Rêwîtiya Emirates, Fly Emirates

Di cîhanê de yek ji balafirgehên herî bi prestîj e Emirates û yên ku hêj derfeta gera wan çênebûye bê guman ew dixwazin. Di gerdûna fireh û cûrbecûr a balafirgehan de bê guman ev balafira erebî di nav yekem de ye.

Derfeta min hebû ku ez pênc caran rêwîtiyê bikim û di du ji wan de min cîhana fireh derbas kir ji ber ku ez ji Amerîkaya Başûr çûm Tokyo, ji ber vê yekê bi gelek demjimêrên firînê min karîbû ez nerrîn di derbarê vê pargîdanî û karûbarê ku ew pêşve dibe û pêşkêş dike. Li vir we heye, dibe ku hûn wê parve bikin an jî dibe ku ne.

Emirates

Hinekî dîroka imaratê dikin hilgirê ala Mîrnişînên Erebî yên Yekbûyî ye û firîna hewayî ya herî mezin li Rojhilata Navîn. Navenda wê Balafirgeha Navneteweyî ya Dubai ya berbiçav û berbiçav e.

Emirates li pênc parzemînan difire 74 bajaran û tê texmîn kirin ku hema hema 3500 firînên heftane li asîmanê gerstêrkê digerin. Ji damezrandina xwe ve ew her dem bû di Top 10 balafirgehên herî bi prestîj, bi balafir û hêjmara rêwiyên çêtir hatine veguheztin. Ne ku hemî balafirgeh rêyên bazirganî yên herî dirêj li cîhanê çê dikin û Emmarat jî yek ji wan e.

Keştiyên wan ji marqeyan in Boeing û AirbusTevî ku ew bi piranî Boeing 777. Airbus A380-a mezin balafira populer a du qatî ye an du qatên li seranserê bagerê de ye (du-qatî Boeing-ê tenê li pêş du dek hene). Ew dikare 853 rêwî hilgire û ji ber vê yekê di cîhanê de mezintirîn balafira bazirganî ye. Ji bo demek kurt ew balafir bû ku rêwîtiya Dubai - Tokyo vedigire, lewma sala bê ez neçar dimînim ku kêfa xwe jê re bînim.

Emirates ji karanîna neftê dolaran baş bikar tîne, ji ber vê yekê di 2013-an de ew bi 200 balafiran hate stendin. ne tiştek zêde û ne kêmtir. Spas ji keştiya çîna yekem û xizmeta ku ew pêşkêş dike di sektora hewavaniyê de gelek xelat stendiye û em dikarin bibêjin ku ew a kategoriya balafira çar-stêrk, duyemîn tenê ji Rêhewayên Qatar.

Çîna Aboriya imarat

Jî pola Aboriyê tê gotin ew ji hemî balafiran çîna herî qelebalix e. Emirates her gav ew wekî dersek pir rehet û bi karûbar, gastronomîk û şahînitiyê pêşve dixe, di balafirgehên din de ji heman çînê derbas dike.

Di gera xweya yekem a imaratan de ez bi hewes bûm ku fêr bibim. Ya rast ev e ku qalîteya karûbarê li balafirê bi kêfxweşî matmayî ma. Yekem rûniştek dikare were hilbijartin û veqetandin hema ku bilêt hate kirîn. Her çend îro çend sal berê hevpar e jî ne wusa bû.

Yek ji karûbarên ku ji hêla pargîdaniyê ve herî zêde tê pêşve xistin ev e gran cîh di navbera rêzikên kursiyên Aboriya Çînê de û ew rast e. Xalek zêde ya mezin. Ger hûn rêwîtiyek hinekî bi gelemperî ne, hûn di cih de fêhm dikin ku çima zilamekî dirêjtir bi rehetî rêwîtiyê dike. Yek ji wan tiştên ku herî zêde têne pêşve xistin ev e ICE an karûbarê şahiyê ya firînê. Dema ku ekran têne vedan firîn dest pê nekiriye û ew bi danasîna pêşkeftinê re mijûl dibin kataloga pir temam a fîlim, pêşandanên radyo, belgefîlm û muzîkê ku ji gerok re heye.

Mînakî, di Nîsana 2014an de min karibû bi fîlim kêfxweş bibim Bername (di derbarê pêşbirka bisîkletê ya Lance Armstrong de), fîlimek ku hefta borî li ser pergala pay-TV ya min xuya bû. This îsal min anime dît Kimi no wa, super nû. Imarat bi vî rengî bû yekem balafira ku di sala 2003-an de vê pergala şahîneta kesane tê de ye û ji hingê ve wî gelek xelat stendin.

Ew ne tenê hejmar e lê kalîte ye ji ber ku hin fîlimên wî premiyera ne û li ser wan sekinî ne Hollywood o Ewropa lê ew pêşkêşî dikin sernavên ji Rojhilata Navîn, Koreya Başûr, Çîn, Japonya û Hindistanê, bo nimûne. Zêdetirî sed û nîv fîlim, nêzîkê 60 qenalên televîzyonê, bêtir qenalên vîdyoyê, pêncî lîstikên vîdyoyê û gelek qenalên deng hene.

Li aliyê din, heman pergalê dihêle hûn wêneyên ku ji hêla kamera li derveyî balafirê siwar kirin ji ber vê yekê dema ku di firînê de tiştek balkêş tune ku meriv bibîne, rabûn û daketina wan xweş e. If heke dravê we hebe hûn dikarin xizmetê jî bikin Leza Bilind a Internetnternetê ku di firînê de peyka bikar tîne.

About çi li ser xwarinê? Em dizanin ku xwarina li balafiran ne ya herî baş e û em bi zor dikarin bibêjin ku ew têrker e. Di rewşa imaratan de, ya hejmar û cûrbecûr û rastiya ku ew we radest dikin kelûmêlên metallîk û ne plastîk e. Xwarin tamxweş in lê tiştê çêtirîn ev e ku di mijara firînên dirêj de hoste hijmekek bi vexwarin û xwarin li ber destê rêwiyên ku têne mitbaxê bihêlin.

Li aliyê din, ji we re tê dayîn a serşok û guhar. Di 2014-an de wan jî piçûkek da min doza bi cotek çente, firçeya diranan û pasta diranan. Min karibû çar haletan berhev bikim, du di rê de û du jî di riya vegerê de, lê gava ku min îsal heman rêwîtiyek kir wan ew doza pîroz nedan min. Ez dibêm qey ew wê radest nakin. Guherînek din a ku min bala xwe dayê ev e ku dema ku di sala 2014-an de neçar bûm ku qurûşek bidim da ku kursiyê hilbijêrim îsal wan ji min re qewimî, nêzîkê 50 dolar.

Hûn dikarin bifikirin ku ne hêja ye ku hûn ji bo rezervê gelek drav bidin lê dema ku rêwîti ji 30 saetan zêdetir be hûn dixwazin cîhê xwe hilbijêrin. Boeing 777-an çend rêzikên du kursî ber bi dûvikê ve ne û yên ku bê guman çêtirîn in dema ku hûn ji rojek rêwîtiyê zêdetir hêvî bikin.

Çîna Karsaziya Emirates

Ez bextewar bûm ku di Karsaziyê de geriyam û ne ji ber ku min drav da lê ji ber rêze pirsgirêkên ku min di gera xweya paşîn de kişand. Balafirek xesar, 48 demjimêran li Rio de Janeiro, firînek ji hêla Iberia ve tê xebitandin û pergala ICE ku di vegerê de li ser Tokyo - rêça Dubai xebitî ne, ez piştrast kirim ku ez diçim vê pola fantastîk. Divê em hemî Karsazî bifirin!

Piştî ku bi salan çavnebarî wan çend kesên ku berî we, bi cil û bergên xweş û sivik dikevin balafirê, di dawiyê de ez dikarim heman tiştî bikim. What çi luks! Ne tenê hûn pêşî li balafirê siwar dibinHûn di deriyek din re digerin û hûn çu caran ji çîna aboriyê kes nabînin. Qe nebe li balafirên Çîna Yekem. Hûn di Primera re derbas dibin, erê, xwişka mezin a Karsaziyê. Imarat di van her du polan de bicîh dibe pir zêrîna zêrîn, şêwaza baş arabî.

Di Karsaziyê de kursî super rehet in û çend helwestên wan hene, heta ew nivînan çêdikin ji bo razanê. Mêzek ji kalîteyê çêtir, zexmtir e, û ew we didin we a qutiyek bi hilberên Bulgari hundir: bîhn, krem, neynik, destmal, firçeya diranan, kremê şûştinê, şemitok. Ew silavan li te dikin bi a qedehek şampanyaay berî her xwarinê ji we re tê dayîn a menu. Mêvandar ji we re sifre saz kirin û li vir sifirên plastîk an qepaxên fûla alumînyûmê tune: hemî pijiyayî ye. Ew jî pêşkêşî we dikin nanê germ!

Tu xwedî tableta elektronîkî ku ICE bikar bîne ew dikeve kêleka rûniştekê û berçavk qalîteya wan baş e, ne plastîkên klasîk ên Turista ne. Yes erê, heke rûyê we hebe ku hûn heqê kursiya xwe dane, hoste bi rengek herî bilind ji we re xizmetê dikin. Ez vê yekê zelal dikim ji ber ku ne rewşa min bû. Ku biqedînim, di warê de du ezmûnên min ên dijberî hev hebûn dermankirina karmendên imarat.

Ramana min a kesane ev e ew pargîdaniyek mezin e dema ku her tişt ecêb dike Lê bi zor yek pirsgirêk dibe hemî yên din: groping, serbilindî, li şûna bersivên zelal mohra xwarinê li Subway, û rêzek pirsgirêk. Divê pargîdaniyek mezin jî di wan kêliyan de mezin be û ji pirs an giliyên rêwîyên xwe aciz nebe. Hûn bi Emîratan geriyan? Raya we çi ye?

Ma hûn dixwazin rêbernameyek bikin?

Naveroka gotarê bi prensîbên me ve girêdayî ye etîka edîtoriyê. Ji bo raporkirina çewtiyek bitikîne vir.

Beşa yekem be ku şîrove bike

Commentîroveya xwe bihêlin

Navnîşana e-peyamê ne, dê bê weşandin. qadên pêwist in bi nîşankirin *

*

*