Kurį laiką Ukrainos vyriausybė Japonija jis džiaugiasi, nes užsienio turistų skaičius labai išaugo. Prieš dvidešimt metų Tokijo gatvėse, ne itin populiariame vyšnių žiedų sezone, rasta turistų. Šiandien, kad ir kuriuo metų laiku eitum, bent jau Tokijuje visada yra užsieniečių. Man, kuris pirmą kartą nuėjau 2000 m., O grįžau 2016 ir 2017 m., Pokytis yra puikus.
Taip, Japonija toli. Taip, Japonijoje yra brangių dalykų, ypač gabenimas. Turas po Japoniją yra brangus, tačiau traukinių ir autobusų tinkle yra daug lengviau, o japonai tai žino, todėl savo lankytojams siūlė garsųjį „Japan Rail Pass“.
Japonija ir traukinys
Japonija kultuoja traukinį ir, nors dažnai manoma, kad JR ilgą laiką yra valstybinė įmonė, to nebėra. Dėl išlaidų, susijusių su tolimų linijų, kuriose yra nedaug keleivių, išlaikymu, įmonė įsiskolino, todėl 1987 m. Vyriausybė nusprendė ją privatizuoti: buvo įsteigtos septynios geležinkelio įmonės Japonijos geležinkelių grupė, JR grupė.
Šiandien yra šiek tiek daugiau nei Šalyje 27 tūkstančiai kilometrų kelių o JR kontroliuoja apie 20 tūkst. Per vienerius metus japonų traukiniai veža apie 7.200 milijardo keleivių. Pavyzdžiui, jei skaičiuosime japonų traukinius su vokiečiais, turime, kad Vokietija turi 40 tūkstančių kilometrų bėgių ... Tai Japonija! Nuo 1872 m., Metų, kai buvo atidarytas pirmasis traukinys šalyje, iki 2018 m. Kulkos traukiniais jis nuėjo ilgą ir turtingą kelią.
„Japan Rail Pass“
Jei jūsų idėja yra judėti po šalį geriausia, ką galite padaryti, tai nusipirkti šį leidimą. Jei ketinate likti Tokijuje, neverta, vėliau paaiškinsiu, kodėl. Tačiau tiesa ta, kad jei norite sužinoti Kiotą, Osaką, Hirosimą ar Nagasakį, visus miestus, esančius tam tikru atstumu nuo sostinės, tada aš labai rekomenduoju.
Vienkartinė „shinkansen“ kelionė į Kiotą iš Tokijo kainuoja apie 100 USD. Su ta kaina suprasite kodėl leidimas to vertas, Tai netiesa? Kiekvienas gali jį nusipirkti kelionių agentūroje, kuri atlieka procedūrą, arba internetu. Vienintelis reikalavimas a priori yra pirkti ne Japonijoje, nes idėja nėra ta, kad japonai patys galėtų tuo pasinaudoti. Tai daugiau turistams.
Jei vykstate į Japoniją ne turistiniais tikslais, tai yra, jūs ketinate mokytis, dirbate ar vykdote kultūrinį aktą, jo negalite nusipirkti. Tai gali padaryti tik japonai, gyvenantys užsienyje.
Ten dviejų tipų „Japan Rail Pass“ rūšys: „Žaliasis“ ir „Paprastasis“. Sąžiningai, aš visada nusipirkau „Ordinary“ ir jis veikia daugiau nei gerai. „Green“ yra skirtas naudoti kitiems traukinyje esantiems automobiliams. Tai yra „JRP Green“ kainos:
- „JRP 7 Days Green“: 38 880 jenų vienam suaugusiajam ir 19 440 vienam vaikui.
- 14 JRP dienų: 62 950 jenų vienam suaugusiajam ir 31 470 vienam vaikui
- JRP 21 diena: 81 870 jenų vienam suaugusiajam ir 40 930 jenų vienam vaikui.
Tai yra bendros JRP kainos:
- 7 JRP įprastos dienos: 29 110 jenų suaugusiam ir 14 550 vienam vaikui.
- 14 JRP įprastos dienos: 46 390 jenų suaugusiam ir 23 190 vienam vaikui.
- 21 JRP įprastos dienos: 59 350 jenų suaugusiam ir 29 670 vienam vaikui.
Vaikų kainos nurodytos vaikams nuo 6 iki 11 metų. Kaip tu matai yra 7, 14 ir 21 dienos leidimai ir turėsite apskaičiuoti, kuris jums tinka pagal kelionės laiką. Jei keliaujate tris ar keturias savaites, 21 diena yra patogiausia, nes tai suteikia daug laiko apžiūrėti šalį. Kelialapiai galioja iškart, kai jie suaktyvinami, ir nebūtina jų suaktyvinti, kai tik žengiate pėsčiomis į Japoniją, vėliau galėsite pasirinkti juos suaktyvinti pritaikydami savo maršrutui.
Pavyzdžiui, aš grįžtu gegužės mėnesį 15 dienų ir šį kartą nusprendžiau nusipirkti 7 dienų, nes planuoju ilgiau pabūti Tokijuje ir ten galiu judėti pėsčiomis ar metro ir išleisti mažai pinigų.
Praėjimas galite nusipirkti likus 90 dienų iki tos dienos, kai vykstate į Japoniją. Ne prieš tai. Ir jei leisite man patarti, idealas nėra toks teisingas, nes bet kokia jūsų lėktuvo problema gali būti neproduktyvi. Dabar galite apsilankyti JRP svetainėje ispanų kalba ir sužinoti, kurioje jūsų šalies agentūroje galite įsigyti leidimą, jei norite tai padaryti asmeniškai, o ne internetu.
Kai turėsite jį savo rankose, jį gerai laikysite, kol atvyksite į Japoniją. Jei planuojate jį suaktyvinti vos atvykę į oro uostą, turite eiti į JR biurą ir pakeisti. Žmonės ten labai gerai pasakoja, kaip tai padaryti, ir leidimas pradės veikti nuo tos akimirkos. Tai padaryti nėra privaloma, kai tik atvykstate. Pavyzdžiui, jūs liekate 15 dienų, bet įsigijote 7 ir ketinate jais naudotis tik po kelių dienų Tokijuje. Na, jūs jį pakeisite tik tada kitame JR biure (jų yra visose traukinių stotyse).
Svarbu tai žinoti jei prarasite JRP, pinigai negrąžinami Nieko tokio. Prarandate leidimą, prarandate naudą. Anksčiau, aš kalbu apie prieš 20 metų, nebuvo galima rezervuoti nemokamų vietų, taigi, jei turėjai ordinarą, turėjai važiuoti vagonais be išlygų. Tada tai buvo lengva, nes turizmo buvo mažai, tačiau šiandien taip nėra, todėl patariu užsisakyti porą minučių.
Tai nemokama, jūs tiesiog eikite į JR biurą prieš imdami šinkanseną ir rezervuodami. Jie duoda jums bilietą, antspauduoja jūsų bilietą ir viskas. Keliaujate ramiai, nes jau turite savo vietą.
Ypač jei vykstate šiais metų laikais su dideliais vidaus keleivių pervežimais: nuo balandžio 27 iki gegužės 6 dienos, nuo to paties mėnesio rugpjūčio 11 iki 20 ir nuo gruodžio 28 iki sausio 6 dienos. Galiausiai: leidimas turi būti parodytas patikrinimo punkte esančiam darbuotojui tiek įlipant į platformas, tiek iš jų išvažiuojant. Ne visuose bilietų sektoriuose yra kabinos, todėl turėtumėte ieškoti to, kuris yra. Tu tai parodyk, jis ar ji patikrina datas ir voila, tu praeini. Labai lengva.
Transporto priemonės, kurias JRP jus apdraudžia
Los traukiniai, žinoma, jei tik jie yra iš JR grupės. Jei keliausite kitose įmonėse, turėsite sumokėti. Apskritai, jūs atvykstate į svarbiausias turistines vietas JR priemonėmis, tačiau gali būti vietų, kuriose jūs darote arba turite derintis su kitomis įmonėmis. Bet būkite tikri, kad Kiotui, Narai, Osakai, Kobei, Kanazavai, Hirosimai, Nagasakiui, Jokohamai ir kitoms vietoms nereikės mokėti papildomo euro.
JR priklauso traukiniai, autobusai ir keltai. Pavyzdžiui, populiariausia ekskursija iš Hirosimos yra į Mijadzimos salą, o keltas bus nemokamas su JRP. Vėliau tokios paskirties vietos kaip Hakone, Nikko ar Kawaguchiko ežeras, visos Fudžio kalno apylinkėse, yra mišrios, tai yra, jūs negalėsite ten patekti tik naudodamiesi JR linijomis.
Dėl kulkos traukinys arba šinkansenas JRP leidžia naudoti „Hikari“ ir „Kodama“ modelius bei serijas 800. Sparčiausieji - „Nozomi“ ir „Mizuho“. Kita vertus, yra ir kitų leidimų, apie kuriuos išsamiai kalbėsiu kitame įraše, bet kuriuos galite nusipirkti vietoj JRP: „JR Hokkaido Rail Pass“, „JR East Pass“, „JR Tokyo Wide Pass“, „JR FLEX“ Japonija, JR WEST RAIL PASS, JR SHIKOKU Rail Pass ir JR Kyushu Rail Pass.
Tikiuosi, kad ši informacija jums buvo naudinga. Jei vykstate į Japoniją, nedvejokite, JRP palengvins jūsų gyvenimą. Sėkmės!