ಮೆಟ್ರೋ ಡಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್, ನಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಣುಕು

ಸ್ಪೇನ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅತಿ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಿಂಗ್ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ XIII ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1919 ರಲ್ಲಿ ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯುಟ್ರೊ ಕ್ಯಾಮಿನೋಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಅದು ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಹಾಗೆ ಕಾಣಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅದ್ಭುತವಾದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅವಸರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನೀವು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ನೀವು ಆಲೋಚಿಸಿದರೆ ನಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾಗವನ್ನು ಆಲೋಚಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೊದ ಇತಿಹಾಸ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1919 ರಂದು, ಕಿಂಗ್ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ XIII ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು: ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳು. ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದ 50.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ ಮೂಲಕ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಹೋಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಅನೇಕ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದರೂ, ಯಶಸ್ಸು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗಿತ್ತು.

ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಟೊಚಾಗೆ ಮೊದಲ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು 1924 ರಲ್ಲಿ ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ವೆಂಟಾಸ್ ನಡುವಿನ 2 ನೇ ಸಾಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೌಂಡ್‌ಟ್ರಿಪ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಪಾವತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಕೂಡ ಅದರ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೋರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಬಾಜಡೋರ್ಸ್ ನಡುವೆ 3 ನೇ ಸಾಲನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗೋಯಾ-ಡಿಯಾಗೋ ಡಿ ಲಿಯಾನ್ ರೇಖೆಯಂತೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಲು 4) ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಶಾನಗಳಿಗೆ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಗರಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಫ್ರಾಂಕೊ ಆಡಳಿತದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 60 ರ ದಶಕದ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, 1 ನೇ ಸಾಲಿನ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು 60 ರಿಂದ 90 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೇಂಬರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಉತ್ತಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. 1960 ನೇ ಸಾಲನ್ನು 5 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1974 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯೂಬ್ಲೊ ನ್ಯೂಯೆವೊ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಮುಸಾಸ್ ನಡುವೆ 7 ನೇ ಸಾಲಿನ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 6 ನೇ ಸಾಲು (ವೃತ್ತಾಕಾರ), ಹಳೆಯ 8 (ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 10 ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನ್ಯೂವೊಸ್ ಮಿನಿಸ್ಟಿಯೊಸ್-ಫ್ಯೂನ್‌ಕಾರ್ರಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡಿತು) ಮತ್ತು 9 ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಪ್ಲಾಜಾ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಲ್ಲಾ-ಹೆರೆರಾ ವಿಭಾಗವು ಓರಿಯಾವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು. 1983 ರಲ್ಲಿ.

90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 8 ಮತ್ತು 11 ಸಾಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಿ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಬಿಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು ಅರ್ಗಾಂಡಾ ಡೆಲ್ ರೇ ಮತ್ತು ರಿವಾಸ್ ವ್ಯಾಕ್ಯಾಮಡ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೆಟ್ರೋ 12 ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಿಂದ 600 ಮೀಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಎರಡೂವರೆ ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಈ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಈಗ 12 ನೇ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಕಾರ್ಕಾನ್, ಫ್ಯುಯೆನ್‌ಲಾಬ್ರಾಡಾ, ಗೆಟಾಫೆ, ಲೆಗಾನಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟೊಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಇಂದು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಾಜಧಾನಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಅದರ ಸ್ವಚ್ iness ತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಆಧುನಿಕತೆಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದದ್ದು ಇಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಜೊತೆಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೊ ಡಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್, ಅದ್ಭುತ ಭೂಗತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ

ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಅಂತಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಭೂಗತವಾಗಿಯೂ ಇಡುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯಬೇಕು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಎಂದಾದರೂ 1 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಬಾವೊ ಮತ್ತು ಇಗ್ಲೇಷಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಿದ್ದರೆ, ರೈಲು ನಿಲ್ಲದ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಇದನ್ನು "ಭೂತ ನಿಲ್ದಾಣ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದರ ನಿಜವಾದ ಹೆಸರು ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು XNUMX ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಂಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು.

1966 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಪ್ಯಾಲಾಸಿಯೊಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಇದು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅದನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಪುನರ್ವಸತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಅದರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಹೇಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವುದು.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಲೆ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೊದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆಟಿರೊ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಸಾಲು 2) ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರ್ಟೂನಿಸ್ಟ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮಿಂಗೋಟೆ ಅವರು ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ography ಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಂಟಪವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಗೋಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (2 ಮತ್ತು 4 ನೇ ಸಾಲುಗಳು) ಚಿತ್ರಕಲೆ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವೂ ಇದೆ. 4 ನೇ ಸಾಲಿನ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ​​ಡಿ ಗೋಯಾ ಅವರಿಗೆ ಸೇರಿದ ಬಿಳಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕೆತ್ತನೆಗಳ ಪ್ರತಿಗಳಿವೆ. ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿಕೊಸ್ ಮತ್ತು ಟೌರೊಮ್ಯಾಕ್ವಿಯಾ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಅರಗೊನೀಸ್ ಕಲಾವಿದನ ಒಟ್ಟು ಎಂಭತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುವಾಗ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಂಜಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರವು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೊದಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಪೆರಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೆಟಾನಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇದನ್ನು ದೃ est ೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, XNUMX ಮತ್ತು XNUMX ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ಪುರಾತತ್ವ ಅವಶೇಷಗಳು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜಧಾನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪುರಾತತ್ವ ವಸ್ತು ಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿವೆ. ಅವಶೇಷಗಳು ಒಂದು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅಮಾನಿಯೆಲ್ ಜಲಚರಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ.

ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಅವು ಮಧ್ಯ ಮಯೋಸೀನ್‌ಗೆ ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಆಂಚೆಥೆರಿಯಮ್, ಆಂಫಿಸಿಯಾನ್ ಅಥವಾ ಚಿರೊಗಾಸ್ಟರ್‌ನಂತಹ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ. ಇಂದು ನೀವು ಈ ಪಳೆಯುಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳನ್ನು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೊದ ಕುತೂಹಲಗಳು

• ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19, 1916 ರಂದು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಿಂಗ್ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ XIII ಈ ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು.
• ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ ದಾರಿ 15 ಸೆಂಟ್ಸ್. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6:20 ರಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 2:00 ರವರೆಗೆ ಇತ್ತು.
• ಎಲ್ಲಾ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದವು 324 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ವಿಶ್ವದ ಏಳನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾಸ್ಕೋ, ಟೋಕಿಯೊ, ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಲಂಡನ್, ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹಿಂದೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಅವೆನಿಡಾ ಡಿ ಅಮೆರಿಕಾ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಲು 1 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 33 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಪ್ರಯಾಣವು 12 ನೇ ಸಾಲಿನಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 40,96 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• ಮೆಟ್ರೋ ಡಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದು ಅವರ ರೈಲುಗಳು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆa, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಾಗ.
• ಆಲ್ಟೋ ಡೆಲ್ ಅರೆನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ (ಸಾಲು 1) ತೋರುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಇದೆ.