A legszebb vasútállomások Spanyolországban

Sokan legszebb pályaudvarok Spanyolországban olyan időkhöz tartoznak, amikor a vasút volt fő közlekedési eszköz. Ez az erő, amely megközelítőleg egybeesik a XNUMX. század utolsó harmadával és a XNUMX. század első felével, szükségessé tette nagy utas- és konvojépületek építését.

De az ezekért az építményekért felelősök nem elégedettek azzal, hogy működőképessé tegyék őket. Ez volt az az időszak, amikor ráadásul távozni akartak saját művészeti címke. Ennek eredményeként Spanyolország legszebb vasútállomásai maradtak meg, amelyek igazi építészeti csodák funkcionális értékének elvesztése nélkül. Ezek közül mutatunk meg néhányat.

Canfranc állomás

Túránkat az egyik állomáson kezdjük legemblematikusabb Spanyolországban, amelyet ráadásul ma már csak ingázó szolgáltatásokra használnak. Ez azonban a vonal utolsó állomása volt egyesítené Madridot Franciaország keresztül Aragon és neki Somport alagút, csaknem kétezer méteres magasságban.

1928-ban avatták fel, és nagy méretei vannak. Határállomásként két különböző nyomtávú vasúti udvarnak, áruhangároknak, valamint munkások és családjaik szállásának kellett helyet adnia. De rendelkeznie kellett vámhivatalokkal, rendőrőrsökkel, postákkal és egyéb szolgáltatásokkal is.

Ezért az építési 241 méter hosszú és téglalap alaprajzú öt testre osztott. A stílusra reagál a Francia palotaépítészet századtól a klasszikus formák túlsúlyával, de olyan ipari építészeti elemekkel is, mint a vas és a beton. És a környékbeli házak előtt tisztelegve palatetőt kapott.

Kétségtelenül Canfranc az egyik legszebb pályaudvar Spanyolországban, olyannyira, hogy egyesek színhelye is volt. regények és filmek (Még egy legenda is létezik, amelyről néhány jelenet Doctor Zhivago). Jelenleg felújítás alatt áll, hogy otthont adjon a Aragóniai Vasúti Múzeum és szállodai és turisztikai használatba adni. Tervezik házak és zöldterületek építését is.

Toledo állomás

Ez egy csoda neomudejar építészet Felavatására 1919-ben került sor. Emiatt kulturális nevezetességgé is nyilvánították és néhány éve restaurálták. Tervezése az építésznek köszönhető Narciso Claveria, aki megfeledkezett a funkcionálisról, hogy hiteles műalkotást hozzon létre.

Csaknem tizenháromezer négyzetméteren terül el, és egy központi testből és két alsó oldalszárnyból áll. A homlokzatot karéjos ívek és szárnyak díszítik. Valójában az egész készlet bőséges Mudejar boltívekkel, csempemozaikokkal, rácsozással díszített és a gazdag toledói ötvös más elemei.

De talán nagy szimbóluma a óra torony, amely az épület testéből kilóg és Mudejar grillezéssel is rendelkezik. Jelenleg ez a gyönyörű állomás a nagysebességű vonalat szolgálja ki La Sagra-Toledo, amely a Madridtól Sevilláig tartóhoz tartozik. Kétségtelen, hogy ez az épület méltó képviselője fogadja Önt, ha felfedezi az ún. "Három kultúra városa".

Valencia északi pályaudvara

Valenciának több vasútállomása is van, de a legszebb a Játiva utcában található, a bikaviadal-aréna mellett és nagyon közel a Városházához. a régi Északi állomás vagy Valencia-Term állomás század elején épült, és 1917-ben avatták fel.

A tizenötezer négyzetméteres építményt az építész tervezte Demetrius Ribes. Azonban az övék nagy fém lombkorona, ami közel huszonöt méter magas, annak köszönhető Enrique Grasset. válaszol modernista stílus és a nagy osztrák építész neogótikus és pre-racionalista hatását mutatja be Otto Wagner. Két részre oszlik: egyrészt az U-alakú utasépületre, másrészt a nagy hangárra, amelynek tetejét csuklós acélívek támasztják alá.

Hasonlóképpen a főhomlokzat is ilyen típusú horizontális és három teste van, amelyek kiemelkednek és tornyok díszítik. Díszítésében Valencia címerének színeit, és mindenekelőtt a levantei gyümölcsöskert jellegzetes motívumait, mint például a narancsot és a narancsvirágokat, újrateremtik. Neki használták őket mázas kerámia, mozaik, márvány és üvegvalamint a trencadis olyan kedves a katalán és a valenciai modernizmusnak. Mint tudod, ez abból áll, hogy különböző színű kis csempéket kombinálnak habarccsal (sőt, trencadis "aprónak" fordítható).

Franciaország, Barcelona is rendelkezik Spanyolország egyik legszebb állomásával

Spanyolország legszebb vasútállomásait bemutató túránkon most eljutunk a Barcelona, pontosabban a kerületbe Ciutat Vella, tudni a francia állomás. 1929-ben avatták fel annak alkalmából Egyetemes kiállítás abban az évben a Barcelona szervezte. Abban az időben olyan műszaki fejlesztéseket tartalmazott, mint az elektromos reteszek, hidraulikus ütközők és földalatti folyosók az áruk mozgatására.

De építészeti szempontból érdekesebb. A városi projektet a Eduardo Marystany, aki egy U alakú szerkezetet dolgozott ki dupla hangárral és a vágányok íves bejáratával. Két pavilonja is volt az utca felőli oldalán, amelyek a középső részén kapcsolódnak össze. Ezt az utazók számára készült épületet tervezte Pedro Muguruza, aki túl józan dekorációt emelt ki. Emiatt kapott megbízást ennek javítására Raymond Duran y pelayo Martinez.

A francia állomás méretei lenyűgözőek. Épület U alakba burkolja a pályákat és az általunk említett hangárokat lefedik lombkorona 195 méter hosszú és 29 méter magas. A fő előcsarnokban is van három nagy kupola. Röviden, ez az egyik leglenyűgözőbb állomás Spanyolországban.

Zamora állomás

A Zamora méreteivel is kitűnik, hiszen a főhomlokzatnak van 90 méter hosszú. De mindenekelőtt Spanyolország egyik legszebb állomása a maga miatt neoplatereszk stílusban. Építését 1927-ben kezdték meg, bár csak 1958-ban avatták fel. A munkával a Marcelino Enriquez Las Viñas szomszédságában található telken.

Az épülethez használták Villamayor aranyköve, ami hozzájárult ahhoz, hogy még jobban megszépüljön. A homlokzat három részből és ugyanennyi emeletből áll, négy négyzet alakú toronnyal. Hasonlóképpen a középső védő is kiemelkedik a szélekről terasz háromszög alakú oromfallal két pajzs és egy óra díszíti. egy szép címeres A Monterrey de Salamanca palota ihlette a díszítést. A földszinten pedig reneszánsz boltívek alkotnak galériákat.

Aranjuez állomás

Valószínűleg tudja, hogy a hívás Aranjuez királyi lelőhelye ez egy monumentális csoda. Amit talán nem tud, az az, hogy építészeti ékszerei magán a vasútállomáson kezdődnek. Valójában a kis város elengedhetetlen volt ennek a közlekedési eszköznek a kezdetén a spanyol területen.

A második vasútvonal, amely hazánkban jött létre, az volt, amelyik összekapcsolta Madrid Aranjuezzel. Azelőtt az, amelyik csatlakozott Barcelona Mataróval. Érdekességként azonban eláruljuk, hogy az első vonat, amely a spanyol nemzeten belül létezett, beépült Kuba. Konkrétan 1837-ben kapcsolta össze Havannát Güines városával.

De visszatérve Aranjuez állomásNem a primitívekről van szó. A ma látható 1922 és 1927 között épült, és a toledóihoz hasonlóan neo-mudéjar stílusban. Középen egy magasabb téglalap alakú hajóból áll. Ennek külső részét három boltíves oromzat és ólomüveg ablakok díszítették. Az épület fölé emelkedik a óratorony.

A homlokzat is kiemelkedik a kitett vörös tégla amelyet az építkezéshez használtak. Hosszú kőlábazatra helyezték és azzal díszítették cserepezés. Belül is vannak különféle mozaikok díszítő készítette olasz Mario Maragliano. Az emelvényeket a maguk részéről vasoszlopokra támasztott előtetők borítják.

Concordia állomás

Spanyolország legszebb vasútállomásain tett túránkat ezzel fejezzük be Bilbao, ami csodálatos modernista. Az általunk említettek közül is ez a legrégebbi, hiszen 1902-ben avatták fel az innen érkező vonatok fogadására. Santander. A munka a mérnöknek volt köszönhető Valentin Gorbena és az építész Severino Achucarro.

Kiemelkedik benne a központi homlokzata díszített élénk színű csempe és kerámia amelyek ellentétben állnak szerkezetének vasával. De mindenekelőtt felkelti a figyelmét a rózsaablak a tetejétől. Ami a belső részét illeti, annak kovácsoltvas tőkék és boltívek. De mindenekelőtt meg fog lepődni a várótér, amely így van konfigurálva egy kilátó a város történelmi központjára. Ez meglehetősen ritkaság a vasútépítészetben, és egyedülálló hellyé teszi ezt a gyönyörű állomást.

Összegzésként bemutattuk nektek a legszebb pályaudvarok Spanyolországban. De elkerülhetetlenül másokat is készenlétben hagytunk. Például azt, hogy Atocha Madridban, amely jelenleg még trópusi kerttel is rendelkezik; hogy az Almería, francia stílusával és ablakaival; hogy az Jerez de la Frontera, amely a reneszánsz, a mudejar és a regionalista elemeket ötvözi, vagy a legszerényebb állomás Puebla de Sanabria-On Zamora, népszerű stílusával. Merj találkozni velük.