Kelionės planavimas: 1.- Skrydis į Aziją.

1. Nepriklausomam keliautojui atvykimo oro uostas nesvarbu.

Akivaizdu, kad nusprendus atostogų datas, pirmiausia reikia ieškoti lėktuvo bilieto. Jei neturime labai riboto laiko, mums paprastai nerūpi konkreti šio bilieto paskirties vieta, mes ieškome sau pelningo skrydžio į Pietryčių Aziją. Nesvarbu, ar taip Bankokas, Kvala Lumpūras, Honkongas o SingapūrasIš šių 4 sostinių labai lengva skristi į kitas šalis labai konkurencingomis kainomis pigių Azijos (kurie dar daugiau pigių nei europiečių), ir visais atvejais, nors snobai nemėgsta šių miestų, jie yra verti a sustojimas (sustojimas kelyje).

Aš visada renkuosi kelionę pratęsti kiek įmanoma. Brangiausia kelionės į Pietryčių Aziją dalis yra skrydis, viešnagė gali būti labai pigi, todėl verta pasinaudoti kelione ir praleisti nemažai dienų. Kelionės, kurių trukmė trumpesnė nei 1 savaitė, yra neįmanomos, jūs jau prarandate vieną dieną į vieną pusę, o kitą - atgal, pridedate jetlagą ir tai neapsimoka. 1 dienų yra puiku, bet ji nesiekia, nes norint lengvai apvažiuoti vietovę visada norėtumėte aplankyti kitą kelionės tikslą arba praleisti dar kelias dienas atsipalaiduojant rojaus paplūdimyje. Po 15 savaičių viskas tampa įdomu.

Daugelis aviakompanijų skrenda į Bankokas, Singapūras, Honkongas y Kvala Lumpūras, iš savo kaip Thai Airways, „Singapore Air“, Cathay Pacific o „Malaysian Airlines“, patinka net europiečiams "Lufthansa", KLM, "Air France", "British Airways"... Sąrašas yra begalinis. Turint tiek daug galimybių, geriausia eiti Traberis ar kita skrydžių paieškos sistema, kuri pasiūlys geriausią kainą atvykti.

Jei derinsite tam tikrą lankstumą išvykimo ir grįžimo dienomis su lankstumu atvykimo į Pietryčių Aziją oro uoste ir atsižvelgdami į daugybę oro linijų, siūlančių šias paskirties vietas, gauti konkurencingą kainą yra gana lengva. Norėdami įsivaizduoti, jei turistinė kaina už įprastą kainą yra apie 1.000 eurų, skrydį įmanoma gauti net už maždaug 500 eurų.

-

2.- Azijietiškas svetingumas nuo pirmo momento, tuo geriau.

Skrydis yra ilgas (nuo 10 iki 14 valandų) ir priklausomai nuo to, kiek miegate, tai gali būti kankinimas. Taigi, pasirinkus gerą oro liniją, gali būti pokyčių. Venkite tokių oro linijų kaip „Turkish“ ar „Aeroflot“, jie yra pigūs, bet labai nepatogūs.

Ispanus dažnai stebina vidutinis Pietryčių Azijos oro linijų lygis. Bet daug geriau skristi Singapūras skristi su "Lufthansa", pavyzdžiui. Aš to nesakau "Lufthansa" Tai bloga aviakompanija, tik azijiečiai yra vienas žingsnio priekyje, kai kalbama apie svetingumą. Singapūras y Cathay yra kartu su Arabų Emyratai geriausias pasaulyje. Taigi įdomu pasirinkti vieną iš jų.

Tai dar vienas variantas, užuot sustojęs Amsterdamas, Frankfurtas ar Londonas, ar galėtumėte skristi per Emirates ir padarykite a sustojimas en Dubajus. Aš visada norėjau tai padaryti. Ir daugiau nei tikėtina, kad verta tiek daug Singapūras tarsi Kvala Lumpūras, abu turi daug ryšių.

-

3.- Skraidymas versle ... tikiuosi!

Jei ieškote komforto, vienas variantas yra skristi versle ... ir ne, aš nejuokauju. Nors Madrido ir Singapūro bilietas iš „Singapore Air“ gali lengvai kainuoti 8.000 XNUMX eurų, konkurencingų pasiūlymų galima rasti, jei ne prieinamų. Jums niekada nekainuos tiek pat, kiek vykti kaip turistui, tačiau gali būti, kad galite skristi verslas už dvigubai daugiau, nei tai kainuotų jums, kaip turistui.

Verslo klasės „Singapore Air“

Tailando, Cathay ar Singapūro Paprastai jie pasiima 2 × 1 pasiūlymus vasarą ir kartais tai gali būti pridėta prie geros nuolaidos. Su šiais pasiūlymais įmanoma skristi versle už kiek daugiau nei 2.000 eurų. Jei niekada neskraidėte versle, patikėkite manimi, žmonės už tiek daug moka. Nuo tam tikro amžiaus ir jei turite antsvorio ar gana didelis, tai gali pasiteisinti. Mes kalbame apie minkštas sėdynes, kurios atsilošia 180º ir lieka kaip lovos ir kurios labiausiai dažytoms leidžia miegoti visą kelionę ir atvykti į tikslą šviežios kaip rožė.

-

4. „World Traveler Plus“: vargšų ar turtingų turistų verslas.

Dar viena galimybė, pusiaukelėje tarp verslo ir turizmo, yra klasė „British Airways World Traveler Plus“. Tai nepasiekia ypatingo verslo klasės patogumo, tačiau yra daug patogesnė nei turistinė ir tik šiek tiek brangesnė. Norėdami įsivaizduoti, 747 ekonomikoje yra 3 sėdynės eilėse šonuose, todėl jūs visada atsiduriate su savo partneriu vienoje pusėje, o riebus australas geria alų kitoje pusėje. Įjungta Keliautojas Plius eina tik 2 platesnės sėdynės. Ir centre yra 2 poros vienodų vietų. Sėdynės yra platesnės, yra toliau viena nuo kitos (17 cm daugiau nei turistinėse) ir daug labiau atsilošusios.

„World Traveller Plus“ per „British Airways“.

Mes bandėme šią vasarą ir, kaip sakoma šūkyje, verta skirtumo (verta kainų skirtumo ...).

"Virgin Atlantic" turi panašią klasę ir siūlo skrydžius į Šanchajus y Honkongas.

-

Kitoje dalyje apžvelgsiu mažas Pietryčių Azijos išlaidas.


Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*