Triana híd

A Triana híd

Triana híd

A Triana híd Sevilla városának egyik szimbóluma, éppen úgy, ahogy vannak a Giralda vagy a torony arany. Ahogy a neve is mutatja, összeköttetésként szolgál a város központja és a gyönyörű között Triana környéken, legyőzve a Guadalquivir folyót. És annyira népszerű, hogy szinte minden turista, aki ellátogat Sevilla városába, átkel rajta.

Fiók a következővel: több mint száz éves történelem ez idő alatt csendes tanúja volt Sevilla fejlődésének, mígnem a mai nagy várossá vált. Ezért több, mint a mérnöki mutatvány. A város nagy emlékműve. Ha egy kicsit jobban meg akarja ismerni ezt a sevillai szimbólumot, olvassa tovább cikkünket.

A Triana híd egy kis története

Csak a XNUMX. században építettek hidat a Guadalquivir mindkét partjának összekötésére. Ennek az a szakasza, amelyről származik Kordoba A Sanlúcar de Barrameda-ig csak a csónakok voltak a két part között.

Sevilla esetében hidat nem építettek a folyó alján lévő alapozási problémák miatt. Ez nagyon homokos és puha volt. Emiatt a muszlimok már a XII. Században a csónakjáró pontosan hol van ma a Triana híd. És nem szabad rosszul elkészíteni, mivel egészen a XIX. Századig fennmaradt.

Már 1844-ben nyilvános versenyt rendeztek a Triana-híd projektjének kiválasztására. A franciákét választották Gustave Steincher y Ferdinand bernardet, aki már a viaduktok építésén dolgozott Puerto de Santa Maríában.

A Triana-híd peronja

Triana híd fedélzet

Projektje hasonló volt a Austerlitz és Carrousel hidak Párizsban. Az építkezés tizenkétmillió reálba kerül, és a kikötő vagy a viadukton áthaladó kocsik adójával fizetik. Nem kevés gazdasági probléma és Steinacher elhagyása után a munkálatok 1852-ben tetőztek. Ez év február 23-án avatták fel a Triana-híd, ill. Isabel II, a spanyol királynő tiszteletére.

Azóta, amint mondtuk nektek, ez Sevilla központjának és a Triana negyednek az egyesülése maradt. És szenvedett reformokat és alkalmi balesetet is. A legkomolyabb 1874-ben történt, amikor az angol gőzölgött Adela ütközött vele. A javítást a mérnökre bízták Nolasco de Soto és annak ára 723 peseta volt.

A Triana híd jellemzői

Ez a viadukt, ami Nemzeti emlékmű 1976 óta, Sevillában a legrégebbi, kőből és vasból épült. Valójában a legrégebbi Spanyolországban azokkal az anyagokkal építettek között. Platformja pontosan három vasíven nyugszik, amelyek viszont elsüllyedt pilasztereken nyugszanak a Guadalquivirben. Mindegyikük egy árkádfény és 43 méteres kiterjesztéssel rendelkezik. Tengerész íj teszi teljessé őket.

Ezen boltívek minden öblét az alkotja öt párhuzamos félelliptikus szakasz amelyeket csavarokkal rögzített keresztekkel kötnek össze. Hasonlóképpen, ezeknek az íveknek a belsejét fenyőfa deszkákkal töltötték meg, amelyeket egy speciális bitumen kötött össze.

Ezek az ívek azonban már nem támogatták a híd súlyát. Ehhez jelenleg létezik egy belső struktúra, amely megcsinálja, az előbbit hagyva díszítő elemként.

A maga részéről a Triana-híd eredeti fedélzete az úton betonból, a járdákon pedig kőből és téglából készült. Pihent a keresztvas platform amit a páncélhoz erősítettek.

A Triana híd éjjel

Triana híd éjjel

Díszítő elemekként a hídnak van egy korlát mindkét oldalon és fernandino típusú utcai lámpák egész kiterjesztésében.

A Carmen kápolna

De különösebb, hogy az egyik végén (a Triana oldalán) van egy kis kápolna. A sevilliaiak sajátos formájuk miatt "könnyebbnek" nevezik, hiteles neve Carmen kápolna. Az építész építtette Hannibal Gonzalez, kinek egyformán köszönhető a csodálatos Spanyol tér a város.

A kápolna építésének oka is kíváncsi. Amikor a Triana sugárút szélesítésére és a hídhoz való hozzáférés javítására irányuló munkálatokat végeztek, le kellett bontani a Carmen kápolnát, amely az élelmiszerpiac mellett volt.

Annak érdekében, hogy ne veszítse el ezt a Triana-szimbólumot, a városi tanács megbízott egy új kápolnát, amelyet ma láthatunk a híd végén, és amelyet 1928-ban fejeztek be. két torony téglalap alakú testtel összekötve. Az első alsó és kerámia kupola végződik. Viszont ezen van egy templom, amelynek szobrai vannak Szent Vásár y Szent Rufina a pajzs mellett Carmen rendje. A másik torony a maga részéről magasabb, nyolcszög alakú, tetején harangtorony van.

Hogyan lehet eljutni a Triana hídhoz

Ha ellátogat Sevillába, érdekli, hogyan lehet eljutni a Triana hídhoz. Megteheti városi busszal vagy metróval. Akkor is használhatja, ha a városon kívül van vasúti. Utóbbinak a viadukt közelében megálló vonalai C1 és C4.

A Carmen kápolna

Carmen kápolna

Ami városi buszokA 03, 27, EA, M-111, M-153 és M-159 vonalak a híd közelében állnak meg. Végül a sor Metró A viadukt eléréséhez az L1-et kell megtennie, és le kell szállnia a Jerez kapu vagy Kuba tér.

Összegzésképpen: a Triana híd a szimbólum Sevilla városából. Történelmi szempontból a legrégebbi spanyol vas- és kőépítésű épület, amint azt önöknek mondtuk, kíváncsisága, hogy kápolnája van. Ha ellátogat az andalúziai városba, mindenképp nézze meg. Különösen szép éjjel, a világítás visszhangzik a Guadalquivir folyó felett, amint azt a cikk egyik képén láthatja.


Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*