Испаниядагы эң кооз темир жол станциялары

Толедо станциясы

көптөгөн Испаниядагы эң кооз темир жол станциялары темир жол болгон мезгилге таандык негизги транспорт каражаты. Болжол менен XNUMX-кылымдын акыркы үчтөн бир бөлүгүнө жана XNUMX-кылымдын биринчи жарымына туура келген бул күч жүргүнчүлөр жана конвойлор үчүн чоң имараттарды курууну талап кылган.

Ал эми бул курулуштарга жооптуулар алардын иштешине канааттанган жок. Болгондо да кетүүнү көздөгөн учур эле өзүнүн көркөм энбелгиси. Натыйжада, Испанияда абдан кооз темир жол бекеттери, калган чыныгы архитектуралык кереметтер функционалдык баалуулугун жоготпостон. Биз сизге алардын айрымдарын көрсөтөбүз.

Canfranc бекети

Canfranc бекети

Canfranc, Испаниядагы эң кооз темир жол станцияларынын бири

Саякатыбызды станциялардын биринен баштайбыз эң эмблемалуу Испаниянын, анын үстүнө, бүгүнкү күндө бир гана шаардык кызматтар үчүн колдонулат. Бирок ал линиядагы акыркы аялдама болуу үчүн курулган менен Мадридди бириктирмек Албания аркылуу Арагон жана ал үчүн Somport туннели, дээрлик эки мин метр бийиктикте.

Ал 1928-жылы ачылган жана чоң өлчөмдөрү бар. Чек ара бекети катары ал эки түрдүү калибрдеги темир жол короолорун, жүк ангарларын жана жумушчулар жана алардын үй-бүлөлөрү үчүн турак жайларды жайгаштырууга тийиш болчу. Бирок анда бажы, полиция бөлүмдөрү, почта жана башка кызматтар да болушу керек болчу.

Ошондуктан, курулуш бар Узундугу 241 метр жана тик бурчтуу план беш органга бөлүнгөн. стилине жооп берет Француз сарайынын архитектурасы XNUMX-кылымдан классикалык формалар басымдуулук кылган, бирок ошондой эле темир жана бетон сыяктуу өнөр жай архитектурасынын элементтери менен. Ал эми, аймактагы үйлөрдүн урматына, чатыры шифер менен жабылган.

Албетте, Канфранк Испаниядагы эң кооз темир жол станцияларынын бири болуп саналат, ошондуктан ал кээ бир адамдардын сахнасы болгон. романдар жана фильмдер (Кээ бир көрүнүштөр бар деген уламыш бар Doctor татар). Учурда аны жайгаштыруу үчүн оңдоп-түзөө иштери жүрүп жатат Арагон темир жол музейи жана мейманкана жана туристтик пайдаланууга берүү. Ошондой эле үйлөрдү жана жашыл аймактарды куруу пландалууда.

Толедо станциясы

Толедо станциясы

Толедо сулуу станциясы

Бул керемет неомудежар архитектурасы Ал 1919-жылы ачылган. Ушул себептен улам, ал дагы бир нече жыл мурун маданий кызыкчылыктын жери деп жарыяланган жана калыбына келтирилген. Анын дизайны архитекторго байланыштуу Narciso Claveria, чыныгы көркөм чыгарманы түзүү үчүн функционалдык жөнүндө унутуп калган.

Ал дээрлик он үч миң чарчы метрди ээлейт жана борбордук корпустан жана эки төмөнкү каптал канаттан турат. Фасад лобдуу аркалар менен кооздолгон. Чындыгында, бүт комплект абдан көп Мудежар аркалары, кафель мозаикалары, торлор менен кооздолгон жана бай Толедо алтын устасынын башка элементтери.

Бирок, балким, анын улуу белгиси болуп саналат мунарасындагылардын Reloj, ал имараттын корпусунан чыгып турат жана ошондой эле Мудежар гриль жасалгасы бар. Учурда бул кооз станция жогорку ылдамдыктагы линияны тейлейт Ла Сагра-Толедо, Мадридден Севильяга таандык. Бул имарат сизди тосуп алууга татыктуу өкүл экени талашсыз. "Үч маданияттын шаары".

Валенсия Түндүк станциясы

Валенсия станциясы

Валенсия Түндүк станциясы

Валенсияда бир нече темир жол станциялары бар, бирок эң коозу - бульрингдин жанындагы жана мэрияга жакын жайгашкан Жатива көчөсүндөгү станция. эски болуп саналат Түндүк станциясы же Валенсия-Терм станциясы 1917-кылымдын башында курулган жана XNUMX-жылы ачылган.

Курулуш он беш миң чарчы метрди түзөт жана архитектор тарабынан долбоорлонгон Деметриус Рибес. Бирок, алардын чоң металл чатыр, дээрлик жыйырма беш метр бийиктикте, улам Энрике Грассет. жооп берүү модернисттик стиль жана улуу австриялык архитектордун нео-готика жана рационализмге чейинки таасирлерин камтыйт Отто вагнер. Ал эки бөлүккө бөлүнөт: бир жагынан U формасындагы пландагы жүргүнчүлөрдү ташуучу имарат жана экинчи жагынан чатыры муунтуу темир аркалар менен бекемделген чоң ангар.

Ошо сыяктуу эле, негизги фасад түрү болуп саналат горизонталист жана мунаралар менен кооздолгон үч денеси бар. Анын оймо-чиймесинде Валенсиянын гербинин түстөрү жана баарыдан мурда апельсин жана апельсин гүлдөрү сыяктуу Левант бактарынын типтүү мотивдери кайра жаралган. Ал үчүн алар колдонулган глазурленген керамика, мозаика, мрамор жана айнекОшондой эле тренадис каталондук жана валенсиялык модернизм учун ушунчалык кымбат. Белгилүү болгондой, ал эритме менен бириктирилген ар кандай түстөгү кичинекей плитканы бириктирүүдөн турат (чынында, тренадис "майдаланган" деп которууга болот).

Франция, Барселона дагы Испаниядагы эң кооз станциялардын бири

Франция станциясы

Франциянын станциясынын абадан көрүнүшү

Испаниядагы эң кооз темир жол станцияларын кыдырып, биз азыр келдик Барселона, тагыраак айтканда районуна Эски шаар, билүү үчүн Франция станциясы. Ал 1929-жылы майрамга карата ачылган Универсалдуу экспозиция ошол жылы Барселона тарабынан уюштурулган. Ошол кезде ал товарларды жылдыруу үчүн электр блоктору, гидравликалык буферлер жана жер астындагы коридорлор сыяктуу техникалык жетишкендиктерди камтыган.

Бирок архитектуралык жактан караганда кызыктуураак. Шаардык долбоор тарабынан ишке ашырылган Эдуардо Марыстани, кош ангары жана тректерге ийри кире бериши бар U түрүндөгү түзүлүштү ойлоп тапкан. Ошондой эле анын борбордук бөлүгүндө бириктирилген көчөнүн жээгинде эки павильон бар эле. Саякатчылар үчүн бул имаратты долбоорлогон Педро Мугуруза, ким өтө сергек жасалгасын көтөргөн. Ушул себептен улам, муну жакшыртуу тапшырмасы берилди Раймонд Дуран y пелайо Мартинес.

Франциянын станциясынын өлчөмдөрү таасирдүү. Building тректерди U формасында оройт жана биз айткан ангарлар менен капталган узундугу 195 метр, бийиктиги 29 метр. Ошондой эле, негизги лобби бар үч чоң купол. Кыскасы, бул Испаниядагы эң таасирдүү станциялардын бири.

Замора станциясы

Замора станциясы

Замора станциясы, анын неоплатереск стили менен Испаниядагы эң кооз темир жол станцияларынын бири.

Zamora ошондой эле анын өлчөмдөрү менен айырмаланат, анткени негизги фасад бар Узундугу 90 метр. Бирок, баарынан мурда, бул Испаниядагы эң кооз станциялардын бири neoplateresque стили. Анын курулушу 1927-жылы башталган, бирок ал 1958-жылга чейин ачылбайт. Марселино Энрикес Лас Виньястын конушунда жайгашкан жерде.

Имарат үчүн ал колдонулган Villamayor алтын ташы, анын дагы көрктөндүрүүсүнө салым кошкон. Фасад үч бөлүктөн жана ошончо кабаттан турат, төрт чарчы мунарасы бар. Анын сыңарындай, борбордук коргоочу да канаттан айырмаланып турат үч бурчтуу педимент менен терраса эки калкан жана саат менен кооздолгон. татынакай крестинг Монтеррей де Саламанка сарайынын шыктандыруусу менен жасалгалоону толуктайт. Ал эми биринчи кабатта галереяларды түзгөн Ренессанс аркалары бар.

Аранхуэз станциясы

Аранхуэз станциясы

Аранхуэз станциясы

Чалуу экенин билсеңиз керек Aranjuez падышалык сайты бул монументалдуу керемет. Анын архитектуралык кооздуктары темир жол вокзалынын өзүнөн башталарын сиз билбеши мүмкүн. Чынында, кичинекей шаар Испаниянын аймагында транспорттун бул каражатынын башында маанилүү болгон.

Биздин өлкөдө түзүлгөн экинчи темир жол линиясы байланыштырган Мадрид Аранхуэз менен. Мурда, бири-бирине туташтырылган Барселона Матаро менен. Бирок, кызыгуу үчүн, биз испан элинин ичинде болгон биринчи поезд курулган деп айтып берет Куба. Тактап айтканда, 1837-жылы Гавананы Гвинес шаары менен байланыштырган.

Бирок, кайра Аранхуэз станциясыБул примитивдүү жөнүндө эмес. Бүгүнкү күндө сиз көрүп турган ал 1922-1927-жылдары курулган жана Толедодогудай болуп саналат. нео-мудежар стили. Ал ортосунан узунураак тик бурчтуу нефтен турат. Мунун сырткы бөлүгү үч арка жана витраждар менен кооздолгон габл менен кооздолгон. Имараттын үстүндө көтөрүлөт саат мунарасы.

Фасады да өзгөчөлөнүп турат ачык кызыл кыш аны куруу үчүн колдонулган. Ал узун таш плинтуска коюлуп, кооздолгон плитка. Ичинде да бар ар кандай мозаика декоративдик италиялыктар тарабынан түзүлгөн Марио Маральиано. Өз кезегинде аянтчалар темир мамычаларга таянган чатырлар менен жабылган.

Конкордия станциясы

Конкордия станциясы

Бильбаодогу Конкордия станциясы

Испаниянын эң кооз темир жол станциялары боюнча турубузду ушул менен аяктайбыз Bilbao, бул сонун модернист. Ал ошондой эле биз айтып өткөндөрдүн эң эскиси, анткени ал 1902-жылы келген поезддерди кабыл алуу үчүн ачылган. Сантандер. Жумуш инженерге байланыштуу болгон Валентин Горбена жана архитектор Северино Ачукарро.

Ал өзүнүн борбордук фасады менен кооздолгон ачык түстүү плиткалар жана керамика анын түзүлүшү темир менен карама-каршы келет. Бирок, баарынан мурда, бул сиздин көңүлүңүздү бурат роза терезе анын чокусунан. Анын ички бөлүгүнө келсек, анын согулган темир борборлор жана аркалар. Бирок, баарынан мурда, сиз таң каласыз күтүү мейкиндигикатары конфигурацияланган шаардын тарыхый борборуна көз карашы. Бул темир жол архитектурасында сейрек кездешүүчү көрүнүш жана бул кооз станцияны уникалдуу жерге айлантат.

Жыйынтыктап айтканда, биз сизге төмөнкүлөрдүн айрымдарын көрсөттүк Испаниядагы эң кооз темир жол станциялары. Бирок, созсуз, биз башкаларды кепке калтырдык. Мисалы, ошол Мадриддеги Аточа, учурда ал тургай тропикалык бакчасы бар; ошонун Almería, анын француз стили жана анын терезелери менен; ошонун Херес де ла ФронтераРенессанс, Мудежар жана регионалисттик элементтерди бириктирген же эң жупуну станциясы Пуэбла-де-Санабриябоюнча Zamora, анын популярдуу стили менен. Алар менен жолугушууга батын.

Гидди брондоону каалайсызбы?

Макаланын мазмуну биздин принциптерге карманат редакциялык этика. Ката жөнүндө кабарлоо үчүн чыкылдатыңыз бул жерде.

Комментарий биринчи болуп

Комментарий калтырыңыз

Сиздин электрондук почта дареги жарыяланбайт. Милдеттүү талаалар менен белгиленет *

*

*