Իսպանիայի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարանները

Տոլեդոյի կայարան

Շատերը Իսպանիայի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարանները պատկանում է այն ժամանակաշրջանին, երբ երկաթուղին էր հիմնական փոխադրամիջոց. Այս ուժը, որը մոտավորապես համընկնում է XNUMX-րդ դարի վերջին երրորդի և XNUMX-րդի առաջին կեսի հետ, անհրաժեշտություն առաջացրեց կառուցել մեծ շենքեր ուղևորների և ավտոշարասյուների համար։

Բայց այդ շինությունների պատասխանատուները չեն բավարարվել դրանք գործունակ դարձնելով։ Դա մի ժամանակ էր, երբ, բացի այդ, նրանք ձգտում էին հեռանալ սեփական գեղարվեստական ​​պիտակը. Արդյունքում Իսպանիայի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարանները մնացել են, որոնք են իսկական ճարտարապետական ​​հրաշքներ առանց կորցնելու իր ֆունկցիոնալ արժեքը: Մենք պատրաստվում ենք ձեզ ցույց տալ դրանցից մի քանիսը:

Canfranc կայարան

Canfranc կայարան

Canfranc, Իսպանիայի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարաններից մեկը

Մենք սկսում ենք մեր շրջագայությունը կայարաններից մեկում առավել խորհրդանշական Իսպանիայի, որն, ընդ որում, այսօր օգտագործվում է միայն մերձքաղաքային ծառայությունների համար։ Այնուամենայնիվ, այն կառուցվել է գծի վերջին կանգառը լինելու համար, որը կմիավորեր Մադրիդը Ֆրանսիա միջոցով Aragon և նրա համար Սոմպորտ թունել, գրեթե երկու հազար մետր բարձրության վրա։

Այն բացվել է 1928 թվականին և ունի մեծ չափսեր։ Որպես սահմանային կայան, այն պետք է տեղավորեր երկաթուղային բակեր երկու տարբեր մետրերով, ապրանքների կախիչներ և կացարաններ աշխատողների և նրանց ընտանիքների համար: Բայց այն պետք է ունենար նաև մաքսային, ոստիկանական բաժանմունքներ, փոստային բաժանմունքներ և այլ ծառայություններ։

Հետեւաբար, շինարարությունն ունի 241 մետր երկարությամբ և ուղղանկյուն հատակագիծ՝ բաժանված հինգ մարմնի։ Արձագանքում է ոճին Ֆրանսիական պալատական ​​ճարտարապետություն սկսած XNUMX-րդ դարից՝ դասական ձևերի գերակշռությամբ, բայց նաև արդյունաբերական ճարտարապետության տարրերով, ինչպիսիք են երկաթը և բետոնը։ Եվ, որպես հարգանքի տուրք շրջակայքի տներին, այն ունի շիֆեր տանիք։

Անկասկած, Canfranc-ը Իսպանիայի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարաններից մեկն է, այնքան, որ այն եղել է որոշ տեսարանների տեսարան: վեպեր և ֆիլմեր (նույնիսկ լեգենդ կա, որի մասին որոշ տեսարաններ Doctor Zhivago) Այն ներկայումս վերանորոգվում է` բնակեցնելու համար Արագոնի երկաթուղային թանգարան և տալ հյուրանոցային և զբոսաշրջային օգտագործման։ Նախատեսվում է նաև կառուցել տներ և կանաչ տարածքներ։

Տոլեդոյի կայարան

Տոլեդոյի կայարան

Տոլեդոյի գեղեցիկ կայարանը

Դա հրաշք է neomudejar ճարտարապետություն Այն բացվել է 1919 թվականին։ Այդ իսկ պատճառով այն նաև հայտարարվել է մշակութային հետաքրքրություն ներկայացնող վայր և մի քանի տարի առաջ վերականգնվել։ Դրա դիզայնը ճարտարապետի շնորհիվ է Նարցիսո Կլավերիա, ով մոռացել է արվեստի վավերական գործ ստեղծելու ֆունկցիոնալը։

Այն զբաղեցնում է գրեթե տասներեք հազար քառակուսի մետր և բաղկացած է կենտրոնական մարմնից և երկու ստորին կողային թեւերից։ Ճակատային հատվածը զարդարված է բլթակավոր կամարներով և պատնեշներով։ Փաստորեն, ամբողջ հավաքածուն առատ է զարդարված Mudejar կամարներով, սալիկապատ խճանկարներով, վանդակապատերով և հարուստ Տոլեդոյի ոսկեգործության այլ տարրեր:

Բայց գուցե նրա մեծ խորհրդանիշն է ժամացույցի աշտարակ, որը դուրս է ցցված շենքի կորպուսից և ունի նաև Մուդեժար գրիլ։ Ներկայումս այս գեղեցիկ կայանը սպասարկում է արագընթաց գիծը Լա Սագրա-Տոլեդո, որը պատկանում է Մադրիդից Սեւիլիա ընկածին։ Անկասկած, այս շենքը արժանի ներկայացուցիչ է ընդունելու ձեզ, եթե պատրաստվում եք բացահայտել այսպես կոչված մոնումենտալ հրաշքները. «Երեք մշակույթների քաղաք».

Վալենսիայի Հյուսիսային կայարան

Վալենսիա կայարան

Վալենսիայի Հյուսիսային կայարան

Վալենսիան ունի մի քանի երկաթուղային կայարան, բայց ամենագեղեցիկը Játiva փողոցում գտնվող կայարանն է, ցլահրապարակի կողքին և քաղաքապետարանին շատ մոտ: հինն է Հյուսիսային կայարան կամ Վալենսիա-Ժամկետային կայարան և կառուցվել է 1917-րդ դարի սկզբին, որպեսզի բացվի XNUMX թ.

Շինությունը տասնհինգ հազար քառակուսի մետր է և նախագծվել է ճարտարապետի կողմից Դեմետրիուս Ռիբես. Այնուամենայնիվ, նրանց մեծ մետաղական հովանոց, որը գրեթե քսանհինգ մետր բարձրություն ունի, պայմանավորված է Էնրիկե Գրասեթ. արձագանքել մոդեռնիստական ​​ոճ և ներկայացնում է ավստրիացի մեծ ճարտարապետի նեոգոթական և նախառացիոնալիստական ​​ազդեցությունները Օտտո Վագներ. Այն բաժանված է երկու մասի՝ մի կողմից՝ U-աձև հատակագծով մարդատար շենքը, իսկ մյուս կողմից՝ մեծ անգարը, որի տանիքը հենված է հոդակապ պողպատե կամարներով։

Նմանապես, հիմնական ճակատը նման է հորիզոնականիստ և ունի երեք մարմին, որոնք աչքի են ընկնում և զարդարված աշտարակներով։ Նրա զարդարանքում Վալենսիայի զինանշանի գույները վերստեղծվում են և, առաջին հերթին, Լևանտի այգու բնորոշ մոտիվները, ինչպիսիք են նարինջը և նարնջի ծաղիկները: Նրա համար դրանք օգտագործվել են ապակեպատ կերամիկա, խճանկար, մարմար և ապակիինչպես նաև տրենկադներ այնքան հարազատ կատալոնական և վալենսիական մոդեռնիզմին: Ինչպես գիտեք, այն բաղկացած է շաղախով միացված տարբեր գույների փոքր սալիկների համադրումից (իրականում. տրենկադներ կարելի է թարգմանել որպես «թակած»):

Ֆրանսիան, Բարսելոնան նույնպես ունի Իսպանիայի ամենագեղեցիկ կայարաններից մեկը

Ֆրանսիա կայարան

Ֆրանսիայի կայարանի օդային տեսքը

Իսպանիայում ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարաններով մեր շրջագայության ժամանակ մենք հիմա եկանք barcelona, ավելի կոնկրետ՝ թաղ Ciutat Vella, իմանալ ֆրանսիական կայարան. Այն բացվել է 1929 թ Ունիվերսալ ցուցադրություն այդ տարի կազմակերպված Բարսելոնայի կողմից: Այն ժամանակ այն ներառում էր տեխնիկական առաջընթացներ, ինչպիսիք են էլեկտրական կողպեքները, հիդրավլիկ բուֆերները և ստորգետնյա միջանցքները՝ ապրանքները տեղափոխելու համար:

Բայց ավելի հետաքրքիր է ճարտարապետական ​​տեսանկյունից։ Քաղաքաշինական նախագիծն իրականացրել է Էդուարդո Մարիստանի, ով մշակել է U-աձև կառույց՝ կրկնակի անգարով և դեպի գծերի կոր մուտքով։ Այն նաև ուներ երկու տաղավար փողոցի եզրին, միացված իր կենտրոնական մասում։ Ճանապարհորդների համար նախատեսված այս շենքը նախագծվել է Պեդրո Մուգուրուզա, ով չափազանց սթափ դեկորացիա է բարձրացրել։ Այդ իսկ պատճառով հանձնարարվել է բարելավել սա Ռայմոնդ Դյուրան y Պելայո Մարտինես.

Ֆրանսիայի կայանի չափերը տպավորիչ են։ Շինություն հետքերը փաթաթում է U ձևով իսկ մեր նշած անգարները ծածկված են 195 մետր երկարությամբ 29 մետր բարձրությամբ հովանոցներ. Նաև հիմնական նախասրահն ունի երեք մեծ գմբեթներ. Մի խոսքով, այն Իսպանիայի ամենատպավորիչ կայարաններից մեկն է։

Զամորա կայարան

Զամորա կայարան

Zamora կայարանը, որն իր Neoplateresque ոճով Իսպանիայի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարաններից մեկն է

Zamora-ն առանձնանում է նաև իր չափսերով, քանի որ հիմնական ճակատն ունի 90 մետր երկարությամբ. Բայց, ամենից առաջ, այն իր շնորհիվ Իսպանիայի ամենագեղեցիկ կայարաններից մեկն է neoplateresque ոճը. Նրա շինարարությունը սկսվել է 1927 թվականին, թեև այն բացվելու է միայն 1958 թվականին։ Աշխատանքը վստահվել է. Մարսելինո Էնրիկես հողատարածքում, որը գտնվում է Լաս Վինասի հարևանությամբ։

Շենքի համար օգտագործվել է Վիլամայորի ոսկե քար, ինչը նպաստեց այն էլ ավելի գեղեցկացնելուն։ Ճակատային հատվածն ունի երեք հատված և նույնքան հարկ՝ չորս քառակուսի աշտարակներով։ Նույն կերպ կենտրոնական պաշտպանը թեւերից աչքի է ընկնում իր համար պատշգամբ՝ եռանկյունաձև ֆրոնտոնով զարդարված երկու վահաններով և ժամացույցով: մի գեղեցիկ գագաթնակետ Ոգեշնչված Մոնտերեյ դե Սալամանկա պալատից՝ այն ավարտում է զարդարանքը: Իսկ առաջին հարկն ունի Վերածննդի դարաշրջանի կամարներ, որոնք կազմում են պատկերասրահներ։

Առանջուես կայարան

Առանջուես կայարան

Առանջուես կայարան

Դուք հավանաբար գիտեք, որ զանգը Արանջուեսի թագավորական կայք դա մոնումենտալ հրաշք է։ Այն, ինչ դուք գուցե չգիտեք, այն է, որ նրա ճարտարապետական ​​զարդերը սկսվում են հենց երկաթուղային կայարանից: Փաստորեն, փոքր քաղաքը կարևոր նշանակություն ունեցավ իսպանական տարածքում այս տրանսպորտային միջոցի սկզբում:

Երկրորդ երկաթուղային գիծը, որը ստեղծվել է մեր երկրում, կապողն էր Մադրիդը Արանխուեսի հետ. Նախկինում նա, ով կապում էր Բարսելոնան՝ Մատարոյի հետ. Այնուամենայնիվ, որպես հետաքրքրություն, մենք ձեզ կասենք, որ կառուցվել է առաջին գնացքը, որը գոյություն է ունեցել իսպանական ազգի ներսում Cuba. Մասնավորապես, այն Հավանան կապել է Գյունես քաղաքի հետ 1837 թվականին։

Բայց, վերադառնալով Առանջուես կայարանԽոսքը պարզունակի մասին չէ։ Այն, որը դուք կարող եք տեսնել այսօր, կառուցվել է 1922-ից 1927 թվականներին և, ինչպես Տոլեդոյում, է. neo-mudejar ոճը. Այն բաղկացած է ավելի բարձր ուղղանկյուն նավից իր կենտրոնում։ Սրա արտաքին մասը զարդարված է եղել երեք կամարներով և վիտրաժներով զարդարված ֆրոնտով։ Շենքի վերևում բարձրանում է ա ժամացույցի աշտարակ.

Ճակատային հատվածը նույնպես առանձնանում է բացահայտված կարմիր աղյուս որն օգտագործվել է դրա կառուցման համար։ Այն դրված էր երկար քարե ցոկոլի վրա և զարդարված սալիկներ. Ներսում նույնպես կան տարբեր խճանկարներ դեկորատիվ՝ ստեղծված իտալական Մարիո Մարալյանո. Իրենց հերթին հարթակները ծածկված են երկաթյա սյուների վրա հենվող հովանոցներով։

Կոնկորդիա կայարան

Կոնկորդիա կայարան

Concordia կայարան Բիլբաոյում

Մենք ավարտում ենք մեր շրջագայությունը Իսպանիայի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարաններով այս մեկը Բիլբաո, որը հրաշալի է մոդեռնիստ. Այն նաև մեր նշածներից ամենահինն է, քանի որ այն բացվել է 1902 թվականին՝ ընդունելու գնացքները, որոնք գալիս էին։ Santander. Աշխատանքը կատարվել է ինժեների շնորհիվ Վալենտին Գորբենա և ճարտարապետը Սեվերինո Աչուկարրո.

Դրա մեջ առանձնանում է իր կենտրոնական ճակատը զարդարված վառ գույների սալիկներ և կերամիկա որ հակադրվում է իր կառուցվածքի երկաթին: Բայց, ամենից առաջ, այն կգրավի ձեր ուշադրությունը վարդի պատուհանը իր գագաթից: Ինչ վերաբերում է նրա ներքին մասին, ապա դրա կռած երկաթյա խոյակներ և կամարներ. Բայց, ամենից առաջ, դուք կզարմանաք սպասման տարածք, որը կազմաձևված է որպես տեսարան դեպի քաղաքի պատմական կենտրոնը. Սա բավականին հազվադեպ երեւույթ է երկաթուղային ճարտարապետության մեջ և այս գեղեցիկ կայարանը դարձնում է յուրահատուկ վայր:

Ամփոփելով, մենք ձեզ ցույց տվեցինք դրանցից մի քանիսը Իսպանիայի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարանները. Բայց, անխուսափելիորեն, մենք թողել ենք մյուսներին խողովակաշարի մեջ։ Օրինակ, որ Atocha Մադրիդում, որը ներկայումս նույնիսկ ունի արևադարձային այգի; որ Ալմերիա, իր ֆրանսիական ոճով և իր պատուհաններով; որ Jerez de la Frontera, որը միավորում է Վերածննդի, Մուդեժարի և ռեգիոնալիստական ​​տարրերը կամ ամենահամեստ կայանը Պուեբլա դե ՍանաբրիաԻ Zamora, իր ժողովրդական ոճով։ Համարձակվեք հանդիպել նրանց:

Ուզո՞ւմ եք ուղեցույց պատվիրել:

Հոդվածի բովանդակությունը հավատարիմ է մեր սկզբունքներին խմբագրական էթիկա, Սխալի մասին հաղորդելու համար կտտացրեք այստեղ.

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

Թողեք ձեր մեկնաբանությունը

Ձեր էլ. Փոստի հասցեն չի հրապարակվելու: Պահանջվող դաշտերը նշված են *

*

*