Ponte di Triana

Il ponte di Triana è uno dei simboli della città di Siviglia, così come lo sono la Giralda o alla torre d'oro. Come suggerisce il nome, funge da collegamento tra il centro della città e il bello Quartiere di Triana, superando il fiume Guadalquivir. Ed è così popolare che quasi tutti i turisti che visitano la città di Siviglia la attraversano.

Ha più di cento anni di storia durante il quale è stata una silenziosa testimonianza dello sviluppo di Siviglia fino a diventare la grande città che è oggi. Pertanto, è più di un'impresa di ingegneria. È un grande monumento della città. Se vuoi conoscere un po 'meglio questo simbolo sivigliano, continua a leggere il nostro articolo.

Un po 'di storia del ponte di Triana

Fu solo nel XIX secolo che fu costruito un ponte per collegare le due rive del Guadalquivir. La sezione di questo che va da Córdoba Fino a Sanlúcar de Barrameda l'unico collegamento tra le due sponde erano le barche.

Nel caso di Siviglia, un ponte non era stato costruito a causa di problemi di fondazione sul fondo del fiume. Questo era molto sabbioso e morbido. Per questo motivo i musulmani fecero, già nel XII secolo, a passerella per barche esattamente dove si trova oggi il ponte di Triana. E non dovrebbe essere fatto male, poiché è stato mantenuto fino al XIX secolo stesso.

Già nel 1844 si tenne un concorso pubblico per scegliere il progetto di quello che doveva essere il ponte di Triana. Quello dei francesi è stato scelto Gustave Steincher y Ferdinand bernardet, che aveva già lavorato alla costruzione dei viadotti a Puerto de Santa María.

Il suo progetto era simile a quello del Ponti Austerlitz e Carrousel a Parigi. La costruzione costerebbe dodici milioni di reais e verrebbe pagata tramite un porto o una tassa sulle carrozze che attraversavano il viadotto. Dopo non pochi problemi economici e l'abbandono di Steinacher, i lavori culminarono nel 1852. Fu inaugurato il 23 febbraio dello stesso anno con il nome di ponte di Triana o Isabel II, in onore della regina di Spagna.

Da allora, come vi dicevamo, è rimasta l'unione del centro di Siviglia con il quartiere di Triana. E ha anche subito riforme e occasionali incidenti. Il più grave avvenne nel 1874, quando gli inglesi fumarono Adela si è scontrato con lui. La riparazione è stata affidata all'ingegnere Nolasco de Soto e aveva un costo di 723 pesetas.

Caratteristiche del ponte di Triana

Questo viadotto, che è monumento nazionale dal 1976 e il più antico di Siviglia, è stato costruito in pietra e ferro. In effetti, è considerato il file il più antico in Spagna tra quelli costruiti con quei materiali. Infatti, la sua piattaforma poggia su tre archi di ferro che a loro volta sono supportati da pilastri incavati nel Guadalquivir. Ognuno di loro è un porticato di luce e ha un'estensione di 43 metri. Sono completati da una prua da marinaio.

Ogni campata di questi archi è formata da cinque sezioni semiellittiche parallele che sono uniti con croci fissate da viti. Allo stesso modo, l'interno di questi archi è stato riempito con assi di legno di pino unite da un bitume speciale.

Tuttavia, quegli archi non sostenevano più il peso del ponte. Per questo attualmente esiste una struttura interna che lo fa, lasciando la prima come elemento decorativo.

Da parte sua, l'impalcato originale del ponte di Triana era realizzato in cemento sulla strada e pietra e mattoni sui marciapiedi. Riposato su un piattaforma di ferro trasversale che era attaccato all'armatura.

Come elementi decorativi, il ponte ha un ringhiera su ogni lato e con lampioni tipo fernandino per tutta la sua estensione.

La Cappella del Carmen

Ma più curioso è il fatto che ad una delle sue estremità (quella sul lato di Triana) ha una piccola cappella. Chiamato dai sivigliani "l'accendino" per la sua forma particolare, il suo nome autentico è cappella del Carmen. È stato costruito dall'architetto Annibale Gonzalez, a cui è ugualmente dovuto il magnifico Plaza de España città.

Anche il motivo della costruzione di questa cappella è curioso. Quando furono eseguiti i lavori per l'ampliamento del viale Triana e il miglioramento dell'accesso al ponte, la cappella del Carmen, che era adiacente al mercato alimentare, dovette essere demolita.

Per non perdere quel simbolo di Triana, il Comune ha commissionato una nuova cappella che potete vedere oggi alla fine del ponte e che fu terminata nel 1928. La costruzione è in mattoni a vista e presenta due torri unite da un corpo rettangolare. Il primo è più basso e termina con una cupola in ceramica. A sua volta, su questo c'è un tempio che ospita sculture di Santa Fiera y Santa Rufina accanto allo scudo del Ordine di Carmen. L'altra torre, da parte sua, è più alta, ha forma ottagonale e presenta un campanile in alto.

Come arrivare al ponte di Triana

Se visiti Siviglia, ti interessa sapere come arrivare al ponte di Triana. Puoi farlo con l'autobus urbano o la metropolitana. Anche se sei fuori città, puoi usare il Ferrocarril. Le linee di quest'ultimo che fermano nei pressi del viadotto sono C1 e C4.

Quanto a autobus urbaniLe linee 03, 27, EA, M-111, M-153 e M-159 hanno fermate vicino al ponte. Infine, la linea di Metro Devi prendere per arrivare al viadotto è la L1 e devi scendere alla fermata Porta di Jerez o di Piazza Cuba.

In conclusione, il ponte di Triana è un simbolo dalla città di Siviglia. Storica per essere la più antica di Spagna costruita in ferro e pietra, come vi abbiamo detto, ha anche la curiosità di avere una cappella nella sua struttura. Se visiti la città andalusa, assicurati di andare a vederla. Particolarmente bello è di notte, con l'illuminazione che riverbera sul fiume Guadalquivir, come puoi vedere in una delle immagini di questo articolo.