Schéinste Gare a Spuenien

Toledo Gare

Vill vun der schéinste Gare a Spuenien gehéieren zu enger Zäit wou d'Eisebunn den Haapttransportmëttel. Dës Stäerkt, déi ongeféier mam leschten Drëttel vum XNUMX. Joerhonnert an der éischter Hallschent vum XNUMX. zesummegeet, huet et néideg grouss Gebaier fir Passagéier a Konvoien ze bauen.

Awer déi Responsabel fir dës Konstruktioune waren net zefridde mat hinnen funktionell ze maachen. Et war eng Zäit, wou se zousätzlech versicht hunn ze verloossen eegene artistesche Label. Als Resultat sinn déi schéinste Gare a Spuenien bliwwen, déi sinn richteg architektonesch Wonner ouni säi funktionnelle Wäert ze verléieren. Mir weisen Iech e puer vun hinnen.

Canfranc Station

Canfranc Station

Canfranc, eng vun de schéinste Gare a Spuenien

Mir starten eisen Tour op enger vun de Statiounen am meeschte emblematesch vu Spuenien, déi, ausserdeem, haut nëmme fir Pendler Servicer benotzt gëtt. Wéi och ëmmer, et gouf gebaut fir de leschte Arrêt op der Linn ze sinn, déi géif Madrid vereenegen mat Frankräich duerch Aragon a fir hien Somport Tunnel, op bal zwee dausend Meter Héicht.

Et gouf 1928 ageweit an huet grouss Dimensiounen. Als Grenzstatioun huet et misse Schinnenhaff vun zwee verschiddene Spueren, Wuerenhangaren an Ënnerkunft fir Aarbechter an hir Familljen ënnerhalen. Et huet awer och missen Douane, Policebüroen, Postbüroen an aner Servicer hunn.

Dofir huet de Bau 241 Meter laang a véiereckege Plang opgedeelt a fënnef Kierper. Reagéiert op de Stil vun der Franséisch Palais Architektur aus dem XNUMX. Joerhonnert mat enger Iwwerhand vu klassesche Formen, awer och mat Elementer vun der industrieller Architektur wéi Eisen a Beton. An, als Hommage un d'Haiser an der Géigend, huet et e Schieferdaach.

Canfranc ass ouni Zweifel eng vun de schéinsten Gare a Spuenien, sou vill datt et d'Zeen vun e puer war. Romaner a Filmer (et gëtt souguer eng Legend déi e puer Szenen vun Doctor Zhivago). Et gëtt am Moment rehabilitéiert fir de Aragon Railway Museum a fir et Hotel- an touristesch Notzung ze ginn. Et ass och geplangt Haiser a Gréngflächen ze bauen.

Toledo Gare

Toledo Gare

Déi schéin Gare vun Toledo

Et ass e Wonner vun neomudejar Architektur E gouf 1919 ageweit. Aus deem Grond gouf se och als Site vu kulturellen Interessi deklaréiert a virun e puer Joer restauréiert. Säin Design ass wéinst dem Architekt Narciso Claveria, déi iwwer déi funktionell vergiess hunn, fir en authentesch Konschtwierk ze kreéieren.

Et deckt bal dräizéng dausend Metercarré a besteet aus engem zentrale Kierper an zwee ënneschten Säit Flilleken. D'Fassad ass mat lobéierten Bogen a Schluechte dekoréiert. Tatsächlech ass de ganze Set profusely dekoréiert mat Mudejar Arches, Fliesen Mosaiken, Gitterwierk an aner Elementer vum räiche Toledo Goldschmidt.

Mä vläicht seng grouss Symbol ass den Auer, déi aus dem Kierper vum Gebai erausstécht an och Mudejar Grillwork huet. Momentan servéiert dës schéin Gare d'High-Speed-Linn La Sagra-Toledo, déi zu der vun Madrid op Sevilla gehéiert. Ouni Zweiwel ass dëst Gebai e wiirdege Vertrieder fir Iech z'empfänken wann Dir déi monumental Wonner vun der sougenannter Entdeckung gitt. "Stad vun dräi Kulturen".

Valencia Norden Station

Valencia Gare

Valencia Norden Station

Valencia huet e puer Eisebunnsstatiounen, awer déi schéinst ass déi op der Játiva Strooss, nieft dem Bullring a ganz no beim Stadhaus. ass déi al Nordstatioun oder Valencia-Term Gare a gouf am Ufank vum 1917. Joerhonnert gebaut fir XNUMX ageweit ze ginn.

D'Konstruktioun huet fofzéng dausend Quadratmeter a gouf vum Architekt entworf Demetrius Ribes. Allerdéngs, hir grouss Metal Canopy, déi bal fënnefanzwanzeg Meter héich ass, ass wéinst Enrique Grasset. reagéieren op modernistesche Stil a weist neogotesch a pre-rationalistesch Aflëss vum groussen éisträicheschen Architekt Otto wagner. Et ass an zwee Deeler opgedeelt: engersäits d'Passagéiergebai mat engem U-förmlechen Plang an op der anerer Säit de groussen Hangar deem säin Daach vun Gelenkbéi aus Stol ënnersträicht.

Och d'Haaptfassad ass vum Typ horizontalistesch an et huet dräi Kierper déi erausstinn a mat Tierm dekoréiert sinn. A senger Ornamentatioun ginn d'Faarwen vum Wopen vu Valencia nei erstallt a virun allem typesch Motiver vum Levantineschen Orchard wéi Orangen an Orangebléien. Fir si goufen se benotzt verglaste Keramik, Mosaik, Marmer a Glassou wéi de trencadis sou léif dem katalaneschen a valencianesche Modernismus. Wéi Dir wësst, besteet et aus der Kombinatioun vu klenge Plättercher vu verschiddene Faarwen verbonne mat Mierer (tatsächlech, trencadis kéint als "gehackt" iwwersat ginn.

Frankräich, Barcelona huet och eng vun de schéinste Statiounen a Spuenien

Frankräich Gare

Loftopklärung vun der Gare vu Frankräich

An eisem Tour vun de schéinste Gare a Spuenien, mir kommen elo zu Barcelona, méi spezifesch un de Bezierk vun al Stad, ze kennen der Frankräich Gare. Et gouf 1929 bei Geleeënheet vun der ageweit Universal Ausstellung dat Joer vun Barcelona organiséiert. Zu där Zäit huet et technesch Fortschrëtter wéi elektresch Spären, hydraulesch Puffer an ënnerierdesch Korridore integréiert fir Wueren ze beweegen.

Awer méi interessant ass aus der architektonescher Siicht. Den urbane Projet gouf vum Eduardo Marystany, deen eng U-förmlech Struktur mat engem duebelen Hangar an enger kromme Entrée an d'Gleiser ausgeschafft huet. Et haten och zwee Pavillonen op der Säit vun der Strooss, déi am zentrale Deel verbonne sinn. Dëst Gebai fir Reesender gouf entworf vum Pedro Muguruza, déi eng ze sober Dekoratioun opgeworf hunn. Aus dësem Grond gouf et den Optrag fir dëst ze verbesseren Raymond Duran y pelayo martinez.

D'Dimensioune vun der Gare vu Frankräich sinn beandrockend. Gebai wéckelt d'Bunnen an enger U Form an déi Hangaren déi mir ernimmt hunn sinn ofgedeckt Canopyen 195 Meter laang an 29 Meter héich. Och huet d'Haaptlobby dräi grouss Kuppel. Kuerz gesot, et ass eng vun den beandrockendsten Statiounen a Spuenien.

Zamora Gare

Zamora Gare

Zamora Gare déi, mat sengem Neoplateresque Stil, eng vun de schéinste Gare a Spuenien ass

Den Zamora steet och duerch seng Dimensiounen eraus, well d'Haaptfassad huet 90 Meter laang. Awer virun allem ass et ee vun de schéinste Statiounen a Spuenien wéinst senger neoplateresque Stil. De Bau huet 1927 ugefaangen, obwuel et eréischt 1958 ageweit gouf. D'Aarbechte goufen uvertraut. Marcelino Enriquez op Land an der Noperschaft vu Las Viñas.

Fir d'Gebai gouf et benotzt gëlle Steen vun Villamayor, wat dozou bäigedroen huet, et nach méi ze verschéineren. D'Fassad huet dräi Sektiounen an esou vill Stäck, mat véier Quadrattierm. Och den zentrale Verteideger steet aus de Flilleke fir säi Terrass mat engem dräieckege Géigewier dekoréiert mat zwee Schëlder an enger Auer. eng schéin cresting Inspiréiert vum Monterrey de Salamanca Palais, et fäerdeg d'Ornamentatioun. An de Rez-de-Chaussée huet Renaissancebéi, déi Galerien bilden.

Aranjuez Gare

Aranjuez Gare

Aranjuez Gare

Dir wësst wahrscheinlech datt den Opruff Royal Site vun Aranjuez et ass e monumental Wonner. Wat Dir vläicht net wësst ass datt seng architektonesch Bijouen op der Gare selwer ufänken. Tatsächlech war déi kleng Stad am Ufank vun dësem Transportmëttel op spuenesch Territoire essentiell.

Déi zweet Eisebunnsstreck, déi an eisem Land geschaf gouf, war déi, déi ugeschloss huet Madrid mam Aranjuez. Virdrun, déi verbonnen Barcelona mat Mataro. Wéi och ëmmer, als Virwëtz, wäerte mir Iech soen datt den éischten Zuch deen an der spuenescher Natioun existéiert gouf agebaut Kuba. Speziell huet et Havana mat der Stad Güines am Joer 1837 verbonnen.

Awer, zréck op Aranjuez GareEt geet net ëm de Primitiv. Deen, deen Dir haut gesitt, gouf tëscht 1922 an 1927 gebaut an ass, wéi deen zu Toledo, vun neo-mudejar Stil. Et besteet aus engem méi héije rechteckege Schiff a sengem Zentrum. De baussenzegen Deel dovun war mat engem Giebel dekoréiert, deen ofwiesselnd mat dräi Béi a Glasfënsteren dekoréiert ass. Iwwer dem Gebai klëmmt eng Auer Tuerm.

D'Fassad steet och fir de ausgesat roude Ziegel dat fir säi Bau benotzt gouf. Et gouf op engem laange Steen Sockel geluecht a mat dekoréiert Plättercher. Bannen sinn et och verschidde Mosaiken dekorativ geschaf vun Italienesch Mario Maragliano. Fir hiren Deel sinn d'Plattformen iwwerdeckt vu Canopies, déi op Eisen Sailen ënnerstëtzt ginn.

Concordia Gare

Concordia Gare

Concordia Gare zu Bilbao

Mir Enn eisen Tour vun de schéinste Gare a Spuenien an dëser vun Bilbao, wat wonnerbar ass modernistesch. Et ass och déi eelst vun deenen, déi mir ernimmt hunn, well se 1902 ageweit gouf fir d'Zich ze kréien, déi vun Santander. D'Aarbecht war dem Ingenieur Valentin Gorbena an den Architekt Severino Achucarro.

Et stécht dran seng zentral Fassad aus, déi mat dekoréiert ass hell faarweg Fliesen a Keramik dat am Géigesaz zum Eisen vu senger Struktur. Awer virun allem wäert et Är Opmierksamkeet opfänken der rose Fënster vu senger Spëtzt. Wéi fir seng intern Deel, seng Schmidt-Eisen Haaptstied an Arches. Mä virun allem wäert Dir iwwerrascht vun der waarden Plaz, déi konfiguréiert ass als eng Vue iwwer den historeschen Zentrum vun der Stad. Dëst ass eng ganz Raritéit an der Eisebunnsarchitektur a mécht dës schéi Gare eng eenzegaarteg Plaz.

Zum Schluss hu mir Iech e puer vun de gewisen schéinste Gare a Spuenien. Awer zwangsleefeg hu mir anerer an der Pipeline gelooss. Zum Beispill, déi vun Atocha zu Madrid, deen am Moment souguer en tropesche Gaart huet; dat vun Almería, mat sengem franséische Stil a seng Fënsteren; dat vun Jerez de la Frontera, déi Renaissance, Mudejar a regionalistesch Elementer kombinéiert, oder déi bescheiden Gare vun Puebla de Sanabria, an Zamora, mat sengem populäre Stil. Traut hinnen ze treffen.

Wëllt Dir e Guide buchen?

Den Inhalt vum Artikel hält sech un eis Prinzipie vun redaktionnell Ethik. Fir e Feeler ze mellen klickt hei.

Gitt d'éischt fir ze kommentéieren

Gitt Äre Kommentar

Är Email Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert mat *

*

*