koje smo spomenuli pokriveni su nadstrešnice dužine 195 metara i visine 29 metara. Također, glavno predvorje ima tri velike kupole. Ukratko, to je jedna od najimpresivnijih postaja u Španjolskoj.
Stanica Zamora
Kolodvor Zamora koji je svojim neoplateresknim stilom jedan od najljepših kolodvora u Španjolskoj
Zamora se ističe i svojim dimenzijama, budući da glavno pročelje ima Duljine 90 metara. No, iznad svega, to je jedna od najljepših postaja u Španjolskoj zbog svoje neoplatereskni stil. Njegova gradnja započela je 1927., iako će biti svečano otvoren tek 1958. Radovi su povjereni Marcelino Enriquez na zemljištu koje se nalazi u četvrti Las Viñas.
Za gradnju je korišten zlatni kamen Villamayor, što je doprinijelo da se još više uljepša. Pročelje ima tri dijela i isto toliko katova, s četiri četvrtasta tornja. Isto tako, središnji branič ističe se s krila za svoje terasa s trokutastim zabatom ukrašena dvama štitovima i satom. lijepa krestiranje Inspiriran palačom Monterrey de Salamanca, upotpunjuje ukrase. A u prizemlju su renesansni lukovi koji tvore galerije.
stanica Aranjuez
stanica Aranjuez
Vjerojatno znate taj poziv Kraljevsko nalazište Aranjuez to je monumentalno čudo. Ono što možda niste znali je da njegovi arhitektonski dragulji počinju na samom željezničkom kolodvoru. Zapravo, mali grad bio je bitan na početku ovog prijevoznog sredstva na španjolskom teritoriju.
Druga željeznička pruga koja je nastala u našoj zemlji bila je ona koja je spajala Madrid s Aranjuezom. Prije, onaj koji je povezivao Barcelona s Matarom. Ipak, kao kuriozitet, reći ćemo vam da je prvi vlak koji je postojao unutar španjolske nacije izgrađen god. Kuba. Naime, povezivao je Havanu s gradom Güines 1837. godine.
Ali, vraćajući se na stanica AranjuezNije riječ o primitivnom. Ova koju danas možete vidjeti izgrađena je između 1922. i 1927. godine i, kao i ona u Toledu, od neomudejar stilu. Sastoji se od višeg pravokutnog broda u središtu. Vanjski dio je bio ukrašen zabatom koji je pak ukrašen s tri luka i vitrajima. Iznad zgrade uzdiže se a toranj sa satom.
Fasada se također ističe po izložena crvena cigla koji je korišten za njegovu izgradnju. Bio je postavljen na dugačko kameno postolje i ukrašen stavljanje pločica. Unutra, također, postoje raznih mozaika ukrasni stvorio talijanski Mario Maragliano. Sa svoje strane, platforme su pokrivene nadstrešnicama koje se oslanjaju na željezne stupove.
Stanica Concordia
Stanica Concordia u Bilbau
Naš obilazak najljepših željezničkih kolodvora u Španjolskoj završavamo na ovom od Bilbao, što je divno Modernista. Također je i najstariji od onih koje smo spomenuli, budući da je svečano otvoren 1902. godine kako bi primio vlakove koji su dolazili iz Santander. Rad je bio zbog inženjera Valentin Gorbena i arhitekt Severino Achucarro.
Ističe se u njemu svojim središnjim pročeljem ukrašenim pločice i keramika jarkih boja koji je u suprotnosti sa željezom njegove strukture. Ali, prije svega, privući će vašu pažnju ružičasti prozor sa svog vrha. Što se tiče njegovog unutarnjeg dijela, njegov kapiteli i lukovi od kovanog željeza. Ali, iznad svega, iznenadit ćete se prostor za čekanje, koji je konfiguriran kao vidikovac na povijesnu jezgru grada. Ovo je prava rijetkost u željezničkoj arhitekturi i čini ovu prekrasnu stanicu jedinstvenim mjestom.
U zaključku smo vam pokazali neke od najljepše željezničke stanice u Španjolskoj. No, neizbježno smo ostavili druge u pripremi. Na primjer, onaj od Atocha u Madridu, koji trenutno ima čak i tropski vrt; ono od Almería, sa svojim francuskim stilom i prozorima; ono od Jerez de la Frontera, koji spaja renesansne, mudejarske i regionalističke elemente, ili najskromniju postaju Puebla de SanabriaNa Zamora, svojim popularnim stilom. Usudite se upoznati ih.