Jembatan San Francisco

Jembatan San Francisco adalah kartu pos kota yang dibawa pulang semua orang selama tinggal di Pantai Barat karena merupakan tujuan wisata yang dikunjungi oleh lebih dari 10 juta orang setahun.

Prestasi teknik yang menghubungkan Mari County di California dengan San Francisco ini telah menjadi ikon karena lokasinya yang strategis dan warnanya yang khas. Di malam hari, siang hari dan hampir selalu dalam kabut, banyak pembuat film, penulis, dan komposer telah membuat legenda di sekitar jembatan sejak pembangunannya di atas Teluk San Francisco.

Ini adalah jembatan gantung yang melintasi Selat Golden Gate, saluran sepanjang hampir tiga kilometer yang menghubungkan teluk kota dengan Samudra Pasifik. Sebelum pembangunannya beroperasi layanan feri reguler tetapi jelas kebutuhan akan jembatan sangat penting. Krisis 29 menunda pembangunan tetapi akhirnya dimulai pada tahun 1933 dan berakhir pada tahun 1937.

Hari ini Anda bisa pergi hiking atau jalan-jalan sederhana atau naik sepeda atau mengikuti tur. Memiliki Pusat Pengunjung sendiri dengan informasi sejarah dan penjualan suvenir. Kantor ini buka dari jam 9 pagi hingga 6 sore dan sering ada pameran interaktif di luar. Dua kali seminggu ada tur berpemandu gratis, pada hari Kamis dan Minggu.

Ada apa dengan Jembatan Golden Gate yang membuatnya berbeda?

  • Ini dinamai selat tempatnya dibangun. Tapi kenapa Golden Gate? Itu dibaptis dengan cara ini oleh Kapten John C. Fremont sekitar tahun 1846 karena itu mengingatkannya pada sebuah pelabuhan di Istanbul yang disebut Chrysoceras atau Tanduk Emas.
  • Desainnya yang mencolok adalah hasil karya sepasang arsitek, Irving dan Gertrude Morrow, yang menyederhanakan pagar untuk pejalan kaki, memisahkannya sedemikian rupa sehingga tidak menghalangi pandangan.
  • Pembangunannya berlangsung lebih dari empat tahun sejak dimulai pada 5 Januari 1933 dan jembatan dibuka untuk lalu lintas kendaraan pada 28 Mei 1937.
  • Ini memiliki perkiraan panjang 1.280 meter di bagian yang menggantung di atas air, itu digantungkan oleh dua menara setinggi 227 meter, yang masing-masing memiliki sekitar 600 ribu paku keling.
  • Angin dan pasang surut yang menjadi sasaran lokasinya membuat kabel baja yang digunakan untuk konstruksinya memiliki panjang yang berlebihan, cukup untuk mengelilingi bumi sebanyak tiga kali. Skeptisisme para insinyur dan ahli ekologi saat itu menentukan bahwa kabel-kabel ini lima kali lebih kuat dari yang diperlukan.
  • Saat memilih jingga, jingga dipilih karena cocok dengan lingkungan alam, karena ini adalah warna yang hangat sesuai dengan warna medan, berbeda dengan warna langit dan laut yang dingin. Ini juga memberikan visibilitas yang lebih baik untuk kapal yang sedang transit.
  • Penampilannya membutuhkan banyak usaha: lukisan Anda harus diperbaiki hampir setiap hari. Kandungan garam di udara menimbulkan korosi pada komponen baja yang menyusunnya.
  • Ini memiliki enam jalur, tiga di setiap arah, dan jalur khusus lainnya untuk pejalan kaki dan sepeda. Pejalan kaki dan pengendara sepeda dapat menyeberang di trotoar pada siang hari. Pada hari kerja, pejalan kaki dan pengendara sepeda berbagi trotoar timur, tetapi pada akhir pekan, pengendara sepeda menggunakan trotoar barat.
  • Sejak pembangunannya, telah bertahan dari berbagai gempa bumi, seperti gempa bumi besar yang terkenal di San Francisco pada tahun 1989. Selain itu, hanya ditutup tiga kali karena angin kencang.
Apakah Anda ingin memesan panduan?

Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*