Egy ideje a Japán örül, mert nagyon megnőtt a külföldi turisták száma. Húsz évvel ezelőtt nagyon ritkán találtak turistákat Tokió utcáin, a nagyon népszerű cseresznyevirág-szezonon kívül. Ma, bármennyire is jársz az évszakban, legalább Tokióban mindig vannak külföldiek. Számomra, aki először mentem 2000-ben, majd 2016-ban és 2017-ben tértem vissza, a változás figyelemre méltó.
Igen, Japán messze van. Igen, vannak olyan dolgok Japánban, amelyek drágák, különösen a szállítás. Japánban bejárni drága, de a vonat- és buszhálózattal sokkal könnyebb, és a japánok is tudják, ezért felajánlották látogatóiknak a híres Japán Rail Pass.
Japán és a vonat
Japán kultuszt művel a vonaton, és bár gyakran gondolják, hogy a JR hosszú ideig az állami vállalat, ez már nem így van. A kevés utassal közlekedő hosszú vonalak fenntartásával járó költségek miatt a társaság adósságokat kötött, így 1987-ben a kormány privatizáció mellett döntött: hét vasúttársaság jött létre Japán Vasúti Csoport, JR Csoport.
Ma alig több, mint 27 ezer kilométer út az országban és JR mintegy 20 ezret irányít. Egy év alatt a japán vonatok körülbelül 7.200 milliárd utast szállítanak. Ha például kiszámoljuk a japánok vonatait a németekkel, akkor van, hogy Németországnak 40 ezer kilométer pályája van ... Ez Japán! 1872-től, az ország első vonatának felavatásának évétől 2018-ig golyósvonataival hosszú és gazdagító utat tett meg.
Japán Rail Pass
Ha az ötleted az mozogjon az országban a legjobb, amit tehet, hogy megvásárolja ezt a bérletet. Most, ha Tokióban akarsz maradni, nem éri meg, később elmagyarázom. De az igazság az, hogy ha meg akarja ismerni Kiotót, Oszakát, Hirosimát vagy Nagaszakit, az összes várost a fővárostól bizonyos távolságra, akkor nagyon ajánlom.
Tokióból egyirányú shinkansen utazás Kiotóba körülbelül 100 dollárba kerül. Ennél az árnál meg fogja érteni miért éri meg a bérlet, Ez nem igaz? Bárki megveheti, akár az eljárást végző utazási irodában, akár online. Az egyetlen követelmény eleve az, hogy Japánon kívül vásárolja meg, mert az ötlet nem az, hogy maguk a japánok is kihasználhatják. Ez a turisták számára nem több.
Ha nem turisztikai céllal megy Japánba, vagyis tanulni fog, dolgozni fog vagy kulturális cselekményt teljesíteni, akkor nem vásárolhatja meg. És csak azok a japánok tehetnek ilyet, akik külföldi illetőséggel rendelkeznek.
Ott kétféle japán vasúti bérlet: a zöld és a rendes. Őszintén szólva mindig is megvettem a Rendes rendszert, és több mint jól működik. A Zöld a vonaton más kocsik használatára szolgál. Ezek a JRP Green árai:
- JRP 7 napos zöld: 38 880 jen felnőttenként és 19 440 gyermekenként.
- JRP 14 nap: 62 950 jen / felnőtt és 31 470 / gyermek
- JRP 21 nap: 81 870 jen felnőttenként és 40 930 jen gyermekenként.
És ezek a JRP rendes árai:
- JRP 7 napos rendes: 29 110 jen / felnőtt és 14 550 / gyermek.
- JRP 14 napos rendes: 46 390 jen / felnőtt és 23 190 / gyermek.
- JRP 21 napos rendes: 59 350 jen / felnőtt és 29 670 / gyermek.
A gyermekárak a 6 és 11 év közötti gyermekek számára vonatkoznak. Ahogy látod 7, 14 és 21 napos bérlet van és ki kell számolnia, melyik illik hozzád az utazás időpontja szerint. Ha három vagy négy hetet utazik, akkor a 21 nap a legkényelmesebb, mert sok időt ad az ország bejárására. A bérletek érvényesek, amint aktiválódnak, és nem szükséges őket aktiválni, amint Japánba léptek, dönthet úgy, hogy később aktiválja az útvonalához igazítva.
Például májusban térek vissza 15 napra, és ezúttal úgy döntöttem, hogy megveszem a 7 naposat, mert azt tervezem, hogy tovább maradok Tokióban, és ott gyalogosan vagy metróval mozoghatok, és kevés pénzt költhetek.
A bérlet megvásárolhatja akár 90 nappal azelőtt, hogy Japánba megy. Korábban nem. És ha megenged nekem néhány tanácsot, az ideális megoldás az, hogy ne legyünk ilyen igazságosak, mert a géppel kapcsolatos bármilyen problémája kontraproduktív lehet. Most meglátogathatja a JRP spanyol nyelvű webhelyét, és megnézheti, hogy az Ön országában melyik ügynökségnél vásárolhatja meg a bérletet, ha személyesen és nem online szeretné megtenni.
Amint a kezedben van, jól tartod, amíg megérkezel Japánba. Ha azt tervezi, hogy aktiválja, amint megérkezik a repülőtérre, akkor el kell mennie a JR irodájába, és meg kell változtatnia. Az ottani emberek nagyon jól megmondják, hogyan kell csinálni, és a bérlet ettől a pillanattól kezd el futni. Nem kötelező megtenni, amint megérkezik. Például 15 napot marad, de megvette a 7-et, és csak néhány tokiói nap után tervezi használni. Nos, csak akkor változtatja meg egy másik JR irodában (az összes vasútállomáson vannak).
Fontos tudni ezt ha elveszíti a JRP-t, nincs visszatérítés Semmi ilyesmi. Elveszíti a belépőt, elveszíti az előnyét. Korábban, körülbelül 20 évvel ezelőtt beszéltem, nem volt lehetőség ingyenes helyfoglalásokra, így ha a Rendes volt, akkor fenntartások nélkül kellett közlekednie a kocsikkal. Akkor könnyű volt, mert kevés volt az idegenforgalom, de ma ez nem így van, ezért azt tanácsolom, hogy foglaljon pár percet a foglaláshoz.
Ingyenes, csak fel kell menni a JR irodájába, mielőtt bevenné a shinkansent és lefoglalná. Megadják a jegyet, lebélyegzik a bérletet és ennyi. Nyugodtan utazol, mert már van saját helyed.
Különösen, ha az év ezen időszakában nagy belső utasszállítással megy: április 27-től május 6-ig, ugyanazon hónap augusztus 11-től 20-ig és december 28-tól január 6-ig. Végül: a bérletet meg kell mutatni annak a munkavállalónak, aki az ellenőrzési ponton van, mind a peronokra való belépéskor, mind azok elhagyása során. Nem minden jegyszektor rendelkezik fülkével, ezért keresse meg azt, amelyik rendelkezik. Megmutatja, ő ellenőrzi a dátumokat, és voila, átmész. Nagyon könnyű.
A JRP által biztosított közlekedési eszközök
sok vonatoktermészetesen mindaddig, amíg a JR csoportból származnak. Ha más társaságokban utazik, fizetnie kell. Általánosságban elmondható, hogy a legfontosabb turisztikai célpontokhoz JR eszközökkel érkezik, de előfordulhat, hogy más társaságokkal kell, vagy össze kell állnia. De biztos lehet benne, hogy Kiotó, Nara, Oszaka, Kobe, Kanazawa, Hirosima, Nagasaki, Jokohama és más úti célok esetében nem kell külön eurót fizetnie.
JR vonatokkal rendelkezik, buszok és kompok. Például Hirosimából a legnépszerűbb kirándulás a Mijadzsima-szigetre, és a komp a JRP-vel ingyenes lesz. Ezt követően olyan célállomások, mint Hakone, Nikko vagy a Kawaguchiko-tó, mind a Fuji-hegy térségében keverednek, vagyis nem juthat el kizárólag JR vonalakkal.
Tekintettel golyósvonat vagy shinkansen a JRP lehetővé teszi a Hikari és Kodama modellek, valamint a 800-as széria használatát. A leggyorsabbak, a Nozomi és a Mizuho kint vannak. Másrészt léteznek más bérletek, amelyekről részletesen beszélek egy másik bejegyzésben, de amelyeket a JRP helyett megvásárolhat: a JR Hokkaido Rail Pass, a JR East Pass, a JR Tokyo Wide Pass, a JR FLEX Japán, a JR WEST RAIL PASS, a JR SHIKOKU Rail Pass és a JR Kyushu Rail Pass.
Remélem, hogy ez az információ szolgált Önnek. Ha Japánba megy, ne habozzon, A JRP megkönnyíti az életét. Sok szerencsét!