Fallegustu lestarstöðvar Spánar

Toledo stöð

Margir af fallegustu lestarstöðvar Spánar tilheyra þeim tíma þegar járnbrautin var helsta samgöngumáti. Þessi styrkur, sem fellur um það bil saman við síðasta þriðjung XNUMX. aldar og fyrri hluta þeirrar XNUMX., gerði það að verkum að reisa þurfti stórar byggingar fyrir farþega og bílalestir.

En þeir sem stóðu að þessum byggingum voru ekki sáttir við að gera þær virkar. Það var tími þegar þeir sóttust að auki eftir að fara eigið listrænt merki. Fyrir vikið hafa fallegustu lestarstöðvar Spánar staðið eftir, sem eru sannkölluð byggingarlistarundur án þess að tapa hagnýtu gildi sínu. Við ætlum að sýna þér nokkrar þeirra.

Canfranc stöð

Canfranc stöð

Canfranc, ein fallegasta lestarstöð Spánar

Við byrjum ferðina á einni af stöðvunum mest táknrænt Spánar, sem ennfremur í dag er eingöngu notaður fyrir samgönguþjónustu. Hins vegar var það byggt til að vera síðasta stopp á línunni sem myndi sameina Madrid við Frakkland í gegnum Aragon og fyrir hann Somport göng, í tæplega tvö þúsund metra hæð.

Það var vígt árið 1928 og er stórt. Sem landamærastöð þurfti hún að hýsa járnbrautarstöðvar með tveimur mismunandi mælum, vöruskýli og gistingu fyrir starfsmenn og fjölskyldur þeirra. En það þurfti líka að hafa tollgæslu, lögreglustöðvar, pósthús og aðra þjónustu.

Þess vegna hefur framkvæmdin 241 metrar að lengd og ferhyrnt plan skipt í fimm hluta. Svarar stílnum á Franska hallararkitektúr frá XNUMX. öld með yfirburði klassískra forma, en einnig með þætti iðnaðararkitektúrs eins og járn og steinsteypu. Og, sem virðing fyrir húsin á svæðinu, er það þak á leif.

Canfranc er án efa ein fallegasta lestarstöð Spánar, svo mjög að hún hefur verið vettvangur nokkurra skáldsögur og kvikmyndir (það er meira að segja goðsögn sem sumar senur af Zhivago læknir). Nú er verið að endurbyggja það til að hýsa Aragon Railway Museum og að gefa því hótel- og ferðamannaafnot. Einnig er fyrirhugað að byggja hús og græn svæði.

Toledo stöð

Toledo stöð

Hin fallega stöð Toledo

Það er dásemd af neomudejar arkitektúr Hann var vígður árið 1919. Af þessum sökum hefur hann einnig verið lýstur menningarstaður og endurgerður fyrir nokkrum árum. Hönnun þess er vegna arkitektsins Narciso Claveria, sem gleymdi því að búa til ekta listaverk.

Það þekur tæpa þrettán þúsund fermetra og samanstendur af miðhluta og tveimur neðri hliðvængjum. Framhliðin er prýdd flöggum bogum og vígvelli. Reyndar er allt settið afskaplega mikið skreytt með Mudejar bogum, flísumósaík, grindarverk og aðrir þættir hins ríka Toledo gullsmiðs.

En ef til vill er frábært tákn þess klukkuturninn, sem skagar út úr líkama byggingarinnar og er einnig með Mudejar grillverki. Eins og er, þjónar þessi fallega stöð háhraðalínuna La Sagra-Toledo, sem tilheyrir þeirri frá Madrid til Sevilla. Án efa er þessi bygging verðugur fulltrúi til að taka á móti þér ef þú ætlar að uppgötva stórmerkileg undur sk. "Borg þriggja menningarheima".

Valencia North lestarstöðin

Valencia stöð

Valencia North lestarstöðin

Í Valencia eru nokkrar járnbrautarstöðvar, en sú fallegasta er sú við Játiva götu, við hliðina á nautaatsvellinum og mjög nálægt ráðhúsinu. er það gamla North stöð eða Valencia-Term stöð og var byggt í byrjun 1917. aldar til að verða vígt árið XNUMX.

Byggingin er fimmtán þúsund fermetrar og var teiknuð af arkitektinum Demetrius Ribes. Hins vegar þeirra stór málm tjaldhiminn, sem er tæplega tuttugu og fimm metrar á hæð, er vegna Enrique Grasset. svara módernískur stíll og sýnir nýgotnesk og forrationalísk áhrif frá hinum mikla austurríska arkitekt Otto wagner. Það skiptist í tvo hluta: annars vegar farþegabygginguna með U-laga plani og hins vegar stóra flugskýlið en þakið er borið uppi af liðskiptum stálbogum.

Sömuleiðis er aðalframhliðin af gerðinni láréttur og það hefur þrjá líkama sem standa upp úr og eru skreytt turnum. Í skrautinu eru litirnir í skjaldarmerkinu Valencia endurskapaðir og umfram allt dæmigerð myndefni Levantine aldingarðsins eins og appelsínur og appelsínublóm. Fyrir hana voru þau notuð gljáðu keramik, mósaík, marmara og glersem og trencadis svo vænt um katalónskan og valensískan módernisma. Eins og þú veist, samanstendur það af því að sameina litlar flísar af mismunandi litum sem eru sameinaðar með steypuhræra (reyndar, trencadis gæti verið þýtt sem "hakkað").

Frakkland, Barcelona hefur líka eina af fallegustu stöðvum Spánar

Frakkland stöð

Loftmynd af stöð Frakklands

Í ferð okkar um fallegustu lestarstöðvar Spánar komum við nú að Barcelona, nánar tiltekið til umdæmisins Ciutat Vella, að vita Frakkland stöð. Það var vígt árið 1929 í tilefni þess Alhliða sýning skipulagt það ár af Barcelona. Á þeim tíma tók það tæknilegar framfarir eins og rafmagnslæsingar, vökvajafna og neðanjarðargöngum til að flytja varning.

En meira áhugavert er frá byggingarfræðilegu sjónarmiði. Borgarverkefnið var unnið af Eduardo Marystany, sem hannaði U-laga mannvirki með tvöföldu flugskýli og bogadregnum inngangi að brautunum. Það voru einnig tveir skálar á hlið götunnar sem voru tengdir við miðhluta hennar. Þessi bygging fyrir ferðamenn var hönnuð af Pedro Muguruza, sem vakti of edrú skraut. Þess vegna var henni falið að bæta úr þessu Raymond Duran y pelayo martinez.

Stærðir stöðvar Frakklands eru áhrifamiklar. Bygging vefur brautirnar í U-form og þau flugskýli sem við höfum nefnt falla undir tjaldhiminn 195 metrar að lengd og 29 metrar á hæð. Einnig hefur aðalanddyri þrjár stórar hvelfingar. Í stuttu máli er þetta ein glæsilegasta stöð Spánar.

Zamora stöð

Zamora stöð

Zamora stöðin sem, með sínum Neoplateresque stíl, er ein fallegasta lestarstöð Spánar

Zamora sker sig einnig úr fyrir stærðir sínar, þar sem aðalframhliðin hefur 90 metrar að lengd. En umfram allt er þetta ein fallegasta stöð Spánar vegna þess neoplateresque stíl. Bygging þess hófst árið 1927, þó að hann yrði ekki vígður fyrr en árið 1958. Verkið var falið Marcelino Enriquez á landi staðsett í hverfinu Las Viñas.

Fyrir bygginguna var það notað gullsteinn Villamayor, sem stuðlaði að því að fegra hana enn frekar. Framhliðin er þrír hlutar og jafnmargar hæðir, með fjórum ferkantuðum turnum. Sömuleiðis stendur miðvörðurinn upp úr kantinum fyrir hans verönd með þríhyrningslaga framhlið prýdd tveimur skjöldum og klukku. falleg cresting Innblásin af Monterrey de Salamanca höllinni fullkomnar hún skrautið. Og á jarðhæðinni eru endurreisnarbogar sem mynda gallerí.

Aranjuez stöð

Aranjuez stöð

Aranjuez lestarstöðin

Þú veist líklega að símtalið Konungsvæði Aranjuez það er stórkostlegt undur. Það sem þú veist kannski ekki er að byggingarlegir gimsteinar þess byrja á járnbrautarstöðinni sjálfri. Reyndar var litla borgin ómissandi í upphafi þessa samgöngutækis á spænsku yfirráðasvæði.

Önnur járnbrautarlínan sem varð til í okkar landi var sú sem tengdist Madrid með Aranjuez. Áður, sá sem tengdist Barcelona með Mataro. Hins vegar, sem forvitni, munum við segja þér að fyrsta lestin sem var til innan spænsku þjóðarinnar var innbyggð Cuba. Nánar tiltekið tengdi það Havana við borgina Güines árið 1837.

En, snúum aftur til Aranjuez lestarstöðinÞetta snýst ekki um hið frumstæða. Sá sem þú sérð í dag var byggður á árunum 1922 til 1927 og er, eins og sá í Toledo, af neo-mudejar stíll. Það samanstendur af hærra ferhyrndu skipi í miðju þess. Ytri hluti þessa var skreyttur gafli aftur á móti prýddur þremur bogum og steindum gluggum. Ofan við bygginguna rís a klukkuturn.

Framhliðin sker sig einnig úr fyrir útsettur rauður múrsteinn sem notað var við byggingu þess. Það var sett á langan steinn sökkul og skreytt með flísar. Að innan eru líka ýmis mósaík skreytingar búin til af ítölsku Mario Maragliano. Fyrir sitt leyti eru pallarnir þaktir tjaldhimnum sem studdir eru á járnsúlum.

Concordia stöð

Concordia stöð

Concordia stöð í Bilbao

Við endum ferð okkar um fallegustu lestarstöðvar Spánar á þessari einni af Bilbao, sem er dásamlegt módernisti. Það er líka elst þeirra sem við höfum nefnt, síðan það var vígt árið 1902 til að taka á móti lestunum sem komu frá Santander. Verkið var vegna verkfræðingsins Valentin Gorbena og arkitektinn Severino Achucarro.

Það sker sig úr í henni miðhlið hennar prýdd skærlitaðar flísar og keramik sem stangast á við járnið í uppbyggingu þess. En umfram allt mun það fanga athygli þína rósaglugginn frá toppi þess. Hvað varðar innri hluta þess, þess bárujárnshausar og boga. En umfram allt verðurðu hissa á biðrými, sem er stillt sem útsýnisstaður yfir sögulega miðbæ borgarinnar. Þetta er frekar sjaldgæft í járnbrautararkitektúr og gerir þessa fallegu stöð að einstökum stað.

Að lokum höfum við sýnt þér nokkrar af fallegustu lestarstöðvar Spánar. En óhjákvæmilega höfum við skilið aðra eftir í pípunum. Til dæmis, það af Atocha í Madríd, sem nú er jafnvel með suðrænum garði; það af Almería, með frönskum stíl og gluggum; það af Jerez de la Frontera, sem sameinar endurreisnartímann, Mudejar og svæðisbundna þætti, eða auðmjúkasta stöðin Puebla de SanabriaÁ Zamora, með sínum vinsæla stíl. Þora að hitta þá.

Viltu bóka leiðarvísir?

Innihald greinarinnar fylgir meginreglum okkar um siðareglur ritstjórnar. Til að tilkynna um villu smelltu hér.

Vertu fyrstur til að tjá

Skildu eftir athugasemd þína

Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir með *

*

*