Setiap hari ribuan orang naik metro Madrid untuk berkeliling ibu kota Spanyol. Ini adalah alat transportasi tercepat dan salah satu pinggiran kota terbaik di dunia. Pada bulan Oktober 1919 Raja Alfonso XIII meresmikan bagian pertama yang menghubungkan Sol dengan Cuatro Caminos dan sejak itu tidak berhenti berkembang.
Namun, metro Madrid lebih dari sekadar sarana transportasi. Meskipun secara a priori mungkin tidak terlihat seperti itu, itu juga merupakan museum yang luar biasa karena menunggu untuk ditemukan oleh para pelancong yang terburu-buru. Di tahun keseratusnya, di bawah ini kami mengulas sejarah kereta bawah tanah, tiket transportasi, dan berbagai wilayahnya.
Sejarah metro Madrid
Pada bulan Oktober 1919, Raja Alfonso XIII meresmikan stasiun metro pertama di Madrid: Cuatro Caminos. Beberapa hari kemudian, lebih dari 50.000 penumpang yang melakukan perjalanan pertama melihat secara langsung bagaimana waktu perjalanan trem yang biasa mereka tempuh dari setengah jam menjadi sepuluh menit dengan kereta bawah tanah. Itu adalah alat transportasi masa depan dan langsung sukses.
Dua tahun kemudian perpanjangan pertama ke Atocha tiba dan pada tahun 1924 jalur 2 antara Sol dan Ventas diluncurkan. Saat itu tiket pulang pergi pertama dan elevator pertama mulai muncul, yang ternyata sudah dibayar.
Bahkan Perang Saudara tidak berhasil menghentikan perkembangannya. Beberapa minggu setelah dimulainya konflik, baris 3, antara Sol dan Embajadores, dibuka. Akan tetapi, jalur tersebut ditempati dengan segera dan harus ditutup seperti jalur Goya-Diego de León (jalur 4 saat ini). Pada periode ini, gerbong-gerbong mengganti pengangkutan orang-orang dengan peti mati ke kuburan di timur kota dan terowongan digunakan sebagai tempat berlindung selama pemboman.
Selama rezim Franco dan dengan pertumbuhan demografis berikutnya di tahun 60-an, platform di Jalur 1 diperluas dari 60 menjadi 90 meter dan di tahun-tahun berikutnya, Metro Madrid akan mengalami kemajuan pesat. Jalur 1960 diresmikan pada tahun 5 dan pada dekade berikutnya Jalur 7 antara Pueblo Nuevo dan Las Musas. Kemudian akan tiba jalur 6 (melingkar), jalur 8 yang lama (yang saat ini merupakan bagian dari 10 dan yang membuat rute Nuevos Ministerios-Fuencarral) dan jalur 9, dengan mana 100 kilometer dicapai ketika bagian Plaza Castilla-Herrera dibuka Oria pada tahun 1983.
Pada 90-an, pembangunan jalur 8 dan 11 dimulai dan Madrid Metro bersiap untuk meninggalkan ibu kota ke Arganda del Rey dan Rivas Vaciamadrid. Saat ini, kereta bawah tanah mencapai 12 kotamadya dan lebih dari dua setengah juta orang menggunakan alat transportasi ini setiap hari.
Bepergian dengan metro Madrid
Untuk bepergian dengan Metro de Madrid, Anda memerlukan Kartu Transportasi Umum yang berisi tiket transportasi yang valid untuk perjalanan yang ingin Anda lakukan. Kartu Multi berfungsi untuk memuat judul, bukan pribadi, dapat diisi ulang dan bertahan selama sepuluh tahun.
Mereka dapat dibeli di mesin otomatis Metro de Madrid dan Metro Ligero yang didistribusikan di semua stasiun atau di jaringan penjual tembakau dan tempat penjualan resmi lainnya. Harganya 2,50 euro ditambah biaya tiket transportasi yang digunakan untuk mengisi ulang.
Judul apa yang bisa Anda unggah?
- Single berlaku di Metro, TFM, Metro Ligero 1 dan Metro Ligero Oeste.
- 10 Perjalanan berlaku di Metro, TFM, Metro Ligero 1, Metro Ligero Oeste dan bus perkotaan dan antar kota.
- Suplemen bandara.
- Judul Turis.
Zona tarif
Metro de Madrid memiliki 8 zona tarif, 6 di antaranya untuk Komunitas Madrid dan 2 untuk Castilla-La Mancha. Penggunaan setiap judul harus selalu dilakukan dalam wilayah validitasnya. Tiap areal termasuk areal interior sehingga pupuk dari zona B2 dapat digunakan di zona A, B1 dan B2; Kecuali untuk tiket antar zona B1-B2, B2-B3, B3-C1 dan C1-C2 yang hanya berlaku di zona yang dirujuk judul.
A
- Metro: Di antara stasiun-stasiun yang termasuk dalam area ini
- Bus: Semua jalur EMT dan, juga, jalur perusahaan konsesi berikut: Plaza de Isabel II-Glorieta de los Cármenes (PRISEI) dan Madrid-El Pardo-Mingorrubio (ALACUBER).
- Cercanías Renfe: Di antara stasiun-stasiun yang termasuk dalam area ini
- Metro Ringan: Jalur ML1: Pinar de Chamartín-Las Tablas
B1
Pass ini memungkinkan Anda untuk bergerak melalui zona A Central, juga meluas ke kota-kota berikut:
Alcobendas, Alcorcón, Cantoblanco, Coslada, Getafe, Leganés, Paracuellos del Jarama (kecuali Urb. Los Berrocales, Belvis), Pozuelo de Alarcón, Urbanisasi istilah Rivas-Vaciamadrid, San Fernando de Henares, San Sebastián de los Reyes.
B2
Pass ini memungkinkan Anda bepergian melalui zona A dan B1, juga menjangkau kota-kota berikut:
Ajalvir, Belvis dan Los Berrocales Urb. (Kotamadya Paracuellos del Jarama), Boadilla del Monte. Fuenlabrada, Fuente del Fresno Urb. (Kotamadya San Sebastián de los Reyes), Las Matas (Kotamadya Las Rozas de Madrid), Las Rozas de Madrid, Majadahonda, Mejorada del Campo, Móstoles, Parla, Pinto, Rivas-Vaciamadrid,
Torrejón de Ardoz, Tres Cantos, Velilla de San Antonio, Villaviciosa de Odón.
B3
Pass ini memungkinkan Anda untuk bergerak melalui zona A, B1 dan B2, juga meluas ke kota-kota berikut:
Alcalá de Henares, Algete, Arganda, Arroyomolinos, Brunete, Ciempozuelos, Ciudalcampo (Kotamadya San Sebastián de los Reyes), Cobeña, Collado Villalba, Colmenar Viejo, Colmenarejo, Daganzo de Arriba, Galapagar, Griñón, Hoyo de Manzanares, Humanes de Madrid , Loeches, Moraleja de Enmedio, Navalcarnero, San Agustín de Guadalix, San Martín de la Vega, Torrejón de la Calzada, Torrejón de Velasco, Torrelodones, Valdemoro, Villanueva de la Cañada, Villanueva del Pardillo.
C1
Pass ini memungkinkan Anda bepergian melalui zona A, B1, B2, dan B3, juga menjangkau kota-kota berikut:
El Álamo, Alpedrete, Anchuelo, Aranjuez, Batres, Becerril de la Sierra, El Boalo dan entitas Mataelpino dan Cerceda, Camarma de Esteruelas, Campo Real, Casarrubuelos, Collado-Mediano, Cubas de la Sagra, Chinchón, El Escorial, Fresno de Torote, Fuente el Saz de Jarama, Guadarrama, Manzanares El Real, Meco, El Molar, Moralzarzal, Morata de Tajuña, Pedrezuela, Perales de Tajuña, Pozuelo del Rey, Quijorna, Ribatejada,
San Lorenzo de El Escorial, Los Santos de la Humosa, Serranillos del Valle, Sevilla la Nueva, Soto del Real, Titulcia
Torres de la Alameda, Valdeavero, Valdemorillo, Valdeolmos-Alalpardo, Valdetorres de Jarama, Valverde de Alcala, Villaconejos, Villalbilla.
C2
Pass ini memungkinkan Anda untuk bergerak melalui zona A, B1, B2, B3 dan C1, juga meluas ke kota-kota berikut:
La Acebeda, Alameda del Valle, Aldea del Fresno, Ambite, El Atazar, Belmonte de Tajo, El Berrueco, Berzosa de Lozoya, Braojos, Brea de Tajo, Buitrago de Lozoya, Bustarviejo, Cabanillas de la Sierra, La Cabrera, Cadalso de los Kacamata, Canencia de la Sierra, Carabaña, Ashen, Cercedilla, Cervera de Buitrago, Chapineria, Apiary of Oreja, Colmenar del Arroyo, Corpa, Estremera, Fresnedillas de la Oliva, Fuentidueña de Tajo, Garganta de los Montes, Gargantilla de Lozoya, Gascones , Guadalíx de la Sierra, La Hiruela, Horcajo de la Sierra, Horcajuelo de la Sierra, Lozoya, di antara banyak lainnya.